Politico: Российская авиационная промышленность страдает от последствий санкций, особенно в связи с запретом ЕС на полеты над его территорией, запретом США и ЕС на продажу самолетов западного производства и сужением доступа к запасным частям. Ситуация ухудшилась после того, как Москва конфисковала самолеты, принадлежащие международным компаниям и эксплуатируемые российскими авиакомпаниями, на сумму $10 млрд. Однако российские чиновники утверждают, что полеты безопасны как никогда. В прошлом году по меньшей мере девять мелких перевозчиков лишились разрешений, и есть опасения, что безопасность находится под угрозой. Несмотря на это, крупнейшие российские авиакомпании расширяют связи с такими странами, как Китай и Казахстан. Москва обращается к Турции, Индии и Китаю, чтобы получить запчасти, хотя Вашингтон блокирует эту деятельность. Россия пытается увеличить производство новых российских самолетов, в которых не используются западные детали. Российское правительство официально узаконило «растаскивание» самолетов на запчасти, чтобы поддерживать существующий парк воздушных судов в рабочем состоянии, но есть сомнения в том, как долго такая политика сможет продолжаться. #briefly