Вместе всё делать интереснее, а добрые дела – тем более!

1️⃣февраля во Владивостоке впервые пройдет форум «Корпоративное волонтерство: государство, бизнес и общество». Организаторы — Транспортная группа FESCO, Правительство Приморского края и Национальный совет по корпоративному волонтерству (НСКВ).

В ходе форума обсудим:
🔵Ценность социальных проектов бизнеса для решения значимых проблем общества;
🔵Роль корпоративного волонтерства в развитии компаний;
🔵Как с помощью взаимодействия сделать добрые проекты еще эффективнее.

Конечно же, будут:
🔴 Обмен опытом;
🔴 Обсуждение планов.

Приглашаем к участию представителей бизнеса, НКО, государственных учреждений и волонтеров.

Регистрируемся по ссылке.

📈Помогаем бить рекорды товарооборота России с Китаем

🇨🇳По итогам 2023 года увеличили перевозки морским сервисом FESCO China Express Line (FCXP) между Владивостоком и портами КНР на 7% — до 218 тысяч TEU.

Также расширили его географию: добавили прямые судозаходы в Ляньюньган, Нанша, Далянь и Шаньтоу.

FESCO China Express Line, включающая три регулярные контейнерные линии, обслуживается собственным флотом FESCO, а его общая провозная способность составляет 4,4 тысячи TEU в неделю.

🇻🇳Также показала рост в прошлом году линия из Владивостока во вьетнамские порты Хайфон и Хошимин FESCO Vietnam Direct Line (FVDL). Перевезли более 28 тысяч TEU, что в 2,4 раза больше, чем годом ранее.

🗾А еще, несмотря ни на что, смогли обеспечить работу прямого сервиса между Японией и Владивостоком Japan Trans-Siberian Line (JTSL). Это одна из старейших внешнеторговых линий FESCO, функционирующая с 1971 года.

☺️Подготовили для вас дайджест ключевых событий транспортной отрасли с 19 по 26 января:

Россия и Китай обсуждают вопросы страхования грузоперевозок по Севморпути — рассказал вице-премьер - полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев.

Стоимость перевезенных по СМП грузов составит 111 трлн рублей к 2035 году — об этом сообщил министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.

Пропускная способность высоких потребностей — железнодорожную инфраструктуру под Новороссийском предложено расширить взаймы.

Оборотная сторона вагона — замедление движения в 2023 году обошлось грузоотправителям в 200 млрд. рублей.

РЖД объяснили замедление оборота вагонов — оно вызвано увеличением средней дальности перевозок и простоями подвижного состава не по вине железнодорожной монополии.

Грузооборот Большого порта Санкт-Петербург в 2023 г. вырос на 28% — перевалка грузов отстает от показателя 2021 г. на 20%.

Сотни контейнеров линии GFL не доехали из Дубая в Санкт-Петербург — китайская судоходная компания Global Field Line более чем на два месяца задержала их доставку.

Создание нового альянса Maersk и Hapag-Lloyd может повлиять на другие действующие соглашения — на это указывает исследовательская компания Linerlytica.

#новостилогистикизанеделю

💻Сегодня в России киберпонедельник. Возможность покупать, оформлять, бронировать, заказывать в онлайн-режиме стала для всех нас в последние годы просто необходимой. Остановимся на букве 🔠 в «Азбуке FESCO» — цифровые сервисы.

📱 Идем в ногу со временем и потребностями наших клиентов. Наша визитная карточка и, конечно, один из наиболее удобных цифровых инструментов — личный кабинет MY.FESCO. Здесь клиенты могут получить весь пакет бухгалтерских и транспортных документов. Сегодня более 70% заявок на перевозки оформляется через ЛК. Также отправками грузов можно легко управлять в одноименном мобильном приложении.

Для оптимизации работы с грузами на территории ВМТП создали «Цифровой двойник порта». С его помощью в режиме реального времени можно отследить местоположение каждого контейнера в порту.

🦅 Также отметим цифровые решения, которые запустили с ФТС России. Благодаря их внедрению общее время оформления контейнеров в ВМТП сократилось на 40%, а получение разрешений от таможни ускорилось с 48 до 3 часов.

Еще один наш проект — «Единое окно ВМТП» — объединяет не только порт, клиентов, декларантов, экспедиторов, автоперевозчиков, но и государственные структуры. Такие как ФТС, РЖД, Россельхознадзор и другие ведомства. Это цифровое решение позволяет обмениваться электронными данными, чтобы оперативно предоставлять всю необходимую информацию для оформления грузов.

#листаемазбукуfesco

👨‍🎓👩‍🎓Готовим кадры для транспортной сферы вместе с ведущими вузами страны!

☺️ Запускаем с РУТ(МИИТ) программу подготовки магистров международной логистики.

Слушатели получат важные для отрасли навыки:
✅ находить оптимальные маршруты перевозки между странами,
✅определять ставки для различных категорий грузов,
✅оценивать перспективность транспортной инфраструктуры различных государств для выстраивания логистических связей с Россией,
✅оформлять перевозочную документацию с использованием современных цифровых решений.

Программа уже включена в учебный план вуза на 2024/2025 гг.

Это далеко не последний наш проект с РУТ(МИИТ) – о разностороннем сотрудничестве договорились осенью прошлого года на выставке-форуме «Транспорт России».

🇧🇾Увеличиваем количество станций отправления в Республике Беларусь

🚊 Запустили первый поезд со станции Фаниполь в Минской области. 62 сорокафутовых контейнера следуют в Шанхай через Санкт-Петербург в рамках интермодальной перевозки.

Груз — продукция из древесины белорусских производителей.

В скором времени поезд прибудет на припортовую станцию Автово в Санкт-Петербурге. Там перегрузим контейнеры на наше судно и отправим в Шанхай регулярной морской линией FESCO Baltorient Line по маршруту deep sea. Срок всей доставки займет ориентировочно 50-55 дней.

📦 Использование мощностей станции Фаниполь, где недавно было завершено строительство контейнерного терминала, позволит избегать простоя грузов, и повысить оперативность отправки контейнерных поездов.

В ближайших планах — формировать на станции по два-три экспортных поезда в месяц.

📱 Самый быстрый способ оформить перевозку из Республики Беларусь — воспользоваться личным кабинетом MY.FESCO.

👷‍♂️🛠👨 Как приходят в логистику? Некоторые готовятся к этому с детства.

🏗️ Например, вот эти шестиклассники захотели узнать, как работает наш Владивостокский морской торговый порт, и пришли на экскурсию программы «Билет в будущее». Она реализуется в рамках национального проекта «Образование».

Это первое такое мероприятие в 2024 году, но далеко не последнее – планируем более 20 визитов школьников 6-11 классов. Ребята смогут увидеть и услышать всё об интересующей профессии непосредственно на месте. Экскурсии на постоянной основе будем проводить уже с марта.

Всегда рады помочь воплощать детские мечты!

☺️ Подготовили для вас дайджест ключевых событий транспортной отрасли с 26 января по 2 февраля:

Максим Решетников перечислил ориентиры для инвестиций в портовые мощности — при планировании инвестпроектов по развитию портовых мощностей на Северо-Западе следует обращать внимание на грузовую базу и планы РЖД.

Вопрос привлечения РЖД средств из ФНБ на реконструкцию Восточного полигона не обсуждается — глава РЖД Олег Белозеров уточнил, что сам проект еще прорабатывается.

Пропускную способность Восточного полигона расширят до 270 млн тонн — рабочая группа по определению параметров третьего этапа развития Восточного полигона одобрила согласованные предложения РЖД и грузоотправителей.

Не все на БАМ — грузоотправители считают более эффективным расширение Транссиба.

Не на TEU напали — контейнерный импорт сжался из-за слабого потребительского спроса, восстановления поставок контейнеров можно ждать к весне.

Правительству предложили разгрузить Восточный полигон РЖД за счет рек Сибири — для этого предлагается создать национальный фонд с капитализацией 100 млрд рублей.

Экспорт грузов через крупнейший российско-китайский погранпереход вырос на треть — в 2023 году на экспорт в Китай через Забайкальск отправили 19,5 млн тонн различных грузов.

#новостилогистикизанеделю

Интер… что? Так чаще всего реагируют люди, которые впервые слышат про интермодальные сервисы. И начинают искать информацию в интернете.

Не ищите – буква 🔠 нашей «Азбуки FESCO» посвящена как раз интермодальным сервисам.

Это когда морские перевозки сочетаются с железнодорожными, когда груз после обработки на терминале доставляется на склад получателя автотранспортом. И все это происходит в рамках единой сквозной перевозки.

При этом для клиентов все происходит по принципу «одного окна»: один заказ через личный кабинет, один клиентский менеджер, один транспортный документ (интермодальный коносамент FESCO) и один счет за перевозку.

По желанию можно заказать и услугу таможенного оформления.

Интермодальные сервисы требуют точности процессов и слаженности действий всех подразделений FESCO. Зато для наших клиентов это удобство, скорость и простота доставки.

#листаемазбукуfesco