#ТЕЗИСно
📺Необщественный транспорт
СТОИМОСТЬ ПРОЕЗДА В ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ УВЕЛИЧИТСЯ
Начиная с 9 января 2021 года стоимость проезда в общественном транспорте Краснодара увеличится с 28 до 30 рублей. Первоначально рост цен был инициирован коммерческими перевозчиками и коснулся 16 маршрутов. В прошедший понедельник 11 января глава краевой столицы Евгений Первышов поднял вопрос об изменении тарифов и для муниципального общественного транспорта (автобусы, троллейбусы и трамваи). Мэр отметил, что для обновления подвижного состава трамвайно-троллейбусному управлению ежегодно выделяется один миллиард рублей. Такие меры являются своего рода дотацией, так как чтобы заработать один миллиард рублей КТТУ следовало бы увеличить стоимость не на 2 рубля, а на 20.
ТЕЗИС
Для начала отметим позитивные явления в части развития общественного транспорта в Краснодаре. В городе действительно медленно, но верно идёт обновление парка подвижного состава. Правда, относится это в основном к трамваям, да и темпы замены устаревших вагонов желают оставлять лучшего. Планируется строительство новой ветки трамвайных путей — первой за почти тридцать лет.
Теперь порция праведного гнева. Во-первых, цены на проезд в общественном транспорте Краснодара по-прежнему остаются одними из самых высоких в ЮФО. С учётом грядущего повышения они составят 30 рублей. Во-вторых, администрация города не так давно сама перевела коммерческих перевозчиков на нерегулируемые тарифы, якобы для того, чтобы сэкономить бюджетные средства, ведь в случае установления регулируемых тарифов администрация должна субсидировать перевозчиков. По словам руководителя департамента транспорта и дорожного хозяйства Галины Шешиной, на такую поддержку город должен был бы ежегодно выделять 10 миллиардов рублей. В этой связи жители и гости Краснодара могут наблюдать ежегодное, по-большому счету ничем не обоснованное, подорожание стоимости проезда. Повышение тарифов коммерческими перевозчиками является своего рода оправданием роста цен и в муниципальном транспорте. Тот факт, что рост зарплат в значительной степени отстаёт от роста цен — никого не волнует.
По всей видимости, администрация города, да и руководство страны в целом, ничего не слышали о том, что отрасли хозяйства помимо рентабельности должны выполнять и другие функции, например, социальные.
Если говорить откровенно, то они — чиновники всех эшелонов власти — всё прекрасно знают и понимают. Только эти люди не желают идти против сложившейся системы. Лезут они во власть не для того, чтобы представлять нас, трудящихся, и отстаивать наши интересы. Если кто не заметил — на дворе капитализм, рыночек, поэтому большинство управленческих решений и инициатив власти преследуют одну единственную цель — обогащение. В рамках этой логики действует весь сегодняшний государственный аппарат, выражающий интересы бизнеса, но и не забывающий о себе любимых.
#краснодар #кубань #тарифы #цены #транспорт #трамвай #маршрутки #троллейбусы #рыночек
https://vk.com/wall-166625789_13598
📺Необщественный транспорт
СТОИМОСТЬ ПРОЕЗДА В ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ УВЕЛИЧИТСЯ
Начиная с 9 января 2021 года стоимость проезда в общественном транспорте Краснодара увеличится с 28 до 30 рублей. Первоначально рост цен был инициирован коммерческими перевозчиками и коснулся 16 маршрутов. В прошедший понедельник 11 января глава краевой столицы Евгений Первышов поднял вопрос об изменении тарифов и для муниципального общественного транспорта (автобусы, троллейбусы и трамваи). Мэр отметил, что для обновления подвижного состава трамвайно-троллейбусному управлению ежегодно выделяется один миллиард рублей. Такие меры являются своего рода дотацией, так как чтобы заработать один миллиард рублей КТТУ следовало бы увеличить стоимость не на 2 рубля, а на 20.
ТЕЗИС
Для начала отметим позитивные явления в части развития общественного транспорта в Краснодаре. В городе действительно медленно, но верно идёт обновление парка подвижного состава. Правда, относится это в основном к трамваям, да и темпы замены устаревших вагонов желают оставлять лучшего. Планируется строительство новой ветки трамвайных путей — первой за почти тридцать лет.
Теперь порция праведного гнева. Во-первых, цены на проезд в общественном транспорте Краснодара по-прежнему остаются одними из самых высоких в ЮФО. С учётом грядущего повышения они составят 30 рублей. Во-вторых, администрация города не так давно сама перевела коммерческих перевозчиков на нерегулируемые тарифы, якобы для того, чтобы сэкономить бюджетные средства, ведь в случае установления регулируемых тарифов администрация должна субсидировать перевозчиков. По словам руководителя департамента транспорта и дорожного хозяйства Галины Шешиной, на такую поддержку город должен был бы ежегодно выделять 10 миллиардов рублей. В этой связи жители и гости Краснодара могут наблюдать ежегодное, по-большому счету ничем не обоснованное, подорожание стоимости проезда. Повышение тарифов коммерческими перевозчиками является своего рода оправданием роста цен и в муниципальном транспорте. Тот факт, что рост зарплат в значительной степени отстаёт от роста цен — никого не волнует.
По всей видимости, администрация города, да и руководство страны в целом, ничего не слышали о том, что отрасли хозяйства помимо рентабельности должны выполнять и другие функции, например, социальные.
Если говорить откровенно, то они — чиновники всех эшелонов власти — всё прекрасно знают и понимают. Только эти люди не желают идти против сложившейся системы. Лезут они во власть не для того, чтобы представлять нас, трудящихся, и отстаивать наши интересы. Если кто не заметил — на дворе капитализм, рыночек, поэтому большинство управленческих решений и инициатив власти преследуют одну единственную цель — обогащение. В рамках этой логики действует весь сегодняшний государственный аппарат, выражающий интересы бизнеса, но и не забывающий о себе любимых.
#краснодар #кубань #тарифы #цены #транспорт #трамвай #маршрутки #троллейбусы #рыночек
https://vk.com/wall-166625789_13598
VK
ТЕЗИС
#ТЕЗИСно 📺Необщественный транспорт СТОИМОСТЬ ПРОЕЗДА В ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ УВЕЛИЧИТСЯ Начиная с 9 января 2021 года стоимость проезда в общественном транспорте Краснодара увеличится с 28 до 30 рублей. Первоначально рост цен был инициирован коммерческими…
#ТЕЗИСно
📺 Как могут быть пчёлы против мёда?
РОССИЯН ЖДЁТ ПОВЫШЕНИЕ ТАРИФОВ ЖКХ
Механизм привлечения инвестиций в сферу ЖКХ разработала Федеральная антимонопольная служба (ФАС). ФАС представила проект постановления правительства, меняющий порядок формирования предельных индексов изменения плата за ЖКХ. Предлагается дать регионам возможность определять индексы сразу на несколько лет вперед, а не согласовывать их каждый год, как сейчас. "Если инвестиционный цикл длинный и вкладывать нужно несколько лет, а возврат происходит в течение 10-15 и более лет, то, конечно, инвестору необходимы гарантии", - подчеркивал в интервью замруководителя ФАС Виталий Королев.
ТЕЗИС
Забавно получается, не правда ли? Служба, призванная соблюдать интересы граждан, лоббирует интересы частного бизнеса. Если данная инициатива будет принята к исполнению, то рост тарифов ЖКХ, вероятно, будет значительно выше, чем сейчас. Но рост тарифов не гарантирует улучшение в сфере этих самых услуг. Ведь мы с вами прекрасно знаем, что можно десятилетиями ничего не ремонтировать и уж тем более не улучшать и снимать при этом хорошую прибыль. Ну а о каком-то контроле и говорить не приходится, всё эти инвестиционные программы останутся на бумаге.
#жкх #тарифы #фас #инвестиции
https://vk.com/wall-166625789_18244
📺 Как могут быть пчёлы против мёда?
РОССИЯН ЖДЁТ ПОВЫШЕНИЕ ТАРИФОВ ЖКХ
Механизм привлечения инвестиций в сферу ЖКХ разработала Федеральная антимонопольная служба (ФАС). ФАС представила проект постановления правительства, меняющий порядок формирования предельных индексов изменения плата за ЖКХ. Предлагается дать регионам возможность определять индексы сразу на несколько лет вперед, а не согласовывать их каждый год, как сейчас. "Если инвестиционный цикл длинный и вкладывать нужно несколько лет, а возврат происходит в течение 10-15 и более лет, то, конечно, инвестору необходимы гарантии", - подчеркивал в интервью замруководителя ФАС Виталий Королев.
ТЕЗИС
Забавно получается, не правда ли? Служба, призванная соблюдать интересы граждан, лоббирует интересы частного бизнеса. Если данная инициатива будет принята к исполнению, то рост тарифов ЖКХ, вероятно, будет значительно выше, чем сейчас. Но рост тарифов не гарантирует улучшение в сфере этих самых услуг. Ведь мы с вами прекрасно знаем, что можно десятилетиями ничего не ремонтировать и уж тем более не улучшать и снимать при этом хорошую прибыль. Ну а о каком-то контроле и говорить не приходится, всё эти инвестиционные программы останутся на бумаге.
#жкх #тарифы #фас #инвестиции
https://vk.com/wall-166625789_18244
VK
ТЕЗИС
#ТЕЗИСно 📺 Как могут быть пчёлы против мёда? РОССИЯН ЖДЁТ ПОВЫШЕНИЕ ТАРИФОВ ЖКХ Механизм привлечения инвестиций в сферу ЖКХ разработала Федеральная антимонопольная служба (ФАС). ФАС представила проект постановления правительства, меняющий порядок формирования…