#EV #Сети #ТП
Правительство поручило Минэнерго снизить «вплоть до обнуления» стоимость подключения зарядных станций для электромобилей к электросетям. Операторы станций все равно будут обязаны оплатить эту услугу через более высокий тариф на передачу электроэнергии или за счет аренды места установки станции. Третий вариант — заключение с сетевой компанией договора take-or-pay, который предусматривает оплату услуг по передаче электроэнергии не по факту потребления, а исходя из максимальной мощности ЭЗС.
Интересно, что владельцы станций критикуют предложения, поскольку на фоне низкой загрузки работают на грани рентабельности. Но что плохого в том, чтобы затраты можно было бы оплатить не единовременно, а через рассрочку мне не совсем понятно. Чем больше вариантов для инвесторов, тем лучше.
И аналитики удивили своим предупреждением, что такие изменения спровоцируют вал обращений за льготами от других категорий потребителей. Во-первых, в чем здесь льгота не совсем понятно. Просто изменение в продолжительности платежей. Во-вторых, такие изменения считаю позитивными как для других потребителей, так и для потребителей других ресурсов. Вспомните тему с установкой комучета за счет тарифа. Если бы можно было увеличивать тариф отдельному потребителю, включая в него затраты на установку счетчика, то проблемы перекрестки между теми, кто уже установил счётчик и теми, кто нет, просто не возникло бы.
В общем ничего негативного в предложениях Минэнерго не вижу. Только позитив. А что думаете вы?🤔
Правительство поручило Минэнерго снизить «вплоть до обнуления» стоимость подключения зарядных станций для электромобилей к электросетям. Операторы станций все равно будут обязаны оплатить эту услугу через более высокий тариф на передачу электроэнергии или за счет аренды места установки станции. Третий вариант — заключение с сетевой компанией договора take-or-pay, который предусматривает оплату услуг по передаче электроэнергии не по факту потребления, а исходя из максимальной мощности ЭЗС.
Интересно, что владельцы станций критикуют предложения, поскольку на фоне низкой загрузки работают на грани рентабельности. Но что плохого в том, чтобы затраты можно было бы оплатить не единовременно, а через рассрочку мне не совсем понятно. Чем больше вариантов для инвесторов, тем лучше.
И аналитики удивили своим предупреждением, что такие изменения спровоцируют вал обращений за льготами от других категорий потребителей. Во-первых, в чем здесь льгота не совсем понятно. Просто изменение в продолжительности платежей. Во-вторых, такие изменения считаю позитивными как для других потребителей, так и для потребителей других ресурсов. Вспомните тему с установкой комучета за счет тарифа. Если бы можно было увеличивать тариф отдельному потребителю, включая в него затраты на установку счетчика, то проблемы перекрестки между теми, кто уже установил счётчик и теми, кто нет, просто не возникло бы.
В общем ничего негативного в предложениях Минэнерго не вижу. Только позитив. А что думаете вы?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#NoComments #EV
Ну что же, когда зарождалось электричество, то многие тоже считали его очень вредным и даже карикатуры рисовали соответствующие. Интересный вопрос, это тьма естественная или искусственная?🤔
Если хочется сравнительных расчетов, то вот вам пост с ними из Энергетической гостиной. Даже без учета того, что у нас, по выражению самих энергетиков, самая чистая генерация за счет преобладания газа, атома и воды, а также без сравнения эффективности электростанции и ДВС побеждает EV.
Интересно еще и то, что Павел Завальный противоречит сам себе, говоря, что для городов экологический эффект будет, а для страны в целом, почему-то, нет. Вот такая вот загогулина получается🤪
Ну что же, когда зарождалось электричество, то многие тоже считали его очень вредным и даже карикатуры рисовали соответствующие. Интересный вопрос, это тьма естественная или искусственная?
Если хочется сравнительных расчетов, то вот вам пост с ними из Энергетической гостиной. Даже без учета того, что у нас, по выражению самих энергетиков, самая чистая генерация за счет преобладания газа, атома и воды, а также без сравнения эффективности электростанции и ДВС побеждает EV.
Интересно еще и то, что Павел Завальный противоречит сам себе, говоря, что для городов экологический эффект будет, а для страны в целом, почему-то, нет. Вот такая вот загогулина получается
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#EV #Регулирование
Правительство разрешит станциям для электромобилей отказаться от японского стандарта
Правительство пересмотрит комплектацию субсидируемых зарядных станций для электромобилей: теперь их не нужно будет обязательно оснащать устаревшим разъемом CHAdeMO (используется на Nissan Leaf). Обязательными станут европейский стандарт CCS2 и китайский GB/T. Аналитики полагают, что это логично в условиях массовости электромобилей с такими типами зарядки — официально в РФ продают машины с CCS2, но большое количество машин с GB/T приезжает по параллельному импорту.
Правительство разрешит станциям для электромобилей отказаться от японского стандарта
Правительство пересмотрит комплектацию субсидируемых зарядных станций для электромобилей: теперь их не нужно будет обязательно оснащать устаревшим разъемом CHAdeMO (используется на Nissan Leaf). Обязательными станут европейский стандарт CCS2 и китайский GB/T. Аналитики полагают, что это логично в условиях массовости электромобилей с такими типами зарядки — официально в РФ продают машины с CCS2, но большое количество машин с GB/T приезжает по параллельному импорту.
GS_EV-Paper.pdf
4.1 MB
#Регулирование #EV
О важности запрета на совмещение видов деятельности для развития электрозарядной инфраструктуры
Запрет на совмещение естественно монопольных и конкурентных видов деятельности является фундаментальным условием для развития любого конкурентного рынка. Если помните ОРЭМ начинался именно с такого запрета (36-ФЗ) и соответствующего разделения активов. Тот факт, что антимонопольный орган больше не следует данному принципу, например при переходе на рынок на Дальнем Востоке или при развитии рынка электрозарядных станций, его не отменяет.
Согласно отчету о преимуществах конкурентного рынка ЭЗС ключом к развитию зарядной инфраструктуры для электромобилей является конкурентный рынок, на котором обеспечены равные условия для конкурирующих поставщиков. Несоблюдение данного принципа оказывает негативное влияние на скорость развития электрозарядной инфраструктуры, стоимость зарядки, развитие конкуренции, а также разнообразие и качество продуктов и услуг, предлагаемых конечным потребителям.
Поэтому регуляторы и законодатели должны установить запрет на совмещение естественно монопольных и конкурентных видов деятельности, пока рынок не стал безвозвратно монополизирован. В отчете также содержится ряд других рекомендаций для развития рынка ЭЗС.
А что думаете вы?🤔
Подписывайтесь на Teplovichok | Оставляйте бусты
О важности запрета на совмещение видов деятельности для развития электрозарядной инфраструктуры
Запрет на совмещение естественно монопольных и конкурентных видов деятельности является фундаментальным условием для развития любого конкурентного рынка. Если помните ОРЭМ начинался именно с такого запрета (36-ФЗ) и соответствующего разделения активов. Тот факт, что антимонопольный орган больше не следует данному принципу, например при переходе на рынок на Дальнем Востоке или при развитии рынка электрозарядных станций, его не отменяет.
Согласно отчету о преимуществах конкурентного рынка ЭЗС ключом к развитию зарядной инфраструктуры для электромобилей является конкурентный рынок, на котором обеспечены равные условия для конкурирующих поставщиков. Несоблюдение данного принципа оказывает негативное влияние на скорость развития электрозарядной инфраструктуры, стоимость зарядки, развитие конкуренции, а также разнообразие и качество продуктов и услуг, предлагаемых конечным потребителям.
Поэтому регуляторы и законодатели должны установить запрет на совмещение естественно монопольных и конкурентных видов деятельности, пока рынок не стал безвозвратно монополизирован. В отчете также содержится ряд других рекомендаций для развития рынка ЭЗС.
А что думаете вы?
Подписывайтесь на Teplovichok | Оставляйте бусты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM