В КоАП пропишут наказания за нарушения авиакомпаниями правил перевозки пассажиров, ручной клади и багажа, соответствующая статья появится в своде законов. Об этом сообщили сенатору Айрату Гибатдинову в Минтрансе.
Ранее Гибатдинов обратился в прокуратуру и Минтранс с просьбой проверить случай с 89-летней пенсионеркой, которую не пускали на борт самолета с тростью в виде ручной клади без дополнительной оплаты.
В середине января суд обязал лоукостер «Победа» (входит в «Аэрофлот») убрать из требований к ручной клади габариты дамских сумок и портфелей, которые перевозятся сверх нормы бесплатного провоза. При этом сохранились альтернативные правила провоза, согласно которым в салон самолета можно брать любые незапрещенные вещи, которые помещаются в калибратор (36×30×27 см).
#россия #авиация #общество
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Федеральный профсоюз авиадиспетчеров (ФПАД) обратился к Государственной корпорации по организации воздушного движения, ГК по ОрВД, а также к главе Росавиации Дмитрию Ядрову. Профсоюз предъявляет жалобу на новую обязанность авиадиспетчеров, вступившую в силу сентября, — следить за птицами в районе аэродромов.
Как уточняет президент ФПАД России Сергей Ковалев, нововведения противоречат требованиям авиаправил, в которые совершенно точно не входит наблюдение за птицами. «Диспетчер, вынужденный контролировать перелеты птиц при выполнении воздушными судами взлета и посадки, фактически отвлекается от своей главной обязанности — визуально контролировать взлетающие воздушные суда и занятость взлетно-посадочной полосы», — говорится в документе, направленном из профсоюза чиновникам.
Ковалев обратил внимание и на противоречия в законе, когда диспетчер обязан информировать экипаж о птицах, но в то же время не имеет права принимать решение о взлете или посадке воздушного судна — это ответственность пилота. В профсоюзе опасаются, что любое столкновение с птицей будет квалифицироваться как ошибка диспетчера.
#россия #авиация #общество #законы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺В августе авиаперелеты в экономклассе подорожали почти на 30%
Индекс цен на перелеты в экономклассе на самолетах российских авиакомпаний в августе этого года вырос на 29,79% в сравнении с августом 2023, о чем сообщает РБК, ссылаясь на статистику Росстата. Так, август оказался максимальным по темпам роста стоимости летним месяцем: в июне индекс вырос на 24,3% в сравнении с июнем прошлого года, а в июле — на 28,3%.
Также отмечается, что последний такой резкий рост цен на перелеты — на 34–42% — наблюдался в январе и феврале этого года. Средняя цена перелета в экономе, как указывает Росстат, в августе составляла 7,91 тысяч рублей за одну тысячу километров пути. Подчеркивается, что для августа это является антирекордом за все время ведения статистики — с 2000 года.
Уточняется, что последний подобный рост цен в августе фиксировался еще в 2008 году, однако даже тогда он не достигал нынешних цифр. По данным еженедельного мониторинга цен, на туристических направлениях в августе 2024 к аналогичному периоду прошлого года в среднем рост цен на билеты составляет 7,7%, указывает ФАС.
#авиация #россия #общество #транспорт
Индекс цен на перелеты в экономклассе на самолетах российских авиакомпаний в августе этого года вырос на 29,79% в сравнении с августом 2023, о чем сообщает РБК, ссылаясь на статистику Росстата. Так, август оказался максимальным по темпам роста стоимости летним месяцем: в июне индекс вырос на 24,3% в сравнении с июнем прошлого года, а в июле — на 28,3%.
Также отмечается, что последний такой резкий рост цен на перелеты — на 34–42% — наблюдался в январе и феврале этого года. Средняя цена перелета в экономе, как указывает Росстат, в августе составляла 7,91 тысяч рублей за одну тысячу километров пути. Подчеркивается, что для августа это является антирекордом за все время ведения статистики — с 2000 года.
Уточняется, что последний подобный рост цен в августе фиксировался еще в 2008 году, однако даже тогда он не достигал нынешних цифр. По данным еженедельного мониторинга цен, на туристических направлениях в августе 2024 к аналогичному периоду прошлого года в среднем рост цен на билеты составляет 7,7%, указывает ФАС.
#авиация #россия #общество #транспорт
В США у пассажиров самолета Boeing 737–900, следующего из Солт-Лейк-Сити в Портленд, после взлета возникли сильные боли в ушах и пошла кровь из носа. Позднее у некоторых диагностировали разрыв барабанных перепонок.
По словам пассажиров, как только самолёт начал набирать высоту, ощущения были такими, будто кто-то ударил их ножом. У одной из пострадавших «что-то лопнуло в ухе», после этого из носа пошла кровь. Пилоты пытались устранить неполадку в воздухе, однако им не удалось, в связи с этим лайнер совершил экстренную посадку.
Нескольких пассажиров госпитализировали прямо с лётного поля. Авиакомпания Delta Air Lines сообщила, что у самолета были проблемы с наддувом. Позднее стало известно, что самолёт снова ввели в эксплуатацию после устранения неполадки.
#авиация #сша #происшествия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛬 Аэропорты просят разрешить пассажирам самостоятельно сдавать и регистрировать багаж
В первую очередь речь идет об электронных терминалах, куда будет внедряться автоматизированная система регистрации багажа с электронной биркой.
В случае, когда пассажир прошел онлайн-регистрацию на рейс, чтобы не стоять в очереди к стойке чек-ина, человек сможет сдать багаж с электронной биркой. Для этого в первую очередь электронные бирки необходимо законодательно приравнять к бумажным.
Система уже существует в нескольких российских городах: например, в Екатеринбурге. При этом пока что бумажная бирка все равно приклеивается на багаж просто уже в самом багажном отделении. Представители авиаотрасли в России считают, что новшество позволит компаниям даже лучше контролировать нормы провоза багажа. В Минтрансе же заявили, что инициатива находится на рассмотрении.
#транспорт #общество #авиация #туризм
В первую очередь речь идет об электронных терминалах, куда будет внедряться автоматизированная система регистрации багажа с электронной биркой.
В случае, когда пассажир прошел онлайн-регистрацию на рейс, чтобы не стоять в очереди к стойке чек-ина, человек сможет сдать багаж с электронной биркой. Для этого в первую очередь электронные бирки необходимо законодательно приравнять к бумажным.
Система уже существует в нескольких российских городах: например, в Екатеринбурге. При этом пока что бумажная бирка все равно приклеивается на багаж просто уже в самом багажном отделении. Представители авиаотрасли в России считают, что новшество позволит компаниям даже лучше контролировать нормы провоза багажа. В Минтрансе же заявили, что инициатива находится на рассмотрении.
#транспорт #общество #авиация #туризм
Отечественные авиакомпании приостанавливают эксплуатацию более чем половины своих самолетов Airbus A320/A321neo. Основной причиной приостановки обслуживания называются проблемы с ремонтом двигателей.
Так, 34 лайнера (всего их 66) прекратили полеты: некоторые самолеты остаются в резерве, чтобы сэкономить ресурсы двигателей до начала активного туристического сезона. И всё же около 15-20 бортов могут не вернуться на рейсы из-за критического износа оборудования.
На лайнерах установлены современные, но сложные в обслуживании двигатели — в нашей стране их ремонтировать затруднительно, а импорт запчастей невозможен в связи с санкциями. Эксперты прогнозируют, что такими темпами массовый вывод из эксплуатации A320/A321neo может быть запущен уже в 2026 году.
#россия #авиация #технологии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺Взносов авиакомпаний перестало хватать на покрытие ремонта после инцидентов
Тарифы на страхование пассажирских самолетов, которые находятся в замороженном состоянии с 2022, в следующем году будут пересмотрены. Это связано с тем, что размера сборов с авиакомпаний перестало хватать на покрытие ущерба, получаемого во время инцидентов.
Так, страховые взносы по флоту из 510 воздушных судов в этом году составили 1,28 миллиарда рублей: всего за 10 месяцев было заявлено 24 случая повреждения, а общая сумма убытка достигла 1,9 миллиарда. Из этого следует, что сумма убытков по каско превышает общие сборы, не оставляя никаких средств на решение потенциальных инцидентов с причинением вреда жизни и здоровью пассажиров.
При этом отмечается, что число страховых инцидентов в целом уменьшилось (из-за снижения частоты полетов). В то же время уровень тарифов в страховании летательных аппаратов сохраняется на том же уровне, что в 2021 году. При росте стоимости запчастей и самого ремонта самолетов именно тариф того времени и является причиной нехватки средств.
#россия #авиация #общество #экономика
Тарифы на страхование пассажирских самолетов, которые находятся в замороженном состоянии с 2022, в следующем году будут пересмотрены. Это связано с тем, что размера сборов с авиакомпаний перестало хватать на покрытие ущерба, получаемого во время инцидентов.
Так, страховые взносы по флоту из 510 воздушных судов в этом году составили 1,28 миллиарда рублей: всего за 10 месяцев было заявлено 24 случая повреждения, а общая сумма убытка достигла 1,9 миллиарда. Из этого следует, что сумма убытков по каско превышает общие сборы, не оставляя никаких средств на решение потенциальных инцидентов с причинением вреда жизни и здоровью пассажиров.
При этом отмечается, что число страховых инцидентов в целом уменьшилось (из-за снижения частоты полетов). В то же время уровень тарифов в страховании летательных аппаратов сохраняется на том же уровне, что в 2021 году. При росте стоимости запчастей и самого ремонта самолетов именно тариф того времени и является причиной нехватки средств.
#россия #авиация #общество #экономика
К концу 2024 года на предприятиях ПАО «Яковлев» скопились более 20 недостроенных ближнемагистральных самолетов SJ-100 (импортозамещенная версия SSJ-100) и столько же среднемагистральных МС-21.
Известно, что достроить десятки лайнеров заводы не могут из-за отсутствия отечественных аналогов зарубежных комплектующих и систем. В настоящее время было решено собирать самолёты до определённой стадии, чтобы после появления необходимых деталей работы можно было бы быстрее завершить.
Пока ни одна из моделей не совершила первого полета в той версии. В общей сложности необходимо около 80 систем, каждая из которых имеет свой цикл производства и сертификации.
В рамках программы развития отечественной авиатранспортной отрасли до 2030 года, российские предприятия должны были произвести 69 самолетов шести разных моделей. Однако к настоящему времени не собрана ни одна из планируемых машин, а сроки программ передвинули.
#россия #общество #авиация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Южной Корее пассажирский «Боинг» потерпел крушение после столкновения со стаей птиц
Рано утром по южнокорейскому времени (3:05 мск) близ аэропорта города Муан в Южной Корее рухнул самолет, следовавший рейсом из Бангкока: по предварительной версии, при заходе на посадку в двигатель Boeing 737 авиакомпании Jeju Air попала стая птиц, из-за чего вышла из строя система выпуска шасси.
Пилоты предприняли ещё одну попытку выпустить шасси — и снова не смогли это сделать. В результате самолет упал днищем на посадочную полосу, выкатился за ВПП, врезался в ограждение и взорвался.
По предварительной информации, на борту лайнера был 181 человек, большинство — жители Южной Кореи, а также два тайца. Погибли не менее 49 человек, количество жертв растёт. По данным Yonhap, в авиакатастрофе удалось выжить двоим. Информация по погибшим и спасенным уточняется.
Россиян на борту не было. Начато расследование авиаинцидента. На данный момент самолет потушен.
Дополнение 8:00 мск: в результате крушения «Боинга» погибли 173 из 175 человек на борту. Двое пострадавших в больнице, это один пассажир и один член экипажа.
#южнаякорея #инцидент #авиация #азия #самолет
Рано утром по южнокорейскому времени (3:05 мск) близ аэропорта города Муан в Южной Корее рухнул самолет, следовавший рейсом из Бангкока: по предварительной версии, при заходе на посадку в двигатель Boeing 737 авиакомпании Jeju Air попала стая птиц, из-за чего вышла из строя система выпуска шасси.
Пилоты предприняли ещё одну попытку выпустить шасси — и снова не смогли это сделать. В результате самолет упал днищем на посадочную полосу, выкатился за ВПП, врезался в ограждение и взорвался.
По предварительной информации, на борту лайнера был 181 человек, большинство — жители Южной Кореи, а также два тайца. Погибли не менее 49 человек, количество жертв растёт. По данным Yonhap, в авиакатастрофе удалось выжить двоим. Информация по погибшим и спасенным уточняется.
Россиян на борту не было. Начато расследование авиаинцидента. На данный момент самолет потушен.
Дополнение 8:00 мск: в результате крушения «Боинга» погибли 173 из 175 человек на борту. Двое пострадавших в больнице, это один пассажир и один член экипажа.
#южнаякорея #инцидент #авиация #азия #самолет
Президент Азербайджана потребовал от России компенсаций из-за крушения самолёта в Актау
Также Ильхам Алиев заявил, что Москва должна взять ответственность и принести публичные извинения за ситуацию с самолетом Embraer 190. По словам Алиева, самолёт получил повреждения вследствие обстрела с земли. Однако он отметил, что окончательная версия будет известна после вскрытия всех чёрных ящиков.
«Но и первоначальные версии достаточно обоснованы и опираются на факты. А факты заключаются в том, что азербайджанский гражданский самолет получил повреждения извне на территории России, близ города Грозного, и практически потерял управление», — указал глава республики.
Отдельно в своем выступлении на телеканале AzTV Алиев подчеркнул, что Баку не считает, что самолет сбили намеренно. Но отметил: «Одним из моментов, который нас огорчил и удивил, было то, что российские официальные структуры выдвинули версии о взрыве какого-то газового баллона. То есть это открыто показывало, что российская сторона хочет замять вопрос, и это, конечно, никому не делает чести».
После заявления Алиева в Кремле сообщили, что между ним и президентом России состоялся очередной телефонный разговор, в котором политики вновь обсудили крушение самолета в Актау. В прошлый раз политики созванивались накануне. Тогда Путин в том числе выразил сожаление в связи с трагическим инцидентом и извинился перед своим азербайджанским коллегой за то, что инцидент с самолетом произошел в воздушном пространстве России.
Среди причин инцидента сначала выделяли взрыв кислородного баллона и столкновение со стаей птиц.
После, в пятницу глава Росавиации Дмитрий Ядров рассказал, что утром 25 декабря ВСУ атаковали беспилотниками Грозный и Владикавказ, в связи с чем был введен план «Ковер», который предусматривает закрытие воздушного пространства и немедленный уход из него всех воздушных судов. Несмотря на это и сильный туман, пилоты Embraer предприняли две попытки сесть в Грозном. Экипаж принял решение посадить самолёт в Актау.
#россия #мир #авиация #авиация
Также Ильхам Алиев заявил, что Москва должна взять ответственность и принести публичные извинения за ситуацию с самолетом Embraer 190. По словам Алиева, самолёт получил повреждения вследствие обстрела с земли. Однако он отметил, что окончательная версия будет известна после вскрытия всех чёрных ящиков.
«Но и первоначальные версии достаточно обоснованы и опираются на факты. А факты заключаются в том, что азербайджанский гражданский самолет получил повреждения извне на территории России, близ города Грозного, и практически потерял управление», — указал глава республики.
Отдельно в своем выступлении на телеканале AzTV Алиев подчеркнул, что Баку не считает, что самолет сбили намеренно. Но отметил: «Одним из моментов, который нас огорчил и удивил, было то, что российские официальные структуры выдвинули версии о взрыве какого-то газового баллона. То есть это открыто показывало, что российская сторона хочет замять вопрос, и это, конечно, никому не делает чести».
После заявления Алиева в Кремле сообщили, что между ним и президентом России состоялся очередной телефонный разговор, в котором политики вновь обсудили крушение самолета в Актау. В прошлый раз политики созванивались накануне. Тогда Путин в том числе выразил сожаление в связи с трагическим инцидентом и извинился перед своим азербайджанским коллегой за то, что инцидент с самолетом произошел в воздушном пространстве России.
Среди причин инцидента сначала выделяли взрыв кислородного баллона и столкновение со стаей птиц.
После, в пятницу глава Росавиации Дмитрий Ядров рассказал, что утром 25 декабря ВСУ атаковали беспилотниками Грозный и Владикавказ, в связи с чем был введен план «Ковер», который предусматривает закрытие воздушного пространства и немедленный уход из него всех воздушных судов. Несмотря на это и сильный туман, пилоты Embraer предприняли две попытки сесть в Грозном. Экипаж принял решение посадить самолёт в Актау.
#россия #мир #авиация #авиация