Знаете ли вы как был создан кондиционер? 🧐❄️
😮📖Изначально американец Уиллис Керриер создал аппарат для понижения влажности в типографии, ибо в условиях ее повышености портилась бумага и плыли чернила. Его изобретение поначалу использовали на производствах
Впервые использовать кондиционер в его привычной функции догадались в магазине Детройта в 1924 году, где после его установки доходы резко взлетели вверх. Это событие дало толчок к массовому использованию устройства не только в общественных местах, но и в домах людей.🙏🤩
🤔😄Но все было не так просто – первые кондиционеры использоваливзрывоопасный аммиак , поэтому устройство разделяли на два блока: компрессор и конденсатор устанавливались на улице. Спустя пару лет аммиаку нашлась замена - начали использовать более безопасный фреон, благодаря которому его снова удалось собрать в единое.
В конце 50-х японские конструкторы усовершенствовали аппарат до того, что он был способен нагревать воздух. А сейчас кондиционер может и осушать.☝️
#Знаетеливы
😮📖Изначально американец Уиллис Керриер создал аппарат для понижения влажности в типографии, ибо в условиях ее повышености портилась бумага и плыли чернила. Его изобретение поначалу использовали на производствах
Впервые использовать кондиционер в его привычной функции догадались в магазине Детройта в 1924 году, где после его установки доходы резко взлетели вверх. Это событие дало толчок к массовому использованию устройства не только в общественных местах, но и в домах людей.🙏🤩
🤔😄Но все было не так просто – первые кондиционеры использовали
В конце 50-х японские конструкторы усовершенствовали аппарат до того, что он был способен нагревать воздух. А сейчас кондиционер может и осушать.☝️
#Знаетеливы
В столь знаменательный день «неба» рассказываем, как появился первый в истории ранцевый парашют?✈️
Однажды, на Всероссийском празднике воздухоплавания, проходившем в Санкт-Петербурге, случилась трагедия. Известный российский летчик Лев Мациевич потерпел крушение на своем «Фармане». Очевидцем этого инцидента был Глеб Котельников. Именно это событие побудило изобретателя к созданию авиационного ранцевого парашюта. Всего за 10 месяцев, в 1912 году, Котельников изобрел конструкцию спасательного парашюта, которая применяется до сих пор. Механизм представлял собой металлический ранец с пружинами, который крепился за плечами пилота, а сам парашют круглой формы укладывался в этот ранец.☝️
😮🔥Позднее парашют Глеба Котельникова испытывали на машинах, результат был настолько успешный, что от силы торможения заглох двигатель автомобиля. Дальше РК-1 (так назывался первый прототип ранца), подвергся испытаем с аэростата, откуда сбрасывали манекен весом в 80 кг. Испытания прошли со 100% успехом. Однако, Главнокомандующий Российскими воздушными силами великий князь Александр Михайлович признал парашют вредным: по его мнению, машины были дороже людей, и их следовало спасать до последнего.
В советские годы Котельников модернизировал свое изобретение. К 1924 РК-4 был способен провести мягкую посадку для груза весом до 300 кг. А решение разделить стропы и прикрепить их к плечам парашютистов позволило им маневрировать в полете.😎
В 1926 году изобретатель передал свое творение в руки лучших советских инженеров, а первый прыжок с парашютом Котельникова совершил спустя год, летчик Михаил Громов.🤝
Именно изобретение Котельникова позволило в дальнейшем создавать парашютные системы для космоса и для экипажей летательных аппаратов. Глеба Котельникова не стало в 1944 году: по сей день могила изобретателя на Новодевичьем кладбище в Москве является местом паломничества парашютистов, которые привязывают к деревьям ленточки для затяжки парашютов.
#Знаетеливы
Однажды, на Всероссийском празднике воздухоплавания, проходившем в Санкт-Петербурге, случилась трагедия. Известный российский летчик Лев Мациевич потерпел крушение на своем «Фармане». Очевидцем этого инцидента был Глеб Котельников. Именно это событие побудило изобретателя к созданию авиационного ранцевого парашюта. Всего за 10 месяцев, в 1912 году, Котельников изобрел конструкцию спасательного парашюта, которая применяется до сих пор. Механизм представлял собой металлический ранец с пружинами, который крепился за плечами пилота, а сам парашют круглой формы укладывался в этот ранец.☝️
😮🔥Позднее парашют Глеба Котельникова испытывали на машинах, результат был настолько успешный, что от силы торможения заглох двигатель автомобиля. Дальше РК-1 (так назывался первый прототип ранца), подвергся испытаем с аэростата, откуда сбрасывали манекен весом в 80 кг. Испытания прошли со 100% успехом. Однако, Главнокомандующий Российскими воздушными силами великий князь Александр Михайлович признал парашют вредным: по его мнению, машины были дороже людей, и их следовало спасать до последнего.
В советские годы Котельников модернизировал свое изобретение. К 1924 РК-4 был способен провести мягкую посадку для груза весом до 300 кг. А решение разделить стропы и прикрепить их к плечам парашютистов позволило им маневрировать в полете.😎
В 1926 году изобретатель передал свое творение в руки лучших советских инженеров, а первый прыжок с парашютом Котельникова совершил спустя год, летчик Михаил Громов.🤝
Именно изобретение Котельникова позволило в дальнейшем создавать парашютные системы для космоса и для экипажей летательных аппаратов. Глеба Котельникова не стало в 1944 году: по сей день могила изобретателя на Новодевичьем кладбище в Москве является местом паломничества парашютистов, которые привязывают к деревьям ленточки для затяжки парашютов.
#Знаетеливы
Знаете ли вы, на что был способен первый в мире компьютер ?🤔
ENIAC (электронный числовой интегратор и вычислитель) был выпущен в 1946 году в США.
ENIAC был в состоянии выполнять свыше 300 операций умножения в секунду или 5000 операций сложения за то же время. Кроме того, компьютер позволял решать дифференциальные уравнения второго порядка и давать прогноз погоды. 🤯
Аппарат, который, как и первый телевизор, работал на радиолампах, весил 28 тонн и занимал площадь до 180 квадратных метров. В отличии от остальных механических калькуляторов, компьютер был программируемым. 🤓
💪 В Советском Союзе тоже шли работы по созданию компьютеров. Всего через 2 года - в 1948 году был разработан проект автоматической цифровой вычислительной машины.
В отличие от аналогового ENIAC, некоторые логические схемы советского М-1 были выполнены на полупроводниках, также он имел аналоги жесткого диска и оперативной памяти емкостью в 256 слов. Машина занимала всего 4 квадратных метра, что в 45 раз меньше необходимой площади для ENIAC, а потреблял отечественный аппарат в 20 раз меньше энергии - всего 8 кВт. 😮
⚡️Компьютеры эволюционировали с безумной скоростью. По прошествии еще 30 лет, в 80-х годах, появился первый гражданский компьютер Макинтош со встроенной клавиатурой и мышью.
Современные процессоры способны выполнять до 6 миллиардов операций в секунду, они превосходят своих родоначальников в 1,2 миллиона раз.😎
#Знаетеливы
ENIAC (электронный числовой интегратор и вычислитель) был выпущен в 1946 году в США.
ENIAC был в состоянии выполнять свыше 300 операций умножения в секунду или 5000 операций сложения за то же время. Кроме того, компьютер позволял решать дифференциальные уравнения второго порядка и давать прогноз погоды. 🤯
Аппарат, который, как и первый телевизор, работал на радиолампах, весил 28 тонн и занимал площадь до 180 квадратных метров. В отличии от остальных механических калькуляторов, компьютер был программируемым. 🤓
💪 В Советском Союзе тоже шли работы по созданию компьютеров. Всего через 2 года - в 1948 году был разработан проект автоматической цифровой вычислительной машины.
В отличие от аналогового ENIAC, некоторые логические схемы советского М-1 были выполнены на полупроводниках, также он имел аналоги жесткого диска и оперативной памяти емкостью в 256 слов. Машина занимала всего 4 квадратных метра, что в 45 раз меньше необходимой площади для ENIAC, а потреблял отечественный аппарат в 20 раз меньше энергии - всего 8 кВт. 😮
⚡️Компьютеры эволюционировали с безумной скоростью. По прошествии еще 30 лет, в 80-х годах, появился первый гражданский компьютер Макинтош со встроенной клавиатурой и мышью.
Современные процессоры способны выполнять до 6 миллиардов операций в секунду, они превосходят своих родоначальников в 1,2 миллиона раз.😎
#Знаетеливы
Знаете ли вы, какие задачи выполняли первые отечественные беспилотники ? 😯
☝️Первым БПЛА можно назвать ЛА-17 (также известный, как изделие «201»). Название аппарат получил в честь своего создателя Семена Лавочкина. Изделие «201» создавалось как мишень для обучения летчиков. Для ЛА-17 планировалась короткая «жизнь» - всего один полет, но тем не менее, к 1953 году беспилотник мог совершать два полета, благодаря новому двигателю.
🛠В промышленном масштабе производство началось в 1956 году в Оренбурге. Невзирая на успех мишени, стоит отметить, что у этого беспилотника был один серьезный недостаток: необходимость в самолете-носителе Ту-4.
👀В дальнейшем ЛА-17 имел множество модификаций: ЛА-17К, ЛА-17М, ЛА-17РМ и ЛА-17Р. Последняя из них стала инновационной. Аппарат стали использовать для разведывательной деятельности. В носовой части фюзеляжа разместили фотоаппарат. При ясной погоде беспилотник позволял заглянуть не только на позиции передовых войск, но и его ближние тылы. А самым важным стало то, что необходимость в самолете носителе пропала: пусковая установка САТР-1 заменила его. В конце июля 1963 года испытания показали, что машина способна осуществлять фоторазведку на удалении 50—60 км от стартовой позиции, летая на высотах до 900 м, и до 200 км — на высоте 7000 м. Скорость полета разведчика находилась в пределах 680—885 км/ч.
👍 Сегодня беспилотники выполняют огромное количество задач: начиная от ретрансляции сообщений и данных до доставки груза подразделениям.
#Знаетеливы
☝️Первым БПЛА можно назвать ЛА-17 (также известный, как изделие «201»). Название аппарат получил в честь своего создателя Семена Лавочкина. Изделие «201» создавалось как мишень для обучения летчиков. Для ЛА-17 планировалась короткая «жизнь» - всего один полет, но тем не менее, к 1953 году беспилотник мог совершать два полета, благодаря новому двигателю.
🛠В промышленном масштабе производство началось в 1956 году в Оренбурге. Невзирая на успех мишени, стоит отметить, что у этого беспилотника был один серьезный недостаток: необходимость в самолете-носителе Ту-4.
👀В дальнейшем ЛА-17 имел множество модификаций: ЛА-17К, ЛА-17М, ЛА-17РМ и ЛА-17Р. Последняя из них стала инновационной. Аппарат стали использовать для разведывательной деятельности. В носовой части фюзеляжа разместили фотоаппарат. При ясной погоде беспилотник позволял заглянуть не только на позиции передовых войск, но и его ближние тылы. А самым важным стало то, что необходимость в самолете носителе пропала: пусковая установка САТР-1 заменила его. В конце июля 1963 года испытания показали, что машина способна осуществлять фоторазведку на удалении 50—60 км от стартовой позиции, летая на высотах до 900 м, и до 200 км — на высоте 7000 м. Скорость полета разведчика находилась в пределах 680—885 км/ч.
👍 Сегодня беспилотники выполняют огромное количество задач: начиная от ретрансляции сообщений и данных до доставки груза подразделениям.
#Знаетеливы
Почему?
☝️Все дело в том, что «прикосновение» в науке определяется иначе, в отличие от нашего обычного понимания. Под этим термином определяют физическое или механическое соприкосновение одной частицы объекта с другой.
Весь окружающий мир состоит из таких частиц – молекул, состоящих из атомов, вокруг которых вращается электрон.
Когда атомы пальцев приближаются к атомам другого объекта, отрицательно заряженные частицы на внешней оболочке атомов отталкивают друг друга, а значит, не дают «прикоснуться». Между ними образуется невидимый даже микроскопу зазор.
Поэтому при слишком сильном давлении во время прикосновения ломаются вещи или, в худшем случае, появляются травмы у самого человека. Просто вы физически не можете соединиться со встречным предметом!
🧠 А ощущения от «прикосновения» возникают благодаря нервным окончаниям на наших пальцах, которые реагируют на появление соседних электронов. На атомы нервов действует «чужой» заряд электрона, после взаимодействия с которым импульс передается в мозг.
Кажется, когда Микеланджело рисовал картину «Сотворение Адама», он что-то знал об этом.
#Знаетеливы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Знаете ли вы, что световой конус делит пространство-время на прошлое и будущее?🤔
⭐️ 💥 Представим, что звезда, которую мы видим на ночном небе взорвалась. Мы сразу увидим взрыв? Нет, придется подождать лет 500, чтобы попытаться заметить «хлопок» в далеком космосе.
Взрыв — причина, наше наблюдение — следствие. Чтобы разобраться в этой структуре и необходим световой конус. ☝️
Скорость взаимодействия между вещами во вселенной ограничивается скоростью передачи информации, а та ограничивается скоростью света. Причина и следствие не могут обогнать свет — они ограничиваются пространством, которое может пройти свет за определенное время.
💡 Свет распространяется во все стороны и это можно представить в виде расширяющейся окружности. Добавляем к этому временную координату и получаем тот самый конус.
Внутри конуса находится все, на что может повлиять событие в вершине конуса — в настоящем. Аналогично мы можем провести конус направленный вниз, и в нем будет находится все, что способно повлиять на событие в вершине. 🧐
😳 Если какая-то звезда взорвалась мы узнаем об этом лишь тогда, когда войдем в конус ее будущего. При этом она сама будет уже далеко в будущем от момента взрыва. Световой конус — важный элемент в причинно-следственной структуре пространства. Он буквально делит пространство-время на области прошлого и будущего, которые могут и не могут повлиять на настоящее.
#ЗнаетелиВы
Взрыв — причина, наше наблюдение — следствие. Чтобы разобраться в этой структуре и необходим световой конус. ☝️
Скорость взаимодействия между вещами во вселенной ограничивается скоростью передачи информации, а та ограничивается скоростью света. Причина и следствие не могут обогнать свет — они ограничиваются пространством, которое может пройти свет за определенное время.
Внутри конуса находится все, на что может повлиять событие в вершине конуса — в настоящем. Аналогично мы можем провести конус направленный вниз, и в нем будет находится все, что способно повлиять на событие в вершине. 🧐
#ЗнаетелиВы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Знаете ли вы, что в этот день в 1957 г. был запущен первый искусственный спутник Земли? Посмотрим, какие задачи он выполнял, что ознаменовал и как выглядел. Готовы преодолеть земное тяготение? Тогда поехали!🚀
4 октября 1957 года С.П. Королёв запустил на околоземную орбиту первый в истории человечества искусственный спутник Земли.🛰 Произошло это на пятом научно-исследовательском полигоне Министерства обороны СССР, который в будущем закрепил за собой всеми известное название - космодром «Байконур».
Космический аппарат имел название «Спутник-1», кодовое обозначение — «ПС-1» («Простейший спутник-1»). Представлял он собой шар диаметром 58 сантиметров, оснащённый четырьмя антеннами, и весил всего 83 килограмма.💫
Целых три месяца ПС-1 провёл на нашей орбите и совершил 1440 оборотов вокруг Земли. За это время перед ним были такие задачи, как:
✅ проверка расчётов и основных технических решений, принятых для запуска;
✅ исследование условий работы аппаратуры;
✅ определение плотности верхних слоёв атмосферы по торможению спутника;
✅ исследования ионосферы.
Для всего мира это событие было «вселенским потрясением», его называли одним из величайших в истории всего человечества.✨ Полёт имел ошеломляющий успех и повысил международный авторитет СССР до космоса! Этот день ознаменовал начало космической эры человечества.📡🌌
#Знаетеливы
4 октября 1957 года С.П. Королёв запустил на околоземную орбиту первый в истории человечества искусственный спутник Земли.🛰 Произошло это на пятом научно-исследовательском полигоне Министерства обороны СССР, который в будущем закрепил за собой всеми известное название - космодром «Байконур».
Космический аппарат имел название «Спутник-1», кодовое обозначение — «ПС-1» («Простейший спутник-1»). Представлял он собой шар диаметром 58 сантиметров, оснащённый четырьмя антеннами, и весил всего 83 килограмма.
Целых три месяца ПС-1 провёл на нашей орбите и совершил 1440 оборотов вокруг Земли. За это время перед ним были такие задачи, как:
Для всего мира это событие было «вселенским потрясением», его называли одним из величайших в истории всего человечества.
#Знаетеливы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Знаете ли Вы о французском «вихре», который борется с притяжением Земли.🌪🌏
Турбийон(фр. tourbillon — вихрь) — это устройство, состоящее из баланса и анкерных вилок и колеса. А можно понятнее? Конечно! Это механизм, задача которого заключается в компенсации притяжения Земли. Да-да, та самая красивая конструкция, которую можно наблюдать на изящных ручных часах. ⌚️
Как он работает? Система баланс-спираль и детали спуска устанавливаются на вращающуюся платформу, затем ассиметричный узел меняет положение центра тяжести, что способствует компенсации земного тяготения.😵💫
Нередко турбийон становится той самой изюминкой🥹, которая сподвигает покупателей на выбор изысканных часов. Представьте, что Вы смотрите на часы и видите внутри механизм, который, словно бьющееся сердце❤️, работает ради точного времени.
#Знаетеливы
Турбийон
Как он работает? Система баланс-спираль и детали спуска устанавливаются на вращающуюся платформу, затем ассиметричный узел меняет положение центра тяжести, что способствует компенсации земного тяготения.😵💫
Нередко турбийон становится той самой изюминкой🥹, которая сподвигает покупателей на выбор изысканных часов. Представьте, что Вы смотрите на часы и видите внутри механизм, который, словно бьющееся сердце❤️, работает ради точного времени.
#Знаетеливы
Знаете ли вы, когда был создан первый советский синтезатор ? Как он связан с кино ? Почему синтезатор назывался русскими буквами «АНС» ? Давайте разбираться!📕
На дворе 1938 год. Советский инженер Евгений Мурзин, меломан со стажем, посетив концерт, на котором исполняли произведения Скрябина, загорелся идей: создать синтезатор. Работа над ним началась в 1946 году, и спустя 12 лет — в 1958 — АНС-синтезатор был готов.
Фотоэлектронный оптический музыкальный инструмент Мурзина стал одним из самых первых в мире многоголосых синтезаторов. Технология, лежащая в основе инструмента, называется оптической записью звука. Она же широко использовалась и в кинематографе.📽 «Сердцем» синтезатора были 4 прозрачных диска, каждый из которых был поделён на 144 области, таким образом, устройство могло синтезировать 576 уникальных модуляций — «оттенков» одной и той же ноты.
Увидев АНС-синтезатор, многие бы даже не догадались, что это музыкальный инструмент. Он совершенно не похож на современное электронное пианино. Механизм напоминал шкаф, занимал полкомнаты и весил чуть больше тонны.🫨
Так почему же синтезатор был обозначен русскими буквам «АНС»? Ответ кроется на поверхности: вдохновение, полученное на концерте Александра Николаевича Скрябина, так сильно повлияло на Мурзина, что он решил назвать своё будущее изобретение инициалами композитора.🤩
#Знаетеливы
На дворе 1938 год. Советский инженер Евгений Мурзин, меломан со стажем, посетив концерт, на котором исполняли произведения Скрябина, загорелся идей: создать синтезатор. Работа над ним началась в 1946 году, и спустя 12 лет — в 1958 — АНС-синтезатор был готов.
Фотоэлектронный оптический музыкальный инструмент Мурзина стал одним из самых первых в мире многоголосых синтезаторов. Технология, лежащая в основе инструмента, называется оптической записью звука. Она же широко использовалась и в кинематографе.📽 «Сердцем» синтезатора были 4 прозрачных диска, каждый из которых был поделён на 144 области, таким образом, устройство могло синтезировать 576 уникальных модуляций — «оттенков» одной и той же ноты.
Увидев АНС-синтезатор, многие бы даже не догадались, что это музыкальный инструмент. Он совершенно не похож на современное электронное пианино. Механизм напоминал шкаф, занимал полкомнаты и весил чуть больше тонны.
Так почему же синтезатор был обозначен русскими буквам «АНС»? Ответ кроется на поверхности: вдохновение, полученное на концерте Александра Николаевича Скрябина, так сильно повлияло на Мурзина, что он решил назвать своё будущее изобретение инициалами композитора.
#Знаетеливы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Электромобилем, электросамокатом и другой такой техникой сейчас уже никого не удивить. Сейчас они встречаются практически везде. Но знаете ли вы о существовании электросамолётов?🛩
Основная концепция их работы такая же, как и у любой электротехники: энергия поступает от электрического двигателя, питающегося от топливных элементов, фотоэлементов, суперконденсаторов, батарей, беспроводным путём или от электрогенератора.⚡️
Можно разделить три уровня электрификации самолётов: «более электрический», «гибридный» и «полностью электрический». Если первые два так или иначе используют двигатель внутреннего сгорания и керосин, то третий тип является самым экологичным.♻️ Основным источником энергии в нём выступают литий-ионные аккумуляторные батареи.
Электросамолёты решают сразу несколько важных вопросов:
⭐️ сокращают количество выбросов в атмосферу;
⭐️ снижают затраты на топливо;
⭐️ снижают количество шума;
⭐️ снижают затраты на эксплуатацию, так как двигатели устроены проще и менее подвержены износу.
Однако такой тип самолётов обладает некоторыми проблемами. Основной является малая энергоёмкость батарей. Помимо этого, масса электросамолёта постоянна, в то время как у обычного она теряется при расходе топлива, что позволяет ему лететь в более экономичном режиме.
Но развитие авиации всегда вырывалось из воздушных рамок в наших головах.🌥 Учитывая совершенствование проектов электросамолётов, многие страны уже планируют переход на более экологичный вид транспорта.
Интересный факт:электрические двигатели использовались в воздушных судах ещё в 19 веке. Французский воздухоплаватель Гастон Тиссандье в 1883 г. совершил первый полёт на дирижабле, на котором была установлена 435-килограммовая 🫠 батарея для питания электродвигателя.
#Знаетеливы
Основная концепция их работы такая же, как и у любой электротехники: энергия поступает от электрического двигателя, питающегося от топливных элементов, фотоэлементов, суперконденсаторов, батарей, беспроводным путём или от электрогенератора.
Можно разделить три уровня электрификации самолётов: «более электрический», «гибридный» и «полностью электрический». Если первые два так или иначе используют двигатель внутреннего сгорания и керосин, то третий тип является самым экологичным.♻️ Основным источником энергии в нём выступают литий-ионные аккумуляторные батареи.
Электросамолёты решают сразу несколько важных вопросов:
Однако такой тип самолётов обладает некоторыми проблемами. Основной является малая энергоёмкость батарей. Помимо этого, масса электросамолёта постоянна, в то время как у обычного она теряется при расходе топлива, что позволяет ему лететь в более экономичном режиме.
Но развитие авиации всегда вырывалось из воздушных рамок в наших головах.🌥 Учитывая совершенствование проектов электросамолётов, многие страны уже планируют переход на более экологичный вид транспорта.
Интересный факт:
#Знаетеливы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Знаете ли вы, что в это время на околоземную орбиту был выведен первый маневрирующий искусственный спутник Земли «Полёт-1». 💫
✅ Разработан он был в СССР Владимиром Челомеем.
🎯 Целью спутника было испытание возможности эффективного маневрирования в космосе с целью перехвата других космических аппаратов. Программа была названа «ИСУС», соединяя сокращения ИС (истребитель спутников) и УС (управляемый спутник).
В разработке, помимо Челомея, участвовали такие ведущие специалисты, как Королёв, Исаев, Савин, Власко-Власов.💡 Интересно, что первоначально инженеры оказались оппонентами друг другу. Когда Королёв со специалистами пришёл к Хрущёву с проектом спутника, они крайне удивились, что несколько месяцев назад с похожей задумкой их опередил сам Челомей. 😁
«Полет-1» представлял собой силовую раму, в «носовой» части которой был установлен приборный отсек. В хвосте расположились двигатели. Масса спутника составила около двух тонн.
«Полёт-1» дал старт созданию нового вида спутников и показал, что человеческая мысль поднялась на более высокий уровень.🤩
P.s. При вращении спутника на специальном стенде внутри него обнаружили гайку, которая могла бы привести к аварии в невесомости. Теперь эта процедура проверки стала обязательной, а инженеры назвали её «минутой молчания».🤫
#Знаетеливы
В разработке, помимо Челомея, участвовали такие ведущие специалисты, как Королёв, Исаев, Савин, Власко-Власов.
«Полет-1» представлял собой силовую раму, в «носовой» части которой был установлен приборный отсек. В хвосте расположились двигатели. Масса спутника составила около двух тонн.
«Полёт-1» дал старт созданию нового вида спутников и показал, что человеческая мысль поднялась на более высокий уровень.
P.s. При вращении спутника на специальном стенде внутри него обнаружили гайку, которая могла бы привести к аварии в невесомости. Теперь эта процедура проверки стала обязательной, а инженеры назвали её «минутой молчания».
#Знаетеливы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM