ДАТЧИКИ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА НА ФЛОТЕ
⚓Датчики уровня топлива (ДУТ) – это устройства, которые необходимы для определения степени заполненности топливного резервуара (на судне - танка), а также косвенного контроля расхода дизельного или другого вида топлива.
⚓Апробированным методом измерения уровня топлива на судах является установка электромеханических устройств таких как емкостные датчики уровня, а также ультразвуковые уровнемеры, радарные датчики уровня топлива и датчики давления.
Остановим подробнее на емкостных датчиках уровня топлива.
⚓ЁМКОСТНОЙ ДУТ - высокоточный прибор (1-2% погрешности), который дает максимально точные показания. Предназначен для непрерывного измерения и передачи средневзвешенных данных в устройство обработки информации об уровне топлива и температуре окружающего воздуха.
⚓ПРИНЦИП РАБОТЫ: функционирует по принципу электрического конденсатора, в котором измерительная часть представлена двумя не соприкасающимися трубками.
⚓Трубки располагаются одна внутри другой и служат обкладками конденсатора, а сверху крепятся к плате ДУТа. На трубки передается электрический ток, а топливо является диэлектриком для электроконденсатора. Так как поверхности обкладок не касаются друг друга, промежуток между ними заполняется топливом, когда датчик опускают в бак. Это свидетельствует о том, что уровень горючего в трубках и емкости идентичен.
⚓По мере заполнения трубок топливом, меняется электрическая ёмкость конденсатора. Чем больше в емкости топлива, тем скорее заряжается конденсатор. Время учитывается в плате ДУТа, а на основании полученных данных происходит вычисление высоты столба топлива в танке. Информация от датчика поступает в бортовой контроллер судна.
⚓ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ уровнемеров для жидкости емкостного типа: устройства для измерения уровня емкостного типа могут использоваться для поведения замеров в резервуарах, хранилищах, трубах, в топливных танках, в системах, измеряющих и контролирующих количество топлива и масла. Они позволяют определить текущий уровень жидкости или отследить его непрерывное изменение. Также есть модели, способные обеспечить замеры в глубоких емкостях или подходящие для проведения бесконтактного контроля. В «связке» с дополнительными датчиками такие приборы могут передавать информацию на внешнее оборудование или следить за тем, чтобы уровень контролируемой жидкости оставался стабильным.
Кроме того, эти приспособления могут эффективно работать в очень обширном диапазоне температур, на их функционирование не влияет электромагнитное излучение. Такие универсальные эксплуатационные свойства расширяют область использования емкостных уровнемеров.
#технодар #скрт #системаконролярасходатоплива #сизт #системаизмерениязапасатоплива #датчикиуровнятоплива #флот #карелывделе
⚓Датчики уровня топлива (ДУТ) – это устройства, которые необходимы для определения степени заполненности топливного резервуара (на судне - танка), а также косвенного контроля расхода дизельного или другого вида топлива.
⚓Апробированным методом измерения уровня топлива на судах является установка электромеханических устройств таких как емкостные датчики уровня, а также ультразвуковые уровнемеры, радарные датчики уровня топлива и датчики давления.
Остановим подробнее на емкостных датчиках уровня топлива.
⚓ЁМКОСТНОЙ ДУТ - высокоточный прибор (1-2% погрешности), который дает максимально точные показания. Предназначен для непрерывного измерения и передачи средневзвешенных данных в устройство обработки информации об уровне топлива и температуре окружающего воздуха.
⚓ПРИНЦИП РАБОТЫ: функционирует по принципу электрического конденсатора, в котором измерительная часть представлена двумя не соприкасающимися трубками.
⚓Трубки располагаются одна внутри другой и служат обкладками конденсатора, а сверху крепятся к плате ДУТа. На трубки передается электрический ток, а топливо является диэлектриком для электроконденсатора. Так как поверхности обкладок не касаются друг друга, промежуток между ними заполняется топливом, когда датчик опускают в бак. Это свидетельствует о том, что уровень горючего в трубках и емкости идентичен.
⚓По мере заполнения трубок топливом, меняется электрическая ёмкость конденсатора. Чем больше в емкости топлива, тем скорее заряжается конденсатор. Время учитывается в плате ДУТа, а на основании полученных данных происходит вычисление высоты столба топлива в танке. Информация от датчика поступает в бортовой контроллер судна.
⚓ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ уровнемеров для жидкости емкостного типа: устройства для измерения уровня емкостного типа могут использоваться для поведения замеров в резервуарах, хранилищах, трубах, в топливных танках, в системах, измеряющих и контролирующих количество топлива и масла. Они позволяют определить текущий уровень жидкости или отследить его непрерывное изменение. Также есть модели, способные обеспечить замеры в глубоких емкостях или подходящие для проведения бесконтактного контроля. В «связке» с дополнительными датчиками такие приборы могут передавать информацию на внешнее оборудование или следить за тем, чтобы уровень контролируемой жидкости оставался стабильным.
Кроме того, эти приспособления могут эффективно работать в очень обширном диапазоне температур, на их функционирование не влияет электромагнитное излучение. Такие универсальные эксплуатационные свойства расширяют область использования емкостных уровнемеров.
#технодар #скрт #системаконролярасходатоплива #сизт #системаизмерениязапасатоплива #датчикиуровнятоплива #флот #карелывделе
КАРЕЛЬСКИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛИ ОБЪЕДИНЯТ УСИЛИЯ И СОЗДАДУТ СОВМЕСТНЫЙ ПРОДУКТ ДЛЯ ФЛОТА
В минувший понедельник специалисты ГК Технодар посетили инженерный центр пожарной робототехники «ЭФЭР».
В настоящее время ООО "Инженерный центр пожарной робототехники «ЭФЭР» является инновационным предприятием и занимает лидирующее место в России и СНГ по разработке и производству пожарных роботов и ствольной пожарной техники.
Центр специализируется на разработке и производстве пожарных лафетных и ручных стволов, пожарных роботов, роботизированных пожарных комплексов.
В результате переговоров компаниями принято решение о совместной разработке комплексной системы пожаротушения на судне, которая будет полностью соответствовать требованиям регистров и правилам судовой пожарной защиты.
Объединенный опыт проектной деятельности, собственный штат квалифицированных инженеров и программистов дают нашим компаниям возможность уже сейчас принимать заказы на разработку систем пожаротушения по специальным требованиям заказчика, осуществлять их внедрение, монтаж и дальнейшее сервисное обслуживание на судне.
Хотите получить консультацию по стоимости и компонентам противопожарной системы? Пишите в директ или звоните по телефону 8 800 250-00-16.
#технодар #противопожарнаясистема #разработкапроекта #тушениепожара #пожарныероботы #судоходство #флот #карелывделе
В минувший понедельник специалисты ГК Технодар посетили инженерный центр пожарной робототехники «ЭФЭР».
В настоящее время ООО "Инженерный центр пожарной робототехники «ЭФЭР» является инновационным предприятием и занимает лидирующее место в России и СНГ по разработке и производству пожарных роботов и ствольной пожарной техники.
Центр специализируется на разработке и производстве пожарных лафетных и ручных стволов, пожарных роботов, роботизированных пожарных комплексов.
В результате переговоров компаниями принято решение о совместной разработке комплексной системы пожаротушения на судне, которая будет полностью соответствовать требованиям регистров и правилам судовой пожарной защиты.
Объединенный опыт проектной деятельности, собственный штат квалифицированных инженеров и программистов дают нашим компаниям возможность уже сейчас принимать заказы на разработку систем пожаротушения по специальным требованиям заказчика, осуществлять их внедрение, монтаж и дальнейшее сервисное обслуживание на судне.
Хотите получить консультацию по стоимости и компонентам противопожарной системы? Пишите в директ или звоните по телефону 8 800 250-00-16.
#технодар #противопожарнаясистема #разработкапроекта #тушениепожара #пожарныероботы #судоходство #флот #карелывделе
👍2
Друзья, делимся отличными новостями!
В Петрозаводске подведены итоги регионального этапа конкурса «Экспортёр года» по итогам экспортной деятельности в 2021 году.
В номинации «Экспортёр года в сфере высоких технологий» экспертное жюри присудило ГК Технодар второе место (производство эффективных систем контроля техники; экспорт - 1,6%; Турция).
В этом году за звание лучших в пяти основных профильных номинациях решили побороться 30 карельских компаний – субъектов малого и среднего предпринимательства республики.
Напомним, что премия «Экспортер года» учреждена Правительством Российской Федерации для поощрения организаций и индивидуальных предпринимателей, достигших исключительных результатов в экспортной деятельности.
Главные требования к претендентам на премию – бизнес должен быть зарегистрирован на территории своего региона и включен в реестр МСП. Кроме того, компания должна быть готова подтвердить заключенные экспортные контракты.
Награждение победителей карельского этапа состоится в июне 2022 года. Благодарим Центр поддержки экспорта Республики Карелия за организацию события и активную поддержку карельских производителей!
#технодар #скрт #системыконтролярасходатоплива #экспорт #лучшийэкспортер #флот #судостроение #экспортнаядеятельность #карелывделе
В Петрозаводске подведены итоги регионального этапа конкурса «Экспортёр года» по итогам экспортной деятельности в 2021 году.
В номинации «Экспортёр года в сфере высоких технологий» экспертное жюри присудило ГК Технодар второе место (производство эффективных систем контроля техники; экспорт - 1,6%; Турция).
В этом году за звание лучших в пяти основных профильных номинациях решили побороться 30 карельских компаний – субъектов малого и среднего предпринимательства республики.
Напомним, что премия «Экспортер года» учреждена Правительством Российской Федерации для поощрения организаций и индивидуальных предпринимателей, достигших исключительных результатов в экспортной деятельности.
Главные требования к претендентам на премию – бизнес должен быть зарегистрирован на территории своего региона и включен в реестр МСП. Кроме того, компания должна быть готова подтвердить заключенные экспортные контракты.
Награждение победителей карельского этапа состоится в июне 2022 года. Благодарим Центр поддержки экспорта Республики Карелия за организацию события и активную поддержку карельских производителей!
#технодар #скрт #системыконтролярасходатоплива #экспорт #лучшийэкспортер #флот #судостроение #экспортнаядеятельность #карелывделе
👍2
Друзья, продолжаем знакомство с командой ГК Технодар!
Сегодня на наши вопросы отвечает высококлассный специалист и самый обаятельный руководитель отдела продаж – Кялина Анна.
❓Опишите свой характер 5 существительными.
— У меня есть девиз по жизни: оптимизм, развитие, энтузиазм. Добавлю к этому устойчивость и смелость.
❓Как вы считаете, что или кто повлиял на становление этих качеств?
— Безусловно, это моя семья, люди, которые меня окружают, к которым я прислушиваюсь. Считаю, что мне очень повезло встречать на своем пути людей, которые помогали мне увидеть что-то новое или взглянуть на привычные вещи и события под другим углом.
❓О какой профессии вы мечтали в детстве? Удалось ли воплотить это в реальность? И если нет, то что помешало осуществлению задуманного?
— В детстве у меня не было мечты стать космонавтом (смеется). Сначала я хотела стать строителем, потом парикмахером, затем врачом, а дальше еще кем-то. Детские мечты, однако, я всегда получала поддержку от своих родителей. Отец говорил, что мой выбор – это здорово, что у меня все получится. Например, когда я примеряла на себя роль строителя, папа говорил, что это отличный выбор, но надо уже сейчас готовиться и каждый день поднимать на девятый этаж по кирпичу (смеется), на следующий день – два кирпича, потом – 3 кирпича и т.д. И когда 10 кирпичей туда и обратно подниму-спущу, то быть строителем быть обязательно получится (смеется).
Легко ли быть женщиной-руководителем?
❓Руководителем быть, в принципе, не так просто. И не важно женщина ты или мужчина, потому что руководитель несет ответственность не только за себя, но и за свою команду.
❓Деньги, карьера или любовь/семья – что важнее?
— Сложно сразу ответить, это как сравнивать, что важнее: инструмент или то, что ты этим инструментом делаешь? Для меня деньги и карьера – это инструменты, семья - это корни, а любовь – это то, что их подпитывает. Все взаимосвязано, все очень важно. Но без корней, нет устойчивости.
❓Какова для вас основная ценность работы в ГК Технодар?
— Компания Технодар не боится двигаться вперед, совершать эксперименты, у нее большой опыт, дружная команда единомышленников, сильное руководство, которое четко видит перед собой цели и идет к ним. Уважение и признание к сотрудникам со стороны руководства – залог успешного будущего компании.
❓Что самое важное в общении с коллегами?
— Важно быть в «одном поле», чтобы понимать друг друга. Объединяет общая цель и ее единое понимание, от этого возникает синергия и хороший результат работы.
❓Самый значимый повод для гордости, достижение, за которое вы можете себя похвалить?
— Я хвалю себя за то, что никогда не останавливаюсь, всегда иду вперед. Горжусь, что постоянно нахожу возможность для дальнейшего развития и роста, не боюсь пробовать новое.
❓Что может вам поднять настроение за 5 минут?
— Маленькие радости: улыбка близкого человека, достижение желаемой цели, завершение трудного дела, удачно сказанная шутка, солнце из-за туч, предвкушение нового и интересного, ожидание результата своей методичной работы.
❓Опишите свой идеальный день.
— Это день, когда задачи, которые поставлены накануне – выполнены и получен тот результат, на который я рассчитывала. Это будет поистине идеальный день.
#технодар #ситемыконтролятоплива #скрт #флот #команда #командамечты #онас #карелывделе
Сегодня на наши вопросы отвечает высококлассный специалист и самый обаятельный руководитель отдела продаж – Кялина Анна.
❓Опишите свой характер 5 существительными.
— У меня есть девиз по жизни: оптимизм, развитие, энтузиазм. Добавлю к этому устойчивость и смелость.
❓Как вы считаете, что или кто повлиял на становление этих качеств?
— Безусловно, это моя семья, люди, которые меня окружают, к которым я прислушиваюсь. Считаю, что мне очень повезло встречать на своем пути людей, которые помогали мне увидеть что-то новое или взглянуть на привычные вещи и события под другим углом.
❓О какой профессии вы мечтали в детстве? Удалось ли воплотить это в реальность? И если нет, то что помешало осуществлению задуманного?
— В детстве у меня не было мечты стать космонавтом (смеется). Сначала я хотела стать строителем, потом парикмахером, затем врачом, а дальше еще кем-то. Детские мечты, однако, я всегда получала поддержку от своих родителей. Отец говорил, что мой выбор – это здорово, что у меня все получится. Например, когда я примеряла на себя роль строителя, папа говорил, что это отличный выбор, но надо уже сейчас готовиться и каждый день поднимать на девятый этаж по кирпичу (смеется), на следующий день – два кирпича, потом – 3 кирпича и т.д. И когда 10 кирпичей туда и обратно подниму-спущу, то быть строителем быть обязательно получится (смеется).
Легко ли быть женщиной-руководителем?
❓Руководителем быть, в принципе, не так просто. И не важно женщина ты или мужчина, потому что руководитель несет ответственность не только за себя, но и за свою команду.
❓Деньги, карьера или любовь/семья – что важнее?
— Сложно сразу ответить, это как сравнивать, что важнее: инструмент или то, что ты этим инструментом делаешь? Для меня деньги и карьера – это инструменты, семья - это корни, а любовь – это то, что их подпитывает. Все взаимосвязано, все очень важно. Но без корней, нет устойчивости.
❓Какова для вас основная ценность работы в ГК Технодар?
— Компания Технодар не боится двигаться вперед, совершать эксперименты, у нее большой опыт, дружная команда единомышленников, сильное руководство, которое четко видит перед собой цели и идет к ним. Уважение и признание к сотрудникам со стороны руководства – залог успешного будущего компании.
❓Что самое важное в общении с коллегами?
— Важно быть в «одном поле», чтобы понимать друг друга. Объединяет общая цель и ее единое понимание, от этого возникает синергия и хороший результат работы.
❓Самый значимый повод для гордости, достижение, за которое вы можете себя похвалить?
— Я хвалю себя за то, что никогда не останавливаюсь, всегда иду вперед. Горжусь, что постоянно нахожу возможность для дальнейшего развития и роста, не боюсь пробовать новое.
❓Что может вам поднять настроение за 5 минут?
— Маленькие радости: улыбка близкого человека, достижение желаемой цели, завершение трудного дела, удачно сказанная шутка, солнце из-за туч, предвкушение нового и интересного, ожидание результата своей методичной работы.
❓Опишите свой идеальный день.
— Это день, когда задачи, которые поставлены накануне – выполнены и получен тот результат, на который я рассчитывала. Это будет поистине идеальный день.
#технодар #ситемыконтролятоплива #скрт #флот #команда #командамечты #онас #карелывделе
👍4
МОДЕРНИЗАЦИЯ СУДОВ ПРОЕКТА RSТ-27
Друзья, продолжаем рассказывать про модернизацию судов. Подробнее читайте по тегу #модернизировано_технодар
⛴Судно «ВФ Танкер» проекта RSТ-27, 2012-2013 года постройки.
🛳Тип судна: Танкер-продуктовоз для морской и смешанной (река-море) перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в т.ч. бензина
🌐Место постройки: Россия (Н.Новгород/Навашино)
Судно модернизировано ГК Технодар.
В рамках модернизации установлено следующее оборудование:
⚙Бортовой контроллер VMTS;
⚙Панель оператора;
⚙Главный двигатель 1,2:
- подключение к штатному расходомеру МТП (модулю топливоподготовки);
- датчик режима работы двигателей.
⚙Дизельный генератор 1,2,3:
- подключение к CAN шине (контроль нагрузки, оборотов, наработки «моточасов»).
⚙Котел 1,2:
- массовые расходомеры (общая подача/обратка) – 2 шт.
- датчик режима работы котла – 1 шт.
⚙Танки запаса тяжелого топлива:
- радарные уровнемеры - 2 шт.
⚙Танки отстойные тяжелого топлива
- датчики давления
⚙Танки запаса дизельного топлива:
- датчики давления
Решение обеспечило:
1.Запись, хранение и передачу данных в программное обеспечение через бортовой контроллер.
2.Контроль расхода топлива всех потребителей (главных двигателей, дизель- генераторов, котлов) с привязкой ко времени и месту.
3.Контроль режимов работы главных двигателей.
4.Контроль времени работы дизель-генератора и котлов.
5.Контроль уровня топлива в танках основного запаса тяжелого и дизельного топлива.
Технические характеристики судна:
⚓ Класс: KM * Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Oil tanker (ESP)
⚓ Классификационное общество: Российский Морской Регистр Судоходства
⚓ Длина максимальная, м: 140,85
⚓ Ширина расчетная, м: 16,7
⚓ Высота борта, м: 6,0
⚓ Дедвейт (в море / в реке), т: 6980 / 5378
🇷🇺 Флаг: РФ
📌Хотите узнать подробнее о СКРТ? Заходите на сайт https://technodar.group/ или звоните по телефону 8 800 250-00-16 и наши специалисты сделают полный расчет вашего проекта! Звонок по России бесплатный.
#технодар #скрт #системыконтролярасходатоплива #флот #модернизацияфлота #модернизировано_технодар #карелывделе
Друзья, продолжаем рассказывать про модернизацию судов. Подробнее читайте по тегу #модернизировано_технодар
⛴Судно «ВФ Танкер» проекта RSТ-27, 2012-2013 года постройки.
🛳Тип судна: Танкер-продуктовоз для морской и смешанной (река-море) перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в т.ч. бензина
🌐Место постройки: Россия (Н.Новгород/Навашино)
Судно модернизировано ГК Технодар.
В рамках модернизации установлено следующее оборудование:
⚙Бортовой контроллер VMTS;
⚙Панель оператора;
⚙Главный двигатель 1,2:
- подключение к штатному расходомеру МТП (модулю топливоподготовки);
- датчик режима работы двигателей.
⚙Дизельный генератор 1,2,3:
- подключение к CAN шине (контроль нагрузки, оборотов, наработки «моточасов»).
⚙Котел 1,2:
- массовые расходомеры (общая подача/обратка) – 2 шт.
- датчик режима работы котла – 1 шт.
⚙Танки запаса тяжелого топлива:
- радарные уровнемеры - 2 шт.
⚙Танки отстойные тяжелого топлива
- датчики давления
⚙Танки запаса дизельного топлива:
- датчики давления
Решение обеспечило:
1.Запись, хранение и передачу данных в программное обеспечение через бортовой контроллер.
2.Контроль расхода топлива всех потребителей (главных двигателей, дизель- генераторов, котлов) с привязкой ко времени и месту.
3.Контроль режимов работы главных двигателей.
4.Контроль времени работы дизель-генератора и котлов.
5.Контроль уровня топлива в танках основного запаса тяжелого и дизельного топлива.
Технические характеристики судна:
⚓ Класс: KM * Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Oil tanker (ESP)
⚓ Классификационное общество: Российский Морской Регистр Судоходства
⚓ Длина максимальная, м: 140,85
⚓ Ширина расчетная, м: 16,7
⚓ Высота борта, м: 6,0
⚓ Дедвейт (в море / в реке), т: 6980 / 5378
🇷🇺 Флаг: РФ
📌Хотите узнать подробнее о СКРТ? Заходите на сайт https://technodar.group/ или звоните по телефону 8 800 250-00-16 и наши специалисты сделают полный расчет вашего проекта! Звонок по России бесплатный.
#технодар #скрт #системыконтролярасходатоплива #флот #модернизацияфлота #модернизировано_технодар #карелывделе