ГК ТЕХНОДАР
391 subscribers
840 photos
25 videos
231 links
Ведущий производитель систем контроля расхода топлива, разработчик инновационного программного обеспечения управления флотом.
加入频道
June 22, 2022
December 7, 2022
Большие морозильные рыболовные траулеры проекта СТ-192 предназначены для добычи минтая и сельди пелагическим тралом на Восточном побережье Российской Федерации, в Беренговом и Охотском морях.

Основные характеристики судна:
вместимость грузовых трюмов – 5500 куб.м.;
длина – 108 м.; ширина – 21 м.;
автономность по запасам топлива – 45 суток;
экипаж – 139 человек, в т.ч. персонал рыбоперерабатывающего комплекса;
скорость полного хода – 15 узлов.

Специалистами ГК Технодар установлены массовые расходомеры для дизельного и тяжелого топлива с функцией контроля давления во время бункерных операций, а также с оповещением экипажа при не качественной бункеровке.

Решены следующие задачи:
контроль бункеровки;
контроль измеряемой среды при приеме топлива;
контроль давления при приема топлива;
контроль расхода топлива и работы судовых механизмов (подключение к штатной системе).

📞Получить подробную консультацию о системе контроля расхода топлива от ГК Технодар можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте info@technodar.group.

🚢Все новости о флоте на канале https://yangx.top/Vika_korabel_ru

#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #скб #системаконтролябункеровки #массомеры #установка #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
August 11, 2023
ГК ТЕХНОДАР
Китай становится крупнейшим в мире судовладельцем, а Япония берет ориентир на декарбонизацию флота. По данным Китайской ассоциации судовладельцев (Шанхай), Китай обошел Грецию и стал крупнейшей в мире страной-судовладельцем.
Общий тоннаж флота в настоящее время достиг 249,2 млн. GT, что составляет 15,9% рынка, или около 180 млрд. долларов США стоимости флота. Напомним, что в области судостроения Китай удерживает мировое лидерство уже больше десятилетия.

Греция, чей флот составляет 249 млн. GT, а доля рынка - 15,8%, сместилась на второе место в рейтинге судовладельцев. Третье место занимает Япония с флотом в 181 млн. GT.

При этом Япония, по информации местных СМИ, заняла лидирующую позицию в дискуссии о декарбонизации судоходства. Будучи островным государством, почти 100% объема торговли которого приходится на морские перевозки, Япония выступила инициатором повышения цели по уровню парниковых газов. Новая цель Международной морской организации (IMO) – нулевой уровень примерно к 2050 году.

Правительство Японии решило выделить 35 миллиардов йен в течение 10 лет на поддержку разработки судов с нулевым уровнем выбросов. Строительство таких судов в Японии считают важным направлением повышения конкурентоспособности судостроительной отрасли. Судостроительные и судоходные компании планируют провести испытания в 2026-27 годах.

«Россия также сегодня сосредоточена на развитии флота и судостроения как на одном из государственных приоритетов. Это важный элемент технологической и, в случае с промысловым флотом, продовольственной безопасности, - подчеркнул президент АСРФ (https://fsarf.ru/) Алексей Осинцев. – При этом российские рыбаки вносят и вклад в снижение углеродного следа благодаря энергоэффективности современных траулеров. Но важно понимать, что достижение нулевых выбросов в промышленном рыболовстве невозможно, так как не существует альтернативных видов топлива для бункеровки в море во время промыслового рейса».

Источник: https://yangx.top/Vika_korabel_ru
Фото: https://metallurgprom.org/news/engineering/12906-kitaj-ostaetsja-liderom-mirovogo-sudostroenija-s-dolej-50-novyh-zakazov-na-verfjah.html

#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #скб #системаконтролябункеровки #массомеры #установка #судоремонт #судостроение #флот #корабел #новостиотрасли
August 16, 2023