Друзья, вместе с Национальным музеем Республики Карелия рассказываем об интересных фактах, событиях и людях, внесших свой вклад в развития и становление мореплавания в России.
Открытка «г.Петрозаводск. Общественная пристань при отходе парохода в Петербург» выпущена Александром Михайловичем Мазиловым, крестьянином-предпринимателем. Он владел книжной лавкой в Гостином дворе в Петрозаводске. Открытки, изданные им и его книжным магазином, датируются 1903-1913 годами.
На лицевой стороне черно-белая репродукция фотографии с видом пассажирского парохода «Свирь» у причала. На пристани много провожающих. По верхнему краю слева печатная надпись: «г.Петрозаводскъ. Общественная пристань при отходе парохода въ Петербургъ».
4 августа 1886 года из Санкт-Петербурга в Петрозаводск прибыл новый пароход «Свирь» Петербужско-Волжского общества, построенный на замену погибшего в 1885 году парохода «Александр Свирский».
Год постройки судна:1886
Завод-строитель: завод Бейна, г. Санкт-Петербург
Тип судна: товаро-пассажирский пароход с железным корпусом
Назначение: перевозка пассажиров и грузов на линии Петербург-Петрозаводск
Скорость полного хода: 17 км/ч
Экипаж: 17 человек
Пассажирское сообщение между Санкт-Петербургом и Петрозаводском предоставляло неспешный по нынешним меркам, но комфортабельный способ путешествия. Пароходы отправлялись с пристани у Воскресенской набережной в Санкт-Петербурге 3-4 раза в неделю и спустя двое суток достигали Петрозаводска.
#технодар #скрт #историяфлота #национальныймузейреспубликикарелия #общественнаяпристань #петрозаводск #санктпетербург #карелывделе
Открытка «г.Петрозаводск. Общественная пристань при отходе парохода в Петербург» выпущена Александром Михайловичем Мазиловым, крестьянином-предпринимателем. Он владел книжной лавкой в Гостином дворе в Петрозаводске. Открытки, изданные им и его книжным магазином, датируются 1903-1913 годами.
На лицевой стороне черно-белая репродукция фотографии с видом пассажирского парохода «Свирь» у причала. На пристани много провожающих. По верхнему краю слева печатная надпись: «г.Петрозаводскъ. Общественная пристань при отходе парохода въ Петербургъ».
4 августа 1886 года из Санкт-Петербурга в Петрозаводск прибыл новый пароход «Свирь» Петербужско-Волжского общества, построенный на замену погибшего в 1885 году парохода «Александр Свирский».
Год постройки судна:1886
Завод-строитель: завод Бейна, г. Санкт-Петербург
Тип судна: товаро-пассажирский пароход с железным корпусом
Назначение: перевозка пассажиров и грузов на линии Петербург-Петрозаводск
Скорость полного хода: 17 км/ч
Экипаж: 17 человек
Пассажирское сообщение между Санкт-Петербургом и Петрозаводском предоставляло неспешный по нынешним меркам, но комфортабельный способ путешествия. Пароходы отправлялись с пристани у Воскресенской набережной в Санкт-Петербурге 3-4 раза в неделю и спустя двое суток достигали Петрозаводска.
#технодар #скрт #историяфлота #национальныймузейреспубликикарелия #общественнаяпристань #петрозаводск #санктпетербург #карелывделе
Цель осмотра - ознакомление с судовыми системами на стадии строительства судна, а также дальнейшее согласование с заказчиком используемого контрольно-измерительного оборудования и мест его монтажа.
Основные технические характеристики судна:
⚓Дедвейт – 5700 т.
⚓Длина – 108,2 м.
⚓Ширина – 21,0 м.
⚓Осадка – 8,35 м.
⚓Персонал траулера (с учетом рыбоперерабатывающего комплекса) - 139 чел.
⚓Вместимость грузовых трюмов – 5500 куб. м.
Из новых для отечественного рынка решений стоит отметить экологичность судна. По данным разработчиков, оно функционирует без сброса сточных вод, а морозильная установка траулера работает без фреона.
Поиск рыбы траулер производит с помощью гидроакустических и телевизионных комплексов. Для глубокой и безотходной переработки на судне предусмотрены рыбоперерабатывающий комплекс и рыбомучная установка.
На траулере планируется установка системы контроля топлива (СКРТ) от ГК Технодар, а в дальнейшем и автоматизации судовых систем. Серия строящихся траулеров включает в себя десять единиц.
📞Получить подробную консультацию о комплексных решениях для контроля и управления флотом можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected].
⛴Все новости о флоте на канале https://yangx.top/Vika_korabel_ru/10143
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #асутп #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимипроцессами #интеграция #модернизация #судоремонт #судостроение #флот #санктпетербург #адмиралтейскиеверфи #карелывделе
Основные технические характеристики судна:
⚓Дедвейт – 5700 т.
⚓Длина – 108,2 м.
⚓Ширина – 21,0 м.
⚓Осадка – 8,35 м.
⚓Персонал траулера (с учетом рыбоперерабатывающего комплекса) - 139 чел.
⚓Вместимость грузовых трюмов – 5500 куб. м.
Из новых для отечественного рынка решений стоит отметить экологичность судна. По данным разработчиков, оно функционирует без сброса сточных вод, а морозильная установка траулера работает без фреона.
Поиск рыбы траулер производит с помощью гидроакустических и телевизионных комплексов. Для глубокой и безотходной переработки на судне предусмотрены рыбоперерабатывающий комплекс и рыбомучная установка.
На траулере планируется установка системы контроля топлива (СКРТ) от ГК Технодар, а в дальнейшем и автоматизации судовых систем. Серия строящихся траулеров включает в себя десять единиц.
📞Получить подробную консультацию о комплексных решениях для контроля и управления флотом можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected].
⛴Все новости о флоте на канале https://yangx.top/Vika_korabel_ru/10143
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #асутп #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимипроцессами #интеграция #модернизация #судоремонт #судостроение #флот #санктпетербург #адмиралтейскиеверфи #карелывделе
Telegram
KORABELOVNA⚓️
Эффективные решениях по контролю и мониторингу расхода топлива на буровых установках.
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (АСУДТ)
@technodargroup
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (АСУДТ)
@technodargroup
Портовый комплекс морского порта «Большой порт Санкт-Петербург» - это современная система, предоставляющая клиентам и пользователям весь спектр услуг по обслуживанию и снабжению судов, по перевалке и транспортировке грузов на уровне мировых стандартов.
Морской порт «Большой порт Санкт-Петербург» включает рейды, терминалы, склады, причалы, арендуемые стивидорными компаниями в границах акватории порта и прилегающих водах, определенных федеральными и региональными законодательными актами.
Площадь акватории порта «Большой порт Санкт-Петербург» составляет около 629,9 кв. км. В порту имеется более 200 причалов c протяженностью причальной линии около 31 км.
Порт замерзает в зимний период, однако, навигация не прекращается весь год. К движению во льдах могут быть допущены суда, имеющие для этого особые характеристики и параметры. Порт является многофункциональным, он оснащен для принятия контейнеров, автомобилей, оборудования, леса, угля и других грузов. Суда, которые заходят в порт могут пополнять свои запасы топлива и воды, осуществлять ремонт, получить медицинскую помощь и многое другое.
«Большой порт Санкт-Петербурга» вовлечен активно в туристскую деятельность. Ежегодно порт посещают круизные лайнеры и паромы. В сезон порт способен принимать и обслуживать более 12 тысяч туристов в сутки.
Кроме того проводятся мероприятия с целью улучшения инфраструктуры прилегающего к порту Васильевского острова, где планируется создать целый комплекс сооружений для досуга и отдыха, как горожан, так и гостей города.
#технодар #скрт #историяфлота #морскиепорты #большойпортсанктпетербург #санктпетербург #карелывделе
Морской порт «Большой порт Санкт-Петербург» включает рейды, терминалы, склады, причалы, арендуемые стивидорными компаниями в границах акватории порта и прилегающих водах, определенных федеральными и региональными законодательными актами.
Площадь акватории порта «Большой порт Санкт-Петербург» составляет около 629,9 кв. км. В порту имеется более 200 причалов c протяженностью причальной линии около 31 км.
Порт замерзает в зимний период, однако, навигация не прекращается весь год. К движению во льдах могут быть допущены суда, имеющие для этого особые характеристики и параметры. Порт является многофункциональным, он оснащен для принятия контейнеров, автомобилей, оборудования, леса, угля и других грузов. Суда, которые заходят в порт могут пополнять свои запасы топлива и воды, осуществлять ремонт, получить медицинскую помощь и многое другое.
«Большой порт Санкт-Петербурга» вовлечен активно в туристскую деятельность. Ежегодно порт посещают круизные лайнеры и паромы. В сезон порт способен принимать и обслуживать более 12 тысяч туристов в сутки.
Кроме того проводятся мероприятия с целью улучшения инфраструктуры прилегающего к порту Васильевского острова, где планируется создать целый комплекс сооружений для досуга и отдыха, как горожан, так и гостей города.
#технодар #скрт #историяфлота #морскиепорты #большойпортсанктпетербург #санктпетербург #карелывделе