В Ле-Бурже открылся ежегодный авиасалон.
Немного о мероприятии, упомянутом в предыдущем посте
Премьер-министр Франции Франсуа Байру открыл 55-й Международный авиакосмический салон в Ле-Бурже. Как отмечают французские СМИ, в нынешнем году в выставке примут участие 2,4 тыс. компаний из 48 стран — «более чем в два раза больше, чем на британском авиасалоне в Фарнборо».
Премьер Франции не стал произносить традиционную торжественную речь из соображений безопасности, а на само открытие опять же вопреки традициям не приехали представители местных властей от департамента Сена—Сен-Дени, где проводится авиасалон. Так они выразили свой протест против присутствия на выставке израильских компаний на фоне военной операции Израиля против Ирана.
Стенды израильских военных компаний в Ле-Бурже пока остаются закрытыми. По данным источников AFP, решение о закрытии стендов было принято правительством Франции. В своем заявлении правительство Израиля осудило «возмутительное и беспрецедентное решение», которое создает «сегрегацию» в отношении израильских участников выставки.
На авиасалон не приехал Келли Ортберг — глава Boeing, одного из двух крупнейших авиаконцернов в мире. Свою поездку в Ле-Бурже он был вынужден отменить из-за катастрофы Boeing 787 в Индии. Американская компания дала понять, что во время авиасалона не намерена объявлять о новых контрактах на поставку лайнеров, сосредоточившись во время выставки на контактах со своими действующими клиентами.
Между тем главный конкурент Boeing, европейский концерн Airbus, уже объявил о заключении с саудовской AviLease сделки о поставке 30 самолетов A320neo и 10 грузовых A350.
Само мероприятие пройдет с 16 по 22 июня. Первые четыре дня будут отведены для участников выставки, а затем три дня будут открыты для широкой публики.
Три крупнейших производителя — Airbus, Boeing и Embraer — представят свои новейшие модели, хотя подходы к участию заметно различаются.
Airbus привезёт свою звёздную линейку: демонстратор A321XLR в эффектной ливрее саудовской Riyadh Air, узкофюзеляжный A220 и флагманские широкофюзеляжные A350-900 и A350-1000. Также как это делалось на авиасалонах МАКС, A350-1000 примет участие в лётной программе, демонстрируя возможности самого большого самолёта семейства.
Boeing выбрал иной формат — без собственных воздушных судов компания сосредоточится на восстановлении репутации и работе с клиентами. В статической экспозиции появится лишь 777-300ER Qatar Airways в специальной ливрее Paris Saint-Germain, отмечающей триумф парижского клуба в Лиге чемпионов.
Embraer представит популярный региональный E195-E2 в узнаваемой ливрее "Tech Eagle", который также выступит в воздушной программе.
Региональный сегмент дополнят турбовинтовой ATR 72-600 в цветах Azul и специализированные модели — Twin Otter 300-G от De Havilland Canada, возвращённый в производство BN-2 Islander от Britten-Norman и многоцелевой C208 Grand Caravan от Cessna.
Подписаться
#технилище #новости #авиация #авиасалон #Франция #Boeing #Airbus #Embraer #ЛеБурже
Немного о мероприятии, упомянутом в предыдущем посте
Премьер-министр Франции Франсуа Байру открыл 55-й Международный авиакосмический салон в Ле-Бурже. Как отмечают французские СМИ, в нынешнем году в выставке примут участие 2,4 тыс. компаний из 48 стран — «более чем в два раза больше, чем на британском авиасалоне в Фарнборо».
Премьер Франции не стал произносить традиционную торжественную речь из соображений безопасности, а на само открытие опять же вопреки традициям не приехали представители местных властей от департамента Сена—Сен-Дени, где проводится авиасалон. Так они выразили свой протест против присутствия на выставке израильских компаний на фоне военной операции Израиля против Ирана.
Стенды израильских военных компаний в Ле-Бурже пока остаются закрытыми. По данным источников AFP, решение о закрытии стендов было принято правительством Франции. В своем заявлении правительство Израиля осудило «возмутительное и беспрецедентное решение», которое создает «сегрегацию» в отношении израильских участников выставки.
На авиасалон не приехал Келли Ортберг — глава Boeing, одного из двух крупнейших авиаконцернов в мире. Свою поездку в Ле-Бурже он был вынужден отменить из-за катастрофы Boeing 787 в Индии. Американская компания дала понять, что во время авиасалона не намерена объявлять о новых контрактах на поставку лайнеров, сосредоточившись во время выставки на контактах со своими действующими клиентами.
Между тем главный конкурент Boeing, европейский концерн Airbus, уже объявил о заключении с саудовской AviLease сделки о поставке 30 самолетов A320neo и 10 грузовых A350.
Само мероприятие пройдет с 16 по 22 июня. Первые четыре дня будут отведены для участников выставки, а затем три дня будут открыты для широкой публики.
Три крупнейших производителя — Airbus, Boeing и Embraer — представят свои новейшие модели, хотя подходы к участию заметно различаются.
Airbus привезёт свою звёздную линейку: демонстратор A321XLR в эффектной ливрее саудовской Riyadh Air, узкофюзеляжный A220 и флагманские широкофюзеляжные A350-900 и A350-1000. Также как это делалось на авиасалонах МАКС, A350-1000 примет участие в лётной программе, демонстрируя возможности самого большого самолёта семейства.
Boeing выбрал иной формат — без собственных воздушных судов компания сосредоточится на восстановлении репутации и работе с клиентами. В статической экспозиции появится лишь 777-300ER Qatar Airways в специальной ливрее Paris Saint-Germain, отмечающей триумф парижского клуба в Лиге чемпионов.
Embraer представит популярный региональный E195-E2 в узнаваемой ливрее "Tech Eagle", который также выступит в воздушной программе.
Региональный сегмент дополнят турбовинтовой ATR 72-600 в цветах Azul и специализированные модели — Twin Otter 300-G от De Havilland Canada, возвращённый в производство BN-2 Islander от Britten-Norman и многоцелевой C208 Grand Caravan от Cessna.
Подписаться
#технилище #новости #авиация #авиасалон #Франция #Boeing #Airbus #Embraer #ЛеБурже
👍3🏆2🤔1
Как компания Embraer вышла сухой из воды после тарифного блица Трампа
Компания Embraer избежала неприятностей в среду, когда президент США Дональд Трамп исключил самолёты из списка товаров, на которые распространяются повышенные пошлины, введённые им в отношении многих бразильских товаров, что спасло производителя от потенциального удара по его доходам, сравнимого с пандемией.
Компания Embraer и её американские партнёры утверждали, что 50-процентные пошлины, о которых Трамп заявил в начале июля, приведут к перебоям в поставках и работе местных предприятий, а также что самолёты бразильской компании необходимы для региональных рейсов в США.
Американские авиакомпании в частном порядке обратились к администрации Трампа с просьбой освободить бразильский авиационный экспорт от повышенных тарифов. Региональные перевозчики Envoy Air, Piedmont Airlines и Republic Airways обратились в Министерство торговли с письмом, в котором выразили обеспокоенность.
Тем временем генеральный директор Embraer Франсиско Гомеш Нето поспешил встретиться с несколькими высокопоставленными чиновниками из администрации Трампа. Среди них были министр торговли Говард Лютник и министр финансов Скотт Бessent.
Основные аргументы были просты: в Embraer работают тысячи людей в США, а у авиакомпаний крупнейшего в мире авиационного рынка нет явной альтернативы самолёту E175.
Этот самолёт — единственный производимый в настоящее время реактивный самолёт, который соответствует требованиям трудовых договоров, ограничивающим полёты по региональным маршрутам самолётов весом более 86 000 фунтов (39 тонн) и вместимостью более 76 мест.
Компания Embraer ожидает около 200 поставок E175 самолётов американским перевозчикам, в том числе American Airlines Group, SkyWest (SKYW.O), Alaska Air Group и Republic. Американские клиенты также покупают 70 % её бизнес-джетов.
На прошлой неделе в разговоре с аналитиками компания SkyWest предупредила, что не готова платить 50-процентную пошлину за поставку новых самолётов и планирует сотрудничать с Embraer и другими партнёрами, чтобы отложить поставки до разрешения ситуации.
Аляска также заявила, что может рассмотреть возможность отсрочки поставок. После того как в среду было объявлено об ослаблении ограничений, аналитики назвали Embraer главным бенефициаром решений Трампа об освобождении от санкций. Благодаря этому решению акции компании, торгуемые на бирже в Сан-Паулу, выросли более чем на 20 % по сравнению с минимумами, достигнутыми в среду.
Ранее в этом месяце Гомеш Нето заявил, что, если они пойдут дальше, влияние тарифов на компанию может быть таким же, как во время кризиса, вызванного COVID-19, когда выручка Embraer упала на 30 %, а штат сократился примерно на 20 %.
Большая часть деталей, которые Embraer использует в своих самолётах, производится в США, в том числе двигатели General Electric. Ранее в этом месяце компания подсчитала, что в период с этого года по 2030 год она может закупить продукцию из США на сумму 21 миллиард долларов.
Однако на Embraer по-прежнему будет распространяться более высокая пошлина в размере 10 %, введённая для бразильской продукции в апреле. Компания заявила, что эта пошлина наносит ущерб, но с ней можно справиться, и пообещала продолжать выступать за возвращение к политике нулевых тарифов.
Подписаться
#технилище #авиация #новости #Embraer #пошлины #торговаявойна #США #Трамп #Бразилия
Компания Embraer избежала неприятностей в среду, когда президент США Дональд Трамп исключил самолёты из списка товаров, на которые распространяются повышенные пошлины, введённые им в отношении многих бразильских товаров, что спасло производителя от потенциального удара по его доходам, сравнимого с пандемией.
Компания Embraer и её американские партнёры утверждали, что 50-процентные пошлины, о которых Трамп заявил в начале июля, приведут к перебоям в поставках и работе местных предприятий, а также что самолёты бразильской компании необходимы для региональных рейсов в США.
Американские авиакомпании в частном порядке обратились к администрации Трампа с просьбой освободить бразильский авиационный экспорт от повышенных тарифов. Региональные перевозчики Envoy Air, Piedmont Airlines и Republic Airways обратились в Министерство торговли с письмом, в котором выразили обеспокоенность.
Тем временем генеральный директор Embraer Франсиско Гомеш Нето поспешил встретиться с несколькими высокопоставленными чиновниками из администрации Трампа. Среди них были министр торговли Говард Лютник и министр финансов Скотт Бessent.
Основные аргументы были просты: в Embraer работают тысячи людей в США, а у авиакомпаний крупнейшего в мире авиационного рынка нет явной альтернативы самолёту E175.
Этот самолёт — единственный производимый в настоящее время реактивный самолёт, который соответствует требованиям трудовых договоров, ограничивающим полёты по региональным маршрутам самолётов весом более 86 000 фунтов (39 тонн) и вместимостью более 76 мест.
Компания Embraer ожидает около 200 поставок E175 самолётов американским перевозчикам, в том числе American Airlines Group, SkyWest (SKYW.O), Alaska Air Group и Republic. Американские клиенты также покупают 70 % её бизнес-джетов.
На прошлой неделе в разговоре с аналитиками компания SkyWest предупредила, что не готова платить 50-процентную пошлину за поставку новых самолётов и планирует сотрудничать с Embraer и другими партнёрами, чтобы отложить поставки до разрешения ситуации.
Аляска также заявила, что может рассмотреть возможность отсрочки поставок. После того как в среду было объявлено об ослаблении ограничений, аналитики назвали Embraer главным бенефициаром решений Трампа об освобождении от санкций. Благодаря этому решению акции компании, торгуемые на бирже в Сан-Паулу, выросли более чем на 20 % по сравнению с минимумами, достигнутыми в среду.
Ранее в этом месяце Гомеш Нето заявил, что, если они пойдут дальше, влияние тарифов на компанию может быть таким же, как во время кризиса, вызванного COVID-19, когда выручка Embraer упала на 30 %, а штат сократился примерно на 20 %.
Большая часть деталей, которые Embraer использует в своих самолётах, производится в США, в том числе двигатели General Electric. Ранее в этом месяце компания подсчитала, что в период с этого года по 2030 год она может закупить продукцию из США на сумму 21 миллиард долларов.
Однако на Embraer по-прежнему будет распространяться более высокая пошлина в размере 10 %, введённая для бразильской продукции в апреле. Компания заявила, что эта пошлина наносит ущерб, но с ней можно справиться, и пообещала продолжать выступать за возвращение к политике нулевых тарифов.
Подписаться
#технилище #авиация #новости #Embraer #пошлины #торговаявойна #США #Трамп #Бразилия
🤔3👍2🫡1