Минпромторг заплатит 21,7 млрд руб. за НИОКР по расширению сертификата типа МС-21

Минпромторг РФ и ПАО "Яковлев" заключили контракт на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) по расширению сертификата типа пассажирского самолета МС-21-310, сказано в материалах сайта госзакупок.

Стоимость контракта - более 21,7 млрд руб. Работы должны быть выполнены до конца 2027 года в три этапа. Детали заказа в материалах не приводятся.

#технилище #авиация #новости #Минпромторг #Яковлев #ОАК #МС21

Су-57 слетал за покупателем

11 февраля в рамках полетной программы выставки Aero India в Бангалоре свои возможности продемонстрировал российский истребитель Су-57.

Накануне в «Рособоронэкспорте» напомнили, что у самолета уже есть первый иностранный покупатель, не уточнив деталей. По мнению эксперта, с учетом внешнеполитической обстановки и финансовых возможностей наиболее вероятным заказчиком является Алжир.

Первым зарубежным покупателем российского Су-57 может оказаться не Индия, где истребитель только что с успехом поучаствовал в авиасалоне (на фото), а африканский Алжир.

Истребитель Су-57 под управлением заслуженного летчика-испытателя Героя России Сергея Богдана 11 февраля выполнил демонстрационный полет в рамках официальной летной программы второго дня выставки Aero India 2025, сообщила пресс-служба Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в госкорпорацию «Ростех»). «Это можно смотреть вечно и с разных ракурсов — как на горящий огонь или извещение банка о погашенной ипотеке»,— весьма поэтично прокомментировал это событие Telegram-канал «Рособоронэкспорта». Пресс-служба ОАК подчеркнула, что самолет вызывает «огромный интерес» публики.

Днем ранее глава «Рособоронэкспорта» Александр Михеев заявил, что первый иностранный контракт на поставку экспортного варианта Су-57 успешно исполняется, а первые самолеты будут доставлены заказчику уже в этом году. Напомним, что о заключении соглашения стало известно еще в ноябре 2024 года, но покупатель по-прежнему официально не назван. В число потенциальных заказчиков, по оценкам экспертов, могут входить Алжир, Китай, Иран и Индия, которая ранее участвовала в программе разработки Су-57, но вышла из проекта в апреле 2018 года: индийские военные сочли, что самолет не соответствует заявленным ими требованиям по малозаметности.

По мнению директора Центра анализа стратегий и технологий Руслана Пухова, единственным подходящим кандидатом на роль первого заказчика Су-57 является Алжир, с которым Россию связывает долгая история военно-технического сотрудничества.

«Будущий покупатель должен подходить под три критерия: это должна быть достаточно богатая страна, потому что самолет пятого поколения — это вещь не из дешевых; у этой страны должен быть некий запас прочности, чтобы противостоять давлению коллективного Запада и, в частности, США, и иметь опыт проведения независимой внешней и оборонной политики; у этой страны не должно быть собственной программы разработки самолета пятого поколения, как у Китая или как у Индии, у которой она хоть и в зачаточном состоянии, но есть»,— пояснил “Ъ” эксперт. По его мнению, Алжир, крупнейший производитель и поставщик сжиженного природного газа в Африке и противник расширения влияния США в регионе, всем этим критериям соответствует.

От себя добавлю, что такие новости, безусловно, положительные. Результат разработок регулярно демонстрируется и применяется, а регулярные поставки Су-57Э за рубеж - лишь вопрос времени.

Однако тревожно от излишнего, на мой скромный взгляд, пафоса и преждевременных бравад, которые регулярно можно услышать от наших авиационщиков на тему новых самолетов и двигателей гражданской авиации. Уже «вот-вот, и начнутся массовые поставки всего и сразу». Но как бы между строк регулярно выходят новости об очередных переносах сроков поставки и выпуска укороченной версии МС-21, снижения планов по выпуску ПД-14 и т.д.

#технилище #авиация #Су57 #Ростех #ОАК #ОДК #AeroIndia #МС21 #ПД14

Любопытно, а конкретно на какой температуре ниже -10, если обычно за бортом -50?

Я уже молчу о том, что ролик древний (начало). На нем МС-21-300 с двигателями Pratt & Whitney PW1431G-JM, а не ПД-14. Монтаж странный. Потом летает 310-й с ПД-14

Ну и вопрос: точно ли ПД-14 «серийный» и «первый»?