IOI #Техноканал
### В Гуанчжоу (Китай) уже ходят беспилотные автобусы. Это означает, что будущее общественного транспорта уже наступило. #беспилотные_автобусы #Китай #Гуанчжоу #будущее_транспорта #маршрутки @techfuturex
Еще немного видео с беспилотным автобусом из Китая.
Такие проекты были и в США (например May Mobolity), и в России (например Ralient), но они все закончились не дойдя до полноценного запуска. И причина не в технологиях, Россия, США и пару лет назад еще догоняющий Китай (а сегодня уже в чем-то опередивший) лидеры в этой области. Причина в экономике. Сегодня self-driving экономически не выгоден ни в России (где можно найти водителя из стран ближнего зарубежья), ни в США (где трудовых мигрантов также хватает). В Китае тоже не выгодно, но в Китае больше свободных денег. В России (например Яндекс) или США (например Waymo) тоже катают свои беспилотные такси, так как у них есть для этого деньги, чтобы тратить, а не зарабатывать.
Станет ли беспилотный транспорт выгоден? Да, очевидно станет. Но для этого требуется время.
#selfdriving #беспилотный #автобус #транспорт #будущее
@techfuturex
Такие проекты были и в США (например May Mobolity), и в России (например Ralient), но они все закончились не дойдя до полноценного запуска. И причина не в технологиях, Россия, США и пару лет назад еще догоняющий Китай (а сегодня уже в чем-то опередивший) лидеры в этой области. Причина в экономике. Сегодня self-driving экономически не выгоден ни в России (где можно найти водителя из стран ближнего зарубежья), ни в США (где трудовых мигрантов также хватает). В Китае тоже не выгодно, но в Китае больше свободных денег. В России (например Яндекс) или США (например Waymo) тоже катают свои беспилотные такси, так как у них есть для этого деньги, чтобы тратить, а не зарабатывать.
Станет ли беспилотный транспорт выгоден? Да, очевидно станет. Но для этого требуется время.
#selfdriving #беспилотный #автобус #транспорт #будущее
@techfuturex