This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Скажем прямо. Да потому что электро-автомобили на данном этапе развития — переоцененное, небезопасное, ненадежное дерьмо.
⚙️ Техника .TECH
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первую зажигалку изобрёл в 1823 году немецкий химик Иоганн Вольфганг Дёберейнер. Его зажигалка использовала газовый баллончик и кремниевый камень для создания искры.
Первый прототип зажигалки разработал Леонардо да Винчи. Конструкция представляла собой механизм из пружин и колёс, соединённых цепями с огнивом.
Более современный вид зажигалки обрели благодаря работе австрийского химика Карла Ауэра фон Вельсбаха. В 1903 году он определил оптимальный состав сплава, из которого до сих пор делают кремни для зажигалок: железо с церием. После этого усовершенствования зажигалки уменьшились в размерах и стали намного безопаснее.
⚙️ Техника .TECH
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Инженерное мышление можно успешно применять в любой сфере деятельности, потому что его главные элементы (структура, ограничения, компромиссы) и основные понятия (включая рекомбинацию, оптимизацию, эффективность, создание прототипов) прекрасно подходят для поиска решений задач, не относящихся к области инженерии.
⚙️ Техника .TECH
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📻 Трансляционный громкоговоритель СССР 3ГД 3МА
Для оповещения пассажиров и персонала на станциях метрополитена обычно использовались обыкновенные промышленные и бытовые громкоговорители — вплоть до неброских бытовых радиоточек. Конкретно этот экземпляр выпущен в 1954 году Владимирским СНХ и стоял на одной из станций первой очереди. В Киеве уже не встречаются, можно найти, например, в Москве в переходе между "Театральной" и "Площадью Революции".
Размеры(примерно) 200х300х180 мм, корпус выполнен из стали и покрашен бледно-зеленой краской, впрочем, на нашей памяти были еще серые и коричневые. Вес 4.2 кг.
Метро СПб
⚙️ Техника .TECH
Для оповещения пассажиров и персонала на станциях метрополитена обычно использовались обыкновенные промышленные и бытовые громкоговорители — вплоть до неброских бытовых радиоточек. Конкретно этот экземпляр выпущен в 1954 году Владимирским СНХ и стоял на одной из станций первой очереди. В Киеве уже не встречаются, можно найти, например, в Москве в переходе между "Театральной" и "Площадью Революции".
Размеры(примерно) 200х300х180 мм, корпус выполнен из стали и покрашен бледно-зеленой краской, впрочем, на нашей памяти были еще серые и коричневые. Вес 4.2 кг.
Метро СПб
⚙️ Техника .TECH
Советский художник-плакатист, представитель ленинградской плакатной школы, один из основоположников советского рекламного плаката.
⚙️ Техника .TECH
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Виды биений:
▪️Радиальное. Разность наибольшего и наименьшего расстояний от точек реальной поверхности цилиндрической детали до базовой оси вращения в сечении, перпендикулярном к этой оси. Результат смещения центра (эксцентриситета) рассматриваемого сечения относительно оси вращения.
▪️Торцовое. Разность наибольшего и наименьшего расстояний от точек реальной торцовой поверхности, расположенных на окружности заданного диаметра, до плоскости, перпендикулярной к базовой оси вращения. Результат неперпендикулярности торцовой поверхности к базовой оси и отклонений формы торца по линии измерения.
Биения — вредное явление в машинах и механизмах, они приводят к повышенному износу и выходу из строя деталей машин.
⚙️ Техника .TECH
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Точилка для карандашей — приспособление, облегчающее затачивание карандашей. Существуют разные конструкции точилок для карандашей — от ручных, помещающихся в кармане или пенале, до точилок большего размера, устанавливающихся на столе в офисе (механических и электрических). Последние всегда имеют отсек для сбора стружки (имеется и в некоторых карманных точилках). Точилки используют поступательное или вращательное движение резца относительно карандаша.
До разработки специальной точилки для карандашей карандаш точили ножом. Точилки для карандашей сделали эту задачу намного легче и дали более равномерную заточку карандаша. Некоторые специализированные виды карандашей, такие, как столярный карандаш, обычно заостряются ножом, в связи с их плоской формой.
Бернард Лассимон, французский математик, взял первый патент (French patent № 2444) на точилки для карандашей в 1828 году. Первая американская точилка для карандашей была запатентована Уолтером К. Фостером из Бангора в 1855 году. Электрические точилки карандашей для офисов были созданы в 1917 году.
⚙️ Техника .TECH
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📚 Друзья, предлагаем вам подборку каналов для Инженеров, по ссылке можно подписаться сразу на все каналы.
➕ Присоединиться: https://yangx.top/addlist/icSaOyuE-n0yOWIy
P.S. для администраторов других каналов для инженеров, если есть желание подключиться, пишите в личку: @zimichev
P.S. для администраторов других каналов для инженеров, если есть желание подключиться, пишите в личку: @zimichev
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🛞 В США используется колёсный зажим, который фиксируется на автомобиле для обездвиживания его до тех пор, пока владелец не оплатит накопленные штрафы за парковку.
Устройство известно под названием «Денверский ботинок» в честь города Денвер (штат Колорадо), который был первым местом в стране, где эти механизмы использовались.
⚙️ Техника .TECH
Устройство известно под названием «Денверский ботинок» в честь города Денвер (штат Колорадо), который был первым местом в стране, где эти механизмы использовались.
⚙️ Техника .TECH
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚜 Если застрял вездеход — отпусти газ
Также есть несколько других рекомендаций, которые могут помочь выбраться из застрявшего вездехода:
▪️ Максимально разгрузить вездеход. Так ему будет легче выбраться на более плотную основу.
▪️ Выбираться на минимальной скорости вращения колёс. Это позволит зацепиться протектором шин за плотный край ковра и не повредить его.
▪️ Включить блокировки дифференциалов.
▪️ Использовать лебедку. Даже чахлые болотные деревца или кустарник могут быть достаточной опорой для того, чтобы прижаться к краю ковра и выбраться на него.
⚙️ Техника .TECH
Также есть несколько других рекомендаций, которые могут помочь выбраться из застрявшего вездехода:
▪️ Максимально разгрузить вездеход. Так ему будет легче выбраться на более плотную основу.
▪️ Выбираться на минимальной скорости вращения колёс. Это позволит зацепиться протектором шин за плотный край ковра и не повредить его.
▪️ Включить блокировки дифференциалов.
▪️ Использовать лебедку. Даже чахлые болотные деревца или кустарник могут быть достаточной опорой для того, чтобы прижаться к краю ковра и выбраться на него.
⚙️ Техника .TECH
📚 Physics.Math.Code — крупнейшее русскоязычное сообщество с лучшим контентом для физиков, математиков и разработчиков.
🎥 Учебные фильмы — фильмы по физике, математике, программированию, технологиях, химии, биологии. Самые интересные видео для развития.
👾 Эпсилон — канал с книгами по информационной безопасности и всем, что с ней связано.
💡 Репетитор IT mentor — блог с заметками репетитора по физике, математике, IT, железе. Разборы интересных задач, рассуждения о науке, образовании и методах обучения.
🧬 Chemistry.Biology.Anatomy — канал для химиков, биологов и медиков.
⚙️ Техника .TECH — эстетика технологий различных времен
🛞 V - Байкер — канал для любителей мото- и вело- тематики
✏️ Physics.Math.Code — чат по серьезным вопросам по физике, математике, программированию и IT в целом.
📝 Техночат — обсуждаем технические книги и посты канала Physics.Math.Code
👺 Hack & Crack [Ru] — обсуждаем лайфхаки и информационную безопасность в контексте программирования.
🎞 Наука в .MP4 — обсуждаем видеоуроки и научные фильмы канала Учебные фильмы . Делимся идеями о том, что можно посмотреть по научной тематике
🔩 Техника — чат с обсуждениями современной техники.
🧪 Химия.Биология.Анатомия — чат любителей химии, биологии, медицины.
📖 Заметки репетитора — чат для репетиторов по физ-мату и IT. Обсуждаем интересные задачи.
🎥 Учебные фильмы — фильмы по физике, математике, программированию, технологиях, химии, биологии. Самые интересные видео для развития.
👾 Эпсилон — канал с книгами по информационной безопасности и всем, что с ней связано.
💡 Репетитор IT mentor — блог с заметками репетитора по физике, математике, IT, железе. Разборы интересных задач, рассуждения о науке, образовании и методах обучения.
🧬 Chemistry.Biology.Anatomy — канал для химиков, биологов и медиков.
⚙️ Техника .TECH — эстетика технологий различных времен
🛞 V - Байкер — канал для любителей мото- и вело- тематики
✏️ Physics.Math.Code — чат по серьезным вопросам по физике, математике, программированию и IT в целом.
📝 Техночат — обсуждаем технические книги и посты канала Physics.Math.Code
👺 Hack & Crack [Ru] — обсуждаем лайфхаки и информационную безопасность в контексте программирования.
🎞 Наука в .MP4 — обсуждаем видеоуроки и научные фильмы канала Учебные фильмы . Делимся идеями о том, что можно посмотреть по научной тематике
🔩 Техника — чат с обсуждениями современной техники.
🧪 Химия.Биология.Анатомия — чат любителей химии, биологии, медицины.
📖 Заметки репетитора — чат для репетиторов по физ-мату и IT. Обсуждаем интересные задачи.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚗 Система автономного (автоматического) экстренного торможения, AEB (от англ. Autonomous Emergency Braking) — это система, которая пытается предотвратить дорожно-транспортное происшествие путём включения в экстренной ситуации тормозов автомобиля независимо от водителя.
Сканируя пространство впереди движущегося автомобиля и используя данные о его скорости и траектории движения, система оценивает вероятность столкновения. При возникновении угрозы аварии AEB с помощью звуковых и визуальных сигналов предупреждает водителя о необходимости предпринять какие-либо действия. Если водитель никак не реагирует, а угроза столкновения по-прежнему высока, система инициирует автоматическое экстренное торможение.
⚙️ Техника .TECH
Сканируя пространство впереди движущегося автомобиля и используя данные о его скорости и траектории движения, система оценивает вероятность столкновения. При возникновении угрозы аварии AEB с помощью звуковых и визуальных сигналов предупреждает водителя о необходимости предпринять какие-либо действия. Если водитель никак не реагирует, а угроза столкновения по-прежнему высока, система инициирует автоматическое экстренное торможение.
⚙️ Техника .TECH
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🟠 Заброшенный танк
ИС-3 — последний советский тяжёлый танк, созданный в период Великой Отечественной войны. Разработан в 1944–1945 годах на опытном заводе №100 в Челябинске под руководством ведущего конструктора Михаила Федоровича Балжи.
Некоторые характеристики:
Серийное производство танка началось в мае 1945 года и продолжалось до середины 1946 года, всего было выпущено 2311 танков.
Во второй половине 70-х годов на участке советско-китайской границы началось масштабное строительство. В дополнение к существующим пулеметным ДОТам старых укрепрайонов, начали возводиться новые - артиллерийские. Основу их уже составляли танки ИС-2 (3), которые зарывали в землю по башню. Назывались такие сооружения НТОТ (неподвижная танковая огневая точка).
Положение «танк в окопе» — огневая позиция танка, при нахождении на которой во фронтальной зоне видимости находятся только ствол и лобовая часть башни танка, тогда как остальные его части полностью скрыты. По оперативно-тактическим нормативам скрытый таким образом танк соответствует трём-четырём танкам неукрытым.
Советские послевоенные и российские танки имеют очень низкий профиль. При этом низкая башня ограничивает угол, на который можно опустить орудие (так как казённая часть орудия упирается в крышу башни танка). В результате типичный советский танк имеет углы наклона орудия от −5 до +15 градусов, в то время как западные танки обычно могут менять угол наклона между −10 и +20 градусами.
Танки с качающейся башней имеют высокую защищённость при нахождении в окопе (так как у них отсутствует пространство над орудием для подъёма казённой части при опускании ствола).
⚙️ Техника .TECH
ИС-3 — последний советский тяжёлый танк, созданный в период Великой Отечественной войны. Разработан в 1944–1945 годах на опытном заводе №100 в Челябинске под руководством ведущего конструктора Михаила Федоровича Балжи.
Некоторые характеристики:
Двигатель: V-образный, четырёхтактный, 12-цилиндровый, жидкостного охлаждения, дизель В-54К-ИС3. Мощность двигателя — 520 л.с..
Максимальная скорость: 40 км/ч.
Запас хода: 450 км.
Вооружение: 122-мм пушка Д-25Т (28 выстрелов), 12,7-мм пулемёт ДШК (250 патронов 12,7 мм), 7,62-мм пулемёт ДТ (950 патронов 7,62 мм).
Бронирование: лоб корпуса — 120 мм, борт корпуса — 90 мм, корма корпуса — 60 мм, башня — 230/75 мм.
Экипаж: 4 человека.
Боевая масса: 49 тонн.
Серийное производство танка началось в мае 1945 года и продолжалось до середины 1946 года, всего было выпущено 2311 танков.
Во второй половине 70-х годов на участке советско-китайской границы началось масштабное строительство. В дополнение к существующим пулеметным ДОТам старых укрепрайонов, начали возводиться новые - артиллерийские. Основу их уже составляли танки ИС-2 (3), которые зарывали в землю по башню. Назывались такие сооружения НТОТ (неподвижная танковая огневая точка).
Положение «танк в окопе» — огневая позиция танка, при нахождении на которой во фронтальной зоне видимости находятся только ствол и лобовая часть башни танка, тогда как остальные его части полностью скрыты. По оперативно-тактическим нормативам скрытый таким образом танк соответствует трём-четырём танкам неукрытым.
Советские послевоенные и российские танки имеют очень низкий профиль. При этом низкая башня ограничивает угол, на который можно опустить орудие (так как казённая часть орудия упирается в крышу башни танка). В результате типичный советский танк имеет углы наклона орудия от −5 до +15 градусов, в то время как западные танки обычно могут менять угол наклона между −10 и +20 градусами.
Танки с качающейся башней имеют высокую защищённость при нахождении в окопе (так как у них отсутствует пространство над орудием для подъёма казённой части при опускании ствола).
⚙️ Техника .TECH