#вниманиефейк
В чатах, соцсетях, мессенджерах и в личных переписках московских таксистов и курьеров распространяется информация о том, что привитые водители и пешие курьеры смогут видеть заказы клиентов раньше тех, кто не вакцинировался.
Сообщаем, что это фейк.
Не знаем, кто и с какой целью распространяет эту информацию. Возможно, так крупные сервисы подключения к агрегаторам ("подключашки") решили оставить свой след в пропаганде здорового образа жизни.
Компания #ЯндексТакси уведомила таксистов и курьеров о мерах поддержки при вакцинации. Кроме них других преимуществ вводить не планируется.
#коронавирус #такси #Москва
@taxivmoskve
В чатах, соцсетях, мессенджерах и в личных переписках московских таксистов и курьеров распространяется информация о том, что привитые водители и пешие курьеры смогут видеть заказы клиентов раньше тех, кто не вакцинировался.
Сообщаем, что это фейк.
Не знаем, кто и с какой целью распространяет эту информацию. Возможно, так крупные сервисы подключения к агрегаторам ("подключашки") решили оставить свой след в пропаганде здорового образа жизни.
Компания #ЯндексТакси уведомила таксистов и курьеров о мерах поддержки при вакцинации. Кроме них других преимуществ вводить не планируется.
#коронавирус #такси #Москва
@taxivmoskve
#вниманиефейк
Автор YouTube-канала "ПРО ТАКСИ" разместил у себя сегодня ролик с названием "Новый ЗАКОН О ТАКСИ. Основные изменения из первых уст от автора законопроекта!".
При подаче "из первых уст" ключевых положений проекта закона о такси автор предоставил недостоверную информацию.
❌ Утверждается, что закон легализует аренду
✅ На самом деле аренда не легализована. Пункт 3 статьи 3 проекта закона запрещает передать управление такси без трудового договора с владельцем разрешения деятельности такси.
❌ Утверждается,что солидарная ответственность агрегатора зависит от размера возмещения полиса ОСАГО
✅ На самом деле по проекту закона перевозчик обязан страховать свою ответственность именно перевозчика. То есть обязан приобрести полис "обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика" (ОСГОП), который для такси не применяется. Когда он будет доступен для такси, не известно. А до этого времени агрегатор не будет нести солидарную ответственность с перевозчиком.
❌ Утверждается, что автомобиль такси становится отдельной сущностью.
✅ На самом деле по проекту закона для получения разрешения такси надо предоставлять данные на автомобили(-ль), на которых эту деятельность предполагается осуществлять. А это значит, что без указания перевозчика автомобиль в реестр не вносится.
❌ Утверждается, что разделяется ответственность собственника автомобиля и водителя-арендатора.
✅ На самом деле по проекту закона арендатор приравнивается к собственнику и несет всю полноту ответственности перед всему участниками процессов оказания услуги такси
❌ Утверждается, что вводится справедливое распределение ответственности между парком, предоставившим автомобиль, и водителем самозанятым или ИП.
✅ На самом деле при любой передачи управления такси физлицу на НПД или ИП им придется регистрировать себя в реестре в качестве перевозчика и нести всю полноту ответственности перед пассажиром. Парку остается только поддержание автомобиля в исправном состоянии. Все предрейсовые осмотры (контроль технического состояния автомобиля и медосмотр), контроль режима труда и отдыха, ведение всех журналов учета этих осмотров, оформление путевого листа и ещё дополнительно ведение базы заказов такси ложатся на водителя. Где тут про справедливость?
Надо подумать очень хорошо, почему пропаганда нового закона на этом канале начата после окончания общественного обсуждения законопроекта, почему зрителям доносится искаженное представление о его тексте.
Стоит ожидать ещё больше подобной дезинформации о проекте закона с целью убедить водителей в важности его принятия. Не верьте! В текущем виде закон выгоден только прокатным конторам и агрегаторам.
#такси #закон
@taxivmoskve
Автор YouTube-канала "ПРО ТАКСИ" разместил у себя сегодня ролик с названием "Новый ЗАКОН О ТАКСИ. Основные изменения из первых уст от автора законопроекта!".
При подаче "из первых уст" ключевых положений проекта закона о такси автор предоставил недостоверную информацию.
❌ Утверждается, что закон легализует аренду
✅ На самом деле аренда не легализована. Пункт 3 статьи 3 проекта закона запрещает передать управление такси без трудового договора с владельцем разрешения деятельности такси.
❌ Утверждается,что солидарная ответственность агрегатора зависит от размера возмещения полиса ОСАГО
✅ На самом деле по проекту закона перевозчик обязан страховать свою ответственность именно перевозчика. То есть обязан приобрести полис "обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика" (ОСГОП), который для такси не применяется. Когда он будет доступен для такси, не известно. А до этого времени агрегатор не будет нести солидарную ответственность с перевозчиком.
❌ Утверждается, что автомобиль такси становится отдельной сущностью.
✅ На самом деле по проекту закона для получения разрешения такси надо предоставлять данные на автомобили(-ль), на которых эту деятельность предполагается осуществлять. А это значит, что без указания перевозчика автомобиль в реестр не вносится.
❌ Утверждается, что разделяется ответственность собственника автомобиля и водителя-арендатора.
✅ На самом деле по проекту закона арендатор приравнивается к собственнику и несет всю полноту ответственности перед всему участниками процессов оказания услуги такси
❌ Утверждается, что вводится справедливое распределение ответственности между парком, предоставившим автомобиль, и водителем самозанятым или ИП.
✅ На самом деле при любой передачи управления такси физлицу на НПД или ИП им придется регистрировать себя в реестре в качестве перевозчика и нести всю полноту ответственности перед пассажиром. Парку остается только поддержание автомобиля в исправном состоянии. Все предрейсовые осмотры (контроль технического состояния автомобиля и медосмотр), контроль режима труда и отдыха, ведение всех журналов учета этих осмотров, оформление путевого листа и ещё дополнительно ведение базы заказов такси ложатся на водителя. Где тут про справедливость?
Надо подумать очень хорошо, почему пропаганда нового закона на этом канале начата после окончания общественного обсуждения законопроекта, почему зрителям доносится искаженное представление о его тексте.
Стоит ожидать ещё больше подобной дезинформации о проекте закона с целью убедить водителей в важности его принятия. Не верьте! В текущем виде закон выгоден только прокатным конторам и агрегаторам.
#такси #закон
@taxivmoskve
#вниманиефейк
❗️ По чатам таксистов и автомобилистов распространяется видео с якобы большими штрафными санкциями в тексте проекта нового КоАП РФ. Данная информация является фейком
Проект нового КоАП не меняет сумм действующих штрафов. Также не вводится новых мер наказания с большими штрафами и выделение ответственности ИП отдельную норму.
Просим распространителей этой дезинформации прекратить пугать водителей.
#ПДД #штрафы
@taxivmoskve
❗️ По чатам таксистов и автомобилистов распространяется видео с якобы большими штрафными санкциями в тексте проекта нового КоАП РФ. Данная информация является фейком
Проект нового КоАП не меняет сумм действующих штрафов. Также не вводится новых мер наказания с большими штрафами и выделение ответственности ИП отдельную норму.
Просим распространителей этой дезинформации прекратить пугать водителей.
#ПДД #штрафы
@taxivmoskve
#вниманиефейк
❌ Фейк
По чатам таксистов распространяется информация, что президент подписал закон о запрете иностранным компаниям осуществлять перевозки. И из этого делается вывод, что под запрет должна попасть компания «Яндекс.Такси».
✅ На самом деле
Президент России Владимир Путин подписал закон, запрещающий иностранным инвесторам участвовать в перевозках на основе государственно-частного и муниципально-частного партнерства. Подробнее тут.
▫️ Под действие закона попадают перевозки пассажиров маршрутным транспортом, к которому такси не относится
▫️ Компании рынка агрегаторов услуг такси не осуществляют перевозочную деятельность.
#такси #фейкньюс
@taxivmoskve
❌ Фейк
По чатам таксистов распространяется информация, что президент подписал закон о запрете иностранным компаниям осуществлять перевозки. И из этого делается вывод, что под запрет должна попасть компания «Яндекс.Такси».
✅ На самом деле
Президент России Владимир Путин подписал закон, запрещающий иностранным инвесторам участвовать в перевозках на основе государственно-частного и муниципально-частного партнерства. Подробнее тут.
▫️ Под действие закона попадают перевозки пассажиров маршрутным транспортом, к которому такси не относится
▫️ Компании рынка агрегаторов услуг такси не осуществляют перевозочную деятельность.
#такси #фейкньюс
@taxivmoskve
#вниманиефейк
❌ Фейк
По чатам и каналам тематики такси ходит скрин 👆 о вводимом в Новосибирске ограничениях в условиях «Яндекс.Такси».
✅ На самом деле
Представитель «Яндекс.Такси» не подтверждает эту информации. Скрин является подделкой.
Собственно сразу возникли подозрения в достоверности новости, отмечая большое число ошибок правил русского языка.
#фейкньюс #такси #ЯндексТакси
Поддержи @taxivmoskve
❌ Фейк
По чатам и каналам тематики такси ходит скрин 👆 о вводимом в Новосибирске ограничениях в условиях «Яндекс.Такси».
✅ На самом деле
Представитель «Яндекс.Такси» не подтверждает эту информации. Скрин является подделкой.
Собственно сразу возникли подозрения в достоверности новости, отмечая большое число ошибок правил русского языка.
#фейкньюс #такси #ЯндексТакси
Поддержи @taxivmoskve
#вниманиефейк
❌ Фейк:
Парки и агрегаторы могут с 1 сентября попасть под уголовную ответственность, если не запросят у водителей справку об отсутствии судимости.
✅ Факт:
Ограничения работы в такси из-за судимости опирается на статью 328.1 Трудового Кодекса РФ (ТК РФ).
Вот статьи УК РФ, затрагивающие нарушения ТК РФ:
▫️Статья 47. Лишение права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью
▫️Статья 127.2. Использование рабского труда
▫️Статья 143. Нарушение требований охраны труда
▫️Статья 144.1. Необоснованный отказ в приеме на работу или необоснованное увольнение лица, достигшего предпенсионного возраста
▫️Статья 145. Необоснованный отказ в приеме на работу или необоснованное увольнение беременной женщины или женщины, имеющей детей в возрасте до трех лет
▫️Статья 145.1. Невыплата заработной платы, пенсий, стипендий, пособий и иных выплат
❗️Но справку получить всё равно надо.
#закон #такси #ликбез
Аналитика такси
Поддержите развитие канала
❌ Фейк:
Парки и агрегаторы могут с 1 сентября попасть под уголовную ответственность, если не запросят у водителей справку об отсутствии судимости.
✅ Факт:
Ограничения работы в такси из-за судимости опирается на статью 328.1 Трудового Кодекса РФ (ТК РФ).
Вот статьи УК РФ, затрагивающие нарушения ТК РФ:
▫️Статья 47. Лишение права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью
▫️Статья 127.2. Использование рабского труда
▫️Статья 143. Нарушение требований охраны труда
▫️Статья 144.1. Необоснованный отказ в приеме на работу или необоснованное увольнение лица, достигшего предпенсионного возраста
▫️Статья 145. Необоснованный отказ в приеме на работу или необоснованное увольнение беременной женщины или женщины, имеющей детей в возрасте до трех лет
▫️Статья 145.1. Невыплата заработной платы, пенсий, стипендий, пособий и иных выплат
❗️Но справку получить всё равно надо.
#закон #такси #ликбез
Аналитика такси
Поддержите развитие канала
#вниманиефейк
❌ Фейк:
1. Самозанятые перевозчики должны с 1 сентября 2023 года иметь диплом специалиста по БДД.
2. Самозанятым перевозчикам по статье 13 нового закона о такси могут оказываться услуги по обеспечению БДД.
📣 Кто говорит:
Юрист Федор Андреев в своем Телеграм-канал «Консалтинг таксопарков».
✅ Факт1:
Согласно поправкам в статью 20 федерального закона №259-ФЗ «О безопасности дорожного движения», определенных статьей 32 нового закона о такси №580-ФЗ и вступающих в силу с 1 сентября 2023 году, физическим лицам, допущенным к управлению автомобилем на основании разрешения деятельности такси, не вменяется обязанность назначать специалиста по безопасности дорожного движения или самостоятельно подтверждать знания в области БДД.
✅ Факт2:
Статьей 13 нового закона о такси №580-ФЗ никакой организации не вменяется обязанность организовывать для самозанятых перевозчиков мероприятия по обеспечению безопасности дорожного движения
❗️Примечание:
Понятно желание центров подготовки специалистов по БДД за счёт новой аудитории перевыполнить свои планы продаж. Однако в данном случае это является нарушением закона «О рекламе» №38-ФЗ, так как введение в заблуждение присутствует в рекламном объявлении.
#закон #такси #ликбез
Аналитика такси
Поддержите развитие канала
❌ Фейк:
1. Самозанятые перевозчики должны с 1 сентября 2023 года иметь диплом специалиста по БДД.
2. Самозанятым перевозчикам по статье 13 нового закона о такси могут оказываться услуги по обеспечению БДД.
📣 Кто говорит:
Юрист Федор Андреев в своем Телеграм-канал «Консалтинг таксопарков».
✅ Факт1:
Согласно поправкам в статью 20 федерального закона №259-ФЗ «О безопасности дорожного движения», определенных статьей 32 нового закона о такси №580-ФЗ и вступающих в силу с 1 сентября 2023 году, физическим лицам, допущенным к управлению автомобилем на основании разрешения деятельности такси, не вменяется обязанность назначать специалиста по безопасности дорожного движения или самостоятельно подтверждать знания в области БДД.
✅ Факт2:
Статьей 13 нового закона о такси №580-ФЗ никакой организации не вменяется обязанность организовывать для самозанятых перевозчиков мероприятия по обеспечению безопасности дорожного движения
❗️Примечание:
Понятно желание центров подготовки специалистов по БДД за счёт новой аудитории перевыполнить свои планы продаж. Однако в данном случае это является нарушением закона «О рекламе» №38-ФЗ, так как введение в заблуждение присутствует в рекламном объявлении.
#закон #такси #ликбез
Аналитика такси
Поддержите развитие канала
#вниманиефейк
❌ Фейк:
1. Предложенный сервисом «Максим» договор аренды авто с водителем для «не такси» является коммерческой перевозкой.
2. На данный вид перевозки обязательно оформление полиса ОСГОП.
📣 Кто говорит:
Сказал юрист Федор Андреев во время ответов на вопросы в период трансляции на канале МЕФТ и повторил автор Телеграм-канала «Омбудсмен такси».
✅ Факт1:
Все виды договоров услуг перевозки пассажиров и багажа, грузов или услуг фрахтования автомобильного транспорта, подпадающих под транспортное регулирование, приведены в федеральном законе №259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта». Договор аренды транспортного средства с экипажем в этом перечне отсутствует. То есть этот вид услуг не является коммерческой перевозкой.
✅ Факт2:
Понятие «перевозка пассажиров» определено статьей 786 ГК РФ «Договор перевозки пассажира».
Все виды перевозок пассажиров, для которых необходимо оформлять полис ОСГОП, приведены в федеральном законе №67-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном». Аренда транспортного средства с экипажем в этом перечне услуг отсутствует.
#закон #такси #ликбез
Аналитика такси | Поддержите канал
❌ Фейк:
1. Предложенный сервисом «Максим» договор аренды авто с водителем для «не такси» является коммерческой перевозкой.
2. На данный вид перевозки обязательно оформление полиса ОСГОП.
📣 Кто говорит:
Сказал юрист Федор Андреев во время ответов на вопросы в период трансляции на канале МЕФТ и повторил автор Телеграм-канала «Омбудсмен такси».
✅ Факт1:
Все виды договоров услуг перевозки пассажиров и багажа, грузов или услуг фрахтования автомобильного транспорта, подпадающих под транспортное регулирование, приведены в федеральном законе №259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта». Договор аренды транспортного средства с экипажем в этом перечне отсутствует. То есть этот вид услуг не является коммерческой перевозкой.
✅ Факт2:
Понятие «перевозка пассажиров» определено статьей 786 ГК РФ «Договор перевозки пассажира».
Все виды перевозок пассажиров, для которых необходимо оформлять полис ОСГОП, приведены в федеральном законе №67-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном». Аренда транспортного средства с экипажем в этом перечне услуг отсутствует.
#закон #такси #ликбез
Аналитика такси | Поддержите канал
#вниманиефейк
❌ Фейк:
Служба заказа легкового такси («агрегатор») не обязана контролировать режим труда и отдыха водителей такси.
📣 Кто говорит:
Сказал юрист Федор Андреев во время ответов на вопросы в период трансляции на канале МЕФТ.
✅ Факт:
Осуществление мониторинга режима труда и отдыха водителя такси и запрет передавать заказ перевозчику (или его водителю) в нарушении установленных норм этого режима является обязанностью службы заказа легкового такси согласно пункту 15 части 3 статьи 19 «Требования, предъявляемые к службе заказа легкового такси» нового закона о такси №580-ФЗ.
#закон #такси #агрегаторы #ликбез
Аналитика такси | Поддержите канал
❌ Фейк:
Служба заказа легкового такси («агрегатор») не обязана контролировать режим труда и отдыха водителей такси.
📣 Кто говорит:
Сказал юрист Федор Андреев во время ответов на вопросы в период трансляции на канале МЕФТ.
✅ Факт:
Осуществление мониторинга режима труда и отдыха водителя такси и запрет передавать заказ перевозчику (или его водителю) в нарушении установленных норм этого режима является обязанностью службы заказа легкового такси согласно пункту 15 части 3 статьи 19 «Требования, предъявляемые к службе заказа легкового такси» нового закона о такси №580-ФЗ.
#закон #такси #агрегаторы #ликбез
Аналитика такси | Поддержите канал
#вниманиефейк
❌ Фейк:
При пользовании услугой аренды авто с водителем (фрахтования транспортного средства с экипажем) фрахтователь не подпадает под защиту как потребитель услуг и вынужден будет решать возникающие проблемы без положений закона «О защите прав потребителей».
📣 Кто говорит:
Автор Телеграм-канала «Омбудсмен такси».
✅ Факт:
Гражданин всегда считается потребителем и защищен законом РФ от 07.02.1992 №2300-1 «О защите прав потребителей» при приобретении товаров, пользовании услугами или выражении намерении в этом, если это не связано с осуществление им предпринимательской деятельности. Это следует из определения «потребитель», приведенное в преамбуле указанного закона. Вот как раз в случае пользования услугами для предпринимательской деятельности закон «О защите прав потребителей» не применяется, а только общее гражданское законодательство.
Кроме того, подобное противоречит сказанному автором канала ранее (см ссылка).
#закон #такси #общество
Аналитика такси | Поддержите канал
❌ Фейк:
При пользовании услугой аренды авто с водителем (фрахтования транспортного средства с экипажем) фрахтователь не подпадает под защиту как потребитель услуг и вынужден будет решать возникающие проблемы без положений закона «О защите прав потребителей».
📣 Кто говорит:
Автор Телеграм-канала «Омбудсмен такси».
✅ Факт:
Гражданин всегда считается потребителем и защищен законом РФ от 07.02.1992 №2300-1 «О защите прав потребителей» при приобретении товаров, пользовании услугами или выражении намерении в этом, если это не связано с осуществление им предпринимательской деятельности. Это следует из определения «потребитель», приведенное в преамбуле указанного закона. Вот как раз в случае пользования услугами для предпринимательской деятельности закон «О защите прав потребителей» не применяется, а только общее гражданское законодательство.
Кроме того, подобное противоречит сказанному автором канала ранее (см ссылка).
#закон #такси #общество
Аналитика такси | Поддержите канал
#вниманиефейк
❌ Фейк:
При частом попадании автомобиля перевозчика в ДТП у перевозчика могут по решению суда аннулировать разрешение деятельности такси.
📣 Кто говорит:
Автор Телеграм-канала «Омбудсмен такси» (ссылка)
✅ Факт:
Согласно части 8 статьи 8 «Приостановление, возобновление, аннулирование действия разрешения» закона о такси №580-ФЗ частота попадания автомобиля перевозчика в ДТП не является основанием для аннулирование действия разрешения по решению суда. Не является это основанием ни для приостановки (см часть 1 статьи 8), ни для аннулирования (см часть 4 статьи 8) разрешения по решению уполномоченного органа.
PS. Машины ПДД не нарушают. ПДД нарушает водитель. Но это другая история.
#закон #такси #разрешение
Подпишись на канал «Аналитика такси»
❌ Фейк:
При частом попадании автомобиля перевозчика в ДТП у перевозчика могут по решению суда аннулировать разрешение деятельности такси.
📣 Кто говорит:
Автор Телеграм-канала «Омбудсмен такси» (ссылка)
✅ Факт:
Согласно части 8 статьи 8 «Приостановление, возобновление, аннулирование действия разрешения» закона о такси №580-ФЗ частота попадания автомобиля перевозчика в ДТП не является основанием для аннулирование действия разрешения по решению суда. Не является это основанием ни для приостановки (см часть 1 статьи 8), ни для аннулирования (см часть 4 статьи 8) разрешения по решению уполномоченного органа.
PS. Машины ПДД не нарушают. ПДД нарушает водитель. Но это другая история.
#закон #такси #разрешение
Подпишись на канал «Аналитика такси»
#вниманиефейк
❌ Фейк:
Уполномоченный орган субъекта РФ, осуществляющий контроль соблюдения требований закона о такси, не имеет права требовать от водителя справку о наличии или отсутствии судимости.
📣 Кто говорит:
Автор Телеграм-канала «Омбудсмен такси» (ссылка)
✅ Факт:
Согласно пункту 1 части 2 статьи 30 «Региональный государственный контроль (надзор) в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси» закона о такси №580-ФЗ предметом регионального государственного контроля в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси является: «соблюдение юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями и физическими лицами, осуществляющими деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, обязательных требований, установленных настоящим Федеральным законом, нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации, принятыми в соответствии с настоящим Федеральным законом, а также обязательных требований к обеспечению доступности для инвалидов объектов социальной, инженерной и транспортной инфраструктур и предоставляемых услуг».
Согласно пункту 3 части 2 статьи 12 «Требования, предъявляемые к водителю легкового такси» к услугам такси не допускаются водители, которые «имеет неснятую или непогашенную судимость за совершение преступлений, указанных в статье 328.1 Трудового кодекса Российской Федерации, или подвергается уголовному преследованию за эти преступления».
Так что (поскольку требование является обязательным), да, уполномоченный орган вправе требовать от водителя подтверждения отсутствия этого ограничения при внесении информации в региональную информационную систему.
#закон #такси #госконтроль
Подпишись на канал «Аналитика такси»
❌ Фейк:
Уполномоченный орган субъекта РФ, осуществляющий контроль соблюдения требований закона о такси, не имеет права требовать от водителя справку о наличии или отсутствии судимости.
📣 Кто говорит:
Автор Телеграм-канала «Омбудсмен такси» (ссылка)
✅ Факт:
Согласно пункту 1 части 2 статьи 30 «Региональный государственный контроль (надзор) в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси» закона о такси №580-ФЗ предметом регионального государственного контроля в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси является: «соблюдение юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями и физическими лицами, осуществляющими деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, обязательных требований, установленных настоящим Федеральным законом, нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации, принятыми в соответствии с настоящим Федеральным законом, а также обязательных требований к обеспечению доступности для инвалидов объектов социальной, инженерной и транспортной инфраструктур и предоставляемых услуг».
Согласно пункту 3 части 2 статьи 12 «Требования, предъявляемые к водителю легкового такси» к услугам такси не допускаются водители, которые «имеет неснятую или непогашенную судимость за совершение преступлений, указанных в статье 328.1 Трудового кодекса Российской Федерации, или подвергается уголовному преследованию за эти преступления».
Так что (поскольку требование является обязательным), да, уполномоченный орган вправе требовать от водителя подтверждения отсутствия этого ограничения при внесении информации в региональную информационную систему.
#закон #такси #госконтроль
Подпишись на канал «Аналитика такси»
#вниманиефейк
Я искренне не понимаю причину, по которой автор канала «Обмудсмен такси» с упорной настойчивостью плодит фейки вокруг нового закона о такси, внушая своим подписчикам несуществующие нормы или, наоборот, заявляя об отсутствии действующих норм.
❌ Фейк:
Заявитель на внесение информации в реестр легковых такси не должен указывать VIN автомобиля.
📣 Кто говорит:
Автор Телеграм-канала «Омбудсмен такси» (ссылка)
✅ Факт:
Согласно части 2 статьи 10 «Региональный реестр легковых такси» федерального закона №580-ФЗ уведомление о внесении сведений в региональный реестр легковых такси «должно содержать сведения, предусмотренные пунктами 3 - 9 части 1 настоящей статьи». А в пункте 3 этой самой части 1 прямо указано следующее (выделено мной):
«3) марка, модель и государственный регистрационный номер транспортного средства, идентификационный номер транспортного средства либо идентификационный номер его основного компонента в случае, если указанное транспортное средство не имеет идентификационного номера транспортного средства;».
❗️Для всех сомневающихся.
VIN это аббревиатура фразы «Vehicle Identification Number», которая с английского именно и переводится как «идентификационный номер транспортного средства».
#закон #такси #госконтроль #реестртакси
Подпишись на канал «Аналитика такси»
Я искренне не понимаю причину, по которой автор канала «Обмудсмен такси» с упорной настойчивостью плодит фейки вокруг нового закона о такси, внушая своим подписчикам несуществующие нормы или, наоборот, заявляя об отсутствии действующих норм.
❌ Фейк:
Заявитель на внесение информации в реестр легковых такси не должен указывать VIN автомобиля.
📣 Кто говорит:
Автор Телеграм-канала «Омбудсмен такси» (ссылка)
✅ Факт:
Согласно части 2 статьи 10 «Региональный реестр легковых такси» федерального закона №580-ФЗ уведомление о внесении сведений в региональный реестр легковых такси «должно содержать сведения, предусмотренные пунктами 3 - 9 части 1 настоящей статьи». А в пункте 3 этой самой части 1 прямо указано следующее (выделено мной):
«3) марка, модель и государственный регистрационный номер транспортного средства, идентификационный номер транспортного средства либо идентификационный номер его основного компонента в случае, если указанное транспортное средство не имеет идентификационного номера транспортного средства;».
❗️Для всех сомневающихся.
VIN это аббревиатура фразы «Vehicle Identification Number», которая с английского именно и переводится как «идентификационный номер транспортного средства».
#закон #такси #госконтроль #реестртакси
Подпишись на канал «Аналитика такси»
⚡️⚡️ Вынужден настоятельно попросить подписчиков не воспринимать написанное в канале «Обмудсмен такси» (@mostaxidrive) относительно законов и законопроектов как достоверную информацию.
Мне не хочется устраивать «войну с фейками». Но число недостоверной информации, прикрываемой «частным мнением», в этом канале уже зашкаливает. Почти каждый комментарий законодательной инициативы автор канала сопровождает тезисом, нуждающимся в опровержении.
Только 30 октября написал про один фейк. И вот опять надо вносить ясность:
«Кстати, я не помню, чтобы Владимир Владимирович Путин поручал заместить такси с ДВС электромобилями».
Законопроект, которому посвящен пост Антона Максимова, не о замещении, а об установлении количества (квотировании). И по этому поводу есть прямое поручение президента (ссылка), сделанное 17 сентября 2023 года на заседании Президиума Госсовета по вопросам развития общественного транспорта:
«д) рассмотреть вопросы:
о наделении органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации правом устанавливать требования к количеству электрических транспортных средств, используемых в качестве такси, в каршеринге, а также в общественном транспорте;»
‼️ Очень прошу: проверяйте то, что пишет А.Максимов про законы.
#вниманиефейк #электромобили #такси #законопроект
Подпишись на канал «Аналитика такси»
Мне не хочется устраивать «войну с фейками». Но число недостоверной информации, прикрываемой «частным мнением», в этом канале уже зашкаливает. Почти каждый комментарий законодательной инициативы автор канала сопровождает тезисом, нуждающимся в опровержении.
Только 30 октября написал про один фейк. И вот опять надо вносить ясность:
«Кстати, я не помню, чтобы Владимир Владимирович Путин поручал заместить такси с ДВС электромобилями».
Законопроект, которому посвящен пост Антона Максимова, не о замещении, а об установлении количества (квотировании). И по этому поводу есть прямое поручение президента (ссылка), сделанное 17 сентября 2023 года на заседании Президиума Госсовета по вопросам развития общественного транспорта:
«д) рассмотреть вопросы:
о наделении органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации правом устанавливать требования к количеству электрических транспортных средств, используемых в качестве такси, в каршеринге, а также в общественном транспорте;»
‼️ Очень прошу: проверяйте то, что пишет А.Максимов про законы.
#вниманиефейк #электромобили #такси #законопроект
Подпишись на канал «Аналитика такси»