Столько лет ковыряться в бездарно написанном проекте и не придти хоть к какому-то компромиссному и при этом общественно полезному варианту. Открытое нежелание услышать хоть кого-то и совершенно непубличный процесс рассмотрения проекта.
Откровенное затягивание времени без достижений.
Всё это неизбежно приводит к размышлениям о причинах такого плачевного положения вещей с этим проектом. Пока есть две версии: о некомпетентности законотворцев, либо нежелании принимать закон в любом виде. Такие опытные достаточно известные граждане вряд ли непрофессиональны.
Так что остается один вариант - это саботаж.
Оба проекта бездарны и вредны как в изначально написанном виде, так в корректированном. Оба проекта не решат ключевых проблем отрасли и не меняют устаревший уклад. По основной сути - это тот же 69-ФЗ 2011 года с некоторыми заплатками, только более полно и ясно написанные.
Неравнодушным профессионалам не нужно ждать, когда все-таки примут какой-то из этих проектов, а проявить активность и начать работу по написанию и обсуждению проекта в инициативном порядке. Проекта, который дествительно сможет нормализовать работу отрасли и решить ключевые проблемы. Об этом надо было думать уже вчера. Но еще не поздно сейчас.
Откровенное затягивание времени без достижений.
Всё это неизбежно приводит к размышлениям о причинах такого плачевного положения вещей с этим проектом. Пока есть две версии: о некомпетентности законотворцев, либо нежелании принимать закон в любом виде. Такие опытные достаточно известные граждане вряд ли непрофессиональны.
Так что остается один вариант - это саботаж.
Оба проекта бездарны и вредны как в изначально написанном виде, так в корректированном. Оба проекта не решат ключевых проблем отрасли и не меняют устаревший уклад. По основной сути - это тот же 69-ФЗ 2011 года с некоторыми заплатками, только более полно и ясно написанные.
Неравнодушным профессионалам не нужно ждать, когда все-таки примут какой-то из этих проектов, а проявить активность и начать работу по написанию и обсуждению проекта в инициативном порядке. Проекта, который дествительно сможет нормализовать работу отрасли и решить ключевые проблемы. Об этом надо было думать уже вчера. Но еще не поздно сейчас.
Это вероятно реклама на другом канале. Но вдруг, кому-то окажется полезным и уберет часть суеты. https://yangx.top/advokatski/1154
Telegram
Защитник закона
Появился первый в России интернет-сервис для рассылки копий судебных документов сторонам спора заказными письмами с мгновенным получением почтовой накладной. Называется "Курьерская служба Печкина", сайт - https://sud-post.ru (лицензированный оператор почтовой…
Forwarded from Deleted Account
приказ минтранса №152 об обязательных реквизитах и порядке заполнения путевых листов
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_80554/
приказ минздрава №835 о порядке проведения медиционских осмотров
http://ivo.garant.ru/#/document/70980038/paragraph/1:0
приказ минтранса №141 о порядке проведения технических осмотров
http://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/71605250/
приказ минтранса №15 о режиме труда и отдыха водителей
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_50066/
статья 12.3ч2 об отсутствии путевого листа
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/0486252c9b58867b61fbeadf42daad5e67b324f1/
статья 12.31.1 части 2 и 3 об отсутствии осмотров
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/e9b1f8b7d10fabeef91e70dec0fd907732b3d380/
статья 27.10 на основании чего эвакуируют автомобиль такси
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/8378dd35f3f82ddccc736017ec9bd2968e11307e/
259-ФЗ статья 6 пункт 2 обязывающий иметь путевой лист
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_72388/32bc3e8226df0147195b476df79ba455eb8c7696/#dst100055
постановление госкомстата №78
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_23913/
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_80554/
приказ минздрава №835 о порядке проведения медиционских осмотров
http://ivo.garant.ru/#/document/70980038/paragraph/1:0
приказ минтранса №141 о порядке проведения технических осмотров
http://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/71605250/
приказ минтранса №15 о режиме труда и отдыха водителей
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_50066/
статья 12.3ч2 об отсутствии путевого листа
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/0486252c9b58867b61fbeadf42daad5e67b324f1/
статья 12.31.1 части 2 и 3 об отсутствии осмотров
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/e9b1f8b7d10fabeef91e70dec0fd907732b3d380/
статья 27.10 на основании чего эвакуируют автомобиль такси
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/8378dd35f3f82ddccc736017ec9bd2968e11307e/
259-ФЗ статья 6 пункт 2 обязывающий иметь путевой лист
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_72388/32bc3e8226df0147195b476df79ba455eb8c7696/#dst100055
постановление госкомстата №78
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_23913/
ivo.garant.ru
ГАРАНТ
Законодательство - законы и кодексы Российской Федерации. Полные тексты документов в последней редакции. Аналитические профессиональные материалы.
Forwarded from Всем транспорт!
⚠️ Уточнение к предыдущему посту:
Эвакуация ТС на специализированную стоянку задержанных транспортных средств, соответствии со ст. 27.10 КоАП РФ, незаконна.
Она должна осуществляться в соответствии со ст. 27.13 КоАП РФ. При этом, совершение правонарушений, предусмотренных ст. 11.14.1., ч. 2.1. ст.12.3., 12.31.1(в части легкового такси) не предусматривает обеспечения административного производства в виде задержания транспортного средства.
В ст. 27.13 указан исчерпывающий перечень правонарушений, за совершение которых, применяется указанная мера обеспечения.
Эвакуация ТС на специализированную стоянку задержанных транспортных средств, соответствии со ст. 27.10 КоАП РФ, незаконна.
Она должна осуществляться в соответствии со ст. 27.13 КоАП РФ. При этом, совершение правонарушений, предусмотренных ст. 11.14.1., ч. 2.1. ст.12.3., 12.31.1(в части легкового такси) не предусматривает обеспечения административного производства в виде задержания транспортного средства.
В ст. 27.13 указан исчерпывающий перечень правонарушений, за совершение которых, применяется указанная мера обеспечения.
Forwarded from Всем транспорт!
Новые правила перевозок избавят пассажиров от погрузки багажа, но заставят мокнуть под дождём
Такси будут обязаны ездить самым быстрым маршрутом, владельцев электронных билетов не оштрафуют из-за сбоев в системе считывания, а кондукторы и водители перестанут действовать на свой страх и риск при обнаружении подозрительных предметов. Эти и другие новации содержат Правила пассажирских перевозок на автомобильном и городском электротранспорте, которые 5 октября опубликовало Правительство. Документ вступит в силу 1 января 2021 года и будет действовать в течение семи лет. Как изменятся поездки на такси, автобусах и троллейбусах, разобралась «Парламентская газета».
Такси всё запомнит, а вы его нет
Больше всего изменений ожидает сферу перевозок на такси. Во-первых, службы такси станут хранить больше данных о заказах. Сейчас они записывают только номер и дату принятия заказа, дату, место и планируемое время подачи машины, а также её марку. С нового года учёту подлежат ещё и госномер авто и ФИО водителя, фактическое время подачи машины, место окончания поездки, дополнительные требования заказчика (класс такси, наличие детского кресла и т.д.). Все эти данные фрахтовщики обязаны хранить не менее шести месяцев. При этом клиентам такси теперь обязаны сразу сообщать стоимость поездки, причины её возможного изменения и планируемое время прибытия.
Если пассажир не определил маршрут поездки, а только назвал пункт назначения, то водитель должен поехать по кратчайшему пути. Так было и в старых правилах, а в новых появилась альтернатива: поездка «с наименьшими затратами времени».
Осовременили требования к чекам: они могут быть электронные, а ещё не возбраняется выдавать чеки, сформированные приложением для самозанятых.
С передних панелей такси исчезнут визитные карточки с фотографиями водителей — эта норма исключена из правил. Кроме того, таксисты больше не должны вешать табличку «В парк», когда едут к месту постоянной стоянки.
Цифровизация учтена
Из правил удалили определения таксометра, зато вписали термин «электронный билет». Последний придётся предъявить на экране смартфона или в виде распечатки, чтобы попасть бесплатно в зал ожидания или туалет на автовокзале или автостанции.
А при посадке на регулярный рейс достаточно показать паспорт (если билет именной), либо QR- или штрих-код. Если из-за технического сбоя кондуктор не может подключиться к системе, по которой он сверяет данные пассажира, то это не даст ему основания отказать пассажиру в проезде. Но при отсутствии в базе реквизитов, указанных в предъявленном электронном билете, человека признают безбилетным.
Исчезли из правил такие анахронизмы, как гашение билетов. Вместо них теперь — регистрация. Если билет не был зарегистрирован, то пассажир считается «зайцем».
Есть ещё упрощение: разрешено выдавать один документ с реквизитами и билета, и багажной квитанции, и квитка ручной клади. Раньше каждый билет выдавали отдельно.
Пассажиры намокнут, но не устанут
Остановочные пункты вне вокзалов и станций больше не должны защищать людей от дождя, снега и града — это требование исчезло из Правил. В федеральном законе о регулярных перевозках подобных норм также нет. Единственное, что остаётся на страже комфорта горожан, ожидающих троллейбус или автобус — это ГОСТ, который предписывает оснащать остановки павильонами или навесами.
Если по старым правилам пассажиры должны были сами грузить свой багаж в автобусы, то теперь это обязанность перевозчика. Ещё граждане более не обязаны обеспечивать целостность и сохранность своей ручной клади, — по крайней мере, на это больше не указывают правила.
Из правил исключили много расплывчатых норм вроде этой: «В составе ручной клади разрешается провозить предметы вне зависимости от вида упаковки». Не вошли в них и весьма избыточные по своей сути предписания, вроде того, что человеку могут не продать билет, если в автобусе уже нет свободных мест.
Такси будут обязаны ездить самым быстрым маршрутом, владельцев электронных билетов не оштрафуют из-за сбоев в системе считывания, а кондукторы и водители перестанут действовать на свой страх и риск при обнаружении подозрительных предметов. Эти и другие новации содержат Правила пассажирских перевозок на автомобильном и городском электротранспорте, которые 5 октября опубликовало Правительство. Документ вступит в силу 1 января 2021 года и будет действовать в течение семи лет. Как изменятся поездки на такси, автобусах и троллейбусах, разобралась «Парламентская газета».
Такси всё запомнит, а вы его нет
Больше всего изменений ожидает сферу перевозок на такси. Во-первых, службы такси станут хранить больше данных о заказах. Сейчас они записывают только номер и дату принятия заказа, дату, место и планируемое время подачи машины, а также её марку. С нового года учёту подлежат ещё и госномер авто и ФИО водителя, фактическое время подачи машины, место окончания поездки, дополнительные требования заказчика (класс такси, наличие детского кресла и т.д.). Все эти данные фрахтовщики обязаны хранить не менее шести месяцев. При этом клиентам такси теперь обязаны сразу сообщать стоимость поездки, причины её возможного изменения и планируемое время прибытия.
Если пассажир не определил маршрут поездки, а только назвал пункт назначения, то водитель должен поехать по кратчайшему пути. Так было и в старых правилах, а в новых появилась альтернатива: поездка «с наименьшими затратами времени».
Осовременили требования к чекам: они могут быть электронные, а ещё не возбраняется выдавать чеки, сформированные приложением для самозанятых.
С передних панелей такси исчезнут визитные карточки с фотографиями водителей — эта норма исключена из правил. Кроме того, таксисты больше не должны вешать табличку «В парк», когда едут к месту постоянной стоянки.
Цифровизация учтена
Из правил удалили определения таксометра, зато вписали термин «электронный билет». Последний придётся предъявить на экране смартфона или в виде распечатки, чтобы попасть бесплатно в зал ожидания или туалет на автовокзале или автостанции.
А при посадке на регулярный рейс достаточно показать паспорт (если билет именной), либо QR- или штрих-код. Если из-за технического сбоя кондуктор не может подключиться к системе, по которой он сверяет данные пассажира, то это не даст ему основания отказать пассажиру в проезде. Но при отсутствии в базе реквизитов, указанных в предъявленном электронном билете, человека признают безбилетным.
Исчезли из правил такие анахронизмы, как гашение билетов. Вместо них теперь — регистрация. Если билет не был зарегистрирован, то пассажир считается «зайцем».
Есть ещё упрощение: разрешено выдавать один документ с реквизитами и билета, и багажной квитанции, и квитка ручной клади. Раньше каждый билет выдавали отдельно.
Пассажиры намокнут, но не устанут
Остановочные пункты вне вокзалов и станций больше не должны защищать людей от дождя, снега и града — это требование исчезло из Правил. В федеральном законе о регулярных перевозках подобных норм также нет. Единственное, что остаётся на страже комфорта горожан, ожидающих троллейбус или автобус — это ГОСТ, который предписывает оснащать остановки павильонами или навесами.
Если по старым правилам пассажиры должны были сами грузить свой багаж в автобусы, то теперь это обязанность перевозчика. Ещё граждане более не обязаны обеспечивать целостность и сохранность своей ручной клади, — по крайней мере, на это больше не указывают правила.
Из правил исключили много расплывчатых норм вроде этой: «В составе ручной клади разрешается провозить предметы вне зависимости от вида упаковки». Не вошли в них и весьма избыточные по своей сути предписания, вроде того, что человеку могут не продать билет, если в автобусе уже нет свободных мест.
Парламентская Газета
Кабмин ускорил поездки на такси
Такси будут обязаны ездить самым быстрым маршрутом, владельцев электронных билетов не оштрафуют из-за сбоев в системе считывания, а кондукторы и водители перестанут действовать на свой страх и риск при обнаружении подозрительных предметов
Постановление Правительства РФ от 1 октября 2020 г. N 1586 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом"
"...
IV. Перевозка пассажиров и багажа легковым такси
79. Перевозка пассажиров и багажа легковым такси осуществляется на основании публичного договора фрахтования, заключаемого фрахтователем непосредственно с водителем легкового такси, действующим от имени и по поручению фрахтовщика или, если водитель является индивидуальным предпринимателем, от собственного имени, или путем принятия к выполнению фрахтовщиком заказа фрахтователя.
80. Заказ фрахтователя принимается фрахтовщиком с использованием любых средств связи, а также по месту нахождения фрахтовщика или его представителя.
81. Фрахтовщик обязан зарегистрировать принятый к исполнению заказ фрахтователя в журнале регистрации, который ведется на бумажном носителе или в электронной форме, путем внесения в него следующей информации:
а) номер заказа;
б) дата и время принятия заказа;
в) дата выполнения заказа;
г) место подачи легкового такси и место окончания перевозки;
д) номер разрешения фрахтовщика на осуществление деятельности по
перевозке пассажиров и багажа легковым такси;
е) государственный регистрационный номер, марка легкового такси,
фамилия, имя и отчество (при наличии) водителя;
ж) планируемое и фактическое время подачи легкового такси и
окончания перевозки;
з) способ направления заказа и номер телефона фрахтователя, если
заказ поступил посредством его применения;
и) дополнительные требования заказчика к классу легкового такси,
обеспечению наличия детского удерживающего устройства для каждого из
детей, возможности перевозки инвалида и его кресла-коляски.
82. Фрахтовщик обязан:
а) хранить сведения, содержащиеся в журнале регистрации перевозчика, не менее 6 месяцев;
б) сообщать номер принятого к исполнению заказа лицу, осуществившему заказ, наименование перевозчика, размер платы за перевозку легковым такси, причины ее возможного изменения, исполнение дополнительных требований к перевозке, планируемое время прибытия легкового такси;
в) по прибытии легкового такси сообщать лицу, осуществившему заказ, местонахождение, государственный регистрационный номер, марку и цвет кузова легкового такси, а также фамилию, имя и отчество (при наличии) водителя, фактическое время прибытия легкового такси;
г) выдать фрахтователю, в том числе в форме электронного документа, кассовый чек или чек, сформированный в соответствии со статьей 14 Федерального закона "О проведении эксперимента по установлению специального налогового режима "Налог на профессиональный доход", подтверждающие оплату пользования легковым такси.
83. Номер принятого к исполнению заказа сообщается фрахтовщиком фрахтователю.
84. Маршрут перевозки пассажиров и багажа легковым такси определяется фрахтователем. Если маршрут фрахтователем не определен,
водитель легкового такси обязан осуществить перевозку по кратчайшему пути или по пути с наименьшими затратами времени на перевозку.
85. Плата за пользование легковым такси, предоставленным для перевозки пассажиров и багажа, определяется независимо от фактического пробега легкового такси и фактического времени пользования им (в виде фиксированной платы) либо на основании установленных тарифов исходя из фактического расстояния перевозки и (или) фактического времени пользования легковым такси.
86. В легковом такси разрешается провозить в качестве ручной клади вещи, которые свободно проходят через дверные проемы, не загрязняют и не портят сидений, не мешают водителю управлять легковым такси и пользоваться зеркалами заднего вида.
87. Багаж перевозится в багажном отделении легкового такси. Габариты багажа должны позволять осуществлять его перевозку с закрытой крышкой багажного отделения.
(часть 1 из 2)
"...
IV. Перевозка пассажиров и багажа легковым такси
79. Перевозка пассажиров и багажа легковым такси осуществляется на основании публичного договора фрахтования, заключаемого фрахтователем непосредственно с водителем легкового такси, действующим от имени и по поручению фрахтовщика или, если водитель является индивидуальным предпринимателем, от собственного имени, или путем принятия к выполнению фрахтовщиком заказа фрахтователя.
80. Заказ фрахтователя принимается фрахтовщиком с использованием любых средств связи, а также по месту нахождения фрахтовщика или его представителя.
81. Фрахтовщик обязан зарегистрировать принятый к исполнению заказ фрахтователя в журнале регистрации, который ведется на бумажном носителе или в электронной форме, путем внесения в него следующей информации:
а) номер заказа;
б) дата и время принятия заказа;
в) дата выполнения заказа;
г) место подачи легкового такси и место окончания перевозки;
д) номер разрешения фрахтовщика на осуществление деятельности по
перевозке пассажиров и багажа легковым такси;
е) государственный регистрационный номер, марка легкового такси,
фамилия, имя и отчество (при наличии) водителя;
ж) планируемое и фактическое время подачи легкового такси и
окончания перевозки;
з) способ направления заказа и номер телефона фрахтователя, если
заказ поступил посредством его применения;
и) дополнительные требования заказчика к классу легкового такси,
обеспечению наличия детского удерживающего устройства для каждого из
детей, возможности перевозки инвалида и его кресла-коляски.
82. Фрахтовщик обязан:
а) хранить сведения, содержащиеся в журнале регистрации перевозчика, не менее 6 месяцев;
б) сообщать номер принятого к исполнению заказа лицу, осуществившему заказ, наименование перевозчика, размер платы за перевозку легковым такси, причины ее возможного изменения, исполнение дополнительных требований к перевозке, планируемое время прибытия легкового такси;
в) по прибытии легкового такси сообщать лицу, осуществившему заказ, местонахождение, государственный регистрационный номер, марку и цвет кузова легкового такси, а также фамилию, имя и отчество (при наличии) водителя, фактическое время прибытия легкового такси;
г) выдать фрахтователю, в том числе в форме электронного документа, кассовый чек или чек, сформированный в соответствии со статьей 14 Федерального закона "О проведении эксперимента по установлению специального налогового режима "Налог на профессиональный доход", подтверждающие оплату пользования легковым такси.
83. Номер принятого к исполнению заказа сообщается фрахтовщиком фрахтователю.
84. Маршрут перевозки пассажиров и багажа легковым такси определяется фрахтователем. Если маршрут фрахтователем не определен,
водитель легкового такси обязан осуществить перевозку по кратчайшему пути или по пути с наименьшими затратами времени на перевозку.
85. Плата за пользование легковым такси, предоставленным для перевозки пассажиров и багажа, определяется независимо от фактического пробега легкового такси и фактического времени пользования им (в виде фиксированной платы) либо на основании установленных тарифов исходя из фактического расстояния перевозки и (или) фактического времени пользования легковым такси.
86. В легковом такси разрешается провозить в качестве ручной клади вещи, которые свободно проходят через дверные проемы, не загрязняют и не портят сидений, не мешают водителю управлять легковым такси и пользоваться зеркалами заднего вида.
87. Багаж перевозится в багажном отделении легкового такси. Габариты багажа должны позволять осуществлять его перевозку с закрытой крышкой багажного отделения.
(часть 1 из 2)
(часть 2 из 2)
88. В легковом такси запрещается перевозка зловонных и опасных (легковоспламеняющихся, взрывчатых, токсичных, коррозионных и др.) веществ, холодного и огнестрельного оружия без чехлов и упаковки, вещей (предметов), загрязняющих транспортные средства или одежду пассажиров. Допускается провоз в легковом такси собак в намордниках при наличии поводков и подстилок, а также мелких животных и птиц в клетках с глухим дном (корзинах, коробах, контейнерах и др.), если это не мешает водителю управлять легковым такси и пользоваться зеркалами заднего вида.
89. Легковое такси оборудуется фрахтовщиком опознавательным фонарем оранжевого цвета, который устанавливается на крыше транспортного средства.
90. На кузов легкового такси фрахтовщиком наносится цветографическая схема, представляющая собой композицию из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке.
91. На передней панели легкового такси справа от водителя фрахтовщиком размещается следующая информация:
а) полное или сокращенное наименование, адрес и номера контактных телефонов фрахтовщика, номер выданного фрахтовщику разрешения на осуществление деятельности по перевозке легковым такси, срок действия указанного разрешения, наименование органа, выдавшего указанное разрешение;
б) тарифы за пользование легковым такси.
..."
http://www.garant.ru/hotlaw/federal/1415026/
88. В легковом такси запрещается перевозка зловонных и опасных (легковоспламеняющихся, взрывчатых, токсичных, коррозионных и др.) веществ, холодного и огнестрельного оружия без чехлов и упаковки, вещей (предметов), загрязняющих транспортные средства или одежду пассажиров. Допускается провоз в легковом такси собак в намордниках при наличии поводков и подстилок, а также мелких животных и птиц в клетках с глухим дном (корзинах, коробах, контейнерах и др.), если это не мешает водителю управлять легковым такси и пользоваться зеркалами заднего вида.
89. Легковое такси оборудуется фрахтовщиком опознавательным фонарем оранжевого цвета, который устанавливается на крыше транспортного средства.
90. На кузов легкового такси фрахтовщиком наносится цветографическая схема, представляющая собой композицию из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке.
91. На передней панели легкового такси справа от водителя фрахтовщиком размещается следующая информация:
а) полное или сокращенное наименование, адрес и номера контактных телефонов фрахтовщика, номер выданного фрахтовщику разрешения на осуществление деятельности по перевозке легковым такси, срок действия указанного разрешения, наименование органа, выдавшего указанное разрешение;
б) тарифы за пользование легковым такси.
..."
http://www.garant.ru/hotlaw/federal/1415026/
www.garant.ru
Постановление Правительства РФ от 1 октября 2020 г. N 1586 Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом…
Законодательство - законы и кодексы Российской Федерации.Полные тексты документов в последней редакции. Аналитические профессиональные материалы. Новости законодательства РФ
Forwarded from S C
Манагеры Яши опять выложили ролик про такси. Собственно, моим комментом всё сказано)))
По каналам уже распространяют сообщение:
"С 1 января 2021 года физическим лицам будет разрешено осуществлять транспортную деятельность в легковых автомобилях..."
Будьте внимательны. Эта новость не про Россию, а про Узбекистан.
"С 1 января 2021 года физическим лицам будет разрешено осуществлять транспортную деятельность в легковых автомобилях..."
Будьте внимательны. Эта новость не про Россию, а про Узбекистан.
taxilaw - такси и право
По каналам уже распространяют сообщение: "С 1 января 2021 года физическим лицам будет разрешено осуществлять транспортную деятельность в легковых автомобилях..." Будьте внимательны. Эта новость не про Россию, а про Узбекистан.
Это всего лишь проект указа президента Узбекистана по борьбе с теневой экономикой
https://regulation.gov.uz/ru/document/23047
https://regulation.gov.uz/ru/document/23047
Forwarded from Дело Модульбанка
Всё, что нужно знать о 115 ФЗ — в наших статьях:
⭐️ Что делать, чтобы банк не закрыл счет — https://delo.modulbank.ru/all/finmonitoring
⭐️ Правила проверки компаний — https://delo.modulbank.ru/all/cbr
⭐️ Как выйти из черного списка — https://delo.modulbank.ru/all/black_list
⭐️ Для тех, кому некогда читать, мы собрали краткую шпаргалку сразу обо всём: https://delo.modulbank.ru/all/115-fz
⭐️ Что делать, чтобы банк не закрыл счет — https://delo.modulbank.ru/all/finmonitoring
⭐️ Правила проверки компаний — https://delo.modulbank.ru/all/cbr
⭐️ Как выйти из черного списка — https://delo.modulbank.ru/all/black_list
⭐️ Для тех, кому некогда читать, мы собрали краткую шпаргалку сразу обо всём: https://delo.modulbank.ru/all/115-fz
Одна из важнейших проблем российского такси - создание у пассажиров иллюзии "безопасного легального фирменного" такси за счет нанесения брендов информационных посредников на автомобили нелегалов. Брендирование (нанесение рекламы) должно допускаться только для легальных перевозчиков, работающих в полном соответствии с требованиями. Брендирование нелегалов, в том числе автомобилей, не имеющих действующих разрешение, должно активно пресекаться.