📎В Госдуму внесен проект постановления об освобождении депутата Вячеслава Лысакова (фракция "Единая Россия") от должности первого зампредседателя думского комитета по госстроительству и законодательству.

✔️Документ внес Комитет Госдумы по контролю и регламенту. Данный вопрос предлагается рассмотреть на пленарном заседании 13 октября.

Письмо Дептранса от 12.10.2020
Приказ Дептранса о передаче данных о водителях в ГИС ЕРНИС ЦОДД Москвы от 25.09.2020

«Яндекс.Такси» уходит из Румынии из-за особенностей местного законодательства.

В частности, водители должны получать отдельные лицензии на работу с каждым сервисом, что «дорого и неудобно», говорят в компании: vc.ru/transport/166969

Маршруты движения мобильных комплексов, фиксирующих нарушения правил дорожного движения
https://yangx.top/taxijurist/152

Рабочая группа ОНФ «Защита прав автомобилистов» проведет в понедельник 19 октября в 14.00 (мск) круглый стол «Самозанятые в пассажирских перевозках». Эксперты выработают предложения по регулированию правоотношений с самозанятыми в сфере коммерческих пассажирских перевозок.

Для представителей печатных и электронных СМИ предусмотрено участие онлайн.

Для участия в мероприятии необходимо аккредитоваться до 09.00 мск 19.10.2020
© onf.ru

https://onf.ru/2020/10/15/v-onf-proydet-kruglyy-stol-samozanyatye-v-passazhirskih-perevozkah/

Друзья, простите, что не выкладываем оперативно новости с Форума Такси 2020, все время проходит в работе.

Рассказываю о самом остром моменте своей презентации в панельной дискуссии.

Я представила собранию придуманного мною героя.

Это хирург с зарплатой 100 000 рублей. Он попал в ДТП на такси и повредил руки. Теперь у него 100% утрата профессиональной трудоспособности. Ответственный за перевозку теперь обязан выплачивать этому хирургу ежемесячное содержание в размере 100 000 руб., пожизненно, с индексацией на инфляцию. Чтобы не нести это бремя всю жизнь, стороны договорились о единовременной выплате в размере 30 млн. руб.
Хирург имеет право предъявить иск любому участнику перевозки. А тот, выплатив хирургу всю сумму, предъявляет регресс остальным соответчикам, в рамках солидарной ответственности.

Я думаю, что хирург, скорее всего, не пойдёт в Такси Лайк. Он пойдёт в Яндекс. А Яндекс в свою очередь может сделать своими должниками парк, подключашку и водителя. Не забываем, что долги у нас передаются по наследству...

В зале началась буквально истерика. Парководы были не в курсе. Понесло даже депутата Госдумы. 😆

Думайте теперь, как выходить из этой ситуации. Меняйтесь. Меняйте свои правоотношения, пересматривайте договоры, создавайте фонды, расширенные страховые полисы, в общем, любые инструменты, которые защитят и нас и вас. Ну, и разумеется, контролируйте, кто повезёт хирурга. ;)

Спонсор моего доклада #Xcar

Все ещё подключаете?

По результатам проведения камеральной налоговой проверки Расчета решением ИФНС России по Ленинскому району г. Ульяновска No 3204 от 19.12.2019г. налоговый орган доначислил Обществу страховые взносы в размере 1 416 412,03 руб. и пени в сумме 223 580,62 руб., а также привлек к налоговой ответственности в виде штрафа в сумме 283 282,4 руб.
Решением УФНС России по Ульяновской области от 14.02.2020г. No 07-07/02368 апелляционная жалоба Общества была оставлена без удовлетворения.
Не согласившись с позицией налогового органа, Общество обратилось в Арбитражный суд Ульяновской области с заявлением об оспаривании решений налогового органа. ООО «Аккаунт» просит признать решения налогового органа No2821 от 08.11.2019 и No 3204 от 19.12.2019г. недействительным.
Как указывает ООО «Аккаунт» в своих заявлениях, в качестве основания для доначисления ООО «Аккаунт» НДФЛ, страховых взносов, пени послужило утверждение налогового органа о том, что Общество, производя выплаты физическим лицам за оказанные ими услуги по перевозке пассажиров в рамках трудовых или гражданско- правовых договоров обязано было в соответствии с п.6 ст.226 и пп.1 п. 1 ст. 422 НК РФ самостоятельно произвести соответствующие начисления, удержания и перечисления их в бюджетную систему Российской Федерации. Т.е. исполнить обязанности налогового агента.
По мнению Общества, позиция Инспекции не соответствует налоговому законодательству. Выводы Инспекции являются ошибочным вследствие неправильного понимания алгоритма взаимодействия участников осуществления деятельности в процессе перевозки пассажиров: Пассажира (Заказчик услуги) - Агрегатора (Интернет платформа) - Партнера (Общество, Агент, Посредник) - Водителя (фактический Исполнитель услуги, Принципал).

Арбитражный суд встал на сторону налоговой.

https://youtu.be/J4L5L87d_LM

Про потребительский экстремизм в такси.

В Сочи прозвучал вопрос из зала.
- Не приведёт ли обязательная ответственность перевозчика к потребительскому экстремизму?

Действительно, в США такая проблема есть. Но России это не грозит еще долго. Объясню почему.
Основным и единственным оружием потребителя - экстремиста является суд. Суд в свою очередь ориентируется на стоимость человеческой жизни в стране.
Если смотреть на страховку Убер в США, то, вероятно, стоимость американца равна 1 млн долл. (77 млн руб).
Российская страховка ОСГОПП оценивает жизнь россиянина в 2 млн руб.
Оценка выше - до 5 млн руб была зафиксирована только раз. После пожара в Зимней вишне.

Есть ещё одно оружие экстремиста. Дорогой юрист. Этот «костыль» тоже не грозит России. Российская судебная система сделала все возможное для того, чтобы отбить у граждан охоту обращаться за юридической поддержкой. Чем? Опять же низкими ценами.

Судите сами. Два года работы моего адвоката и победу над глобальной корпорацией российский суд оценил в скромные 50 000 руб. или 650 долларов. Вы себе можете представить, что за победу над Google американский адвокат получит 650 долларов?
Таким образом, действительно крутых юристов, с которыми можно делать экстремизм, могут себе позволить только обеспеченные граждане. Основная масса потерпевших себе не может такого позволить.

Третья особенность России. В нашем ГК есть такая статья 333, благодаря которой суд имеет право снизить размер штрафа за отказ от добровольной выплаты компенсаций буквально в дно. Так, страховая компания Либерти, которая морозила два года мою страховку на 500 000 руб. должна была выплатить мне ещё 500 000 в качестве штрафа и пеней. Однако, суд сократил мое право на получение этой премии до 30 000. По ст. 333 ГК.

Таким образом, в данный момент в России происходит экстремизм в отношении Потребителя. Особенно потребителя-пассажира такси.
Т к судебная система буквально мотивирует недобросовестный бизнес быть ещё недобросовестнее.

Однако, я не скрываю, что заимствую в своей работе некоторые приёмы американских потребителей - экстремистов, т к если в Россию интегрируют западные модели потребительских продуктов и услуг, нам необходимо контролировать их добросовестность западными же инструментами Права.
Но, российский перекос так велик, что экстремизма бизнесу не стоит опасаться ещё очень и очень долго.

В качестве промежуточной цели мы в данный момент хотим довести пассажира такси хотя бы до пассажира РЖД. А в дальнейшем нам придётся вмешаться в дебаты о цене жизни россиянина, а также инициировать поправки в ст.333 ГК. В части компенсаций за ущерб жизни и здоровью. Так что путь ещё предстоит долгий.

Риторика для СМИ на ближайший месяц.

На текущий момент у пассажира такси есть обширный перечень прав. Эти права надёжно защищены ГК и гарантируются Конституцией РФ. В дополнительных законах пассажир не нуждается. Новый Закон о такси скорее нужен самим перевозчикам, чтобы разобраться как распределять между собой регрессные требования друг к другу и как осуществлять надзор за новыми игроками рынка.

Самая большое трудность, которая сейчас есть у пассажира - это ликвидация трудовых отношений в такси, что оставляет его один на один с неплатёжеспособным физ лицом, и выводит из под действия Закона о защите прав потребителя.

На данный момент суды строят свои решения в отношении ответственности организаторов перевозки именно на наличии/отсутствии трудового договора с причинителем вреда.

Есть трудовой договор - возникает солидарная ответственность с организатором поездки. Нет - нет.

Таким образом суды создают благоприятные условия для процветания нелегального опасного извоза. Недобросовестный перевозчик получает двойную выгоду. Экономию на соц гарантиях для своего персонала и на выплатах компенсаций потерпевшим. Такая ситуация для 60 млн пассажиров неприемлема и опасна.

В продолжение темы с такси в России. https://yangx.top/politjoystic/16875
…
На площадке ОНФ 19 октября было организовано совещание по вопросу самозанятых водителей такси, которые вроде есть, но сегодня они работают нелегально. На совещании был представитель Дептранса, который рассказывал, о том, что нужно потратить большие усилий, чтобы вчерашние нелегалы стали легальными таксистами и необходимо изменить множество законов. На встрече были разные стороны: водительские профсоюзы и защитники пассажиров. Но, в очередной раз не было ни одного представителя со стороны Яндекс.Такси, Сити Мобил и других крупных служб.
…
Вопрос: почему крупные компании по вызову такси избегают площадку ОНФ и другие форумы? Может быть руководители Яндекс.Такси и Сити мобил решили, что можно не принимать участие в профильных мероприятиях и не общаться с теми, за счет кого они кормятся? Или это надежда, что все рассосется? Тогда хочу расстроить, в госорганах, в той же службе ФАС, внимательно смотрят на такое «единение» крупных компаний -монополистов и мнение формируется однозначное: если игнорируют, то обсуждение законодательства идет в нужном направлении. В ходе обсуждения, кстати, поднимался вопрос о том, что тариф на такси устанавливается сегодня именно службами заказа такси, а перевозчики уже давно не принимают участие в определении за сколько возить пассажиров.
…
Впереди очередной сбор таксистов - уже в Москве, где самый «вкусный рынок». И если и там не будет ни одного представителя со стороны служб такси, то можно смело сказать, что они видимо считают, что закон в Госдуме примут и без этих общественных слушаний. Новая нефть – люди, закон, что дышло – куда повернешь туда и вышло, и задача служб выжать из людей – водителей, работающих сутками, максимум прибыли. Почему вот только о нас, пассажирах опять никто не думает?

🚖Таксомоторной компании «Гортакси 24» запретили перевозить пассажиров. Такое решение принял Арбитражный суд Москвы, поддержав заявление МАДИ.

Дело в том, что компания не контролировала работу своих сотрудников: водители не проходили предрейсовые медицинские осмотры, нарушали ПДД и попадали в аварии с пассажирами. Техническое состояние автомобилей также не проверяли — машины легко могли ездить по городу неисправными.

Мы можем вместе сделать дороги нашего города безопасными. Если вы заметили нарушения в такси, сообщите об этом: +7 (495) 540-76-56 или [email protected].

Ранее в чатах, а теперь по каналам распространяется табличка "основные изменения в проекте нового КоАП, подготовленного минюстом".
Подобных изменений с 1 января 2021 года не ожидается. Это всего лишь проект.