Forwarded from Центральная Азия. Экспертно ❘ Ia-centr.ru
Независимые платежи и цифровая торговля. Что обсуждали премьер-министры стран #ШОС на саммите в Бишкеке
26 октября в столице #Киргизии прошло заседание глав правительств государств — членов ШОС. Оно предваряет два других мероприятия на уровне премьеров — саммиты #ЕАЭС и #СНГ. Ранее сообщалось, что встреча глав кабминов будет посвящена конкретному наполнению принятых ранее концептуальных документов.
На саммите подвели промежуточные итоги организации в обеспечении безопасности:
1️⃣ 21 сентября 2023 г. РАТС ШОС и СНГ провели первые совместные учения «Евразия — Антитеррор»;
2️⃣ в течение года силовые структуры стран ШОС выявили 73 ячейки международных террористических организаций, предотвратили 69 терактов, вскрыли более 13 тыс. каналов финансирования террористов.
Среди экономических достижений стороны отметили реализацию проекта железной дороги #Китай — Киргизия — #Узбекистан, а также укрепление двухсторонних торговых отношений между членами организации:
🇨🇳🇷🇺 больше 90 % расчетов между #Россией и Китаем проводится в рублях и юанях;
🇺🇿🇧🇾 товарооборот #Белоруссии и Узбекистана преодолел планку в $500 млн.
Выдвигая инициативы по дальнейшему развитию организации, главы правительств сосредоточились на экономических инициативах:
🇷🇺 председатель правительства России Михаил Мишустин призвал создать независимый платежно-расчетный механизм ШОС;
🇰🇿 премьер #Казахстан'а Алихан Смаилов заявил о необходимости развивать электронную торговлю, общий объём которой в ШОС может достичь $1,5 трлн в 2023 г.;
🇰🇬 глава киргизского кабинета министров Акылбек Жапаров отметил, что Банк развития и Фонд развития ШОС помогли бы увеличить доли национальных валют во взаимных расчетах государств — членов организации.
По итогам заседания главы правительств приняли 14 документов. Среди них — решение о плане мероприятий, направленных на укрепление взаимодействия железнодорожных организаций, и о Концепции цифровой встречи покупателей и продавцов.
26 октября в столице #Киргизии прошло заседание глав правительств государств — членов ШОС. Оно предваряет два других мероприятия на уровне премьеров — саммиты #ЕАЭС и #СНГ. Ранее сообщалось, что встреча глав кабминов будет посвящена конкретному наполнению принятых ранее концептуальных документов.
На саммите подвели промежуточные итоги организации в обеспечении безопасности:
1️⃣ 21 сентября 2023 г. РАТС ШОС и СНГ провели первые совместные учения «Евразия — Антитеррор»;
2️⃣ в течение года силовые структуры стран ШОС выявили 73 ячейки международных террористических организаций, предотвратили 69 терактов, вскрыли более 13 тыс. каналов финансирования террористов.
Среди экономических достижений стороны отметили реализацию проекта железной дороги #Китай — Киргизия — #Узбекистан, а также укрепление двухсторонних торговых отношений между членами организации:
🇨🇳🇷🇺 больше 90 % расчетов между #Россией и Китаем проводится в рублях и юанях;
🇺🇿🇧🇾 товарооборот #Белоруссии и Узбекистана преодолел планку в $500 млн.
Выдвигая инициативы по дальнейшему развитию организации, главы правительств сосредоточились на экономических инициативах:
🇷🇺 председатель правительства России Михаил Мишустин призвал создать независимый платежно-расчетный механизм ШОС;
🇰🇿 премьер #Казахстан'а Алихан Смаилов заявил о необходимости развивать электронную торговлю, общий объём которой в ШОС может достичь $1,5 трлн в 2023 г.;
🇰🇬 глава киргизского кабинета министров Акылбек Жапаров отметил, что Банк развития и Фонд развития ШОС помогли бы увеличить доли национальных валют во взаимных расчетах государств — членов организации.
По итогам заседания главы правительств приняли 14 документов. Среди них — решение о плане мероприятий, направленных на укрепление взаимодействия железнодорожных организаций, и о Концепции цифровой встречи покупателей и продавцов.
Forwarded from Центральная Азия. Экспертно ❘ Ia-centr.ru
Для здоровой атмосферы
🇺🇿 Узбекистанские власти вводят ограничения на автомобили старых образцов
Президент #Узбекистан'а Шавкат Мирзиёев подписал указ, в соответствии с которым в стране должны ограничить использование автомобилей классов ниже «Евро-5». Предполагается, что с 2030 года на таких транспортных средствах нельзя будет передвигаться в Ташкенте, Нукусе и областных центрах.
Среди других мер, прописанных в документе: ежемесячная реализация общественного проекта «День без автомобиля» в Ташкенте и запрет водить в узбекистанской столице грузовики грузоподъемностью более 10 тонн в час пик.
Экологический стандарт «Евро-5» подразумевает, что автомобиль выбрасывает в атмосферу не более 1 грамма окиси углерода на километр.
🇷🇺 В #России производить и ввозить машины класса ниже «Евро-5» запрещено с 2016 года. Сейчас на этот стандарт постепенно переходят члены #ЕАЭС:
— с 2018 года автомобили, импортируемые в Союз или производимые на его территории, должны соответствовать пятому экологическому классу — аналогу «Евро-5»;
🇰🇬 в 2022 году премьер-министр #Киргизии заявил, что в стране построят завод по производству качественного бензина «Евро-5»;
🇰🇿 в 2023 году в #Казахстан'е анонсировали проект запрета оформлять машины классом ниже «Евро-5».
Сейчас в Узбекистане автомобили загрязняют атмосферу в стране активнее, чем промышленность. Если выбросы предприятий сохраняются на уровне 874 тыс. тонн в год, то транспорт ежегодно выбрасывает 1,3 млн тонн загрязняющих веществ.
🇺🇿 Узбекистанские власти вводят ограничения на автомобили старых образцов
Президент #Узбекистан'а Шавкат Мирзиёев подписал указ, в соответствии с которым в стране должны ограничить использование автомобилей классов ниже «Евро-5». Предполагается, что с 2030 года на таких транспортных средствах нельзя будет передвигаться в Ташкенте, Нукусе и областных центрах.
Среди других мер, прописанных в документе: ежемесячная реализация общественного проекта «День без автомобиля» в Ташкенте и запрет водить в узбекистанской столице грузовики грузоподъемностью более 10 тонн в час пик.
Экологический стандарт «Евро-5» подразумевает, что автомобиль выбрасывает в атмосферу не более 1 грамма окиси углерода на километр.
🇷🇺 В #России производить и ввозить машины класса ниже «Евро-5» запрещено с 2016 года. Сейчас на этот стандарт постепенно переходят члены #ЕАЭС:
— с 2018 года автомобили, импортируемые в Союз или производимые на его территории, должны соответствовать пятому экологическому классу — аналогу «Евро-5»;
🇰🇬 в 2022 году премьер-министр #Киргизии заявил, что в стране построят завод по производству качественного бензина «Евро-5»;
🇰🇿 в 2023 году в #Казахстан'е анонсировали проект запрета оформлять машины классом ниже «Евро-5».
Сейчас в Узбекистане автомобили загрязняют атмосферу в стране активнее, чем промышленность. Если выбросы предприятий сохраняются на уровне 874 тыс. тонн в год, то транспорт ежегодно выбрасывает 1,3 млн тонн загрязняющих веществ.
Forwarded from Центральная Азия. Экспертно ❘ Ia-centr.ru
Следствие ведёт Минсельхоз
🇺🇿 🇰🇿 #Узбекистан изучает ситуацию с возвращёнными из #Казахстан'а томатами
🍅В начале июня в казахстанских СМИ появилась информация о попытке ввезти в страну заражённые овощи. В результате, по данным Астаны, 4,2 тонны инфицированных томатов были направлены обратно в Узбекистан.
Тем не менее продавец, доставивший партию продуктов, заявляет, что товар не возвращался в страну. В ответ Ташкент направил Астане запрос для разъяснений.
🦠 Заражение не единственная причина отказа во ввозе. За текущий год казахстанские власти вернули импортёрам 29,5 тонны томатов, у которых отсутствовали фитосанитарные сертификаты и маркировки.
🌾 Единые фитосанитарные требования действуют в #ЕАЭС, куда входит Казахстан. Они вступили в силу в 2017 году и продолжают совершенствоваться: в 2022 году в странах — членах Союза разрешили использовать электронный фитосанитарный сертификат, а в 2024 году начали действовать пять новых редакций санитарных правил.
🤝 Сейчас Узбекистан не входит в ЕАЭС. Тем не менее страны-партнёры рассматривают перспективы его вступления. В мае текущего года посол #России в Узбекистане рассказал о рабочей группе, занятой подготовкой проекта реформ законодательства, которые позволили бы Ташкенту присоединиться к Союзу.
🇺🇿 🇰🇿 #Узбекистан изучает ситуацию с возвращёнными из #Казахстан'а томатами
🍅В начале июня в казахстанских СМИ появилась информация о попытке ввезти в страну заражённые овощи. В результате, по данным Астаны, 4,2 тонны инфицированных томатов были направлены обратно в Узбекистан.
Тем не менее продавец, доставивший партию продуктов, заявляет, что товар не возвращался в страну. В ответ Ташкент направил Астане запрос для разъяснений.
🦠 Заражение не единственная причина отказа во ввозе. За текущий год казахстанские власти вернули импортёрам 29,5 тонны томатов, у которых отсутствовали фитосанитарные сертификаты и маркировки.
🌾 Единые фитосанитарные требования действуют в #ЕАЭС, куда входит Казахстан. Они вступили в силу в 2017 году и продолжают совершенствоваться: в 2022 году в странах — членах Союза разрешили использовать электронный фитосанитарный сертификат, а в 2024 году начали действовать пять новых редакций санитарных правил.
🤝 Сейчас Узбекистан не входит в ЕАЭС. Тем не менее страны-партнёры рассматривают перспективы его вступления. В мае текущего года посол #России в Узбекистане рассказал о рабочей группе, занятой подготовкой проекта реформ законодательства, которые позволили бы Ташкенту присоединиться к Союзу.