На самой лучшей работе 🤫

🇷🇺 RUSSIAN AVIATION

Армейская авиация ВС РФ поздравили 24 ОМБР ВСУ с днем бригады праздничным салютом в Часов Яре.

🚀 Десантный Енот Херсон🪂

Ка-52 продолжает кошмарить всушников в зоне СВО🚁

🇷🇺 RUSSIAN AVIATION

УФИМСКОЕ ВЫСШЕЕ ВОЕННОЕ АВИАЦИОННОЕ УЧИЛИЩЕ ЛЁТЧИКОВ (УВВАУЛ)

Училище было создано по приказу Министра обороны СССР № 052 от 04.03.1983 г., которым было реализовано Постановление Совета Министров СССР от 6 января 1983 г. № 16-5 «О создании в г. Уфе высшего военного авиационного училища лётчиков».
Датой формирования училища определено 1 сентября 1984 года.
Первый набор курсантов был произведен в 1986 году и занятия в полном объеме начались 01.09.1986 г.
Первый выпуск состоялся в октябре 1990 г.

УВВАУЛ специализировалось на подготовке лётчиков на вертолёты военной авиации.
Лётная подготовка курсантов училища велась в учебном вертолётном полку  (передислоцированного из Белорусского военного округа в 1987 г.) на вертолётах Ми-2 и Ми-8 на четырех аэродромах у села Красный Яр, у города Давлеканово, у поселка Безенчук и у города Чапаевска.

В июне 1989 года личный состав УВВАУЛ участвовал в операции по спасению пострадавших в результате железнодорожной катастрофы в районе станции Улу-Теляк. Было эвакуировано 358 пострадавших.
В мае 1990 года проводились полёты по оказанию помощи и эвакуации пострадавших от наводнения в Белорецком и Бурзянском районах Башкирии.

В 1991 году в Уфимское ВВАУЛ были переведены курсанты расформированного Саратовского высшего военного авиационного училища летчиков (Саратовское ВВАУЛ). 

В конце 1999 года Уфимское ВВАУЛ прекратило существование в соответствии с Постановлением Правительства РФ, принятым в августе 1998 года. Два набора курсантов УВВАУЛ завершили обучение в Сызранском ВВАУЛ.

Всего за время существования училища было подготовлено 1692 военных летчика.

Начальники училища:
1984—1994: генерал-майор Лысенко Б.И.
1994—1999: генерал-майор Пишенин А.Н.

Три выпускника училища удостоены звания Героя России:
Андрей Анощенков — выпуск 1991 г. (посмертно).
Александр Блохин — выпуск 1993 г. (посмертно).
Александр Омельяненко — выпуск 1996 г.

🇷🇺 RUSSIAN AVIATION

Не поймем , что на этом фото прекраснее 🤔😏

🇷🇺 RUSSIAN AVIATION

Работа Ми-28нм в приграничном районе Курской области.

🇷🇺 RUSSIAN AVIATION

Пилотаж Ка-29 морской авиации Черноморского флота на закате

🇷🇺 RUSSIAN AVIATION

Тем, кто ложится спать, СПОКОЙНОГО СНА!!

#БЫТЬДОБРУ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION

Ночная охота Су-34🦆

🇷🇺 RUSSIAN AVIATION

Здравия желаю страна🇷🇺
Всем продуктивного дня!🤙

#БЫТЬДОБРУ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION

Ростех передал Минобороны очередную партию Су-34.

🇷🇺 RUSSIAN AVIATION

2 сентября  день в Русской авиации

📍1935 - Начались авиационные круговые гонки - перелёт 34 лёгких самолётов авиации аэроклубов. Победил Ю.И. Пионтковский на АИР-10 ОКБ Яковлева
📍1937 - М.Ю. Алексеев на СБ бис/2М-103 поднял 1000 кг груза на высоту 12246,5 метров.
📍1942 - Закончились лётные испытания под Москвой единственного экземпляра А-40
📍1947 - Первый самостоятельный вылет истребителя-перехватчика с ЖРД
И-270 (Ж-2).
📍1954 - Первый полёт многоцелевого палубного Ту-91 "Бычок" с ТВД ТВ-2М; Д.В. Зюзин, К.И. Малхасян.
📍1960 - Первый полёт первого серийного Ту-22, выпущенного КАПО им. Горбунова.
📍1964 - Первый полёт сверхзвукового фронтового бомбардировщика Як-28Б с матрицами газеты "Правда"; Ю.В.Петров, Н.М.Шиповский; Шереметьево – Пулково...
📍1991 - Лётчик А.А. Синицын впервые посадил сверхзвуковой ВВиП Як-141 на палубу тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Горшков». 
📍1991 - Начало коммерческой эксплуатации первого серийного гражданского Ан-124-100 «Руслан» (производство ОАО «Авиастар») а/к «Волга-Днепр».

#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION

Одной из важнейших целей со стороны Киева, в том числе вторжения в Курскую область, может быть втягивание западных союзников непосредственно в военный конфликт. Даже если фронт в Донбассе, как пишут некоторые западные комментаторы, обрушится, то это станет проблемой не только Киева, но и его союзников, которые слишком многое на него поставили и не могут позволить себе «проиграть Путину». И не стоит воспринимать ситуацию столь упрощенно, что, дескать, достаточно только отдать приказ из Брюсселя или Вашингтона, как Киев пойдет на переговоры и существенные территориальные уступки. Все уже зашло слишком далеко. Настолько, что так это теперь не сработает. Не только Зеленский критически зависит от помощи союзников, но и они, уже достаточно глубоко втянувшись в противостояние с Москвой, стали его политическими заложниками.
К тому же чисто военное противостояние в последнее время заметно ожесточается: бои вдоль линий фронта дополняются все более массированными взаимными ударами по инфраструктуре в глубине территории. Прежде всего энергетической, но не только. ВСУ действуют в основном пока с помощью беспилотников, но надеются получить разрешение союзников бить ракетами. Считая, причем не без оснований, что союзники все равно никуда не денутся. Задача Киева на сегодня — сделать так, чтобы союзники преодолели страх перед дальнейшей эскалацией, и побуждать их делать все новые и новые шаги к точке невозврата. Разрешить бить по территории России, согласовывая даже цели, конфисковать российские активы, срывать намечающиеся было переговоры контратаками и такими действиями, которые неизбежно вызовут резкий ответ. Даже отступление ВСУ можно подать так, что, дескать, следующими могут быть Варшава и Рига.

🇷🇺 RUSSIAN AVIATION

Сфоткай, типа на ладошке держу ! 🙂

🇷🇺 RUSSIAN AVIATION

Красавца видите?
И мы видим))

🇷🇺 RUSSIAN AVIATION