Птица тройка на бензиновой тяге, или что такое электромобилизация по-русски и по-китайски
В России разгорелась дискуссия: ставить или не ставить зарядки для электромобилей рядом с домами без разрешения их жильцов. Такую возможность прорабатывает Министерство строительства. Ведомство также хочет обязать застройщиков устанавливать такие зарядные станции уже на этапе строительства домов. Некие эксперты опасаются при этом, что платить за зарядку машин в таком случае придется всем жильцам.
Похоже на бурю в стакане воды. В то время, когда целые страны и регионы мира отказываются от двигателей внутреннего сгорания и переходят на электромобили, в России спорят о том, насколько это экологично, и что якобы так называемый углеродный след от него больше, чем от ДВС. Несмотря на все программы и разговоры в наше стране не создается в необходимом масштабе инфраструктура для электрокаров...
https://svpressa.ru/auto/article/379969/?tlg=1
#Китай #КитайскиеЭлектромобили #ПродажаЭлектромобилей
В России разгорелась дискуссия: ставить или не ставить зарядки для электромобилей рядом с домами без разрешения их жильцов. Такую возможность прорабатывает Министерство строительства. Ведомство также хочет обязать застройщиков устанавливать такие зарядные станции уже на этапе строительства домов. Некие эксперты опасаются при этом, что платить за зарядку машин в таком случае придется всем жильцам.
Похоже на бурю в стакане воды. В то время, когда целые страны и регионы мира отказываются от двигателей внутреннего сгорания и переходят на электромобили, в России спорят о том, насколько это экологично, и что якобы так называемый углеродный след от него больше, чем от ДВС. Несмотря на все программы и разговоры в наше стране не создается в необходимом масштабе инфраструктура для электрокаров...
https://svpressa.ru/auto/article/379969/?tlg=1
#Китай #КитайскиеЭлектромобили #ПродажаЭлектромобилей
Кроме привычных машин, Поднебесная снабдит нас и электромобилями
Автомобильный рынок в России переживает тяжелейшие времена. Автопром находится в эпицентре идеального шторма. После ухода западных производителей вставшие автозаводы мучительно долго искали новых инвесторов. Естественно, ими оказались китайцы. Они уже в прошлом году начали замещать ушедшие бренды из стран Европы, США, Японии, Южной Кореи. И, похоже, нам без них никуда.
Главные претенденты на полное замещение — это самые популярные не только в России, но и в мире автобренды Volkswagen и Toyota. Зато в числе лидеров остается и российская Lada, правда, стремительно подорожавшая.
Если китайцы не придут на помощь
Рост цен на автомобили снова ставит исторические антирекорды. Причем в прошлом году ценники уже подскочили вверх почти вдвое: например, иранские внедорожники Iran Khodro теперь стоят от 2 млн рублей, и это...
https://svpressa.ru/auto/article/386415/?tlg=1
#Китай #АвторынокРоссии #КитайскиеАвтомобили #КитайскиеЭлектромобили
Автомобильный рынок в России переживает тяжелейшие времена. Автопром находится в эпицентре идеального шторма. После ухода западных производителей вставшие автозаводы мучительно долго искали новых инвесторов. Естественно, ими оказались китайцы. Они уже в прошлом году начали замещать ушедшие бренды из стран Европы, США, Японии, Южной Кореи. И, похоже, нам без них никуда.
Главные претенденты на полное замещение — это самые популярные не только в России, но и в мире автобренды Volkswagen и Toyota. Зато в числе лидеров остается и российская Lada, правда, стремительно подорожавшая.
Если китайцы не придут на помощь
Рост цен на автомобили снова ставит исторические антирекорды. Причем в прошлом году ценники уже подскочили вверх почти вдвое: например, иранские внедорожники Iran Khodro теперь стоят от 2 млн рублей, и это...
https://svpressa.ru/auto/article/386415/?tlg=1
#Китай #АвторынокРоссии #КитайскиеАвтомобили #КитайскиеЭлектромобили