Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
#ВоздушнаяГавань Москва-Шереметьево, #СССР, 1960 год.
Официально дата открытия Международного аэропорта «Шереметьево» — 11 августа 1959 года. Но до этого он уже 2 года функционировал как Центральный аэродром ВВС СССР. Гражданским он стал благодаря инициативе Никиты Сергеевича Хрущёва, впечатлившегося аэропортом Хитроу в Лондоне.
Именно в бытность «Шереметьево» военным аэродромом и было построено здание на снимке — Центральный пункт управления. Оно и стало первым аэровокзалом (или терминалом) нового аэропорта. Понятное дело, что его размеры не позволяли угнаться за растущими объёмами пассажирских авиаперевозок, поэтому в 1964 году был построен новый аэровокзальный комплекс «Шереметьево-1». Здание же первого терминала сохранилось и используется и сегодня. А на кольце перед ним стоит на постаменте реактивный авиалайнер Ил-62.
На перроне можем видеть интересное разнообразие: реактивные авиалайнеры Ту-104 и поршневые Ил-14, Ли-2. Пролетает в небе вертолёт Ми-4.
Официально дата открытия Международного аэропорта «Шереметьево» — 11 августа 1959 года. Но до этого он уже 2 года функционировал как Центральный аэродром ВВС СССР. Гражданским он стал благодаря инициативе Никиты Сергеевича Хрущёва, впечатлившегося аэропортом Хитроу в Лондоне.
Именно в бытность «Шереметьево» военным аэродромом и было построено здание на снимке — Центральный пункт управления. Оно и стало первым аэровокзалом (или терминалом) нового аэропорта. Понятное дело, что его размеры не позволяли угнаться за растущими объёмами пассажирских авиаперевозок, поэтому в 1964 году был построен новый аэровокзальный комплекс «Шереметьево-1». Здание же первого терминала сохранилось и используется и сегодня. А на кольце перед ним стоит на постаменте реактивный авиалайнер Ил-62.
На перроне можем видеть интересное разнообразие: реактивные авиалайнеры Ту-104 и поршневые Ил-14, Ли-2. Пролетает в небе вертолёт Ми-4.