Почему специалист по SMM дороже инженера — и что с этим делать?

После новости о том, что в России появился дефицит SMM-специалистов у многих возник вопрос. Почему то же самое не происходит в других сферах? Ответ очень простой: экономика в России не совсем рыночная.

20% рост зарплат появился не из повышения эффективности и производительности труда. Все проще — в нашей стране физически не хватает людей. А огромная доля госсектора создала «государство как работодателя» и прослойку людей, которые в силу разных причин не могут устроиться за пределами этой системы. Так, больницы и оборонные заводы в России принадлежат государству, которое ведет себя как настоящий монополист.

Иногда это превращается в прямую угрозу обороноспособности страны. Условный «Яндекс» при необходимости легко перекупит целую команду разработчиков из «оборонки» и останется в выигрыше. К слову, в этом причина огромных расходов на армию в США — хайтек стоит дорого, а американский ВПК уже давно конкурирует за людей с бигтехом.

Очевидно, что человек может отучиться семь лет и работать врачом или инженером — но зарабатывать будет меньше других профессий. Так же очевидно, что если платить врачу или инженеру зарплату, которую они заслуживают, то или наш бюджет окончательно треснет, или качественная медицинская помощь станет доступна не всем.

Существование двух «параллельных реальностей», в одной из которых зарплаты рыночные, а в другой — директивные, и создает этот разрыв. Какие могут быть пути решения проблемы? Прямо сейчас их нет, начинать надо было лет 10 назад. Ключевая задача в моменте — это импортозамещение и рост производительности труда, за которой увеличатся и зарплаты, и объем налогов.

Долгое время основой «социалки» и «оборонки» был дешевый труд квалифицированных профессионалов. Рано или поздно это закончится, а ближайшие годы Россию ждет дефицит кадров. Государство будет вынуждено что-то делать с зарплатами. И это однозначно скажется на бюджете.

«Жертва ярлыков» обратилась к европейцам — олигарх Усманов о санкциях против него и связях с Кремлем

Миллиардер узбекского происхождения с российским паспортом дал программное интервью Corriere della Sera. Сколотивший основную часть своего состояния в России он уже не раз пытался оспорить санкции, введенные против него. На фоне успеха Олега Тинькова, которому удалось выйти из «черного списка Брюсселя», Алишер Усманов снова хочет испытать удачу.

Так, в своем интервью на вопрос о том, поддерживает ли бизнесмен СВО, Усманов ответил уклончиво. По словам олигарха, входящего, между прочим, в топ-10 Forbes российских миллиардеров, он «держится подальше от политики». Однако «чувствует близость ко всем жертвам военных действий на Украине» без уточнения конкретной стороны.

Позиция нейтралитета, при которой миллиардер хочет добиться снятия ограничений, не потеряв также возможность вести свой бизнес в России, вероятно, не позволит ему получить желаемую санкционную «индульгенцию». Если рассматривать кейс Тинькова, то ему нужно избавиться от всех активов в нашей стране, публично осудить СВО и быть готовым расстаться с приличной частью своего состояния. В общем, то о чем говорил уже Майкл Макфол.

Абхазские власти борются с туристами, а не с жадностью отельеров

Абхазские власти придумали, как еще заработать на российских туристах. В разгар сезона в 20 раз выросли штрафы за "обнаженку" в общественных местах - за появление в купальниках.

На туристах в Абхазии зарабатывали и раньше. В 2022 году также на пике сезона ввели штрафы за нарушение правил купания. И вдвое подняли плату за вход в Рицинский парк и Новоафонскую пещеру. Места популярные, и повышение платы вызвало массовое недовольство туристов.

Стараются отпугнуть туристов не только чиновники, но и отельеры. Туры в Абхазию этом году уже подорожали на 15-20% подсчитала Ассоциация туроператоров России (АТОР). Отельеры пытаются оправдаться: типа, из-за инфляции у них выросли расходы на коммуналку и питание.

Средний чек на отдых в Абхазии - уже почти ₽32 тысячи на человека. Хотя это все равно значительно ниже, чем в Сочи или Геленджике (от ₽45 тысяч).

Можно, конечно, сравнить, с дальним зарубежьем. Средний чек в Турции - ₽80 тысяч, а в Египте - ₽87 тысяч на человека. Самый дорогой отдых - это Мальдивы, Куба и Шри-Ланка со средним чеком на человека от ₽110 до ₽190 тысяч.

Так ведь и абхазскому сервису до египетского или турецкого не дорасти уже никогда. Не штрафы для российских туристов вводить нужно, а собственных отельеров воспитывать.

Нехватка людей, инноваций и эффективности — что мешает расти российской экономике?

Экономика России завершает фазу восстановления — наши официальные лица уже прямо об этом говорят. Вопрос в том, что будет дальше? По оценкам различных организаций, в 2024 году ВВП России вырастет на 1,5—2,5%. И это, к сожалению, мало.

Труд, капитал (в широком смысле) и технологии — основа экономического роста любой страны, вспоминаем модель Солоу. И в России есть проблемы со всеми тремя. Мобилизация вкупе со специфической миграционной политикой и низкой рождаемостью ограничивают экономически активное население — у нас физически не хватает людей. С инновациями все сложно: Россию фактически пытаются отрезать от мировой академии, а по относительному количеству ученых и расходам на них мы уже давно в третьем-четвертом десятке стран мира.

Отдельная боль — эффективность труда, о которой мы писали не раз. Решать эту проблему без сокращения доли государства в экономике практически нереально, многие отрасли просто недофинансированы, а деньги взять неоткуда. В общем, без либерализации экономики под бдительным контролем государства обойтись тут не получится.

Немаловажный фактор роста экономики — это расходы на ведение СВО: прямые и косвенные. Тот же Reuters, ссылаясь на некий правительственный документ, утверждает, что Россия в 2023 потратит на военные нужды около $100 млрд. А это порядка трети всех расходов бюджета. Мы не беремся оценивать реалистичность этой цифры, но, на наш взгляд, она похожа на правду. Так что да, Запад тратит на поддержку Украины огромные деньги — только наши расходы вполне сопоставимы.

Отчасти именно рост госрасходов на оборону стал причиной быстрого восстановления ВВП — но тут надо понимать, что они не являются лучшими долгосрочными инвестициями, а поддерживать их уровень в районе 6-7% ВВП (это очень много) наша страна вечно не сможет. И если мы хотим, чтобы экономика России начинала расти чуть быстрее, чем сейчас, то проблемы людей, инноваций и эффективности надо как-то решать.

Время беспилотников — радужные перспективы или основа для хайпа?

Сейчас доля отрасли БПЛА в ВВП России составляет менее 0,1%. Объем отечественного рынка — порядка ₽50 млрд. Экспорт за четыре года составил ₽0,6 млрд, основной покупатель — Судан. У рынка огромный потенциал, а главная угроза — накопившиеся технические и административные барьеры.

Есть мнение, что значительная часть плясок вокруг «создания беспилотной отрасли» в России — это хайп. Такой же, как был вокруг ChatGPT и систем распознавания образов. Надо очень четко отделять области, где применение БПЛА будет реально иметь смысл. И с этим у нас, кажется, проблемы. Особенно если отрываться от картин будущего киберпанка и погружаться в реальность.

О каком массовом применении БПЛА может идти речь, если даже малая авиация до начала СВО была чудовищно зарегулирована. Долгое время был откровенно устаревший разрешительный подход к полетам. Его отменили 12 лет назад. Но отрасль резко не взлетела. БПЛА же не в состоянии решать многие задачи, доступные малой авиации. Может быть, стоит понять, в чем проблема?

И насколько большая рыночная ниша будет у всех этих беспилотников? С военным применением вопросов нет, точнее, они несколько иные. С задачами МЧС и Минсельхоза тоже понятно. Но почему-то основной потребитель на рынке БПЛА — снова государство. И тогда возникает вопрос: так ли они нужны российской экономике, как часто об этом пишут?

Нет, вполне возможно, что реально нужны. Главное, в процессе перехода к «Индустрии 5.0» и прочим звездолетам будущего случайно не обнаружить, что нам бы сначала до качественной «4.0» доползти.

Забавно, если открыть недавно принятую Стратегию развития БАС, то там будет написано, что ее целью является появление в России новой отрасли экономики к 2030. Отдельное спасибо за фразу: «важными ориентирами при формировании государственной политики в области беспилотной авиации являются международные стандарты и рекомендуемая практика».

В общем, наличие в России индустрии БПЛА — это хорошо. Пусть лучше она будет, чем ее не будет. Главное, при этом четко отделять реальные потребности экономики от красивых картинок мнимого будущего.

Зерновой бум — чего ждать от цен на пшеницу после ЧП в Дериндже

За взрывом в турецком порту полетели вверх и фьючерсы на пшеницу. Это ожидаемая реакция рынка. Вопрос: насколько долго продержится такой ценник? Вероятно, не очень. Сейчас причины для роста скорее спекулятивные. Глобального голода не случится, если мир недополучит чуть-чуть зерна. Ущерб предварительно оценивается в 50—90 тыс тонн, что сопоставимо с несколькими процентами российского экспорта зерна в июне.

В конце концов, рынок отыгрывал рост после куда более значимых событий. После разрыва «зерновой сделки» в июле сентябрьские фьючерсы достигали $770, а в начале августа опять возвращались на уровень $650. И это несмотря на реальное снижение предложения.

Да, в Дериндже тоже заходили суда с украинским зерном, пока действовала «черноморская инициатива». Но этот порт далеко не самый крупный в Турции — другой инфраструктуры хватает. Поэтому ключевую роль в динамике цен будут играть иные факторы. Военно-политические: долгосрочные последствия разрыва «зерновой сделки», удары по украинским портам и обстановка в Черном море в целом. Сюда же чисто торговые факторы — снижение поставок, изменение экспортных/импортных пошлин и так далее.

Борьба за рынки — сокращение дисконта и проблемы с логистикой снижают экспорт российского угля

Поставки отечественного угля за рубеж с мая по июль упали на 8,7% — до 49,5 млн тонн. Это связывают со снижением скидок. Средняя цена за одну тонну российского энергетического угля в начале лета составляла $104,8. Главный конкурент — австралийское топливо, которое в тот же период стоило $97,75.

В 2022 большие дисконты на российский уголь позволили сохранить добычу и экспорт на приличном уровне. Покупатели искали более выгодные предложения — основными клиентами были Китай, Индия, Южная Корея, Турция и Тайвань. Теперь мировые цены на уголь падают. Это уравнивает продавцов и усиливает конкуренцию.

Что будет с поставками дальше — пока непонятно. С одной стороны, спрос в Азии и Европе продолжает расти. С другой — некоторые импортеры, в первую очередь Китай, сами наращивают добычу угля. Усложняют ситуацию с экспортом и логистические проблемы внутри страны. Загруженность железных дорог увеличивает сроки доставки и цены на аренду вагонов.