Китайцы и арабы получат доступ к Сочи. Кто построит дублер черноморской трассы?

На экономическом форуме "Россия - Исламский мир" вице-премьер Марат Хуснуллин объявил об окончательных планах по строительству прямой дороги "Джубга - Сочи". Она будет выступать в качестве дублера серпантинной трассы. Проект оценивается в сумму в ₽1,4 трлн. Кстати, это значительно дешевле, чем считалось ранее: "Автодор" называл сумму в ₽1,6 трлн, а Минтранс России - в ₽2,4 трлн.

Даже в советское время не было возможности построить прямую трассу из-за недостатка технических средств. В настоящее время этот участок активно проектируется, проводится трассировка, заявил Хуснуллин. Кроме того, уже начато строительство обхода Адлера, который будет иметь выход на Красную Поляну и к аэропорту с другой стороны.

Уже проводятся изыскательные работы на участке дороги до трассы М-4 с целью проверки состояния грунтов и определения подъездов к трассе. Между тем многодетные семьи из Кудепсты, у которых отбирают выделенную государством землю под строительство новой трассы, судятся с Росавтодором и Минтрансом России, требуя отменить распоряжение об изъятии земель.

Правда, не до конца понятно, кто готов инвестировать в строительство. Деньги должно давать не только государство, но и некие частные компании. Конкретные инвесторы неизвестны. По информации "Акцентов", это может быть китайская госкомпания или инвестфонд из ОАЭ, которые ранее проявляли интерес к строительству трассы "Кисловодск - Сочи" за ₽160 млрд.

Где сделан руль для новой «Лады»? Readovka попыталась выяснить это у производителя прямо на ПМЭФ

Накануне на ПМЭФ с помпой презентовали новую модель «Лады» — Iskra. В процессе презентации АвтоВАЗ показал все прелести этой машины, появилась даже предварительная цена — от ₽1,2 до ₽1,5 млн. Но вот, в чем загвоздка: где делают детали, накануне уточнять не стали. Видимо, представители автогиганта сделали выводы после презентации «Волги», где премьер-министр Михаил Мишустин поставил производителя в неловкое положение, спросив, где был сделан руль. Выяснилось, что для российской машины детали делали... в Китае.

В свете появления новой «Искры» от Lada похожим вопросом задался и глава медиахолдинга Readovka Алексей Костылев, а редактор Readovka Ксения Миронова спросила у представителя АвтоВАЗа — где был сделан руль для презентованной модели? На это был ответ, что руль «устанавливается на нашем заводе». А вот подробностей разглашать представитель АвтоВАЗа не стал — то ли не знал, то ли побоялся, что попадет в похожее неудобное положение. Дальнейшие подробности об этом автомобиле нам пообещали рассказать в 2025 году, когда будет налажено серийное производство.

Минфин обеими руками за крипту — удастся ли ведомству уговорить регулятор?

В Министерстве финансов заявили, что готовы поддержать идею перехода на платежи в криптовалюте, чтобы не пользоваться «дискредитировавшими себя» долларами и евро. Опасения есть у ЦБ. Мы уже не раз писали, что тревога Банка России отнюдь не беспочвенна. Но и разрешить противоречия не получится, пока крипта не будет легализована.

Поэтому процесс узаконивания операций с криптовалютами будет идти постепенно. Но в конечном итоге, мы надеемся, что стороны найдут компромисс и введут этот инструмент, который так нужен в условиях ужесточения санкций против международных транзакций, совершаемых в интересах российского бизнеса.