📈 Прибыль некоторых производителей яиц за год увеличилась на 1200% — эффект низкой базы или жажда наживы?

Пока небольшие птицефабрики массово разоряются, крупные игроки подсчитывают, сколько удалось заработать на подорожавших яйцах. «РостПозитивИмпульс» лидирует в плане наращивания доходов. За год они увеличились почти в 13 раз. Чистая прибыль компании составила ₽1,3 млрд. Однако сыграл свою роль эффект низкой базы, ведь в 2022 по этому показателю предприятие ушло в минус — убыток тогда был ₽57,2 млн.

Похожая история произошла с АО «Окская». В 2022 чистая прибыль компании была порядка ₽223 млн, а в 2023 году — около ₽1,2 млрд. Если взглянуть на другие крупные птицефабрики, например, «Синявинскую», «Роскар», мы увидим ту же картину. Отчасти это объясняется наращиванием мощностей. Так, эти птицефабрики строили новые птичники. Нередко государство поддерживало их субсидиями.

В итоге по стране за 2023 объем выпуска яиц увеличился, но не то чтобы сильно — примерно на 500 млн, порядка 1%. Цены же на продукцию выросли более чем на 60%. Получается, что роста производства пока все еще недостаточно, чтобы обеспечить потребности россиян? Между тем в «Росптицесоюзе» сообщали, что спрос на яйца в 2023 — 288 штук на душу населения в год. В 2022 было столько же. И возникает резонный вопрос: почему тогда мы наблюдали рост цен?

Если не вдаваться в суть, можно просто заявить: яйца дорожают, поскольку жадные компании пользуются тем, что в некоторых регионах они почти монополисты. Однако на самом деле все куда серьезней: из-за нехватки собственных импортозамещенных вакцин и премикса небольшим птицефабрикам стало сложнее выживать. Растущий «ключ» тоже сказался на бизнесе, особенно малом. Так что захват рынка яиц крупными игроками связан со снижением конкуренции.

Профильные ведомства и регулятор продолжают гадать, почему же растут цены на яйца. Генпрокуратура настаивает, что дело только во взвинчивании цен недобросовестными производителями. В ЦБ же озвучивали сомнительную версию, что спрос на душу населения не вырос, но вот фармкомпании резко стали нуждаться в продукции, сделанной из яиц. Правда, спрос с их стороны наблюдается в размере 0,2-0,3% от общего выпуска. Это примерно в четыре раза меньше роста объема производства яиц за год.

🔊 Группа QIWI намерена продолжить работу, несмотря на отзыв лицензии — заявление

В то же время компания не уверена, что сможет восстановить деятельность в прежнем объеме в ближайший год. QIWI Банк, у которого отозвали лицензию, был ядром бизнеса группы. Теперь последняя пытается переключиться на модель сотрудничества сразу со многими кредитными организациями. Компания заявила, что уже заключила договоренности с рядом партнеров и сможет продолжать деятельность непрерывно.

🚘 Выручка «дочки» Geely за 2023 год приблизилась к ₽200 млрд — китайский автопром продолжает захватывать российский рынок

Прошедший год оказался для «дочки» китайского автоконцерна втрое прибыльней, чем 2022. Выручка составила порядка ₽199,6 млрд. Это очередное доказательство того, что пока АвтоВАЗ строит грандиозные планы относительно экспорта автомобилей, он рискует проиграть на внутреннем рынке «китайцам».

В целом в 2023 году производители машин из КНР достаточно активно наращивали поставки в нашу страну. И новые автомобили того же Geely на четвертом месте по популярности среди наших соотечественников. Ситуация уже в 2024 году может сложиться таким образом, что китайские бренды существенно опередят АвтоВАЗ по объемам продаж. Если мы не хотим такого развития событий, нужно уделить должное внимание состоянию автомобилестроения в нашей стране.

🧸 Банки, ставка и рекордные прибыли — что здесь лишнее?

Рейтинговое агентство «НКР» опубликовало любопытный анализ с супер оптимистичным для банков прогнозом: чистая прибыль отрасли в 2024 году может составить ₽3,1—3,5 трлн с ROE на уровне 20—22%. На наш взгляд, это нереальные цифры.

Начнем с простого. Рекордная прибыль 2023 года была обусловлена несколькими факторами. В первую очередь это валютная переоценка и пик кредитования. Ни того ни другого в этом году не будет: рубль вряд ли упадет ниже ста за доллар, а кредитование сильно охлаждает ставка ЦБ. Пример — за первый квартал 2024 было выдано около ₽1 трлн ипотеки. При том, что некоторые заемщики пытаются успеть в последний вагон перед отменой части льготных программ. И это уже приблизительно на 20% меньше, чем год назад.

И если в 2023 два главных фактора сложились, то в текущем не будет ни того ни другого. И для экономики это совершенно точно хорошо — регулятор целенаправленно охлаждает кредитование, и ключевой задачей для него становится борьба с инфляцией. А победить ее безболезненно для банков будет сложно.

Так что даже ₽2 трлн чистой прибыли будет хорошим результатом. Повторимся: кредитные организации существуют не в вакууме, банковская система в России в любом случае принадлежит в основном государству, и кроме них у нас в экономике вообще-то есть реальный сектор, который так или иначе нужно развивать. Для этого необходимо снизить ставки — а чтобы снизить ставки, нужно победить инфляцию.

В общем, 2024 год для банков точно будет хуже. И это нормально.

💵 ₽5 400 000 000 — такие убытки понесли компании, пришедшие в РФ вместо Zara

В 2023 году открывшиеся на месте ушедшей Zara магазины Maag, Ecru и Dub начали восстанавливать продажи. Однако закончили год с убытком, несмотря на рост доходов. При этом все магазины начали работу лишь в апреле 2023, чем обусловлено недополучение прибыли.

Вместе с тем на рынке одежды активно развиваются и российские бренды, которые гораздо быстрее отреагировали на уход иностранных компаний. Так что за покупателя еще придется побороться.

🔊 Отказ от приема платежей и отключение от SWIFT — бизнес рассказал о проблемах с расчетами за импорт

Более половины российских компаний столкнулись с трудностями при ввозе иностранной продукции. Наиболее распространенными барьерами для импортеров являются неготовность зарубежных банков принимать платежи из РФ, их необработка, а также отключение наших кредитных организаций от SWIFT. Если в 2022 году проводить трансакции из России отказывались лишь 32% банков в мире, то в 2023 их было уже 42%.

Изменились и валютные предпочтения — лидером теперь стал юань. За год его доля в расчетах выросла с 3,6% до 60,5%. Рубль в международных расчетах стал применяться чаще на 2,9%, достигнув 21,3% в 2023.

🚈 Экспорт на грани рентабельности — правительство хочет отменить скидку на перевозку угля для повышения прибыли РЖД

Минтранс выступил с инициативой отменить дисконт на транспортировку угля. Все дело в попытках спасти РЖД от падения прибыли. После начала СВО поставки на запад резко сократились, монополист недополучил ₽620 млрд, а власти смогли компенсировать лишь ₽290 млрд. Отмена скидок для угольщиков и должна покрыть эту разницу.

Проблема заключается в том, что на добытчиках угля хочет заработать не только РЖД с помощью Минтранса, но и частный бизнес. Так, порт в Тамани, принадлежащий бельгийскому предпринимателю, резко взвинтил ставки на перевалку продукции, что в конечном итоге привело к коллапсу на железных дорогах.

📈 После трагедии в «Крокусе» в России спрос на страхование от случаев терроризма вырос на 20—100%

Наибольший интерес к данной услуге зафиксирован со стороны бизнес-центров и многофункциональных комплексов в европейской части нашей страны, сообщили крупные игроки рынка. При этом около 12—15% от общего числа локаций, которые уже застрахованы, стремятся оформить дополнительную защиту от актов терроризма и диверсий.

👩‍⚖️ Судебные приставы намерены изъять 1,5 млн м² недвижимости у экс-владельца «Югры»

ФССП требует через суд обратить в доход государства имущество Алексея Хотина, которое записано на связанные с ним компании. Среди активов — бизнес-парк IQ-Park, офисные центры «Аврора» на Алтуфьевском шоссе, ТЦ «Филион» и «Горбушкин двор». Помимо этого, государство хочет отсудить у предпринимателя производственные компании по добыче нефти в Якутии.

Алексей Хотин и его отец Юрий считались крупнейшими владельцами коммерческой недвижимости в России. Только в Москве им принадлежало 40 объектов площадью в 2,1 млн м². В марте суд приговорил Хотина-младшего к девяти годам лишения свободы за растрату ₽23,6 млрд банка «Югра».

🛢 У ЕС все больше доказательств, что российскую нефть продают по цене выше $60 за баррель — вице-президент ЕК

Валдис Домбровскис заявил, что Евросоюз намерен более эффективно бороться с обходом потолка цен на нефть. Какие конкретно будут предприняты шаги — он не уточнил. В Минфине США в свое время смирились с ситуацией и заявили, что будут, напротив, уделять меньше внимания соблюдению ценового потолка на российскую нефть. Cледопыты из Евросоюза поразительно долго собирали доказательства. Тогда как о неэффективности ценового потолка еще в октябре 2023 заявляли и Bloomberg, и российские власти.

🔊 Пик инфляции остался позади, повышение ключевой ставки дало результат — ЦБ РФ

❕Инфляция является налогом на бедных — глава ЦБ РФ

Эльвира Набиуллина в ходе годового отчета в Госдуме рассказала, что больше всего от роста цен страдают бедные люди. Инфляция фактически съедает их доходы, подчеркнула глава ЦБ РФ. Она добавила, что регулятор намерен бороться с бедностью, в частности предпринять шаги по уменьшению закредитованности.

Характерно, что, несмотря на высокую ключевую ставку, количество заемщиков в последнее время только растет: четверть из них имеют три кредита и более, а у 8,6% — пять или еще больше. В итоге получается, что высокую инфляцию победить пока не удается. Тем временем кредиты и займы стали дороже для менее обеспеченных россиян.

🖥 Смута в геймдеве — анализ проблем российской игровой разработки

Комментирование игровых качеств проекта оставим блогерам. Но насчет финансовой и организационной составляющих можно сказать многое. Главная проблема «Смуты» не в деньгах и команде. Просто девять женщин не могут родить ребенка за месяц чисто технически, даже если они очень хорошие.

Изначально у проекта были огромные амбиции при заведомо нереалистичных сроках. Не «излишне оптимистичных», когда можно подвинуться на пару месяцев и перенести релиз, а затем получить результат. Сроки даже для АА-проекта (как его называли сами авторы) были неадекватными — создать полноценную игру за такое время невозможно. Геймдев — про внимание к деталям, про отладку, написание систем, детализацию мира. Если последнее получилось, то над остальным следует поработать. Основу можно собрать за два года, но примерно столько же нужно, чтобы из этого сделать полноценный продукт. Почти все проблемы нынешней «Смуты» — именно в нехватке ресурсов на совершенствование игры.

В конце концов, придется пожертвовать или предпродакшеном, или количеством контента, потому что два года уйдут на движок, и проект не будет целостным. Всегда можно вспомнить Assassin's Creed, но они могут лепить новые проекты, как горячие пирожки. Третий «Ведьмак» был гениален, но он вырос из провала первой части и 10-летнего опыта студии. Любой проект с такими претензиями должен настояться и решить множество детских проблем. Игру всегда нужно допиливать. К сожалению, «Смуте» не хватило один-два года для того, чтобы стать действительно хорошим и конкурентным продуктом.

Отдельно про бюджет: если речь идет о ₽500 млн, то в современных реалиях это не очень большие деньги. Совсем не конкурентные с AAA-проектами. Да, игра создавалась при значительной поддержке государства — но других вариантов в России сейчас нет. По большому счету «первый блин» был обречен с самого начала. Возможно, через год из него получится сделать игру, в которую можно будет играть без претензий, но должно пройти время.

🛢 Нефтянка против расчета налогов по европейским ценам — какие проблемы возникают из-за отсутствия отечественного бенчмарка

«Роснефть» заявила, что нужно отменить привязку налогов к цене Urals в портах Европы, так как российское сырье туда не поставляется. В компании опасаются чрезмерного увеличения фискальной нагрузки из-за виртуальных индикаторов. Поэтому корпорация призывает ускорить работу над отечественным бенчмарком.

Сейчас для определения ценника Urals для налогообложения выбирается максимальная котировка из двух вариантов: либо Brent минус $20, либо Urals на базисе FOB в российском порту плюс расходы на транспортировку в Европу (не менее $2 за баррель). Рассчитывать последние должна ФАС, которая уже подготовила проект приказа для этого. «Роснефть» просит остановить эту работу, так как она может еще больше увеличить разрыв между реальной и виртуальной ценами.

Споры о том, как правильней оценивать отечественную нефть, идут уже давно. Кардинальным решением, конечно, является российский бенчмарк. И тут возникают вопросы. Замглавы ФАС заявлял, что отечественный индикатор может быть создан до конца 2022. После президент СПбМТСБ, глава налоговой службы и министр энергетики обещали то же самое в том году. На дворе 2024 — бенчмарка не видать. Теперь клонят уже к концу этого года.

Понятно, что создание собственной методики расчета — не дело пяти минут и технических сложностей там много. Но пока мы не видим ничего кроме обещаний, и никаких объяснений, почему этот процесс затягивается — в чем заключается проблема. А пока отечественного бенчмарка нет, у бизнеса будут резонные вопросы к методике расчета.

👩‍⚖️ Суд решил начать принудительную ликвидацию QIWI Банка на фоне отзыва лицензии

Решение принято по заявлению ЦБ, который подавал иск около месяца назад. Ликвидатором организации будет Агентство по страхованию вкладов. Ранее QIWI Банк сам подавал иск к своим владельцам в лице АСВ. Суть претензий не раскрывалась, но компания была не уверена в закрытии планируемой сделки по продаже российского бизнеса. Сама группа QIWI недавно заявила, что намерена продолжить работу, несмотря на отзыв лицензии у банка компании.

🚘 Рынок новых авто далеко не уехал — россияне выбирают б/у машины из-за качества и цен на рынке

Граждане РФ в среднем готовы заплатить за новый автомобиль ₽1,6 млн, а за подержанный — ₽556 тыс, показали данные опроса. При этом только 12% респондентов заявили, что нацелены именно на покупку машины без пробега. Это неудивительно, поскольку средняя цена на новые авто к марту 2024 достигала ₽3,5 млн. Подержанные модели, как правило, стоят в два раза дешевле — порядка ₽1,6 млн.

Впрочем, дело, скорее всего, не только в стоимости. Как мы уже писали, на рынке подержанных авто более широкий выбор иномарок. К слову, там отечественный автопром проигрывает уже не китайцам, а европейцам и японцам. Многие россияне, боясь низкого качества Китая и не спеша разбирать машины от АвтоВАЗа без подушек безопасности, предпочитают такие проверенные бренды, как Toyota и Hyundai. Если с поставками новых машин возникают трудности — делается выбор в пользу б/у. Отчасти такая логика сработала даже в плане госзакупок. Власти в настоящее время сделали послабление и рассматривают приобретение машин с пробегом.

❕Минторг США ввел санкции против трех компаний из России, а также юрлиц из Китая и ОАЭ

По оценке ведомства, эти компании действуют против национальных интересов Штатов. В список попали отечественные организации: «ОДК-СТАР», «Дельта Аэро» и «Аэросила». Они занимаются производством комплектующих для авиации.

🚫 ЦБ может в качестве «крайней меры» ввести санкции против стран, переставших обслуживать карты «Мир»

Теоретически это возможно, подчеркнула председатель Банка России. При этом она уточнила, что подобные меры необходимо будет принять, только если страны не ведут себя конструктивно. Сейчас преимущественно отказы от расчетов с Россией связаны с боязнью вторичных санкций со стороны Запада. В Киргизии, например, приостановку работы с картами «Мир» объяснили тем, что есть угрозы обслуживающей компании из Латвии в адрес процессингового центра.

🛢 Технологический нюанс — «большая четверка» нефтесервиса продолжает зарабатывать в России

Совокупная чистая прибыль «дочек» американских Weatherford и SLB, а также бывших подразделений Halliburton и Baker Hughes от работы в России в прошлом году составила ₽31,4 млрд. Это на 54,1% больше, чем в 2022. Данные компании входят в бывшую «большую четверку» нефтесервиса.

Эксперты отмечают, что рост доходов произошел на фоне низкой базы 2022, когда поставки оборудования в Россию были остановлены. Кроме того, в прошлом году количество новых скважин, введенных в эксплуатацию, увеличилось почти на 10%.

После начала СВО «большая четверка» приостановила инвестиции в Россию. Но вскоре две компании продали бизнес местному менеджменту, а две другие до сих пор продолжают работу в прежнем формате. Подразделение Weatherford в отчетности указало, что готово заключать новые контракты. В свою очередь SLB планирует остаться в стране как минимум в 2024.

Более половины российского рынка нефтесервиса занимают ВИНК. На бывшую «четверку», по разным оценкам, в 2023 пришлось от 7% до 18%. В то же время две компании уже в полной мере стали российскими. Загвоздка в том, что из-за этого у них ограничен к импортному оборудованию.

Сейчас это и есть главная проблема нашего нефтесервиса. «Четверка» традиционно отвечала как раз за высокотехнологичные услуги. Некоторое оборудование поступает через параллельный импорт, что-то покупают в дружественных странах. Но часть продукции почти не поставляется — к примеру, роторные управляемые системы. В среднесрочной перспективе это может привести к спаду бурения и создать угрозу для значительной доли добычи в стране.