📈 Китайские и турецкие холодильники пришли на смену европейским — российская бытовая техника пока проигрывает товарам из КНР

По статистике крупных ретейлеров, продажи крупной бытовой техники в первом полугодии 2023 увеличились в два раза по сравнению с аналогичным периодом 2022. При этом чаще всего покупают товары из КНР и Турции.

В ключевых категориях крупногабаритной техники доля турецких торговых марок в первом полугодии 2023 составила почти 8%, тогда как в прошлом году она достигала всего 6%. Что касается КНР — продажи холодильников китайской Haier в России по сравнению с аналогичным периодом прошлого года выросли на 21%. При этом продажи LG и Bosch сократились на 76% и 80% соответственно.

Одна из основных причин роста популярности именно китайских и турецких брендов — их ремонтопригодность. В РФ действуют официальные сервисные центры этих производителей, есть запчасти. С европейскими марками в этом плане намного хуже.

Ситуация с бытовой техникой похожа на ситуацию с автопромом. Когда уходят крупные европейские бренды, их нишу стремительно занимают прежде всего производители из КНР. Если раньше на первом месте в сегменте кухонных плит и духовых шкафов была немецкая Bosh, то теперь — китайская Haier. Технику российских марок — газовые плиты Darina, холодильники «Саратов» — конечно, приобретают, но в гораздо меньшем количестве. Лидерами в топах покупок они все еще не стали.

Это не значит, что нужно рубить сплеча и резко вводить ввозную таможенную пошлину — до 10% на бытовые приборы, как это хотят сделать в Минпромторге. Однако важно поддержать отечественных производителей и озаботиться локализацией производств.

⚙️ Пожизненный наем и ежегодные смерти от переработок — опыт, который не нужно заимствовать у японцев

В прошлом году в Японии за компенсациями заболеваний или смертей, связанных с переработками, обратились 3486 раз. Это на 10% больше показателей 2021 года. В Стране восходящего солнца для обозначения «смерти от переработки» уже даже есть специальный термин — «кароси».

Именно Япония в этом плане — печальный первооткрыватель. Там в 1969 году впервые была зафиксирована смерть от переутомления. Когда выяснилось, что проблема «кароси» постепенно обрела мировой характер, в ВОЗ провели исследование. Оно установило: работа в течение 55 часов и более в неделю на 35% увеличивает риск инсульта. Тогда как труд больше 10 часов в день чреват проблемами с щитовидной железой.

Однако иногда сдает не организм, а психика. «Даже смешно от того, как, проводя в офисе по 20 часов в день, перестаешь понимать, зачем живешь», — написала в 2015 в соцсети сотрудница крупнейшего в Японии рекламного агентства Dentsu и наложила на себя руки. Рост числа «кароси» связывают с целым рядом причин: это и японский менталитет, поощряющий переработки, и система пожизненного найма — когда компания заключает с сотрудником договор, по которому он может покинуть ее, только уйдя на пенсию.

Причем часто люди перерабатывают впустую. Для обозначения недобросовестных японских корпораций, не оплачивающих дополнительные часы, тоже возник термин — «черная компания». В список таких фирм уже попали целый ряд таких гигантов, как Uniqlo и Toyota.

Как результат, в Японии постепенно появляются «джоб-хоппинг» (частая смена работы) и фирмы-посредники, помогающие сменить компанию. Однако около 60% всего рынка труда все еще приходится на пожизненный наем. Периодически возникают разговоры — но ведь в свое время, в 1970-1980 годах, такая система помогла Японии поднять экономику, и ВВП рос быстро. Может, нашей стране стоит перенять этот опыт? Но для России сейчас куда острее стоит вопрос не трудовой этики, а производительности труда. И вот тут у японцев можно поучиться.

⛽️ Молдавия не должна «Газпрому» $800 млн — Майя Санду

По ее словам, международная аудиторская компания, нанятая Кишиневом, не выявила такой задолженности. «Хотели быстро обмануть. Оставили нас без газа. Зима на носу», — так Майя Санду описала действия «Газпрома» местным СМИ.

Сейчас в Молдавии действует режим ЧС, связанный с энергетическим кризисом из-за дефицита газа и роста стоимости энергоресурсов. Вероятно, этот режим продлится еще долго — с учетом того, что ситуацию с «Газпромом» Молдавия пытается разрулить, уйдя в отрицание факта существования задолженности.

🏭 Бразилия приобрела у России первую с 1999 года партию урана

По данным бразильской статслужбы, в поставке был как обогащенный, так и природный уран. Он обошелся южноамериканской стране в $72 млн. В 2022 году «Росатом» заключил с INB (Industrias Nucleares do Brasil) контракт на обеспечение топливом АЭС «Ангра».

В прошлом году Бразилия закупалась ураном в основном у стран Европы, а в этом — только у России и США. Причем Штаты поставили ей лишь обедненный вид этого металла.

👨 Китайские банки увеличивают влияние в России, но не заменяют западные

В зарубежных СМИ проскользнуло утверждение, что китайские кредитные организации в нашей стране уже заняли нишу ушедших западных игроков. FT со ссылкой на Киевскую школу экономики пишет о некоем «четырехкратном росте влияния». Уж не знаем, как они это посчитали, но портфели китайских кредитных организаций в России действительно значительно увеличились.

Другой вопрос, что нишу западных банков они не заняли и близко. Тут дело не в размере активов, а в широте спектра услуг. Западные банки в России — это розничное и корпоративное кредитование, это эквайринг, это комиссионный доход — в общем, все то, на чем зарабатывает нормальный универсальный банк. Китайцы же в основном обслуживают интересы компаний КНР, обеспечивают ликвидность под сделки с ними и финансовую инфраструктуру для них. Через них же могут работать и некоторые западные организации, которые остались в России.

В то же время банки Поднебесной играют свою роль в повышении значимости юаня. Это единственный конкурент доллара и евро, который потенциально способен стать резервной валютой. Нам же это позволяет в моменте нарастить сотрудничество с Пекином как с главным торговым партнером. У нас сопоставимый экспорт и импорт, поэтому юань, в отличие от рупии, есть на что потратить. Причем не только в Китае.

🚈 Операторы не спешат обновлять устаревающий парк вагонов из-за высоких цен

Рост производственных издержек и дефицит кадров спровоцировал повышение стоимости вагонов с поставкой в 2024 году на 40%. Например, нефтебензиновые цистерны подорожали до ₽6—₽6,5 млн без НДС, минераловозы — до ₽6 млн, типовые полувагоны — до ₽5 млн. Срок окупаемости при этом может достигать 15 лет.

По словам экспертов, такая тенденция наблюдается из-за поднятия ключевой ставки. Хотя цены на сталь в первом полугодии снизились на 20—25% год к году, этот эффект сошел на нет. Для некоторых отдельных операторов лизинговые ставки даже превысили арендные.

За 2022 год, пока цены были выгодные, парк успел увеличиться. Однако из-за роста востребованности ж/д перевозок в сегменте грузовых вагонов все равно может наблюдаться дефицит. Кроме того, не все логистические трудности были решены на Восточном полигоне и БАМ. Еще одна большая проблема в вагоностроении — это импортозамещение подшипников.

Текущая ситуация показывает, что усилия на этом направлении нужно активизировать как можно скорее. Например, субсидировать производство самых востребованных типов вагонов.

🔊 Евростат сообщил о снижении до 2,3% зависимости ЕС от российской нефти

По газу показатель упал до 12,9%. На данный момент европейские страны еще закупают российский СПГ, который не ограничен санкциями. Поставки угля, по данным Евростата, полностью прекратились.

🖥 Льготную IT-ипотеку по новым условиям смогут выдавать уже с 9 сентября — Минцифры

Теперь для специалистов до 36 лет не действует требование по минимальной зарплате.

🤝 Турция и Россия поставили задачу достижения товарооборота в $100 млрд — Реджеп Эрдоган

Планируется также нарастить объем торговли в национальных валютах.

🌾 Весь мир устремил взгляд на «зерновую сделку» — президент Турции

Реджеп Эрдоган сообщил, что в ходе переговоров стороны постараются дать все необходимые сигналы. Особенно это важно для стран Африки.

☑️ Экспорт отечественной книжной продукции увеличился на 10—15%

Русскоязычная литература стала более востребована за границей: в первую очередь в таких странах, как Армения, Грузия, Сербия и Турция. Участники книжного рынка объясняют это волной эмиграции. При этом на прилавки поступило очень много контрафактной продукции. Речь идет о нелегальных бумажных копиях, которые раскупают, поскольку они стоят вдвое дешевле легальных. Это осложняет продолжение роста поставок.

Высокая динамика продаж книг за рубежом отчасти объясняется эффектом низкой базы. В 2022 году, по данным Минцифры, рынок сильно падал. Сейчас с поставками в другие страны стало лучше, поскольку издатели начали перестраивать логистику и нашли новые пути взаимодействия с западными партнерами. То есть рынок постепенно оправляется от потрясений.

«В каждой стране должны быть магазины, торгующие русскоязычными книгами, поскольку за границей большое число наших соотечественников», — такую позицию озвучил руководитель «Эксмо» Новиков. Однако насколько это реально, трудно судить. Дело в том, что объемы контрафакта увеличиваются из-за удорожания бумажной продукции, также динамично развивается рынок электронных книг. Все эти тенденции заставляют задуматься о том, что необходимо совершенствовать правовое регулирование российского издательского дела и книгораспространения.

🤝 Кабмин возобновляет программу субсидирования компаний, строящих и ремонтирующих дороги

В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» ставку по льготному кредиту снизят до 3%. Власти планируют ускорить строительство инфраструктурных объектов. Для этого они возобновляют программу субсидирования компаний, занимающихся созданием и ремонтом магистралей. На эти цели в следующие четыре года собираются направить около ₽700 млн.

«Состояние и безопасность транспортных сетей должны соответствовать запросам наших людей», — подчеркнул премьер-министр РФ Михаил Мишустин. Председатель Правительства уточнил, что самое главное — это оснастить дороги соответствующей инфраструктурой. Поскольку по ним ездят дети, все должно быть безопасно и надежно. Более того, Владимир Путин неоднократно подчеркивал: удобная логистика открывает большие перспективы для бизнеса и укрепляет связи между регионами.

👨 Ситибанк начал демонтаж своих банкоматов в России

Пресс-служба Ситибанка сообщила, что все банкоматы организации будут убраны до конца года. Всего их 20, из них 14 — в Москве. Ранее было прекращено предоставление всех банковских услуг, кроме выполнения оставшихся обязательств.

Материнская компания банка — американская Citigroup. Группа планировала продать свой розничный бизнес в России еще в 2021 году, но после начала СВО решила полностью прекратить свою деятельность. Портфель потребительских кредитов и задолженности по кредитным картам выкупил Банк Уралсиб. О судьбе остальных активов Ситибанка пока не известно.

🚘 Проблему локализации автомобилей в стране растащили на детали — средняя стоимость автозапчастей в РФ выросла на 7—20%

Статистика, собранная на популярных агрегаторах объявлений, показывает, что цены на комплектующие машин выросли. Так, запчасти на легковушки, пикапы и фургоны подорожали на 17—20% с начала года, а кузовные детали прибавили в цене на 7%.

Тем не менее эксперты считают, что ситуация на рынке стабильная и дефицита не предвидится, так как продавцам удалось наладить альтернативные каналы поставок. Количество объявлений в интернете также продолжает расти, что свидетельствует о большом объеме предложения. По большей части это связано с тем, что рынок перестроился под китайские бренды.

С иномарками, производители которых ушли из России, наоборот, наблюдаются сложности. Например, некоторые компоненты для Ford подорожали аж на 41%. Однако какие-то запчасти для отечественных авто также выросли в цене. В Российском Союзе Автостраховщиков ждут увеличения стоимости комплектующих на четверть к концу 2022.

К сожалению, это все последствия того, что в нашей стране автопром развит очень слабо. Даже отечественные производители зависят от иностранных комплектующих. Ситуация буквально патовая, потому как балльная система импортозамещения, введенная Минпромторгом, неэффективна и не оптимизирована. Больше всего баллов в ней получали кузова, а не двигатели.

🌾 Возвращение России в «зерновую сделку» возможно только при выполнении всех условий Москвы — Дмитрий Патрушев

💵 ₽27 000 000 000 — столько составил объем кредитов на ИЖС с начала 2023 года

По данным ДОМ.PФ, россияне стали в два раза чаще брать ипотеку на индивидуальное жилищное строительство (ИЖС). Лидерами среди регионов являются Московская и Ленинградская области, а также Краснодарский край.

Прирост обеспечили: программа «Семейной ипотеки» и субсидирование ставок для IT-специалистов. В конце августа также возобновился прием заявок для семей на ИЖС хозспособом, то есть без привлечения подрядчиков.

🌾 Мы готовы реанимировать «зерновую сделку» при условии, что наши требования будут выполнены — Путин

Президент РФ также отметил, что Россия, со своей стороны, несмотря на все препоны, намерена продолжать экспортировать удобрения и продовольствие.

❕Украина отправила договоренности по «зерновой сделке» на свалку — Владимир Путин

Россия соглашалась участвовать в «черноморской инициативе» только на условиях исполнения ряда обязательств, добавил Президент РФ.

🔥 Совместные поставки зерна с Катаром и Турцией не являются заменой «черноморской инициативы» — Президент России

📈 Центробанк повышает транспортные коэффициенты — это отразится на ценах на ОСАГО для водителей из недружественных стран

Банк России решил внести ряд изменений, которые затрагивают страховые полисы. Коэффициент территории для грузовиков из недружественных стран вырос в 2,4 раза, но для водителей легковушек остался равен 1,7. Это показатель, учитывающий степень риска аварийности на дорогах различных регионов.

Кроме того, по распоряжению Центробанка, с 1 января 2024 года территориальный коэффициент будет использоваться для расчета стоимости полиса ОСАГО в ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областях. Это решение отразится как на водителях грузовиков, так и легковых авто. Ведь после отказа принимать российские «зеленые карты» все водители, приезжающие из недружественных стран, обязаны приобретать полисы ОСАГО у отечественных страховщиков.