Центральная Азия — ключ без замка. Европе проще создать телепорт, чем выстроить новый логистический маршрут в обход России
В теории, конечно, можно попробовать исключить Россию из логистических маршрутов сообщения Европы и Азии. Например, сделать Турцию-Грузию-Азербайджан-Казахстан единым транспортным пространством.
Да, придется основательно перестроить транспортную инфраструктуру, построить трубопроводы, морской флот, а еще между делом погасить конфликт между Азербайджаном и Арменией, чтобы снизить логистические риски.
Все это упирается во время и желание: о трубопроводе по дну Каспия между Казахстаном и Азербайджаном говорят не один год, но воз и ныне там. Между тем в Астане понимают, что Центральная Азия становится важным транспортным коридором и готова переориентировать поставки своей нефти через Азербайджан в Европу.
В свою очередь Москва осознает, что «гениальный» план Европы не сработает, если в этой цепочки поставок Турция и Азербайджан будут на стороне России. Отсюда и активное сотрудничество с Анкарой и Баку. Недавние визиты Мишустина с делегацией в Азербайджан только подтверждают это.
Готова ли Европа влить в экономики стран Центральной Азии миллиарды евро, а самое главное — хватит ли терпения? Судя по тому, что Великобритания, главный бенефициар антироссийских санкций, обходными путями закупает российскую нефть на £778 миллионов — не факт. Вероятно, ученые быстрее изобретут телепорт.
В теории, конечно, можно попробовать исключить Россию из логистических маршрутов сообщения Европы и Азии. Например, сделать Турцию-Грузию-Азербайджан-Казахстан единым транспортным пространством.
Да, придется основательно перестроить транспортную инфраструктуру, построить трубопроводы, морской флот, а еще между делом погасить конфликт между Азербайджаном и Арменией, чтобы снизить логистические риски.
Все это упирается во время и желание: о трубопроводе по дну Каспия между Казахстаном и Азербайджаном говорят не один год, но воз и ныне там. Между тем в Астане понимают, что Центральная Азия становится важным транспортным коридором и готова переориентировать поставки своей нефти через Азербайджан в Европу.
В свою очередь Москва осознает, что «гениальный» план Европы не сработает, если в этой цепочки поставок Турция и Азербайджан будут на стороне России. Отсюда и активное сотрудничество с Анкарой и Баку. Недавние визиты Мишустина с делегацией в Азербайджан только подтверждают это.
Готова ли Европа влить в экономики стран Центральной Азии миллиарды евро, а самое главное — хватит ли терпения? Судя по тому, что Великобритания, главный бенефициар антироссийских санкций, обходными путями закупает российскую нефть на £778 миллионов — не факт. Вероятно, ученые быстрее изобретут телепорт.
Турецкий формализм и индийская расчетливость создадут проблемы «нефтяным потолкам» Запада
Эпопея с потолком цен на российскую нефть получила новое развитие. Пока Турция изображает солидарность с антироссийскими санкциями на перевозку черного золота морским путем, Индия, как мы уже говорили, не планирует отказываться от покупки нашей нефти. Более того, она рассматривает возможность стать транзитной страной для поставок российской нефти и газа в Бангладеш.
Вероятно, что это решение было сделано после того, как Нью-Дели получила подтверждение, что за поставки российской нефти по ценам выше ценового потолка без использования европейских услуг никаких санкций не будет.
Очевидно, что введение потолков на российские энергоресурсы создаст не только проблемы для нашей страны, но и новые методы обхода санкций. Так что, как мы и писали, смысла в этих потолках нет. Бангладеш еще в августе рассчитывал заключить с Россией долгосрочные контракты на поставку энергоресурсов, но геополитическая нестабильность внесла коррективы. В случае, если эксперимент с Бангладеш будет удачным, вполне вероятно, что Индия может сыграть ключевую роль в обходе западных санкций.
Эпопея с потолком цен на российскую нефть получила новое развитие. Пока Турция изображает солидарность с антироссийскими санкциями на перевозку черного золота морским путем, Индия, как мы уже говорили, не планирует отказываться от покупки нашей нефти. Более того, она рассматривает возможность стать транзитной страной для поставок российской нефти и газа в Бангладеш.
Вероятно, что это решение было сделано после того, как Нью-Дели получила подтверждение, что за поставки российской нефти по ценам выше ценового потолка без использования европейских услуг никаких санкций не будет.
Очевидно, что введение потолков на российские энергоресурсы создаст не только проблемы для нашей страны, но и новые методы обхода санкций. Так что, как мы и писали, смысла в этих потолках нет. Бангладеш еще в августе рассчитывал заключить с Россией долгосрочные контракты на поставку энергоресурсов, но геополитическая нестабильность внесла коррективы. В случае, если эксперимент с Бангладеш будет удачным, вполне вероятно, что Индия может сыграть ключевую роль в обходе западных санкций.
Золотой потолок: нужны ли ограничения для зарплат российских топ-менеджеров
Правительство ужесточило правила по зарплатам топ-менеджерам госкорпораций. Вместо 43 организаций согласовывать потолок годовых вознаграждений с правительственной комиссией и Минфином теперь будут 117. «Суверенная экономика» рассуждает о том, есть ли в этом смысл.
Почему «топы» в большинстве стран имеют огромные премии и «золотые парашюты»? Все просто: кроме премии за ответственность, дело в возможной коррупционной составляющей. Топ-менеджер — это человек, который принимает ключевые для компании решения, и мотивация для некоторых из них может быть вполне очевидной. Эта проблема далеко не только российская, она скорее «общечеловеческая». И огромные доходы — это легальный способ ее избежать, потому что человек на такой позиции всегда найдет возможность заработать, лучше он сделает это без ущерба для страны.
Понятно, что такая схема работает только в идеальной картине мира — реальность всегда ощутимо сложнее. Будем честны, топ-менеджеры госкорпораций редко живут «на одну зарплату», и в наших реалиях появление такого потолка вряд ли будет иметь особый смысл. Правильнее и гораздо полезнее говорить о другом, а именно о привязке занимаемой должности к эффективности компании. Когда корпорация работает эффективно, решает поставленные задачи и приносит необходимые деньги в бюджет, величина официального «бонуса» уходит на второй план, если речь не идет о совсем уж безумных миллиардах рублей. Если корпорация не работает — менеджмент надо менять. Так было, есть и будет.
В общем, сейчас проблема «золотого потолка» далеко не самая актуальная для нас. Понятно, что истории о том, как тот или иной «топ» получил несколько десятков миллионов рублей годовым бонусом, будет вызывать недовольство в обществе, но это лишь вершина айсберга, и сокращение выплат не решит проблему. А вот замена неэффективных управленцев — решит. Выход из ситуации в разы важнее и в разы сложнее, поскольку эффективные кадры — основа для построения Суверенной экономики.
Правительство ужесточило правила по зарплатам топ-менеджерам госкорпораций. Вместо 43 организаций согласовывать потолок годовых вознаграждений с правительственной комиссией и Минфином теперь будут 117. «Суверенная экономика» рассуждает о том, есть ли в этом смысл.
Почему «топы» в большинстве стран имеют огромные премии и «золотые парашюты»? Все просто: кроме премии за ответственность, дело в возможной коррупционной составляющей. Топ-менеджер — это человек, который принимает ключевые для компании решения, и мотивация для некоторых из них может быть вполне очевидной. Эта проблема далеко не только российская, она скорее «общечеловеческая». И огромные доходы — это легальный способ ее избежать, потому что человек на такой позиции всегда найдет возможность заработать, лучше он сделает это без ущерба для страны.
Понятно, что такая схема работает только в идеальной картине мира — реальность всегда ощутимо сложнее. Будем честны, топ-менеджеры госкорпораций редко живут «на одну зарплату», и в наших реалиях появление такого потолка вряд ли будет иметь особый смысл. Правильнее и гораздо полезнее говорить о другом, а именно о привязке занимаемой должности к эффективности компании. Когда корпорация работает эффективно, решает поставленные задачи и приносит необходимые деньги в бюджет, величина официального «бонуса» уходит на второй план, если речь не идет о совсем уж безумных миллиардах рублей. Если корпорация не работает — менеджмент надо менять. Так было, есть и будет.
В общем, сейчас проблема «золотого потолка» далеко не самая актуальная для нас. Понятно, что истории о том, как тот или иной «топ» получил несколько десятков миллионов рублей годовым бонусом, будет вызывать недовольство в обществе, но это лишь вершина айсберга, и сокращение выплат не решит проблему. А вот замена неэффективных управленцев — решит. Выход из ситуации в разы важнее и в разы сложнее, поскольку эффективные кадры — основа для построения Суверенной экономики.
Мир изменился, только мы этого еще не почувствовали — пару слов о планировании будущего нашей страны
Последнее время мы часто слышим о том, что импортозамещение — это неоправданно дорогое удовольствие, и как бизнес-проект не всегда имеет смысл. В этом есть логика... только мир изменился.
Раньше мы могли говорить: «Окей, у нас есть Боинг, есть домашняя альтернатива, давайте посмотрим». И мы действительно смотрели на новый проект, рассчитывали — сколько это будет стоить, на каких условиях привлекать капитал, на какую доходность может рассчитывать инвестор, какую структуру капитала предпочесть. Мы решали вопросы, которые современная западная финансовая мысль решала десятки тысяч раз.
Однако картина изменилась. В экономике есть понятие «opportunity cost» — грубо говоря, стоимость альтернативы. Раньше тот же Боинг был на 20-30%, или даже на 50%, дешевле, чем российский самолет с учетом стоимости его разработки. Сейчас же «альтернатива» российской авиации — это поезд. Или Китай: мы можем заменить один импорт на другой, вот только нет вообще никаких гарантий, что очередной пакет американских санкций не добьет и эту историю.
Сейчас Россия живет в другой реальности и никто не знает, как долго она продлится. Альтернатив не осталось — ни в Китае, ни в Иране, ни в условной Индонезии, нигде. Или самолеты будут российскими, или их не будет. Если вы думаете, что ситуация со строительной техникой или с семенами для сельского хозяйства будет иной — вы ошибаетесь. Сейчас любые осмысленные инвестиции — инвестиции в будущее, буквально последняя возможность догнать рынок.
Если вы хотите посмотреть на все это как на бизнес модель — подумайте о том, что санкции когда-то закончатся. И тогда на рынок выйдет не проблемный SSJ, а целая линейка российских самолетов с качественным маркетингом, постпродажным обслуживанием и запчастями. Мы набиваем шишки сейчас, чтобы однажды именно самолеты и нефтепродукты высокого передела заменили нам нефтегазовый импорт. Мы слезаем с нефтяной иглы. Дорого и болезненно, но другого выхода у нас нет.
Последнее время мы часто слышим о том, что импортозамещение — это неоправданно дорогое удовольствие, и как бизнес-проект не всегда имеет смысл. В этом есть логика... только мир изменился.
Раньше мы могли говорить: «Окей, у нас есть Боинг, есть домашняя альтернатива, давайте посмотрим». И мы действительно смотрели на новый проект, рассчитывали — сколько это будет стоить, на каких условиях привлекать капитал, на какую доходность может рассчитывать инвестор, какую структуру капитала предпочесть. Мы решали вопросы, которые современная западная финансовая мысль решала десятки тысяч раз.
Однако картина изменилась. В экономике есть понятие «opportunity cost» — грубо говоря, стоимость альтернативы. Раньше тот же Боинг был на 20-30%, или даже на 50%, дешевле, чем российский самолет с учетом стоимости его разработки. Сейчас же «альтернатива» российской авиации — это поезд. Или Китай: мы можем заменить один импорт на другой, вот только нет вообще никаких гарантий, что очередной пакет американских санкций не добьет и эту историю.
Сейчас Россия живет в другой реальности и никто не знает, как долго она продлится. Альтернатив не осталось — ни в Китае, ни в Иране, ни в условной Индонезии, нигде. Или самолеты будут российскими, или их не будет. Если вы думаете, что ситуация со строительной техникой или с семенами для сельского хозяйства будет иной — вы ошибаетесь. Сейчас любые осмысленные инвестиции — инвестиции в будущее, буквально последняя возможность догнать рынок.
Если вы хотите посмотреть на все это как на бизнес модель — подумайте о том, что санкции когда-то закончатся. И тогда на рынок выйдет не проблемный SSJ, а целая линейка российских самолетов с качественным маркетингом, постпродажным обслуживанием и запчастями. Мы набиваем шишки сейчас, чтобы однажды именно самолеты и нефтепродукты высокого передела заменили нам нефтегазовый импорт. Мы слезаем с нефтяной иглы. Дорого и болезненно, но другого выхода у нас нет.
Почему Россия меняет бюджетное правило? Все логично — наступили те самые «неблагоприятные периоды»
Что вообще такое бюджетное правило и для чего оно понадобилось? Логика простая: значительную часть российского бюджета составляют доходы от экспорта углеводородов. К примеру, в 2022 году Минфин ожидает долю доходов от продажи нефти и газа в районе +40% от уровня расходов федерального бюджета.
Однако цена на нефть и газ — штука переменчивая, и в отличие от, скажем, НДФЛ, ее прогнозировать сложно. Поэтому обычно делают так: в бюджет закладывают некоторую «запланированную» цену и рассчитывают его исходя из нее, а все сверхдоходы складывают в специальный фонд. Альтернатива — хеджирование рисков и продажа опционов на собственную нефть. В любом случае задача — получить заданный объем доходов через своего рода «подушку безопасности».
Судя по всему, сейчас бюджетное правило решено смягчить: все понимают, что те самые «трудные времена» наступили. России надо финансировать СВО, социальную политику и экстренную модернизацию экономики, так что нашей стране понадобятся все возможные доходы, и нет смысла складывать слишком много в тот самый ФНБ. В общем, есть время собирать деньги, и есть время их тратить. Так вот, время тратить пришло.
Что вообще такое бюджетное правило и для чего оно понадобилось? Логика простая: значительную часть российского бюджета составляют доходы от экспорта углеводородов. К примеру, в 2022 году Минфин ожидает долю доходов от продажи нефти и газа в районе +40% от уровня расходов федерального бюджета.
Однако цена на нефть и газ — штука переменчивая, и в отличие от, скажем, НДФЛ, ее прогнозировать сложно. Поэтому обычно делают так: в бюджет закладывают некоторую «запланированную» цену и рассчитывают его исходя из нее, а все сверхдоходы складывают в специальный фонд. Альтернатива — хеджирование рисков и продажа опционов на собственную нефть. В любом случае задача — получить заданный объем доходов через своего рода «подушку безопасности».
Судя по всему, сейчас бюджетное правило решено смягчить: все понимают, что те самые «трудные времена» наступили. России надо финансировать СВО, социальную политику и экстренную модернизацию экономики, так что нашей стране понадобятся все возможные доходы, и нет смысла складывать слишком много в тот самый ФНБ. В общем, есть время собирать деньги, и есть время их тратить. Так вот, время тратить пришло.
Черта пройдена — России нужна мобилизация экономики
Что изменилось в России спустя месяц создания координационного совета? Очевидно, что помимо распределения зон ответственности происходит множество процессов, из которых нам известна только часть, — например, назначение «Калашникова» ответственным за обеспечение мобилизованных, что стало следствием понимания необходимости задействовать представителей бизнеса для решения военных нужд.
Достаточно ли этого, чтобы в кратчайшие сроки выполнить все цели и задачи в ходе СВО? Нет, нужна мобилизация российской экономики! Что это такое?
Читайте подробнее в материале «Суверенной экономики»:
https://readovka.biz/mobilization-economy-of-russia
Что изменилось в России спустя месяц создания координационного совета? Очевидно, что помимо распределения зон ответственности происходит множество процессов, из которых нам известна только часть, — например, назначение «Калашникова» ответственным за обеспечение мобилизованных, что стало следствием понимания необходимости задействовать представителей бизнеса для решения военных нужд.
Достаточно ли этого, чтобы в кратчайшие сроки выполнить все цели и задачи в ходе СВО? Нет, нужна мобилизация российской экономики! Что это такое?
Читайте подробнее в материале «Суверенной экономики»:
https://readovka.biz/mobilization-economy-of-russia
readovka.biz
Россия и мобилизация
Месяц с момента создания специального координационного совета
Российская АЭС для страны фараонов — русский атом не удержать никакими санкциями
На днях в Египте состоялась церемония заливки первого бетона второго энергоблока АЭС «Эль Дабаа», сооружаемого госкорпорацией Росатом. Это хороший знак не только для Египта, но и для России.
Атомные технологии — одна из немногих отраслей российской промышленности, выпускающая высокотехнологическую продукцию, конкурентоспособную на международных рынках. Несмотря на все сложности, с которыми Россия сталкивается в последнее время, Росатом сумел утвердиться в роли лидера индустрии.
АЭС «Эль-Дабаа» — еще один шажок в упрочении положения российского атома в мире. Хотя рынок Европы сегодня для нас фактически закрыт, за ее пределами есть немало стран, заинтересованных в развитии атомной энергетики. И Росатом способен предоставить свои технологии по конкурентным условиям, даже несмотря на санкционные риски.
Для России это крайне важно, так как успешные проекты строительства АЭС за рубежом требуют работы десятков тысяч человек внутри нашей страны. Кроме того, активно ведется работа по реальному импортозамещению, что также оказывает положительный эффект на российскую экономику. Для будущих заказчиков такая устойчивость Росатома к внешним шокам может стать дополнительным плюсом к цене сооружения, качеству работ и опыту фирмы по строительству АЭС.
Для Египта же это проект государственной важности. Страна уже давно страдает от нехватки электроэнергии, усугубившейся из-за кризиса с эфиопской плотиной «Возрождение». Когда водохранилище этой ГЭС будет заполнено, сток воды в Нил снизится, и мощность Асуанской ГЭС, вырабатывающей немалую часть электроэнергии страны, упадет. Поэтому для обеспечения энергетической безопасности Египет вынужден обратить свой взор на атомную энергетику. Сооружение двух энергоблоков на АЭС «Эль-Дабаа» может стать только началом сотрудничества Египта и России в этой сфере.
На днях в Египте состоялась церемония заливки первого бетона второго энергоблока АЭС «Эль Дабаа», сооружаемого госкорпорацией Росатом. Это хороший знак не только для Египта, но и для России.
Атомные технологии — одна из немногих отраслей российской промышленности, выпускающая высокотехнологическую продукцию, конкурентоспособную на международных рынках. Несмотря на все сложности, с которыми Россия сталкивается в последнее время, Росатом сумел утвердиться в роли лидера индустрии.
АЭС «Эль-Дабаа» — еще один шажок в упрочении положения российского атома в мире. Хотя рынок Европы сегодня для нас фактически закрыт, за ее пределами есть немало стран, заинтересованных в развитии атомной энергетики. И Росатом способен предоставить свои технологии по конкурентным условиям, даже несмотря на санкционные риски.
Для России это крайне важно, так как успешные проекты строительства АЭС за рубежом требуют работы десятков тысяч человек внутри нашей страны. Кроме того, активно ведется работа по реальному импортозамещению, что также оказывает положительный эффект на российскую экономику. Для будущих заказчиков такая устойчивость Росатома к внешним шокам может стать дополнительным плюсом к цене сооружения, качеству работ и опыту фирмы по строительству АЭС.
Для Египта же это проект государственной важности. Страна уже давно страдает от нехватки электроэнергии, усугубившейся из-за кризиса с эфиопской плотиной «Возрождение». Когда водохранилище этой ГЭС будет заполнено, сток воды в Нил снизится, и мощность Асуанской ГЭС, вырабатывающей немалую часть электроэнергии страны, упадет. Поэтому для обеспечения энергетической безопасности Египет вынужден обратить свой взор на атомную энергетику. Сооружение двух энергоблоков на АЭС «Эль-Дабаа» может стать только началом сотрудничества Египта и России в этой сфере.
Технологии будущего становятся технологиями настоящего: как 3D-принтеры помогут провести индустриализацию 2.0
3D-печать и аддитивные технологии в целом давно перестали быть забавой и материалом для хайповых новостей. Это уже вполне обыденная технология, получившая массовое применение в производстве. Промышленные принтеры — это не игрушка для печати пластиковых миниатюрок. Современные устройства могут создавать детали из титана, а также никелевых или кобальт-хромовых сплавов. Они уже используются в медицине, промышленности и аэрокосмической отрасли.
В условиях взятого курса на импортозамещение, аддитивные технологии особенно важны. Ключевое преимущество 3D-печати — возможность быстро и дешево напечатать отдельную деталь. Это может применяться как в реверс-инжиниринге, так и при прототипировании для малых серий. При этом 3D-принтеры позволяют создавать детали с геометрией, которую традиционные методы производства не могут обеспечить.
В России уже есть свои 3D-принтеры как промышленного, так и бытового класса. У нас производят лазеры для 3D-печати, а также расходные материалы. В стране действуют десятки успешных стартапов в этой сфере. В ассоциации развития аддитивных технологий, учрежденной в декабре 2020 года, состоят такие серьезные организации, как «Алмаз-Антей», «Газпром нефть», «Техномаш» и «Роскосмос».
Казалось бы, все прекрасно, и сейчас 3D-печать пойдет в массы, но традиционно возникают проблемы в коммуникации между малым и крупным бизнесом. Корпорации готовы закупать российские 3D-принтеры, но они хотят переложить расходы за время тестового периода на производителей, у которых банально нет средств, чтобы собрать установку под конкретного клиента и предоставить ее в безвозмездное пользование. В то же время крупный бизнес не готов покупать кота в мешке и платить стартапам непонятно за что.
Фактически стране нужна госпрограмма по внедрению 3D-печати в промышленность, потому что без господдержки из этого замкнутого круга не выйти. А без массового использования 3D-печати об импортозамещении можно забыть.
3D-печать и аддитивные технологии в целом давно перестали быть забавой и материалом для хайповых новостей. Это уже вполне обыденная технология, получившая массовое применение в производстве. Промышленные принтеры — это не игрушка для печати пластиковых миниатюрок. Современные устройства могут создавать детали из титана, а также никелевых или кобальт-хромовых сплавов. Они уже используются в медицине, промышленности и аэрокосмической отрасли.
В условиях взятого курса на импортозамещение, аддитивные технологии особенно важны. Ключевое преимущество 3D-печати — возможность быстро и дешево напечатать отдельную деталь. Это может применяться как в реверс-инжиниринге, так и при прототипировании для малых серий. При этом 3D-принтеры позволяют создавать детали с геометрией, которую традиционные методы производства не могут обеспечить.
В России уже есть свои 3D-принтеры как промышленного, так и бытового класса. У нас производят лазеры для 3D-печати, а также расходные материалы. В стране действуют десятки успешных стартапов в этой сфере. В ассоциации развития аддитивных технологий, учрежденной в декабре 2020 года, состоят такие серьезные организации, как «Алмаз-Антей», «Газпром нефть», «Техномаш» и «Роскосмос».
Казалось бы, все прекрасно, и сейчас 3D-печать пойдет в массы, но традиционно возникают проблемы в коммуникации между малым и крупным бизнесом. Корпорации готовы закупать российские 3D-принтеры, но они хотят переложить расходы за время тестового периода на производителей, у которых банально нет средств, чтобы собрать установку под конкретного клиента и предоставить ее в безвозмездное пользование. В то же время крупный бизнес не готов покупать кота в мешке и платить стартапам непонятно за что.
Фактически стране нужна госпрограмма по внедрению 3D-печати в промышленность, потому что без господдержки из этого замкнутого круга не выйти. А без массового использования 3D-печати об импортозамещении можно забыть.
Русские «сердца» для наших грузовиков: как грузовые автопроизводители переживают санкции?
Рынок грузовых автомобилей и в досанкционные времена контролировали отечественные производители. Так в 2021 году 54% всех грузовиков в России производили наши компании. Вот только даже у гордости отечественного автомобилестроения — КамАЗа — с импортозамещением все было не идеально, так как на их машинах стояли американские двигатели Cummins. После начала СВО западные партнеры поспешили выйти из концерна. Завод даже был вынужден сократить количество рабочих смен и внести изменения в модельный ряд.
Но есть и позитивные моменты — все совместные производства остались в России. Благодаря этому удалось «национализировать» 6-цилиндровый турбодизель Cummins ISB6.7 E5250, который теперь носит название КамАЗ-667.513-250. Мотор полностью локализован и его производство уже запущено.
Параллельно Ярославский моторный завод разрабатывает полностью отечественный двигатель ЯМЗ-537. Движок основан на предшественнике с номером 536, но избавлен от импортных частей. Также увеличена мощность и рабочий объем. Его серийное производство планируют начать в конце этого года. Новый двигатель будет одним из самых доступных в мире по себестоимости. Его будут использовать в КамАЗ-65115. Поскольку Cummins отказались от сотрудничества, планируется дальнейшая модернизация двигателя собственными силами.
К сожалению, узкими местами в производстве отечественных грузовиков являются не только двигатели. Из-за санкций КамАЗ больше не сможет выпускать автомобили с коробкой передач ZF и топливной аппаратурой Bosch. В связи с чем с марта автомобили К3 производятся в комплектациях с российскими аналогами. Это КПП 154, двигатели КамАЗа, топливная аппаратура АЗПИ. А в первом квартале 2023 года планируется начать выпуск локализованной флагманской модели К5.
Рынок грузовых автомобилей и в досанкционные времена контролировали отечественные производители. Так в 2021 году 54% всех грузовиков в России производили наши компании. Вот только даже у гордости отечественного автомобилестроения — КамАЗа — с импортозамещением все было не идеально, так как на их машинах стояли американские двигатели Cummins. После начала СВО западные партнеры поспешили выйти из концерна. Завод даже был вынужден сократить количество рабочих смен и внести изменения в модельный ряд.
Но есть и позитивные моменты — все совместные производства остались в России. Благодаря этому удалось «национализировать» 6-цилиндровый турбодизель Cummins ISB6.7 E5250, который теперь носит название КамАЗ-667.513-250. Мотор полностью локализован и его производство уже запущено.
Параллельно Ярославский моторный завод разрабатывает полностью отечественный двигатель ЯМЗ-537. Движок основан на предшественнике с номером 536, но избавлен от импортных частей. Также увеличена мощность и рабочий объем. Его серийное производство планируют начать в конце этого года. Новый двигатель будет одним из самых доступных в мире по себестоимости. Его будут использовать в КамАЗ-65115. Поскольку Cummins отказались от сотрудничества, планируется дальнейшая модернизация двигателя собственными силами.
К сожалению, узкими местами в производстве отечественных грузовиков являются не только двигатели. Из-за санкций КамАЗ больше не сможет выпускать автомобили с коробкой передач ZF и топливной аппаратурой Bosch. В связи с чем с марта автомобили К3 производятся в комплектациях с российскими аналогами. Это КПП 154, двигатели КамАЗа, топливная аппаратура АЗПИ. А в первом квартале 2023 года планируется начать выпуск локализованной флагманской модели К5.
Западные СМИ выдают желаемое за действительное. Что реально происходит на рынке нефти?
Wall Street Journal выдал эксклюзивный материал о том, что Саудовская Аравия и другие члены ОПЕК рассматривают возможность увеличения добычи до 500 000 баррелей в сутки с 4 декабря. Здесь важно отметить, что 5 числа должен вступить в силу проект потолка цен на российскую нефть, который может вызвать дефицит на рынке.
В такой ситуации превентивные меры со стороны ОПЕК кажутся предсказуемыми. Или нет? Дело в том, что на фоне замедления мировой экономики цены на нефть уже далеки от рекордных показателей начала года. Мы уже писали о том, что на рынке сложился профицит предложения над спросом. В такой ситуации наращивать добычу, не дожидаясь реакции России на введение потолка, — не самое логичное решение.
Однако трейдеры поверили «инсайдам» WSJ, так что цены на нефть буквально обвалились на 5% (для нефтяного рынка — это значительное падение). Вот только уже через пару часов Саудовская Аравия опровергла слухи и заявила о незыблемости сделки ОПЕК+ до конца 2023 года, а также, что ОПЕК+ готов к дальнейшему сокращению добычи для балансировки рынка, после чего цены на нефть рванули уже ввысь. Сегодня стало известно, что Кувейт также опроверг слухи, разгоняемые американскими журналистами.
Извинилось ли американское издание за дезинформацию, повлекшую панику на бирже? Глупый вопрос. Конечно же нет. Ну а мы призываем спокойно продолжать следить за ситуацией на рынке нефти. Давать прогнозы сейчас — дело неблагодарное.
Все зависит сразу от нескольких факторов:
— Решится ли Запад на введение потолка цен?
— Насколько жестко будут соблюдаться ограничения и преследоваться те, кто будет их обходить?
— Насколько твердо Россия будет придерживаться ранее заявленной позиции (прекращение поставок в страны, присоединившиеся к западным ограничениям, даже за счет сокращения добычи)?
Ни на один из этих вопросов четкого ответа сейчас нет. А все всплывающие инсайды — либо манипуляция рынком, либо попытки прощупать позиции оппонентов.
Wall Street Journal выдал эксклюзивный материал о том, что Саудовская Аравия и другие члены ОПЕК рассматривают возможность увеличения добычи до 500 000 баррелей в сутки с 4 декабря. Здесь важно отметить, что 5 числа должен вступить в силу проект потолка цен на российскую нефть, который может вызвать дефицит на рынке.
В такой ситуации превентивные меры со стороны ОПЕК кажутся предсказуемыми. Или нет? Дело в том, что на фоне замедления мировой экономики цены на нефть уже далеки от рекордных показателей начала года. Мы уже писали о том, что на рынке сложился профицит предложения над спросом. В такой ситуации наращивать добычу, не дожидаясь реакции России на введение потолка, — не самое логичное решение.
Однако трейдеры поверили «инсайдам» WSJ, так что цены на нефть буквально обвалились на 5% (для нефтяного рынка — это значительное падение). Вот только уже через пару часов Саудовская Аравия опровергла слухи и заявила о незыблемости сделки ОПЕК+ до конца 2023 года, а также, что ОПЕК+ готов к дальнейшему сокращению добычи для балансировки рынка, после чего цены на нефть рванули уже ввысь. Сегодня стало известно, что Кувейт также опроверг слухи, разгоняемые американскими журналистами.
Извинилось ли американское издание за дезинформацию, повлекшую панику на бирже? Глупый вопрос. Конечно же нет. Ну а мы призываем спокойно продолжать следить за ситуацией на рынке нефти. Давать прогнозы сейчас — дело неблагодарное.
Все зависит сразу от нескольких факторов:
— Решится ли Запад на введение потолка цен?
— Насколько жестко будут соблюдаться ограничения и преследоваться те, кто будет их обходить?
— Насколько твердо Россия будет придерживаться ранее заявленной позиции (прекращение поставок в страны, присоединившиеся к западным ограничениям, даже за счет сокращения добычи)?
Ни на один из этих вопросов четкого ответа сейчас нет. А все всплывающие инсайды — либо манипуляция рынком, либо попытки прощупать позиции оппонентов.
ЦБ ограничивает выдачу кредитов: что происходит?
С 1 квартала 2023 года ЦБ ограничил выдачу необеспеченных кредитов заемщикам с долговой нагрузкой свыше 80% — теперь доля таких ссуд не может превышать 25%. В 3 квартале 2022 года этих ссуд было приблизительно 32% от всего выданного объема. Кроме того, долю необеспеченных (не авто и ипотека) ссуд решено ограничить до 10%.
А теперь поговорим о том, что происходит. Начнем с простого, долговая нагрузка (или ПДН) — это приблизительная доля доходов заемщика, которая тратится на обслуживание кредитов. ПДН в 80% значит, что заемщик потратит 8 из 10 рублей дохода на выплаты банкам. Звучит ужасающе... но есть один тонкий момент. В документах ЦБ указано, какие конкретно виды дохода можно учитывать, и из него прямо следует, что речь идет о белых доходах. То есть зарплата «в конверте» в расчет ПДН не попадает.
Значительно число заемщиков с высоким ПДН — это люди, имеющие черные и серые доходы. Несколько лет назад, когда этот показатель только вводился, между банками и ЦБ шли большие споры о том, как правильно учитывать такие доходы, но регулятор настоял на своем — только белый доход. В целом, идея понятная. Такой доход для государства предпочтителен просто потому, что с него обычно и платят налоги.
Куда мы движемся, тоже ясно. С сентября многие банки существенно ужесточили правила выдачи кредитов, и сейчас ЦБ «помогает» рынку зафиксировать новый уровень толерантности к риску. Правда сейчас, главная проблема этого самого рынка кредитования — потенциальный ипотечный пузырь, про который мы много раз писали.
ЦБ видит большие риски во время грядущей перестройки российской экономики и перестраховывается от возможных проблем. Все правильно. Так и надо.
С 1 квартала 2023 года ЦБ ограничил выдачу необеспеченных кредитов заемщикам с долговой нагрузкой свыше 80% — теперь доля таких ссуд не может превышать 25%. В 3 квартале 2022 года этих ссуд было приблизительно 32% от всего выданного объема. Кроме того, долю необеспеченных (не авто и ипотека) ссуд решено ограничить до 10%.
А теперь поговорим о том, что происходит. Начнем с простого, долговая нагрузка (или ПДН) — это приблизительная доля доходов заемщика, которая тратится на обслуживание кредитов. ПДН в 80% значит, что заемщик потратит 8 из 10 рублей дохода на выплаты банкам. Звучит ужасающе... но есть один тонкий момент. В документах ЦБ указано, какие конкретно виды дохода можно учитывать, и из него прямо следует, что речь идет о белых доходах. То есть зарплата «в конверте» в расчет ПДН не попадает.
Значительно число заемщиков с высоким ПДН — это люди, имеющие черные и серые доходы. Несколько лет назад, когда этот показатель только вводился, между банками и ЦБ шли большие споры о том, как правильно учитывать такие доходы, но регулятор настоял на своем — только белый доход. В целом, идея понятная. Такой доход для государства предпочтителен просто потому, что с него обычно и платят налоги.
Куда мы движемся, тоже ясно. С сентября многие банки существенно ужесточили правила выдачи кредитов, и сейчас ЦБ «помогает» рынку зафиксировать новый уровень толерантности к риску. Правда сейчас, главная проблема этого самого рынка кредитования — потенциальный ипотечный пузырь, про который мы много раз писали.
ЦБ видит большие риски во время грядущей перестройки российской экономики и перестраховывается от возможных проблем. Все правильно. Так и надо.
Катар подписал рекордную газовую сделку с Китаем. Почему это не является проблемой для России, Европы и США?
Катар и Китай подписали одну из крупнейших в истории сделок по поставке СПГ. Речь идет о приблизительно 4 млн тонн газа в год, начиная с 2026 и на 27 лет вперед. Часто пишут, что главные проигравшие во всей этой истории — ЕС и Россия. Но реальность несколько сложнее.
Катар — один из крупнейших мировых игроков на рынке СПГ. В год он производит порядка 77 млн тонн сжиженного газа, который активно продается по всему миру, главным образом в Юго-восточной Азии (~80% всего катарского экспорта). Ключевые покупатели — Южная Корея (15,6 млн тонн в год), Индия (13,8 млн тонн), Китай (12,6 млн тонн) и Япония (12,5 млн тонн). Доля Европы около 15% катарского экспорта.
Сказать, что сделка «перевернет» газовый рынок, нельзя. Более того, к 2026 году Катар планирует построить еще 6 новых терминалов по сжижению газа, доведя объемы производства до 126 млн тонн в год. И вот сейчас Катар начинает заключать долгосрочные контракты на дополнительные 49 млн тонн — собственно говоря, именно из них Китай и законтрактовал 4 млн.
На ситуацию в Европе или возможности российского экспорта китайская сделка повлияет примерно никак: газ Европе нужен сейчас, а не в 2026 году, да и мгновенно построить новые танкеры сложно. К тому же, если производство в Китае восстановится, эта сделка явно будет не последней. Аналогично российский СПГ может оказаться дешевле (особенно с учетом дисконта), а проблемы Европы вообще лежат в другой плоскости, и предложение Катара им просто неинтересно.
Если за это время не случится серьезных изменений — в мире построят достаточно мощностей для транспортировки газа, а промышленность Китая восстановится — то влияние от китайской сделки будет сравнительно небольшим.
Катар и Китай подписали одну из крупнейших в истории сделок по поставке СПГ. Речь идет о приблизительно 4 млн тонн газа в год, начиная с 2026 и на 27 лет вперед. Часто пишут, что главные проигравшие во всей этой истории — ЕС и Россия. Но реальность несколько сложнее.
Катар — один из крупнейших мировых игроков на рынке СПГ. В год он производит порядка 77 млн тонн сжиженного газа, который активно продается по всему миру, главным образом в Юго-восточной Азии (~80% всего катарского экспорта). Ключевые покупатели — Южная Корея (15,6 млн тонн в год), Индия (13,8 млн тонн), Китай (12,6 млн тонн) и Япония (12,5 млн тонн). Доля Европы около 15% катарского экспорта.
Сказать, что сделка «перевернет» газовый рынок, нельзя. Более того, к 2026 году Катар планирует построить еще 6 новых терминалов по сжижению газа, доведя объемы производства до 126 млн тонн в год. И вот сейчас Катар начинает заключать долгосрочные контракты на дополнительные 49 млн тонн — собственно говоря, именно из них Китай и законтрактовал 4 млн.
На ситуацию в Европе или возможности российского экспорта китайская сделка повлияет примерно никак: газ Европе нужен сейчас, а не в 2026 году, да и мгновенно построить новые танкеры сложно. К тому же, если производство в Китае восстановится, эта сделка явно будет не последней. Аналогично российский СПГ может оказаться дешевле (особенно с учетом дисконта), а проблемы Европы вообще лежат в другой плоскости, и предложение Катара им просто неинтересно.
Если за это время не случится серьезных изменений — в мире построят достаточно мощностей для транспортировки газа, а промышленность Китая восстановится — то влияние от китайской сделки будет сравнительно небольшим.
«Где наши деньги, Запад?» — не пора ли обменяться заблокированными активами?
Замглавы Минфина Алексей Моисеев недавно озвучил замечательную мысль — блокировка средств нерезидентов из «недружественных» стран может стать прекрасным аргументом в переговорах о разблокировке активов. Полностью поддерживаем эту идею!
Заморозка счетов и санкции — это всегда игра, в которую играют двое. Возможно, наши «партнеры» об этом забыли (или уже списали активы в России), но наша страна также может заняться «лучшими мировыми практиками». В конце концов, нас пытаются вынудить заплатить Украине контрибуцию... и это даже возможно. Вот только источником денег не обязательно станут замороженные российские ЗВР — у нас есть много других вариантов.
Конечно, идеальный расклад — договориться полюбовно: разморозить российские активы со стороны Запада, с нашей же стороны — не трогать иностранные компании в России. Но стоит большой вопрос — обладает ли ЕС достаточным суверенитетом? И вот это, пожалуй, главная проблема.
В том, что касается финансовой индустрии, Запад всегда был для нас учителем. Так что мешает нам брать на вооружение их идеи?
Замглавы Минфина Алексей Моисеев недавно озвучил замечательную мысль — блокировка средств нерезидентов из «недружественных» стран может стать прекрасным аргументом в переговорах о разблокировке активов. Полностью поддерживаем эту идею!
Заморозка счетов и санкции — это всегда игра, в которую играют двое. Возможно, наши «партнеры» об этом забыли (или уже списали активы в России), но наша страна также может заняться «лучшими мировыми практиками». В конце концов, нас пытаются вынудить заплатить Украине контрибуцию... и это даже возможно. Вот только источником денег не обязательно станут замороженные российские ЗВР — у нас есть много других вариантов.
Конечно, идеальный расклад — договориться полюбовно: разморозить российские активы со стороны Запада, с нашей же стороны — не трогать иностранные компании в России. Но стоит большой вопрос — обладает ли ЕС достаточным суверенитетом? И вот это, пожалуй, главная проблема.
В том, что касается финансовой индустрии, Запад всегда был для нас учителем. Так что мешает нам брать на вооружение их идеи?
Как избавиться от кадрового голода в IT и почему высокие зарплаты не являются решением всех проблем — исследование «Суверенной экономики»
Без грамотных кадров технологическая революция попросту невозможна. Вот только дефицит специалистов в этой отрасли начался не 21 сентября и не 24 февраля. Нехватка специалистов ощущалась на протяжении многих лет.
Очевидно, что повышение привлекательности работы в IT за счет высоких зарплат не помогло создать в России свою Кремниевую долину. И это несмотря на то, что у нашей страны огромный потенциал, лучшим признанием которого является постоянный спрос на отечественных специалистов.
Закидать деньгами и льготами людей — без толку. Нужна системная работа, причем не только с имеющимися специалистами, но и на этапе подготовки кадров.
Каким образом грамотно восполнить дефицит — читайте нашем в материале:
https://readovka.biz/it-specialists
Без грамотных кадров технологическая революция попросту невозможна. Вот только дефицит специалистов в этой отрасли начался не 21 сентября и не 24 февраля. Нехватка специалистов ощущалась на протяжении многих лет.
Очевидно, что повышение привлекательности работы в IT за счет высоких зарплат не помогло создать в России свою Кремниевую долину. И это несмотря на то, что у нашей страны огромный потенциал, лучшим признанием которого является постоянный спрос на отечественных специалистов.
Закидать деньгами и льготами людей — без толку. Нужна системная работа, причем не только с имеющимися специалистами, но и на этапе подготовки кадров.
Каким образом грамотно восполнить дефицит — читайте нашем в материале:
https://readovka.biz/it-specialists
readovka.biz
Почему в России не хватает IT-специалистов
и кто в этом виноват
«Российскому электронному машиностроению быть?» — НЦФМ подготовил теоретическую базу для создания литографов на новых физических принципах
В рамках форума «АТОМЭКСПО-2022» научный руководитель Национального центра физики и математики (НЦФМ) Александр Сергеев рассказал о перспективах производства литографов в России. Такие станки — это базовое оборудование для создания суверенной микроэлектроники. Лишь несколько компаний во всем мире способны производить такие устройства, а подавляющую долю рынка занимает голландская ASML.
Сократить отставание в кратчайшие сроки за умеренные деньги не получится, поскольку мы должны пройти по тому же пути, что и Запад. На старте мы будем делать чипы даже не прошлого поколения, а образца 2007 года. Единственный шанс на быстрое сокращение разрыва — создать оборудование на альтернативных физических принципах, способное печатать современные микросхемы.
Традиционные литографы работают за счет рентгеновского излучения, образующегося при лазерном испарении олова, но в отечественном оборудовании планируется другой механизм. В основе проектируемого литографа задействуют три наших проекта. Вместо углеродного лазера будет использован особо мощный лазер большей мощности разработки ВНИИТФ. Рабочее тело заменит некая секретная разработка РФЯЦ-ВНИИЭФ. А для фокусировки излучения будут использоваться рентгеновские зеркала от Института прикладной физики РАН и ядерного центра в Сарове.
Объединение этих проектов в рамках НЦФМ при участии «РОСАТОМА» позволит в течение 2-3 лет создать литографическую систему на длине волны 13,5 нм с мощностью, в разы превосходящей один из самых массовых современных литографов ASML TWINSCAN NXE:3400B. Это даст возможность выпускать чипы по техпроцессу до 5 нм.
Для нашей индустрии — это фантастика. Мы сможем создавать современные чипы для ПК и смартфонов с отставанием от флагманов всего в несколько лет, а не на десятилетия, как сейчас. Если у НЦФМ получится претворить обещанное в жизнь — российское производство микроэлектроники выйдет на совершенно новый уровень.
В рамках форума «АТОМЭКСПО-2022» научный руководитель Национального центра физики и математики (НЦФМ) Александр Сергеев рассказал о перспективах производства литографов в России. Такие станки — это базовое оборудование для создания суверенной микроэлектроники. Лишь несколько компаний во всем мире способны производить такие устройства, а подавляющую долю рынка занимает голландская ASML.
Сократить отставание в кратчайшие сроки за умеренные деньги не получится, поскольку мы должны пройти по тому же пути, что и Запад. На старте мы будем делать чипы даже не прошлого поколения, а образца 2007 года. Единственный шанс на быстрое сокращение разрыва — создать оборудование на альтернативных физических принципах, способное печатать современные микросхемы.
Традиционные литографы работают за счет рентгеновского излучения, образующегося при лазерном испарении олова, но в отечественном оборудовании планируется другой механизм. В основе проектируемого литографа задействуют три наших проекта. Вместо углеродного лазера будет использован особо мощный лазер большей мощности разработки ВНИИТФ. Рабочее тело заменит некая секретная разработка РФЯЦ-ВНИИЭФ. А для фокусировки излучения будут использоваться рентгеновские зеркала от Института прикладной физики РАН и ядерного центра в Сарове.
Объединение этих проектов в рамках НЦФМ при участии «РОСАТОМА» позволит в течение 2-3 лет создать литографическую систему на длине волны 13,5 нм с мощностью, в разы превосходящей один из самых массовых современных литографов ASML TWINSCAN NXE:3400B. Это даст возможность выпускать чипы по техпроцессу до 5 нм.
Для нашей индустрии — это фантастика. Мы сможем создавать современные чипы для ПК и смартфонов с отставанием от флагманов всего в несколько лет, а не на десятилетия, как сейчас. Если у НЦФМ получится претворить обещанное в жизнь — российское производство микроэлектроники выйдет на совершенно новый уровень.
Платить и каяться — незавидная участь российских олигархов с замороженными активами на Западе
Похоже, привычка хранить активы подальше от родной земли может сыграть с их владельцем злую шутку, особенно если он — российский олигарх в 2022 году. С февраля этого года на Западе объявили настоящую охоту за имуществом ряда богатейших людей России. ЕС на данный момент заморозил российские активы общей стоимостью порядка 68 млрд евро, в основном в Бельгии и Люксембурге, на которые приходится 55,5 млрд.
Так, например, мы уже давно наблюдаем за попытками Петра Авена избавиться от «российского следа» и легализоваться. Судя по всему, дело двигается с мертвой точки — недавно лондонский суд разрешил бизнесмену использовать ранее замороженные банковские счета для оплаты «основных расходов». По информации Bloomberg, ежемесячно Авен тратит порядка 140 тыс фунтов стерлингов.
Возникли проблемы и в Италии — от заморозки российских вилл не спас даже теплый итальянский климат. Проблема состоит в том, что продажа активов грозит судебными разбирательствами, а содержание, в свою очередь, непомерными тратами. Всего в рамках санкций в Италии под арест попали активы на сумму 250 млн долларов, сообщает Washington Post.
Испания и Франция также решили, что за арестованные в рамках санкций яхты должны платить их владельцы. Франция, напомним, входит в топ стран с российскими активами — 90% арестованного имущества приходится именно на Францию, а также на ФРГ, Италию, Ирландию и Австрию.
Всего таких яхт было арестовано шесть и, как сообщает Reuters, на момент октября этого года продана была лишь одна — яхта Axioma в августе ушла с молотка аукциона в Гибралтаре по просьбе банка JP Morgan. Власти Гибралтара связывают яхту с Дмитрием Пумпянским, чье состояние в 2021 году Forbes оценивал в $2,4 млрд. Стоимость судна — $68,8 млн. В свою очередь, Париж с начала марта заблокировал активы российских «олигархов» на 850 млн евро.
Даже несмотря на то, что в некоторых странах идут на встречу российским олигархам, которые старательно «выслуживаются», в целом все поблажки связаны с тем, что российскую элиту, имеющую активы на Западе, хотят использовать дважды, причем в грубой форме. Как тут не вспомнить программу по предоставлению амнистии капитала, которая была начата в 2018 году. Не является ли это пророческим предупреждением Владимира Путина российским элитам?
Похоже, привычка хранить активы подальше от родной земли может сыграть с их владельцем злую шутку, особенно если он — российский олигарх в 2022 году. С февраля этого года на Западе объявили настоящую охоту за имуществом ряда богатейших людей России. ЕС на данный момент заморозил российские активы общей стоимостью порядка 68 млрд евро, в основном в Бельгии и Люксембурге, на которые приходится 55,5 млрд.
Так, например, мы уже давно наблюдаем за попытками Петра Авена избавиться от «российского следа» и легализоваться. Судя по всему, дело двигается с мертвой точки — недавно лондонский суд разрешил бизнесмену использовать ранее замороженные банковские счета для оплаты «основных расходов». По информации Bloomberg, ежемесячно Авен тратит порядка 140 тыс фунтов стерлингов.
Возникли проблемы и в Италии — от заморозки российских вилл не спас даже теплый итальянский климат. Проблема состоит в том, что продажа активов грозит судебными разбирательствами, а содержание, в свою очередь, непомерными тратами. Всего в рамках санкций в Италии под арест попали активы на сумму 250 млн долларов, сообщает Washington Post.
Испания и Франция также решили, что за арестованные в рамках санкций яхты должны платить их владельцы. Франция, напомним, входит в топ стран с российскими активами — 90% арестованного имущества приходится именно на Францию, а также на ФРГ, Италию, Ирландию и Австрию.
Всего таких яхт было арестовано шесть и, как сообщает Reuters, на момент октября этого года продана была лишь одна — яхта Axioma в августе ушла с молотка аукциона в Гибралтаре по просьбе банка JP Morgan. Власти Гибралтара связывают яхту с Дмитрием Пумпянским, чье состояние в 2021 году Forbes оценивал в $2,4 млрд. Стоимость судна — $68,8 млн. В свою очередь, Париж с начала марта заблокировал активы российских «олигархов» на 850 млн евро.
Даже несмотря на то, что в некоторых странах идут на встречу российским олигархам, которые старательно «выслуживаются», в целом все поблажки связаны с тем, что российскую элиту, имеющую активы на Западе, хотят использовать дважды, причем в грубой форме. Как тут не вспомнить программу по предоставлению амнистии капитала, которая была начата в 2018 году. Не является ли это пророческим предупреждением Владимира Путина российским элитам?
Telegram
Суверенная экономика
Фридман и Авен избавляются от токсичных российских активов, спасая свой европейский бизнес, — что на самом деле стоит за продажей российского подразделения Veon
Для многих российских олигархов пришло время сделать выбор. Усидеть на двух стульях не получится…
Для многих российских олигархов пришло время сделать выбор. Усидеть на двух стульях не получится…
«А можно по телефону перевести?»: перспективы выхода СБП на мировой уровень
ЦБ прорабатывает различные варианты осуществления трансграничных платежей при помощи системы быстрых платежей (СБП). Регулятор уже даже согласовал комиссию, которая будет взиматься с пользователей при переводе за рубеж. Речь идет о тарифе в ₽6 для отправителя, независимо от суммы списания. Это намного меньше, чем ₽30 за SWIFT-перевод. С получателя же комиссия взиматься не будет. Сегодня стало известно, что СБП будет работать в 12 иностранных банках.
Пока концепт выглядит следующим образом: для стран, обладающих аналогичной национальной системой, проводится межсистемная интеграция, что позволяет совершать переводы в «бесшовном» режиме. Альтернативный вариант работы — межбанковское взаимодействие, когда конкретный зарубежный банк-партнер работает напрямую с одним из банков-участников СБП.
Идея, безусловно, хорошая. Более того, еще в мае пилотные проекты трансграничных платежей через СБП уже были реализованы. Проблема только в одном. Позволим себе процитировать директора департамента национальной платежной системы ЦБ РФ Аллу Бакину: «У нас оба сценария готовы на нашей стороне, по мере готовности иностранных партнеров, они в работе». Это и есть слабое место плана ЦБ.
Да, реализовать взаимодействие с иностранной платежной системой можно. Да, есть отдельные иностранные банки, искренне заинтересованные в использовании СБП. Но все упирается в готовность наших партнеров противостоять давлению извне, ведь у нас уже есть негативный пример с некоторыми турецкими банками, отказавшимися от использования карт «Мир» из-за опасения вторичных санкций.
Это не значит, что план ЦБ плох и вариантов наладить трансграничные переводы в условиях санкций нет. Просто существуют определенные риски и их надо трезво оценивать. Ну и стоит держать в уме, что, чем мы богаче и сильнее, тем больше компаний и государств будут готовы с нами сотрудничать, невзирая на позицию США. Единственный надежный способ обойти санкции — построить суверенную экономику.
ЦБ прорабатывает различные варианты осуществления трансграничных платежей при помощи системы быстрых платежей (СБП). Регулятор уже даже согласовал комиссию, которая будет взиматься с пользователей при переводе за рубеж. Речь идет о тарифе в ₽6 для отправителя, независимо от суммы списания. Это намного меньше, чем ₽30 за SWIFT-перевод. С получателя же комиссия взиматься не будет. Сегодня стало известно, что СБП будет работать в 12 иностранных банках.
Пока концепт выглядит следующим образом: для стран, обладающих аналогичной национальной системой, проводится межсистемная интеграция, что позволяет совершать переводы в «бесшовном» режиме. Альтернативный вариант работы — межбанковское взаимодействие, когда конкретный зарубежный банк-партнер работает напрямую с одним из банков-участников СБП.
Идея, безусловно, хорошая. Более того, еще в мае пилотные проекты трансграничных платежей через СБП уже были реализованы. Проблема только в одном. Позволим себе процитировать директора департамента национальной платежной системы ЦБ РФ Аллу Бакину: «У нас оба сценария готовы на нашей стороне, по мере готовности иностранных партнеров, они в работе». Это и есть слабое место плана ЦБ.
Да, реализовать взаимодействие с иностранной платежной системой можно. Да, есть отдельные иностранные банки, искренне заинтересованные в использовании СБП. Но все упирается в готовность наших партнеров противостоять давлению извне, ведь у нас уже есть негативный пример с некоторыми турецкими банками, отказавшимися от использования карт «Мир» из-за опасения вторичных санкций.
Это не значит, что план ЦБ плох и вариантов наладить трансграничные переводы в условиях санкций нет. Просто существуют определенные риски и их надо трезво оценивать. Ну и стоит держать в уме, что, чем мы богаче и сильнее, тем больше компаний и государств будут готовы с нами сотрудничать, невзирая на позицию США. Единственный надежный способ обойти санкции — построить суверенную экономику.
Дóроги дорóги — новые пути и трудности российских ж/д
Будущее торговли между Россией и ЕС выглядит крайне мрачно. В ближайшие 5-10 лет товарооборота уровня прошлых лет достичь нереально, да и сами европейцы порой чудят.
Как сообщают «Ведомости», на территории Украины и Финляндии под арест попали 16 тыс вагонов в связи с мартовским указом Зеленского о конфискации российского имущества на Украине. В Финляндии незаконное изъятие производилось по решению ЕС об антироссийских санкциях.
Согласно источникам издательства, арестованные вагоны принадлежат «Новотрансу», «Евросибу», «Новой перевозочной компании» и «Балттранссервису». Железнодорожники, в свою очередь, обратились за компенсацией в Минстранс. Правительство с октября этого года выделило на эти нужды 1,64 млрд рублей.
Какие новые направления для отечественных железных дорог могут быть в сегодняшних сложных условиях? Вопроса с кем торговать вместо Европы не возникает, но есть проблема логистики. Например, очевидный разворот на восток — товарооборот между Россией и Китаем уже превысил 150 млрд долларов. Более 300 предприятий с начала действия санкций уже отправили свою продукцию в восточном направлении. Однако не все пропускные пункты на востоке оборудованы соответствующим образом, что снижает пропускную способность.
Для развития ж/д инфраструктуры требуются инвестиции, и немалые — для полноценного функционирования Восточного полигона на уровне 158 млн тонн к 2023 году необходимо найти не менее 131 млрд рублей. Есть куда расти и Российско-Китайской инфраструктуре: недавно было открыто сообщение через Амур с пропускной способностью до 20 млн тонн в год.
Ведутся работы и по цифровизации — программа стартовала еще в 2019 году и рассчитана на 6 лет. Предполагается создать единый центр управления, автоматизировать производственные процессы и увеличить долю электронных билетов до 70%.
Сегодня, когда от транспортных артерий зависит не только экономическая, но и стратегическая безопасность страны, пренебрегать развитием железнодорожной индустрии явно не следует.
Будущее торговли между Россией и ЕС выглядит крайне мрачно. В ближайшие 5-10 лет товарооборота уровня прошлых лет достичь нереально, да и сами европейцы порой чудят.
Как сообщают «Ведомости», на территории Украины и Финляндии под арест попали 16 тыс вагонов в связи с мартовским указом Зеленского о конфискации российского имущества на Украине. В Финляндии незаконное изъятие производилось по решению ЕС об антироссийских санкциях.
Согласно источникам издательства, арестованные вагоны принадлежат «Новотрансу», «Евросибу», «Новой перевозочной компании» и «Балттранссервису». Железнодорожники, в свою очередь, обратились за компенсацией в Минстранс. Правительство с октября этого года выделило на эти нужды 1,64 млрд рублей.
Какие новые направления для отечественных железных дорог могут быть в сегодняшних сложных условиях? Вопроса с кем торговать вместо Европы не возникает, но есть проблема логистики. Например, очевидный разворот на восток — товарооборот между Россией и Китаем уже превысил 150 млрд долларов. Более 300 предприятий с начала действия санкций уже отправили свою продукцию в восточном направлении. Однако не все пропускные пункты на востоке оборудованы соответствующим образом, что снижает пропускную способность.
Для развития ж/д инфраструктуры требуются инвестиции, и немалые — для полноценного функционирования Восточного полигона на уровне 158 млн тонн к 2023 году необходимо найти не менее 131 млрд рублей. Есть куда расти и Российско-Китайской инфраструктуре: недавно было открыто сообщение через Амур с пропускной способностью до 20 млн тонн в год.
Ведутся работы и по цифровизации — программа стартовала еще в 2019 году и рассчитана на 6 лет. Предполагается создать единый центр управления, автоматизировать производственные процессы и увеличить долю электронных билетов до 70%.
Сегодня, когда от транспортных артерий зависит не только экономическая, но и стратегическая безопасность страны, пренебрегать развитием железнодорожной индустрии явно не следует.
Потолок цен на нефть — что вообще лежит за этой идеей?
ЕС и США все ближе к введению потолка цен на нефть, а точнее — на морские поставки российской нефти. Продолжают обсуждать и возможные ограничения цен на газ. Предложение пока не находит понимания внутри Евросоюза, но рано или поздно оно может быть принято.
Американское Управление по контролю за иностранными активами (фактически главные по санкциям в Минфине США) вчера опубликовало один очень интересный пакет документов. Здесь начинает вырисовываться немного иная картина. Введение ограничений практически ничего не поменяет, они вводятся приблизительно на том уровне, на котором российский Urals и торгуется. Но глобально — правила игры изменятся.
Уже сейчас видно, что в первых версиях правил есть огромное количество ограничений. Например, нефть можно продавать по старой цене, просто переливая ее из танкера в танкер. То есть главный вывод, который можно сделать — правила очень продуманные, обсуждались долго, и за ними кроется серьезный смысл. Это уже далеко не безумные идеи 1-2 месячной давности, это фактически готовый к применению документ, который учитывает большинство возможных рисков. Запад не хочет снова наступать на энергетические грабли.
В общем новые ценовые ограничения — очень коварная штука. В США (и, возможно, даже в ЕС) прекрасно понимают, что тотальный запрет российских энергоносителей мало того что ни к чему хорошему не приведет, так еще и станет стимулом к созданию параллельной инфраструктуры для торговли нефтью — систем транспортировки, страхования, расчетов. А вот если по чуть-чуть приучать мир к тому, что сегодня потолок на 2 доллара ниже, завтра на 3, послезавтра на 5... то есть это попытка изменить правила игры и аккуратно «поддушить» российский экспорт, но так, чтобы в любой момент времени любые радикальные изменения для нас были дороже. Почему? Потому что мы помним, что лягушку варят по частям.
ЕС и США все ближе к введению потолка цен на нефть, а точнее — на морские поставки российской нефти. Продолжают обсуждать и возможные ограничения цен на газ. Предложение пока не находит понимания внутри Евросоюза, но рано или поздно оно может быть принято.
Американское Управление по контролю за иностранными активами (фактически главные по санкциям в Минфине США) вчера опубликовало один очень интересный пакет документов. Здесь начинает вырисовываться немного иная картина. Введение ограничений практически ничего не поменяет, они вводятся приблизительно на том уровне, на котором российский Urals и торгуется. Но глобально — правила игры изменятся.
Уже сейчас видно, что в первых версиях правил есть огромное количество ограничений. Например, нефть можно продавать по старой цене, просто переливая ее из танкера в танкер. То есть главный вывод, который можно сделать — правила очень продуманные, обсуждались долго, и за ними кроется серьезный смысл. Это уже далеко не безумные идеи 1-2 месячной давности, это фактически готовый к применению документ, который учитывает большинство возможных рисков. Запад не хочет снова наступать на энергетические грабли.
В общем новые ценовые ограничения — очень коварная штука. В США (и, возможно, даже в ЕС) прекрасно понимают, что тотальный запрет российских энергоносителей мало того что ни к чему хорошему не приведет, так еще и станет стимулом к созданию параллельной инфраструктуры для торговли нефтью — систем транспортировки, страхования, расчетов. А вот если по чуть-чуть приучать мир к тому, что сегодня потолок на 2 доллара ниже, завтра на 3, послезавтра на 5... то есть это попытка изменить правила игры и аккуратно «поддушить» российский экспорт, но так, чтобы в любой момент времени любые радикальные изменения для нас были дороже. Почему? Потому что мы помним, что лягушку варят по частям.
Европарламент расписался в собственном бессилии — экономические последствия признания России государством-спонсором терроризма
Резолюция принята, теперь официально Европарламент считает Россию государством-спонсором терроризма. Коллеги уже писали сегодня о том, какие могут быть последствия у этого решения.
Добавим лишь единственную не иллюзорную, а реальную цель этой резолюции — попытка создать правовые основания для того, чтобы конфисковать российские активы на территории Евросоюза.
Мы писали об этом, когда страны Запада хотели протащить сию идею через Генассамблею ООН, и хотим повторить еще раз — если бы у них были инструменты, то они уже давно быотжали конфисковали имущество и средства России. Надеяться на то, что действующие в демократическом поле по рыночным законам страны будут играть по правилам, и все эти 300 с лишним миллиардов евро в конечном счете будут возвращены нашей стране, как минимум глупо.
Еще один важный момент, на который стоит обратить внимание, это расширение списка лиц, против которых можно ввести персональные санкции. Речь идет о причастных к проведению референдумов людей, представляющих регионы в ГД, а также в местных органах власти.
Кроме того, на Западе чуть ли не впервые заговорили о введении санкций на импорт алмазов в любом виде, хотя история с санкциями в отношении них очень локальна.
Но самое главное, в рекомендациях к этой резолюции Запад фактически признает недоработки предыдущих санкций, и призывает ужесточить контроль за их обходом.
Резолюция принята, теперь официально Европарламент считает Россию государством-спонсором терроризма. Коллеги уже писали сегодня о том, какие могут быть последствия у этого решения.
Добавим лишь единственную не иллюзорную, а реальную цель этой резолюции — попытка создать правовые основания для того, чтобы конфисковать российские активы на территории Евросоюза.
Мы писали об этом, когда страны Запада хотели протащить сию идею через Генассамблею ООН, и хотим повторить еще раз — если бы у них были инструменты, то они уже давно бы
Еще один важный момент, на который стоит обратить внимание, это расширение списка лиц, против которых можно ввести персональные санкции. Речь идет о причастных к проведению референдумов людей, представляющих регионы в ГД, а также в местных органах власти.
Кроме того, на Западе чуть ли не впервые заговорили о введении санкций на импорт алмазов в любом виде, хотя история с санкциями в отношении них очень локальна.
Но самое главное, в рекомендациях к этой резолюции Запад фактически признает недоработки предыдущих санкций, и призывает ужесточить контроль за их обходом.
Газовый «потолок» от Евросоюза — наглядный пример слепого копирования США без оценки рисков
Про нефть мы уже говорили, теперь в двух словах расскажем про проект ограничения цены на газ. Забавно, что проекты выглядят не то чтобы комично, это очередной эталонный выстрел в ногу. Если «нефтяной» потолок цен во всей его сложности и продуманности можно рассматривать чуть ли не как стратегический план давления на ключевой российский экспорт, то европейский «газовый» потолок очень похож на очередное обиженное «а почему нельзя просто запретить продавать газ дорого?»
В нынешней реальности такие ограничения вряд ли существенно изменят картину мира. Поставки российского газа в ЕС уже сократились практически в 2 раза в сентябре, а в январе-октябре сам экспорт снизился на 42%. Европа прямо идет к отказу от российского газа, и при желании она может отказаться от него окончательно. Вопрос в том, какой ценой.
И еще раз, надо понимать всю разницу между европейским и американским подходом. США — ключевой экспортер нефти и газа, страна с огромными запасами и мощной промышленностью. Европа — это потребитель этого самого газа. Когда США давят на рынок, они чувствуют себя в безопасности: в конце концов, у них нет стратегической проблемы с энергоресурсами. Когда ЕС вводит ограничения, в первую очередь обычно получается больно самому ЕС.
Возникает вопрос: а понимают ли европейские власти взаимосвязь между ростом инфляции и сокращением импорта энергоносителей из России? Кроме шуток — у нас все сильнее растет подозрение, что эта очевидная взаимосвязь для некоторых политиков в ЕС далеко не такая очевидная, как кажется на первый взгляд.
Про нефть мы уже говорили, теперь в двух словах расскажем про проект ограничения цены на газ. Забавно, что проекты выглядят не то чтобы комично, это очередной эталонный выстрел в ногу. Если «нефтяной» потолок цен во всей его сложности и продуманности можно рассматривать чуть ли не как стратегический план давления на ключевой российский экспорт, то европейский «газовый» потолок очень похож на очередное обиженное «а почему нельзя просто запретить продавать газ дорого?»
В нынешней реальности такие ограничения вряд ли существенно изменят картину мира. Поставки российского газа в ЕС уже сократились практически в 2 раза в сентябре, а в январе-октябре сам экспорт снизился на 42%. Европа прямо идет к отказу от российского газа, и при желании она может отказаться от него окончательно. Вопрос в том, какой ценой.
И еще раз, надо понимать всю разницу между европейским и американским подходом. США — ключевой экспортер нефти и газа, страна с огромными запасами и мощной промышленностью. Европа — это потребитель этого самого газа. Когда США давят на рынок, они чувствуют себя в безопасности: в конце концов, у них нет стратегической проблемы с энергоресурсами. Когда ЕС вводит ограничения, в первую очередь обычно получается больно самому ЕС.
Возникает вопрос: а понимают ли европейские власти взаимосвязь между ростом инфляции и сокращением импорта энергоносителей из России? Кроме шуток — у нас все сильнее растет подозрение, что эта очевидная взаимосвязь для некоторых политиков в ЕС далеко не такая очевидная, как кажется на первый взгляд.