Весь экипаж пропавшего Ан-2 доставлен в больницу. Им окажут все необходимую помощь.

На кадрах КВС легкомоторника подробно рассказывает о произошедшем.

Возбуждено уголовное дело по статье нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта.

Лыжи где? Зима вроде...

Вот правильно подана новость.

Момент обнаружения и эвакуации спасателями Росавиации (Камчатской РПСБ) экипажа и пассажира с пропавшего на Камчатке самолета Ан-2.

"Нулевой пациент". «Нулевой пациент» — это первый заражённый индивид, с которого начинается эпидемия. Он указывает на первоначальный источник заболевания, возможные пути его распространения и прочие важные для эпидемиологов показатели. Хехехе))))

Вот с этого всё и началось. https://yarin-mikhail.livejournal.com/706629.html?memorable_prompt=1&lang=ru&utm_medium=email&utm_campaign=esn&utm_source=ThisDayDigest #курс_выживания_для_пилотов_авиации_общего_назначения

Носимый Аварийный Запас пилота Авиации Общего Назначения – Telegraph
https://telegra.ph/Nosimyj-Avarijnyj-Zapas-pilota-Aviacii-Obshchego-Naznacheniya-12-25-2 #наз

О простом. О выживании.

Как и самооборона, которая "личная безопасность" - Выживание — это очередной фетиш (ну или жупел, в зависимости от степени ехидства лектора), с которым носятся многие. В основном производители соответствующих товаров и тех, кто на этом зарабатывает. Авторы курсов и прочих подобных мероприятий.

С одной стороны, все понятно, выживание — это обеспечение своей безопасности в экстремальных условиях. тут вообще забавно, потому что выживать то можно где угодно. Даже в центре людного города. Самые простые правила выживания в городе, кстати:
- Переходи на зеленый свет светофора.
- При переходе на зеленый все равно крути башкой.
Соблюдая их, шансы на выживание существенно увеличиваются. Туда же, собственно, и мое любимое:
- Подсвечивать айфоном ролекс ночью в бутово, плохая идея.

Но, при этом надо понимать, что ситуаций выживания в городе может быть куда больше. Просто в большинстве случаев мы не готовимся выживать. Не готовимся выживать, когда выходим на улицу. Не готовимся выживать, когда идем в кино или в магазин. Как много из нас помнит схему эвакуации. Визуально помнит наличие огнетушителей в ТЦ, в котором часто бывает? Даже элементарное нахождение возле дороги, уже может привести к ситуации выживания, когда на вас вылетает с проезжей части машина.
И вот тут возникает момент того, что выживание мы воспринимаем как определенную некую экстремальную ситуацию. Хотя к ней приводят факторы, пришедшие из нашего обычного окружения.

Вообще выживание возникает тогда, когда возникают обстоятельства непреодолимой силы. Мало кто идет за грибами или в поход - выживать. Даже такая экстремальная штука как горный туризм, все равно планируется так что вот именно ВЫЖИВАНИЯ избежать. Вообще в принципе, выживать нам приходится тогда, когда "что-то пошло не так". И грань между этими моментами она очень тонкая.
- Вы ехали на машине в вас врезались, или попытались врезаться - вы выживаете.
- Вы шли по лесу заблудились или сломали ногу - вы выживаете.
- Вы шли по городу, к вам подошли и потребовали кошелек или попытались дать в морду - вы выживаете.

И с одной стороны, все в данном случае упирается в ваши навыки, и то, что вы с собой носите (та же аптечка, условно говоря). А с другой, а насколько вы сами готовы к моменту перехода из состоянии покоя в состояние острой стрессовой реакции и последующее выживание. И вот тут есть очень важный момент, который как правило упускают почти все, кто занимается курсами по безопасности и выживания. Это тот самый момент перехода.

Самое важно это как пройдет преодоление точки перехода, от обычной жизни, через момент стресса к самому выживанию.

Технически начало стресс-подготовки сводится не к тому, чтобы научить человека что-то делать механическое или когнитивное в стрессовых обстоятельствах. А в том, чтобы научить его максимально быстро и безболезненно переживать момент перехода от покоя к экстриму. Именно поэтому и используются все эти протоколы, все эти системы анализа. Чем больше человек понимает, тем проще ему адаптироваться к происходящим изменениям, какими бы они резкими внезапными угрожающими и неприятными не были.

Любое выживание это система и алгоритмы. Причем универсальные. При всем при том что, без шуток, каждый человек уникален. Система выживания будет универсальной и единой. Уникальным будет то, каким образом он применит эту систему.
Уникальной каждой ситуации обеспечивается двумя аспектами:
-Контекстом (той ситуацией в которой он будет выживать)
-Самим человеком.

Контекст это тот момент, когда наступает ситуация выживания.
-Вы пошли в лес и заблудились.
-Вы ехали на машине и попали в сложную дорожную обстановку.
-Вы пошли в какое место массового скопления людей и там случился теракт.
-Вы сидели в окопе и на вас началась атака.
-Вы шли по улице и к вам подошли "закурить".
Напоминаю, что во все остальное время человек живет. Обычной жизнью. Он не выживает 100% своего времени.

Сам же человек обеспечивает уникальность по следующим параметрам:
-Антропометрия.
-Опыт.
-Знания.
-Сформированные из опыта и знаний навыки.
Все это индивидуально, у каждого свое. Даже два идентично обученных и подготовленных человека, на выходе дадут отличный друг от друга процесс. Обратите внимания. Именно ПРОЦЕСС. Результат может быть одинаковым - успешное выживание.

Но все это использует стандартные алгоритмы. И формирует стандартную систему.
Будь то:
-Будь спокоен. Дай сигнал. Жди помощи.
-РеСтарт.
-3Т (ТТТ).
-Ожидание. Оценка. Контроль. Реакция.

Любая система сформирована таким образом, что бы опираться изначально на базовые навыки, которые есть у каждого. Так же она опирается на наличие базового набора снаряжения. И на применение этих самых навыков и снаряжения.

И любая эффективная система сводится к простым вещам. Сложность лишь в том, что, для того что бы эти простые вещи стали таковыми, нужно максимально обеспечить их навыками.

Да, очень просто сказать:
-Будь спокоен.
Но по факту, для того что бы быть спокойным, нужно уметь контролировать свои эмоции. Нужно владеть инструментами для этого. Элементарный контроль дыхания. Умение работать со своим телом. И еще нужно иметь навыки, которые дадут вам это самое спокойствие. Потому что имея их, чего нервничать то? Все знаю, все умею, shit happens, сейчас разрулим.

Очень просто сказать:
-Дай сигнал.
А чем? А как? А какой? Это тоже техническая сторона вопроса. Все упирается в навыки. И в случае хорошо отработанных навыков, вам и условного коробка спичек хватит, или яркой тряпки, или умения громко орать не сбивая голос и не срывая горло (умение правильно дышать опять же).

Очень просто сказать:
-Жди помощи.
Но что бы эффективно ждать, и что важнее дождаться помощи нужны навыки что бы обеспечить себя до прихода этой самой помощи.

Поэтому, как ни парадоксально, но система является либо самым началом подготовки и обучением, либо наоборот финальной стадией.
Либо человек сначала смотрит на систему, понимает из чего она состоит, и на ее основе собирает опыт знаний и обращает их в навыки.
Либо человек сначала собирает опыт знания и навыки, и потом уже собирает их в свою систему.

Сама же по себе система не учит. Она, извиняюсь за тавтологию, систематизирует опыт знания и навыки. Сама по себе система ничем человеку не помогает.
То есть, если вы прекрасно знаете то как работает система, но при этом ничем это знание не обеспечили.
Вы не знаете ничего.
И система вам никак не поможет.

С Новым годом, край карты!

В связи с моей командировкой, курс переносится на другие даты. О новых датах проведения курса выживания я сообщу дополнительно. #курс_выживания_для_пилотов_аон

Контрольный список приоритетов для самостоятельной сборки Носимого Аварийного Запаса. #наз

Рыбалка кочует из НАЗа в НАЗ со времен Царя Гороха. При этом, в современных нормативных документах Аляски, касающихся действий пилота в условиях автономного существования, рыбалка указана как "развлечение" с целью отвлечь пилота от мрачных мыслей. Ну и там, на Аляске, с рыбой и водоемами получше. Если у вас есть время для того, чтобы соорудить удочку и заниматься рыбной ловлей, значит вы уже завершили все действия по жизнеобеспечению, построили временное укрытие, набрали суточный запас дров, приготовили сигналы. Или вас никто не ищет, а вы просто собираете контент для канала...

На крайнем занятии в Буньково, кто-то хотел купить НАЗ 1. Отзовись, товарищ! НАЗ укомплектован и готов к продаже. Если у кого-то есть желание приобрести укомплектованный носимый аварийный запас для пилота/экипажа воздушного судна авиации общего назначения, то пишите в комментариях. #наз

Профориентационная программа подготовки кадетов к поступлению в лётные и авиационные училища России, разработанная Вице президентом Федерации вертолётного спорта Сотниковым М. А. приносит  положительные результаты и помогает  молодому поколению с выбором будущей профессии. Многие выпускники  ВПК "Кадеты Авиации" успешно поступают  в лётные и авиационные училища России благодаря данной программе и регулярным занятиям на базе Сызранского ВВАУЛ.

Подписаться на канал