Фотография, демонстрирующая необходимость общей нумерации маршрутов для автобуса и троллейбуса

Это остановка "Больница 4". Представим, что вам надо поехать на Михайловское шоссе, и на остановку подъезжает вот ЭТО 13 маршрута. Представим, что вы знаете, чем отличается троллейбус от автобуса (поверьте, далеко не все в курсе), что троллейбус ездит привязанным к сети. Но ЭТО к сети не привязано - значит автобус, и он едет на Михайловку? Поздравляю, вы отправляетесь в Шлаковый!

Если убрать повторяющиеся номера маршрутов автобуса и троллейбуса, то такие проблемы исчезнут. Повторяющихся номеров сейчас всего три (10, 13, 16), из них два маршрута введены недавно, поэтому затруднений будет сравнительно мало.

P. S. Да, можно читать названия конечных. Но для среднего рязанца, живущего на условном Михайловском шоссе, название "Рязцветмет" ничего не говорит, а Шереметьево - это аэропорт в Москве.

#редакторское
Некоторое время мы использовали "улучшение качества голоса" с помощью нейросети. В целях реального улучшения качества нашего контента просим вас посмотреть новый "Транспортный блог" (без обработки нейросетями) и "Почему снег белый" про выделенки (с обработкой), а потом ответить, где голос нравится вам больше

Без нейросетей (свежий ТР): https://youtu.be/IYrYbAAT_-4
С нейросетями (про выделенки): https://www.youtube.com/watch?v=07XCT-mVrcg

И.о. главы администрации Рязани Виталий Артёмов осмотрел территорию возле онкодиспансера, в том числе остановку общественного транспорта.

Были уточнены данные насчёт запуска автобуса 7А. Он будет запущен к 1 сентября, от маршрута №7 будет отличаться тем, что поедет по улицам Халтурина, Спортивной и Есенина вместо ул. Циолковского в обе стороны. На маршруте 7А будет работать 4 машины, их расписание будет согласовано с маршрутом №7. Ранее заявлялось, что выпуск составит 10 машин.

Сколько остановок можно оснастить нормальным информированием вместо электронных табло?

В сообществе "Общественный совет при управлении транспорта" поделились расценками на цветные электронные табло. Одно табло стоит от 350 до 400 тысяч рублей. Всего хотят заменить 4 неисправных табло, на что планируют выделить средства из бюджета.

Между прочим, один информационный стенд, которыми необходимо оснастить все остановки для качественного информирования рязанцев и гостей города, стоит порядка 1 тысячи рублей на маркетплейсах. То есть на стоимость 1 электронного табло можно купить стенды для расписаний, схем и объявлений на 400 остановок! С учётом стоимости бумаги и печати можно оснастить качественным информированием примерно 350 остановок. Насколько большой охват мог бы получиться!

Чтобы максимально эффективно и качественно оповещать пассажиров о работе транспорта, необходимо включить в бюджет на 2024 год средства на установку информационных стендов на остановки и на оснащение их актуальной информацией (печать и публикацию объявлений).

Официальная страница облправительства сообщила подробности о скором ремонте контактной сети

Ремонт будет проведен на Первомайском проспекте, улицах Ленина и Соборной, а также будут заменены опоры контактной сети на улицах Вокзальной, Маяковского, Новой, на Московском и Касимовском шоссе.

Выражаем надежду на то, что при ремонте будут применены современные запчасти, которые позволят ускорить движение троллейбусов.

Автор фото: Andrey Ivnev

Достаточно странный ответ на вопрос, будут ли при скором ремонте применяться скоростные спецчасти.

Сейчас, благодаря выделению средств, появилась уникальная возможность наконец-то сделать троллейбус более быстрым и современным видом транспорта хотя бы по центру. И будет очень обидно, если ею не воспользуются.

А вдвойне обидно то, что ничего и не предъявить - в стандартах по-прежнему прописаны спецчасти, мало чем отличающихся от тех, что спроектированы во времена Чемберлена*. Кто реально интересуется троллейбусом и его проблемами - тот, конечно, находит контакты того же "Ивиса" или других предприятий, производящих современные спецчасти, но таких в стране меньшинство. Это проблема общегосударственная
* - в 30е годы СССР в плане троллейбуса активно сотрудничал с Великобританией

Светофор у путепровода ст. Рязань-2 назад будут перенастраивать? А то Первомайку открыли, а светофор работает, как при перекрытии. Теперь в 9 утра пробка на Первомайке из центра. Вечером будет (и было вчера, позавчера...) ещё хуже

На отремонтированном участке Первомайки выделенки нет. Там вообще с разметкой беда

Предположим, что произошло. Пока шёл ремонт на Первомайке, кто-то решил, что 2 полос движения для автомобилей на Первомайке в случае ввода выделенки будет очень мало, и решил, что основной поток машин надо перенаправить на Вокзальную, которая также по 2 полосы в каждую сторону. Почему - не объяснили.

Самое смешное и страшное - никто об этом не сказал водителям, и когда те после ремонта поехали по Первомайке, то столкнулись с тем, что теперь светофор настроен на приоритет для машин, поворачивающих на Вокзальную налево, чего доселе не было. Да, когда-то этот поворот налево был постоянно, но ещё в те времена, когда машин было не так много.

Результат - получилась пробка по Первомайке из центра, поскольку водителям, едущим с Дома художника в сторону Московского, оказывается, надо было ехать на Вокзальную, и только на неё. А так как выделенку на отремонтированном участке (ещё?) не нанесли, то ОТ стоит вместе со всеми, и выходит, что смысла в такой перенастройке потоков транспорта нет. Тем более, если сам поток не в курсе, что его куда-то хотят перенастраивать.

См. https://ya62.ru/news/society/na_pervomayskom_proospekte_izmenili_rezhim_raboty_svetoforov/

Когда мы снимали прогулки по районам Рязани, то несправедливо обошли стороной один из самых новых районов Рязани - Кальное. Он вошёл в состав города лишь в 1989 году, а массовая его застройка началась лишь в 2000е. И тут масса проблем: нехватка зелени, проблемы с инфраструктурой, отсутствие тротуаров в логичных местах и, конечно же, ветер.
Совместно с каналом "Твоя Рязань"

https://youtu.be/uAJnIU8mfpk

Спецвыпуск "бед со светофорами", посвящённый перенастройке светофоров на Первомайском проспекте.

https://youtu.be/5R6low4GR40

Администрация Рязани: с 18 июля льготы на 32 автобусе снова действуют

В продолжение автобусной темы

Автобусы МАЗ-107 в Рязани на линию больше не выйдут. Они пришли в Рязань в 2018 году как московское б/у.

Таким образом, закончилась непродолжительная эпоха, когда по Рязани ездили трёхосные автобусы, а равно как и автобусы МАЗ.

Автор фото: Дмитрий Каретников

В этом выпуске "Истории одного маршрута" вспомним о маршруте №55. Начинал он как дублёр 8 троллейбуса, закончил как временный дублёр 66 автобуса. Но между этими событиями было много всего, а вот времён, когда 55-й действительно работал, было не так много.

https://youtu.be/BmDlkKTxdBI

25-этажка в полутора километрах от кремля. В историческом центре с изношенной инфраструктурой.

МДА

​Власти думают, как объяснить строительство башни в историческом центре

На раздумья взяли пять дней

Администрация Рязани пообещала прокомментировать строительство высотного бизнес-центра в историческом центре. Соответствующий комментарий появился на странице губернатора Павла Малкова ВКонтакте.

Возводить здание высотой 75 метров (а это сравнимо с 25-этажкой) планирует компания «Мармакс». Участок находится на пересечении улиц Кудрявцева и Маяковского. Рядом Рязанский кремль и площадь Ленина с улицей Почтовой – это исторический центр города. Причем сам же застройщик называет будущее здание башней и заявляет, что это будет "один из самых высотных объектов в городе".

Обращение рязанца по этому поводу пообещали переправить в управление капитального строительства Рязани и ответить в течение пяти дней.

Помимо участков на Маяковского и Чапаева, тот же застройщик собирается возводить жилой комплекс в районе улиц Есенина и Грибоедова. Правда, от амбициозных высоток там пришлось отказаться. Компания принадлежит Юрию Юрову, зятю рязанского олигарха Игоря Коськина.

Подписаться на канал

Предложить свою новость, фото/видео, историю - @Novgaz62Bot

НА ХОТЬ КАКОЕ-ТО ИНФОРМИРОВАНИЕ ДЕНЕГ НЕТ.
Разбор ответа на наше письмо от горадминистрации, часть 1.

Несколько дней назад администрация Рязани ответила на наш запрос, который мы отправляли в конце июня. Так как в нашем письме было затронуто 2 темы, то и разбор ответа на него тоже будет в 2 частях.

В ответе сказано, что существует муниципальная программа "Общественный транспорт", в которой есть показатель "доля остановок, оборудованных расписаниями". Соответственно, среди задач есть пункт "оборудование остановок расписаниями". Но денег на это мероприятие бюджетом города не предусмотрено! То есть на то, чтобы обеспечить остановки актуальными данными о работе транспорта, средств нет. При этом нашлись же деньги на замену электронных табло, одно из которых стоит столько же, сколько оборудование почти всех остановок Рязани инфостендами с расписаниями.

Наше сообщество считает необходимым внести в бюджет Рязани на следующий год средства на оборудование остановочных пунктов информационными стендами с актуальными расписаниями и схемами движения транспорта.

Со своей стороны мы готовы прийти на встречу с представителями горадминистрации, рассказать о необходимости оснащения остановок расписаниями и предложить варианты их размещения.

На фото 2 и 3 выдержка из муниципальной программы "Общественный транспорт"