Для ускорения строительства моста через Обь возле Сургута установили специальный причал

Протяженность всего комплекса объектов второго мостового перехода через Обь - более 45 км. Помимо основного моста через реку Обь длиной 1,76 км. проект включает путепроводы на развязках и ж/д (225 м), мосты через малые реки (322м) и подъездные пути, что требует завести на площадку более 25 тыс. тонн металлоконструкций, 10,3 млн куб. метров грунта, большое количество асфальтобетона и других стройматериалов.

▶️Поэтому одна из главных проблем, которые приходится решать подрядчику сооружений такого масштаба - бесперебойная доставка необходимых материалов и оборудования для возведения переправ и строительства автомагистрали.

✔️Решением этой проблемы стала установка специального причала, к которому прибывают транспортные суда. Теперь часть материалов и техники доставляются речным путем, что значительно упрощает и ускоряет процесс строительства, сообщается в Telegram-канале регионального КУ «Управление автомобильных дорог».

▶️Параллельно со строительством моста осуществляется укладка асфальтобетонного покрытия на подъездах к сооружению. По 3-4 машины с горячим асфальтобетоном доставляются по реке к причалу, откуда они следуют к местам асфальтирования. Протяжённость подъездов составит более 40 км. Работы ведутся параллельно с двух берегов.

Благодаря принятию эффективных организационных и управленческих решений подрядчиком «Мостострой 11», как уже сообщалось, строительство идет с опережением сроков, предусмотренных госконтрактом. Сдача объекта «сдвигается» на 2025 год (контрактные сроки завершения работ — начало 2026 года).

▶️Строительство мостового перехода через реку Обь в районе Сургута стартовало в июле 2022 года. Новый мост позволит перераспределить транспортные потоки, создать альтернативное направление для круглосуточного пропуска тяжеловесных транспортных средств. Он возьмет на себя основную транспортную нагрузку двух федеральных транспортных коридоров (Тюмень — Тобольск — Сургут — Новый Уренгой — Надым — Салехард и Пермь — Ивдель — Ханты-Мансийск — Сургут — Нижневартовск — Томск), которые являются звеньями направлений Арктика — Азия и Северного широтного коридора.

Инфраструктурный объект возводится в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». В строительстве задействовано более 500 специалистов и более 100 единиц техники. Общая строительная готовность - 46,45%.

Фото: Рамиль Нуриев

🔵 Проголосовать за Стройкомплекс Югры

#Строительство #Мост #Реализация #УпарвлениеАвтодорогЮгры #СтройкомплексЮгры