На мосту через Обь в районе Сургута идёт надвижка пролётов

На строящемся мосту через Обь в районе Сургута идут работы по продольной надвижке пролётного строения моста.

📽️На нашем видео показан процесс надвижки в формате «тайм-лапс»: полностью собранная пролетная конструкция продвигается по оси моста с помощью накаточных и тяговых устройств. Такой способ монтажа сокращает сроки строительства за счет одновременной установки пролетного строения и возведения мостовых опор.

✔️Как уже сообщалось, возведены все 16 опор главного моста. Завершение работ по монтажу и надвижке металлоконструкций пролетного строения и его опускание на опорные части запланировано на второй квартал 2025 года.

✔️Полностью завершено сооружение опор и монтаж пролетных строений на всех семи малых искусственных сооружениях. Идут работы по окраске, устройству подпорных стен, отсыпке и укреплению конусов, устройству шкафных стенок, бетонированию плит.

➡️На начало июня общая строительная готовность объекта почти 44%.

Строительство моста началось в 2022 году. Он возводится в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги».

▶️Накануне временно исполняющий обязанности губернатора Югры Руслан Кухарук рассказал об облёте строительной площадки моста в своём телеграм-канале.

Для подписчиков Стройкомплекса Югры добавили к видео с надвижкой набор карточек с ключевыми показателями этой стратегически важной для Югры и соседних регионов стройки.

#Мост #БКД #Сургут #СтройкомплексЮгры

Строительство второго моста возле Сургута: пройдено более половины пути

Продолжаем держать вас в курсе реализации знакового проекта - строительства второго мостового перехода через Обь в районе Сургута по национальному проекту «Безопасные качественные дороги».

🔵Как уже сообщалось, все 16 опор моста готовы. С правого берега собрали и надвинули металлоконструкции пролётного строения с 16-й по 13-ю опору. Работы выполнены на 100 % Общий вес металлоконструкций 1 771,8 тонн.

➡️С левого берега надвигают металлоконструкции с 1-й по 13-ю опору. Закончить монтаж и надвижку этих элементов пролётного строения планируют во втором квартале 2025 года.
На всех 7 малых искусственных сооружениях (мосты через малые реки и путепровод над железнодорожными путями) закончили строить опоры и ставить пролёты, защитили их от ржавчины и смонтировали деформационные швы. Завершается укрепление конусов и откосов мостов.

📍В 2024 году планируется закончить все работы по всем 7 малым мостам и сооружениям, кроме устройства асфальтобетонного покрытия.

По видам работ при строительстве автомобильной дороги ситуация следующая:

🔘отсыпка земляного полотна — выполнена на 89 %

🔘устройство геодрен (композитные материалы для осушения грунтов при повышенном притоке воды) - 100%

🔘устройство основания из щебня (16 см ) 1 слой - 59,5%

🔘устройство основания из щебня (16 см) 2 слой - 55,2%

🔘устройство асфальтобетонного покрытия А 320Т (14 см) - 49,8%

🔘устройство асфальтобетонного покрытия А22НТ (9см) - 42,6%

🔘укрепление откосов георешеткой - 16%.

Ведутся работы по переустройству инженерных сетей.

➡️Общая строительная готовность объекта на сегодня - 54,2%.

На строительстве второго мостового перехода через Обь задействованы более 980 человек и 200 единиц техники.

#Строительство #Дороги #Мост #Сургут #СтройкомплексЮгры

Строительная готовность мостового перехода через Обь превысила 65%

⚡️ В 2025 году работы на одном из важнейших инфраструктурных объектов региона – мостовом переходе через Обь в районе Сургута - продолжаются по новому национальному проекту «Инфраструктура для жизни». Как мы уже сообщали, он продолжил достижение целей нацпроекта «Безопасные качественные дороги».

👥 Директор КУ ХМАО-Югры «Управление автомобильных дорог» Алексей Осинцев провёл выездное заседание штаба по реализации проекта и посетил строительную площадку. Участники рабочей группы смогли лично проверить качество выполнения работ и удостовериться в соблюдении всех технологических требований.

👷‍♂️ Главный инженер «Мостострой-11» Валерий Витманас подробно отчитался о ходе работ. Особое внимание в состоявшимся обмене информацией эксперты уделили технологическим аспектам. На ход работ не могла не повлиять аномально теплая зима. Но возникшие было опасения относительно формирования достаточно прочного для проведения работ ледяного покрова, не оправдались. Напротив, мягкие климатические условия ускорили темпы строительства.

Коротко о ситуации по видам работ.
▶️ Левый берег. Надвижка пролетного строения с 1 по 13 опору, достигла 73,2% готовности. Завершена надвижка на 9 опору левой полосы. Всего с левой стороны смонтировано и надвинуто 16 684,6 тонн металлоконструкций с 1 по 9 опоры. Завершение работ по монтажу и надвижке металлоконструкции пролетного строения в пролете 1–13 запланировано на первый квартал 2025 года.

▶️ Правый берег. Работы с металлоконструкциями завершены на 100%. Смонтированы опоры 13-16, между ними выполнен монтаж цоколей барьерного ограждения, устроена оклеечная гидроизоляция мостового полотна, уложен нижний слой асфальтобетона. Также выполнен деформационный шов опоры № 16.

🏗️ На строительстве моста заняты более 690 специалистов и свыше 100 единиц техники. Общая строительная готовность объекта 65,75%. Параллельно с возведением самого моста идут работы по обустройству подъездных путей. Уже уложено щебеночное основание и нижние слои асфальтового покрытия на протяжении почти 30 километров основной трассы и на обеих транспортных развязках.

С учетом опережающих темпов строительства в планах завершить работы до конца 2025 года.

#Дороги #Мост #ИнфраструктураДляЖизни #УправлениеАвтомобильныхДорог #СтройкомплексЮгры