Выбор Китая в качестве первой поездки после инаугурации президента РФ стал важнейшим сигналом миру

❗️Выбор китайского направления в качестве первой поездки после инаугурации – это важный сигнал от лица каждой из сторон. Россия показывает, что понимает важность этого сотрудничества и готова уделять ему первоочередное внимание. Точно также очевидно, что на переговорах обсуждалась и международная повестка, а точнее - ситуация вокруг Украины, и позиции всех заинтересованных сторон. Учитывая количество желающих выступить в качестве посредников, а также предоставить площадку для переговоров, на первый план выходит вопрос, а кто же это будет. Понятно, что слово Москвы в этом выборе – ключевое.

Член РАПК, Комитета по политическим технологиям РАСО, основатель агентства «Стратагема» Роман Черёмухин

#Черёмухин #Стратагема #Китай #инаугурация

Китайское предупреждение: стоит ли Москве полагаться на Пекин

❗️Можно сколь угодно злорадствовать по поводу того, что Блинкена принимали без красной дорожки, как по итогам переговоров он не сдержал эмоций, а китайская сторона наоборот была как скала. И на этом фоне внушать себе мысль о том, что для Пекина интересы Москвы превыше всего.

Однако факт, а точнее сразу несколько фактов, вещь упрямая, уверен член Российской ассоциации политконсультантов, руководитель агентства «Стратагема» Роман Черёмухин.

#Черёмухин #Стратагема #политика #Китай

Президент России Владимир Путин совершил свой визит в Китай – первый после пятого вступления в должность

❗Накануне он подписал с председателем КНР Си Цзиньпином совместное заявление об углублении отношений всеобъемлющего партнерства и стратегического взаимодействия.

Мнение члена РАПК, руководителя агентства «Стратагема» Романа Черёмухина о значении российско-китайских переговоров читайте здесь

#Черёмухин #Стратагема #Путин #Китай

Товарищество греет не хуже газа

🇷🇺🤝 🇲🇳 Состоялись переговоры глав #России и #Монголии

Президенты России и Монголии встретились в Улан-Баторе, куда Владимир Путин прибыл 2 сентября с официальным визитом, приуроченным к 85-летию победы советских и монгольских войск в битве на реке Халхин-Гол.

Накануне поездки российский президент дал интервью газете «Оноодор». В материале Путин отметил, что в последние годы Москва и Улан-Батор прорабатывают совместные перспективные проекты, например газопровод из России в #Китай и реконструкцию ТЭЦ-3 Улан-Батора с участием компании «Интер РАО — Экспорт».

Также глава России сообщил, что две страны ведут переговоры о межправительственном соглашении, посвящённом льготным поставкам топлива и ГСМ. Параллельно готовится временное соглашение о свободной торговле между #ЕАЭС и Монголией, что может способствовать формированию общих рынков — в том числе энергетических.

После переговоров с президентом Монголии 3 сентября российская сторона заявила о дальнейшем прогрессе в этих сферах. Так, проектная документация газопровода «Союз Восток», который должен пройти через Монголию и стать продолжением «Силы Сибири — 2», готова.

Переговоры также продемонстрировали потенциал к укреплению многосторонних связей. В частности, Владимир Путин выразил надежду, что глава Монголии Ухнаагийн Хурэлсух примет участие в саммите #БРИКС в Казани.

❗️Каждый третий автомобиль в мире производится в Китае. Кроме того, производство автомобилей в Китае в два с лишним раза превышает внутренний спрос, что позволяет отправлять значительную часть машин на экспорт.

Наступивший 2025-й год обещает оказаться крайне сложным для автомобильного рынка России. С таким прогнозом в разговоре с INFOX.ru выступил руководитель маркетингового агентства «Стратагема», экономист Роман Черёмухин.

«Сегодня воедино сплелась целая совокупность жестких факторов. С одной стороны, рынок оказался под давлением утилизационного сбора. С другой – мы наблюдаем, что китайские автопроизводители продолжают экспансию на российский рынок. Думаю, что сейчас уже можно констатировать, что это не ситуативное решение, а долгосрочная стратегия партнеров из КНР», - пояснил собеседник издания.

По словам Черёмухина, важный вопрос заключается в том, какое место в новых рыночных условиях будет отведено отечественному автопрому, и каким окажется уровень потерь российского рынка для традиционных европейских брендов.

«Также стоит признать, что сознание российских потребителей, которые за долгие годы привыкли к приобретению автомобилей европейских брендов, постепенно меняется. Многие начинают пересаживаться на премиальные автомобили китайского производства. И тут очень важно понять, насколько долгосрочным окажется этот тренд. Вполне возможно, что китайцы действительно подомнут под себя большую часть мирового автомобильного рынка», - заключил Роман Черёмухин.

По данным аналитического агентства «Автостат», в России в 2024 году продажи автомобилей брендов из КНР выросли год к году сразу на 68%, достигнув отметки в 906 тыс. единиц. Это позволило китайским автомобилям занять 58% российского рынка новых легковых автомобилей, тогда как отечественным автомобилям досталось лишь 32%.

В прошлом году самым популярным китайским автомобильным брендом стал Haval. Следом за ним идет марка Chery, продажи автомобилей которой выросли на 32%. Тройку лидеров замыкает Geely: продажи автомобилей этого китайского бренда выросли относительно показателей 2023 года на 59%. Кроме того, в Топ-10 самых продаваемых брендов из Поднебесной также вошли Changan, Omoda, Exeed, Jetour, Tank, Jaecoo, Li Xiang (поставляется в Россию не официально).

#Черёмухин #Стратагема #Китай #автопром