Forwarded from Donnews l Новости-на-Дону
В минприроды России назвали две главные причины, из-за которых река Дон ежегодно теряет воду. Во-первых, маловодье связано с изменением климата, а во-вторых — огромное количество воды расходуется на различные сельскохозяйственные нужды. В министерстве заявили, что необходимо найти баланс между экологической безопасностью водной артерии и потребностями водопользователей. Кроме того, минприроды РФ предложило правительству создать новый федеральный проект по сохранению главной реки Ростовской области. В ведомстве сообщили, что работа, посвящённая сохранению бассейна Дона, находится «практически на выходе».
#ростов #дон #река #новости #новостиростова
#ростов #дон #река #новости #новостиростова
Forwarded from Donnews l Новости-на-Дону
Дон снова вошёл в десятку самых грязных рек России, говорится в докладе «О состоянии и об охране окружающей среды РФ» Минприроды. В его водах содержится железо, медь, азот и фенол.
Загрязнение Дона, которые протекает по территории всей Ростовской области, — неравномерно. Местами содержание нефтепродуктов превышено в 8 раз, меди — в 11 раз, железа — в 7,5, фосфатов — в 4, нитритного азота — в 5 раз.
Одним из источников загрязнения Дона в докладе называется река Северный Донец, которая течёт с Донбасса, а на территории Ростовской области впадает в Дон. Напомним, по мнению специалистов и политиков, она в принципе может стать источником экологической катастрофы для всего региона.
Кроме того, в иле реки Темерник, которая также впадает в Дон, специалисты обнаружили рекордное содержание нефтепродуктов — более 10 граммов на килограмм. #новостиростова #дон
Загрязнение Дона, которые протекает по территории всей Ростовской области, — неравномерно. Местами содержание нефтепродуктов превышено в 8 раз, меди — в 11 раз, железа — в 7,5, фосфатов — в 4, нитритного азота — в 5 раз.
Одним из источников загрязнения Дона в докладе называется река Северный Донец, которая течёт с Донбасса, а на территории Ростовской области впадает в Дон. Напомним, по мнению специалистов и политиков, она в принципе может стать источником экологической катастрофы для всего региона.
Кроме того, в иле реки Темерник, которая также впадает в Дон, специалисты обнаружили рекордное содержание нефтепродуктов — более 10 граммов на килограмм. #новостиростова #дон
Forwarded from Donnews l Новости-на-Дону
На экологическую реабилитацию Дона потребуется порядка 90 млрд рублей, начать работу планируется уже в 2022 году, сообщает ТАСС со ссылкой на главу Росводресурсов Дмитрия Кириллова. При этом в правительстве Ростовской области ранее называли цифры несколько большие.
По словам Кириллова, программа экологической реабилитации Дона написана, её проект сейчас находится на обсуждении.
«Не хочу никого пугать, но предварительно могу сказать, что она {программа. — Donnews.ru} стоит порядка 90 с лишним миллиардов: 26 у нас есть и порядка 75 — это на сегодняшний день объём дополнительного финансирования. Мы занимаемся её утверждением и поиском финансирования, чтобы приступить к последующей реализации», — цитирует главу Росводресурсов ТАСС.
Кириллов добавил, что начать работы по программе планируется в 2022 году. При этом в полную силу реабилитация начнётся лишь в 2023-2024 годах, после получения дополнительного финансирования. Завершить программу планируется к 2030 году.
По словам Кириллова, основная проблема Дона сейчас — малая водность.
«Там остро стоит вопрос количества водных ресурсов и рациональности их использования, снижения потерь и вообще обеспечения. Где взять эту дополнительную воду гарантированно? Из воздуха её не возьмёшь, и каждый год надеяться на осадки не будешь», — говорит он.
Другая проблема — повышение солёности Дона из-за влияния Азовского моря и снижения объёмов стока в реку. #новостиростова #реабилитациядона #дон
По словам Кириллова, программа экологической реабилитации Дона написана, её проект сейчас находится на обсуждении.
«Не хочу никого пугать, но предварительно могу сказать, что она {программа. — Donnews.ru} стоит порядка 90 с лишним миллиардов: 26 у нас есть и порядка 75 — это на сегодняшний день объём дополнительного финансирования. Мы занимаемся её утверждением и поиском финансирования, чтобы приступить к последующей реализации», — цитирует главу Росводресурсов ТАСС.
Кириллов добавил, что начать работы по программе планируется в 2022 году. При этом в полную силу реабилитация начнётся лишь в 2023-2024 годах, после получения дополнительного финансирования. Завершить программу планируется к 2030 году.
По словам Кириллова, основная проблема Дона сейчас — малая водность.
«Там остро стоит вопрос количества водных ресурсов и рациональности их использования, снижения потерь и вообще обеспечения. Где взять эту дополнительную воду гарантированно? Из воздуха её не возьмёшь, и каждый год надеяться на осадки не будешь», — говорит он.
Другая проблема — повышение солёности Дона из-за влияния Азовского моря и снижения объёмов стока в реку. #новостиростова #реабилитациядона #дон
Forwarded from Donnews l Новости-на-Дону
👌👌👌В Ростове впервые за 40 лет на воду спустили причал для «Валдаев» и «Метеоров»
Ростовский судоремонтный завод «Моряк» изготовил два плавучих металлических причала для швартовки пассажирских судов типа «Валдай 45Р» и «Метеор 120Р». Первый спустили на воду утром 16 июля. На 17 июля запланировано кренование, после которого причал отбуксируют в Азов.
Второй плавпричал планируют спустить на воду через несколько дней и установить для швартовки судов в Ростове.
По словам генерального директора «Моряка» Леонида Радченко, подобные причалы на заводе уже строились, но было это в прошлом столетии — в 60-80-е годы.
Оба причала в длину 30 метров, а в ширину — пять. Они предназначены только для швартовки «Валдаев» и «Метеоров».
Причалы были построены в очень сжатые сроки — контракт подписали 15 мая, а 16 июля на воду спустили первый. Хотя, согласно контракту, срок был до 30 июля.
Радченко отметил, что оба причала проектировало Ростовское центральное проектное бюро, а для строительства использовались только отечественные материалы.
О том, сколько всего планируют построить причалов на «Моряке» для Ростовской области, можно прочитать по ссылке.
#новости #ростов #новостиростова #дон #моряк #причал #ростовскаяобласть #валдай #метеор
Подпишись на @donnewsru
Ростовский судоремонтный завод «Моряк» изготовил два плавучих металлических причала для швартовки пассажирских судов типа «Валдай 45Р» и «Метеор 120Р». Первый спустили на воду утром 16 июля. На 17 июля запланировано кренование, после которого причал отбуксируют в Азов.
Второй плавпричал планируют спустить на воду через несколько дней и установить для швартовки судов в Ростове.
По словам генерального директора «Моряка» Леонида Радченко, подобные причалы на заводе уже строились, но было это в прошлом столетии — в 60-80-е годы.
— Тогда мы строили плавучие причалы для Министерства обороны и морского флота. Они были более солидными — в длину 90 метров, и к ним могли швартоваться не только гражданские суда, но и военные боевые корабли и подводные лодки. И спустя 40 лет мы вновь приступили к строительству причалов, — рассказал Леонид Радченко.
Оба причала в длину 30 метров, а в ширину — пять. Они предназначены только для швартовки «Валдаев» и «Метеоров».
Причалы были построены в очень сжатые сроки — контракт подписали 15 мая, а 16 июля на воду спустили первый. Хотя, согласно контракту, срок был до 30 июля.
Радченко отметил, что оба причала проектировало Ростовское центральное проектное бюро, а для строительства использовались только отечественные материалы.
— Хотя проектом были заложены иностранные насосы, но мы поставили отечественные, которые намного лучше. Мы закупили иностранные насосы, как хотел проектировщик, но они пластиковые — одноразовые. Мы поставили наши — надёжные, — рассказал гендиректор «Моряка».
О том, сколько всего планируют построить причалов на «Моряке» для Ростовской области, можно прочитать по ссылке.
#новости #ростов #новостиростова #дон #моряк #причал #ростовскаяобласть #валдай #метеор
Подпишись на @donnewsru