Правительство планирует изменить систему оплаты тарифов на электроэнергию для населения
Десятилетний юбилей эксперимента по введению социальных норм потребления электричества для населения (который в свое время так и не перерос в общепринятую в масштабах страны систему) отмечают возрождением старой идеи.
Правительство планирует со следующего года увязать перекрестное субсидирование тарифов со стороны бизнеса и перевод населения на новые тарифы.
Бизнес жалуется, что компенсировать разницу в интересах граждан стало слишком накладно, поэтому власть пошла ему навстречу. Напомним, в прошлом году тема дифференциации поднималась несколько раз в связи с «серым» майнингом. В некоторых регионах шутят, что майнингом не занимается только ленивый. Другая проблема – использование дешевой энергии для населения в предпринимательских целях. А платят за это как другое население, так и бизнес.
❕В целом, судя по всему, время дифференциации тарифов настало – только соцнорма должна быть определена по справедливости, в достаточном размере. Это устроило бы всех.
☝🏻Помимо этого, заслуживает внимания отсутствие (традиционное и, похоже, незыблемое) прозрачности в формировании энерготарифов. Если там покопаться, наверняка обнаружатся еще резервы, особенно в регионах, где энергия для бизнеса много дороже среднероссийского уровня.
#столыпин_энергетика
Столыпин 2.0. Подпишись!
Десятилетний юбилей эксперимента по введению социальных норм потребления электричества для населения (который в свое время так и не перерос в общепринятую в масштабах страны систему) отмечают возрождением старой идеи.
Правительство планирует со следующего года увязать перекрестное субсидирование тарифов со стороны бизнеса и перевод населения на новые тарифы.
Бизнес жалуется, что компенсировать разницу в интересах граждан стало слишком накладно, поэтому власть пошла ему навстречу. Напомним, в прошлом году тема дифференциации поднималась несколько раз в связи с «серым» майнингом. В некоторых регионах шутят, что майнингом не занимается только ленивый. Другая проблема – использование дешевой энергии для населения в предпринимательских целях. А платят за это как другое население, так и бизнес.
❕В целом, судя по всему, время дифференциации тарифов настало – только соцнорма должна быть определена по справедливости, в достаточном размере. Это устроило бы всех.
☝🏻Помимо этого, заслуживает внимания отсутствие (традиционное и, похоже, незыблемое) прозрачности в формировании энерготарифов. Если там покопаться, наверняка обнаружатся еще резервы, особенно в регионах, где энергия для бизнеса много дороже среднероссийского уровня.
#столыпин_энергетика
Столыпин 2.0. Подпишись!
Инвестиции в чистую энергетику превысили $1,7 трлн
Под чистой энергетикой в мире понимается возобновляемая энергия, для производства которой не тратятся накопленные на планете ресурсы. То есть, та энергия, которая получается без дополнительного воздействия на природу.
Согласно отчету МЭА, инвестиции в экологически чистые энергетические технологии значительно превышают вложения в ископаемые виды топлива. С 2021 года инвестиции в чистую энергетику выросли на 24%.
🔹Однако 90% этого прироста приходится на страны с развитой экономикой и Китай, что может стать серьезным вызовом для нефте- и угледобывающих стран, для которых торговля ископаемыми ресурсами является одной из главных статей в бюджете.
Напомним, каменный век закончился не потому, что закончились камни – а потому, что человечество росло и развивалось.
☝🏻Помня об использовании своих ресурсов, нельзя не помнить и об изменениях вокруг – сырьевой экспорт не вечен, хотя лет 5-10 еще поработает.
#столыпин_энергетика
Столыпин 2.0. Подпишись!
Под чистой энергетикой в мире понимается возобновляемая энергия, для производства которой не тратятся накопленные на планете ресурсы. То есть, та энергия, которая получается без дополнительного воздействия на природу.
Согласно отчету МЭА, инвестиции в экологически чистые энергетические технологии значительно превышают вложения в ископаемые виды топлива. С 2021 года инвестиции в чистую энергетику выросли на 24%.
🔹Однако 90% этого прироста приходится на страны с развитой экономикой и Китай, что может стать серьезным вызовом для нефте- и угледобывающих стран, для которых торговля ископаемыми ресурсами является одной из главных статей в бюджете.
Напомним, каменный век закончился не потому, что закончились камни – а потому, что человечество росло и развивалось.
☝🏻Помня об использовании своих ресурсов, нельзя не помнить и об изменениях вокруг – сырьевой экспорт не вечен, хотя лет 5-10 еще поработает.
#столыпин_энергетика
Столыпин 2.0. Подпишись!
О значении тарифов и услуг монополий для экономики предложения
Для создаваемой экономики предложения в России очень важно обеспечивать высокий уровень конкуренции поставщиков услуг естественных монополий.
К ним относится и электроэнергетика, и поставщики базовых ресурсов.
Тариф на услуги по передаче электроэнергии за 2016–2022 вырос в субъектах в среднем до 40%. Эксперты отмечают, что действующая система тарифообразования создает предпосылки для нарушений тарифного законодательства, в результате текущие затраты инфраструктурных монополий завышены в среднем по России до 30%. Конечный тариф включает в себя неэффективные экономически необоснованные затраты.
Безусловно, здесь должен помочь дифференцированный тариф для населения, который сократит перекрестное субсидирование, но полностью проблемы он не решит.
☝🏻По оценкам экспертов, только в сфере электроэнергетики возможно снижение тарифов до 30%.
Другой вопрос – регулярный рост цен на топливо, который не зависит от динамики мировых цен. Когда цена не нефть на мировом рынке устремляется вверх, потребители в других странах сталкиваются и с удорожанием цен на топливо на заправочных станциях. Но когда цены на нефть снижаются, снижаются и цены на топливо. Другое дело у нас – что бы с ценами на нефть ни происходило, цены на бензин все равно продолжают расти при любых обстоятельствах. За период с 2020 года цены на топливо на заправках каждый год показывали значимый рост (притом, что бывали периоды снижения цен производителей).
📈 Например, в прошлом году цены производителей снизились на целых 27,7%, а потребительские цены на бензин все равно выросли – на 4,5%.
❕При этом цены на бензин у нас невысокие вроде бы, 0,5-0,6 $, но если смотреть по паритету покупательной способности (то есть в отношении к доходу) в сравнении с ЕС, США и даже с Китаем, то на самом деле – высокие.
Свою роль в поддержании высоких цен на бензин в России отчасти играют налоги, которые год от года увеличиваются. Но дело не только в них. Еще одна причина такой динамики – монополизация локальных розничных рынков топлива.
По статистике, около 40 % розничной цены бензина приходится на сферу обращения, при этом основная часть автомобильного топлива в России реализуется в розницу через АЗС, входящие в крупные вертикально-интегрированные нефтяные компании, большинство из которых относится к госкомпаниям. На независимые АЗС, не связанные с добычей и переработкой нефти, приходится лишь около 25% реализуемого топлива, и их рентабельность в последние годы довольно низка.
Соответственно, слабая конкурентная среда позволяет продавцам не только держать, но даже и повышать цены при любых внешних обстоятельствах. Даже при снижении себестоимости топлива.
Рост цен, в свою очередь, запускает спираль инфляции, которую невозможно остановить никакой ставкой при одновременном снижении валютного курса.
В итоге страдают как потребители конечной продукции от роста цен, так и производители, которые в условиях растущих тарифов проигрывают в конкуренции импорту, а также недобирают необходимых оборотных средств.
#столыпин_энергетика
Столыпин 2.0. Подпишись!
Для создаваемой экономики предложения в России очень важно обеспечивать высокий уровень конкуренции поставщиков услуг естественных монополий.
К ним относится и электроэнергетика, и поставщики базовых ресурсов.
Тариф на услуги по передаче электроэнергии за 2016–2022 вырос в субъектах в среднем до 40%. Эксперты отмечают, что действующая система тарифообразования создает предпосылки для нарушений тарифного законодательства, в результате текущие затраты инфраструктурных монополий завышены в среднем по России до 30%. Конечный тариф включает в себя неэффективные экономически необоснованные затраты.
Безусловно, здесь должен помочь дифференцированный тариф для населения, который сократит перекрестное субсидирование, но полностью проблемы он не решит.
☝🏻По оценкам экспертов, только в сфере электроэнергетики возможно снижение тарифов до 30%.
Другой вопрос – регулярный рост цен на топливо, который не зависит от динамики мировых цен. Когда цена не нефть на мировом рынке устремляется вверх, потребители в других странах сталкиваются и с удорожанием цен на топливо на заправочных станциях. Но когда цены на нефть снижаются, снижаются и цены на топливо. Другое дело у нас – что бы с ценами на нефть ни происходило, цены на бензин все равно продолжают расти при любых обстоятельствах. За период с 2020 года цены на топливо на заправках каждый год показывали значимый рост (притом, что бывали периоды снижения цен производителей).
📈 Например, в прошлом году цены производителей снизились на целых 27,7%, а потребительские цены на бензин все равно выросли – на 4,5%.
❕При этом цены на бензин у нас невысокие вроде бы, 0,5-0,6 $, но если смотреть по паритету покупательной способности (то есть в отношении к доходу) в сравнении с ЕС, США и даже с Китаем, то на самом деле – высокие.
Свою роль в поддержании высоких цен на бензин в России отчасти играют налоги, которые год от года увеличиваются. Но дело не только в них. Еще одна причина такой динамики – монополизация локальных розничных рынков топлива.
По статистике, около 40 % розничной цены бензина приходится на сферу обращения, при этом основная часть автомобильного топлива в России реализуется в розницу через АЗС, входящие в крупные вертикально-интегрированные нефтяные компании, большинство из которых относится к госкомпаниям. На независимые АЗС, не связанные с добычей и переработкой нефти, приходится лишь около 25% реализуемого топлива, и их рентабельность в последние годы довольно низка.
Соответственно, слабая конкурентная среда позволяет продавцам не только держать, но даже и повышать цены при любых внешних обстоятельствах. Даже при снижении себестоимости топлива.
Рост цен, в свою очередь, запускает спираль инфляции, которую невозможно остановить никакой ставкой при одновременном снижении валютного курса.
В итоге страдают как потребители конечной продукции от роста цен, так и производители, которые в условиях растущих тарифов проигрывают в конкуренции импорту, а также недобирают необходимых оборотных средств.
#столыпин_энергетика
Столыпин 2.0. Подпишись!
В Европе рекордно низкие цены на газ
Они упали ниже 300$ за тысячу кубометров - и это, по мнению Bloomberg, еще не предел.
Являются ли эти новости биржевыми играми или реальным отражением ситуации - до конца непонятно. Однако фактом остается то, что в текущем состоянии европейским рынкам легче переносить волатильность на газовых рынках. Bloomberg связывает это с большей эффективностью альтернативной энергетики, хотя явных доказательств этому нет.
При этом фактом является то, что уже в первой половине 2023 года выработка возобновляемой энергии фактически сравнялась, а потом перекрыла выработку топливной.
Но при этом уменьшилась и общая выработка и потребление. Среднедневное потребление падало на 3-8%: как промышленное, так и потребление домохозяйств.
🤔Можно предположить следующее: высокие цены на энергоносители обусловили охлаждение в европейской экономике, что, в свою очередь, вызвало сокращение потребления энергии.
Потребление газа в ЕС (данные Morgan Stanley):
- в 2021 г. - 797 млн м3/сутки (370 млн м3/сутки - в промышленности и генерации, 427 млн м3/сутки - в отоплении и у других потребителей).
В 2023 г. - 627 млн м3/сутки (298 млн м3/сутки в промышленности, и 329 млн м3/сутки др. потребители).
📉 Это, в свою очередь, вызвало снижение цен на газ при умеренном потреблении.
Условно говоря, можно было бы стимулировать Европу дешевыми энергоносителями в большом объеме, но их источников нет, и рост спроса снова вызовет серьезный рост цен на газ.
❗️Таким образом, Европе в любом случае придется искать новые источники эффективности помимо топливных. Это технологии, инновации, продукты новой эпохи, связанные с ИИ и электромобилификацией.
🔹Тем не менее, в таком «замороженном» состоянии Европа может оставаться достаточно долго. Мы писали еще в 2022 году, что, несмотря на шок, страны в Европе будут пытаться адаптироваться к новой «газовой» ситуации - сложно предположить, что там будут стоять на месте.
С российским газом было бы проще, но кактус оказался более вкусным. Тем не менее, это повышает актуальность развития передела 3+ в России и еще больших акцентов на азиатских рынках.
#столыпин_энергетика
Столыпин 2.0. Подпишись!
Они упали ниже 300$ за тысячу кубометров - и это, по мнению Bloomberg, еще не предел.
Являются ли эти новости биржевыми играми или реальным отражением ситуации - до конца непонятно. Однако фактом остается то, что в текущем состоянии европейским рынкам легче переносить волатильность на газовых рынках. Bloomberg связывает это с большей эффективностью альтернативной энергетики, хотя явных доказательств этому нет.
При этом фактом является то, что уже в первой половине 2023 года выработка возобновляемой энергии фактически сравнялась, а потом перекрыла выработку топливной.
Но при этом уменьшилась и общая выработка и потребление. Среднедневное потребление падало на 3-8%: как промышленное, так и потребление домохозяйств.
🤔Можно предположить следующее: высокие цены на энергоносители обусловили охлаждение в европейской экономике, что, в свою очередь, вызвало сокращение потребления энергии.
Потребление газа в ЕС (данные Morgan Stanley):
- в 2021 г. - 797 млн м3/сутки (370 млн м3/сутки - в промышленности и генерации, 427 млн м3/сутки - в отоплении и у других потребителей).
В 2023 г. - 627 млн м3/сутки (298 млн м3/сутки в промышленности, и 329 млн м3/сутки др. потребители).
📉 Это, в свою очередь, вызвало снижение цен на газ при умеренном потреблении.
Условно говоря, можно было бы стимулировать Европу дешевыми энергоносителями в большом объеме, но их источников нет, и рост спроса снова вызовет серьезный рост цен на газ.
❗️Таким образом, Европе в любом случае придется искать новые источники эффективности помимо топливных. Это технологии, инновации, продукты новой эпохи, связанные с ИИ и электромобилификацией.
🔹Тем не менее, в таком «замороженном» состоянии Европа может оставаться достаточно долго. Мы писали еще в 2022 году, что, несмотря на шок, страны в Европе будут пытаться адаптироваться к новой «газовой» ситуации - сложно предположить, что там будут стоять на месте.
С российским газом было бы проще, но кактус оказался более вкусным. Тем не менее, это повышает актуальность развития передела 3+ в России и еще больших акцентов на азиатских рынках.
#столыпин_энергетика
Столыпин 2.0. Подпишись!
Навигация по каналу «Столыпин 2.0». Рубрики:
📕 «Академическая печать» – обзор интересных научных экономических статей. #столыпин_академпечать
✍️ «Летопись» – о важных для экономики России и мира событиях.
#столыпин_летопись
🌍 «Экономика БРИКС» – об экономике стран-участниц объединения. Раз в неделю. #столыпин_брикс
Основные хештеги:
🔹#столыпин_ставка – о денежно-кредитной политике ЦБ
🔹#столыпин_валюты – фиатные и цифровые валюты (России и мира)
🔹#столыпин_расчеты – международные расчеты
🔹#столыпин_логистика – ЖД-, авто-, авиаперевозки
🔹#столыпин_малыегорода – о развитии малых городов РФ
🔹#столыпин_административное_давление – о бизнесе и власти
🔹#столыпин_производительность – о том, как повысить продуктивность бизнеса
🔹#столыпин_кадры – о дефиците кадров и как его восполнить
🔹#столыпин_энергетика — о развитии энергетической отрасли
🔹#топ_месяца - самые читаемые новости за календарный месяц
📕 «Академическая печать» – обзор интересных научных экономических статей. #столыпин_академпечать
✍️ «Летопись» – о важных для экономики России и мира событиях.
#столыпин_летопись
🌍 «Экономика БРИКС» – об экономике стран-участниц объединения. Раз в неделю. #столыпин_брикс
Основные хештеги:
🔹#столыпин_ставка – о денежно-кредитной политике ЦБ
🔹#столыпин_валюты – фиатные и цифровые валюты (России и мира)
🔹#столыпин_расчеты – международные расчеты
🔹#столыпин_логистика – ЖД-, авто-, авиаперевозки
🔹#столыпин_малыегорода – о развитии малых городов РФ
🔹#столыпин_административное_давление – о бизнесе и власти
🔹#столыпин_производительность – о том, как повысить продуктивность бизнеса
🔹#столыпин_кадры – о дефиците кадров и как его восполнить
🔹#столыпин_энергетика — о развитии энергетической отрасли
🔹#топ_месяца - самые читаемые новости за календарный месяц
🇩🇪 Олаф Шольц заявил о конце эпохи ископаемого топлива. Верить или не верить?
🚗 Сам Шольц ездит на Mercedes-Benz S 680 Guard 4Matic, который весит 4,2 тонны и потребляет, согласно открытым источникам, 20 литров топлива в смешанном цикле на 100 км.
🛞Судя по публичным данным, электромобиль из глав государств в качестве основного автомобиля пока используют меньшинство. Они есть в гаражах многих лидеров, но в качестве вспомогательных моделей. Недавно, кстати, Реджеп Тайип Эрдоган подарил электромобили турецкого производства главам Узбекистана, Азербайджана и других близких Турции стран. Из тех, кто регулярно пользуется электромобилем – Папа Римский Франциск II.
Как правило, пока что-то не появляется в пользовании первых лиц, оно не становится преобладающим трендом. Хотя рост использования электромобилей, правда, налицо.
📈 МЭА (Международное энергетическое агентство) ожидает пика потребления нефти, природного газа и угля к 2030 году. И только после этого момента ВИЭ и электромобили начнут доминировать. Но это неточно.
❗️ Пока ясно одно: на фоне множества проектов, ведущих в будущее и касающихся ВИЭ, возможности ИИ и роботизации построить капиталистическими штучками почти марксово общество присвоения человеческой сущности человеком, текущие политические практики несут риск того, что вся эта повестка будущего будет погребена под геополитическими амбициями куда раньше, чем начнется ее реальное воплощение.
В этом контексте сама ESG повестка, вокруг которой должен быть построен «прекрасный» мир будущего, должна учитывать трансформацию мировых политических институтов в русло более разумного диалога. Пока каждый видит построение этого прекрасного мира только у себя, игнорируя других.
#столыпин_энергетика
🚗 Сам Шольц ездит на Mercedes-Benz S 680 Guard 4Matic, который весит 4,2 тонны и потребляет, согласно открытым источникам, 20 литров топлива в смешанном цикле на 100 км.
🛞Судя по публичным данным, электромобиль из глав государств в качестве основного автомобиля пока используют меньшинство. Они есть в гаражах многих лидеров, но в качестве вспомогательных моделей. Недавно, кстати, Реджеп Тайип Эрдоган подарил электромобили турецкого производства главам Узбекистана, Азербайджана и других близких Турции стран. Из тех, кто регулярно пользуется электромобилем – Папа Римский Франциск II.
Как правило, пока что-то не появляется в пользовании первых лиц, оно не становится преобладающим трендом. Хотя рост использования электромобилей, правда, налицо.
В этом контексте сама ESG повестка, вокруг которой должен быть построен «прекрасный» мир будущего, должна учитывать трансформацию мировых политических институтов в русло более разумного диалога. Пока каждый видит построение этого прекрасного мира только у себя, игнорируя других.
#столыпин_энергетика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Инертный урановый
Недавно Сенат США одобрил запрет на импорт российского низкообогащенного урана. Посмотрим, как это повлияет на мировой расклад сил в сфере атомной энергетики.
🔹В прошлом году официальное приглашение вступить в БРИКС получили 6 стран. Даже без Аргентины, если в него «клуб» вступят Египет, Иран, ОАЭ, Саудовская Аравия и Эфиопия, то на долю объединения будет приходиться 45% запасов нефти, 56% - газа и 66% обогащенного урана, о котором мы сегодня и поговорим.
🌎Мир сильно поделен между странами, которые занимаются добычей руды, ее переработкой и непосредственным применением уранового топлива. Самые большие запасы редкого урана расположены в Австралии (28%), Казахстане (15%) и Канаде (9%). На эти страны вместе с Намибией и Узбекистаном приходится около 70% добычи и экспорта урановой руды.
🇳🇪 До 2023 года в число лидеров входил и Нигер, но после военного переворота его доля на мировом рынке резко упала и до сих пор не восстановилась. Цена же на металл после этих событий стремительно пошла вверх. Если в начале 2020 года цена колебалась в районе $24 за фунт, то по данным на январь 2024 года она достигла $104.
☢️Основными потребителями урана являются США, Китай и Франция. На их долю приходится 58% импорта. Одни из главных партнеров США – Канада и Россия – обеспечивают потребности большинства предприятий и АЭС в стране. Россия вообще один из главных производителей топлива для электростанций: около ¼ из 440 АЭС обслуживаются Росатомом. Среднегодовые поставки российского урана в США оцениваются примерно в $300 млн.
🇷🇺 В целом же, несмотря на то, что Россия добывает лишь 5,5% руды (6 место), Росатом занимает 1 место в мире по ее обогащению (36% мирового рынка). Английская URENCO контролирует около 30%, французская Orano — 14%, компании из Китая – 12%. Вместе эти игроки контролируют более 90% мирового рынка урана.
☝🏻Говоря о будущем: ставка на атомную энергетику может привести к нехватке урана. Так, к 2040 году глобальному рынке может недоставать около 74 тыс. тонн руды. Ответом на этот вызов и на растущее количество отходов станут реакторы на быстрых нейтронах, не требующих замены урановых стержней (их можно использовать 1 раз), а также новые виды топлива. Например, Росатом уже в прошлом году перешел к испытаниям МОКС-топлива, в котором используется оружейный плутоний и уже обедненный уран, что станет новой вехой в безотходной ядерной энергетике и решит проблему дефицита ресурсов.
#столыпин_энергетика
Недавно Сенат США одобрил запрет на импорт российского низкообогащенного урана. Посмотрим, как это повлияет на мировой расклад сил в сфере атомной энергетики.
🔹В прошлом году официальное приглашение вступить в БРИКС получили 6 стран. Даже без Аргентины, если в него «клуб» вступят Египет, Иран, ОАЭ, Саудовская Аравия и Эфиопия, то на долю объединения будет приходиться 45% запасов нефти, 56% - газа и 66% обогащенного урана, о котором мы сегодня и поговорим.
🌎Мир сильно поделен между странами, которые занимаются добычей руды, ее переработкой и непосредственным применением уранового топлива. Самые большие запасы редкого урана расположены в Австралии (28%), Казахстане (15%) и Канаде (9%). На эти страны вместе с Намибией и Узбекистаном приходится около 70% добычи и экспорта урановой руды.
🇳🇪 До 2023 года в число лидеров входил и Нигер, но после военного переворота его доля на мировом рынке резко упала и до сих пор не восстановилась. Цена же на металл после этих событий стремительно пошла вверх. Если в начале 2020 года цена колебалась в районе $24 за фунт, то по данным на январь 2024 года она достигла $104.
☢️Основными потребителями урана являются США, Китай и Франция. На их долю приходится 58% импорта. Одни из главных партнеров США – Канада и Россия – обеспечивают потребности большинства предприятий и АЭС в стране. Россия вообще один из главных производителей топлива для электростанций: около ¼ из 440 АЭС обслуживаются Росатомом. Среднегодовые поставки российского урана в США оцениваются примерно в $300 млн.
☝🏻Говоря о будущем: ставка на атомную энергетику может привести к нехватке урана. Так, к 2040 году глобальному рынке может недоставать около 74 тыс. тонн руды. Ответом на этот вызов и на растущее количество отходов станут реакторы на быстрых нейтронах, не требующих замены урановых стержней (их можно использовать 1 раз), а также новые виды топлива. Например, Росатом уже в прошлом году перешел к испытаниям МОКС-топлива, в котором используется оружейный плутоний и уже обедненный уран, что станет новой вехой в безотходной ядерной энергетике и решит проблему дефицита ресурсов.
#столыпин_энергетика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM