Неделю назад был обнародован отчет Счетной Палаты РФ об итогах проверки авиационного обеспечения МЧС России. И надо сказать, были очень неприятно удивлены. Вот основные тезисы из отчета:
1) При общей укомплектованности воздушными судами более чем на 95% каждое десятое воздушное судно не используется для полетов по тем или иным причинам: отсутствуют разрешительные документы, проводится затяжной ремонт и т.д.
2) Более 40% налета часов авиации МЧС приходилось на «коммерческие» рейсы. За период с 1 января 2017 года по 1 июля 2019 года доходы от них превысили 2 млрд рублей. При этом авиация МЧС привлекалась к «коммерческим» перевозкам даже в периоды, когда требовалось оперативное реагирование на возможные очаги природных пожаров.
3) В проверяемый период пилотируемые воздушные суда МЧС привлекались для ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций 42 раза. Это всего 8% от общего количества ЧС, которые были введены в этот период на разных уровнях реагирования.
4) Авиация МЧС также используется для нужд других федеральных органов (и если с перевозкой или эвакуацией больных для нужд минздрава еще можно согласиться, то перевозка рабочих групп, состоящих из чиновников минпромторга – явный перебор).
5) Выявлен и ряд финансовых нарушений.
А мы это к чему? Год назад горела вся Сибирь. Задыхались от дыма Иркутская область, Красноярский край, Хакасия и другие регионы. Площади пожаров били все рекорды. Общественники и просто жители обвиняли губернаторов и местные власти в бездействии. А чем было занято доблестное МЧС? В котором, кстати, вторым человеком после министра был генерал Игорь Кобзев. А МЧС в это время занималось коммерческими авиаперевозками и возило делегации чиновников. А ведь при грамотной организации и своевременном реагировании, при помощи тех же самых БЕ-200, можно было сократить площади пожаров в десятки и сотни раз.
#мчс #кобзев #иркутскаяобласть #хакасия #красноярскийкрай #сибирь #мчсроссии
http://www.ach.gov.ru/checks/kazhdoe-desyatoe-vozdushnoe-sudno-mchs-rossii-ne-letaet?fbclid=IwAR3lGn8o_gcP2A9vsTKX76XdmkXVSVjPgsGxUkS4SsxGW1-VoQivPTNHhtk
1) При общей укомплектованности воздушными судами более чем на 95% каждое десятое воздушное судно не используется для полетов по тем или иным причинам: отсутствуют разрешительные документы, проводится затяжной ремонт и т.д.
2) Более 40% налета часов авиации МЧС приходилось на «коммерческие» рейсы. За период с 1 января 2017 года по 1 июля 2019 года доходы от них превысили 2 млрд рублей. При этом авиация МЧС привлекалась к «коммерческим» перевозкам даже в периоды, когда требовалось оперативное реагирование на возможные очаги природных пожаров.
3) В проверяемый период пилотируемые воздушные суда МЧС привлекались для ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций 42 раза. Это всего 8% от общего количества ЧС, которые были введены в этот период на разных уровнях реагирования.
4) Авиация МЧС также используется для нужд других федеральных органов (и если с перевозкой или эвакуацией больных для нужд минздрава еще можно согласиться, то перевозка рабочих групп, состоящих из чиновников минпромторга – явный перебор).
5) Выявлен и ряд финансовых нарушений.
А мы это к чему? Год назад горела вся Сибирь. Задыхались от дыма Иркутская область, Красноярский край, Хакасия и другие регионы. Площади пожаров били все рекорды. Общественники и просто жители обвиняли губернаторов и местные власти в бездействии. А чем было занято доблестное МЧС? В котором, кстати, вторым человеком после министра был генерал Игорь Кобзев. А МЧС в это время занималось коммерческими авиаперевозками и возило делегации чиновников. А ведь при грамотной организации и своевременном реагировании, при помощи тех же самых БЕ-200, можно было сократить площади пожаров в десятки и сотни раз.
#мчс #кобзев #иркутскаяобласть #хакасия #красноярскийкрай #сибирь #мчсроссии
http://www.ach.gov.ru/checks/kazhdoe-desyatoe-vozdushnoe-sudno-mchs-rossii-ne-letaet?fbclid=IwAR3lGn8o_gcP2A9vsTKX76XdmkXVSVjPgsGxUkS4SsxGW1-VoQivPTNHhtk