Беспилотный поезд
Недавний мем:
– Беспилотные автомобили должны двигаться по отдельным дорогам для беспилотного транспорта!
– Чувак, поезда и железные дороги изобретены 150 лет назад!
Американский #стартапдня Intramotev:
– А ведь это идея!
Его основная концепция – железнодорожные вагоны с батареями, электрическим двигателем и автоматическим управлением. Их можно цеплять в классические поезда, но можно и по одному в пункт назначения отправлять, “гибкость как у грузовика” как маркетологи пишут.
Технологически продукт, видимо, достаточно прост, по рельсам ездить каждый дурак может, но вот получить все разрешения и лицензия – процесс реально сложный. Вагоны физически существуют уже относительно давно, и потенциальные клиенты о своем интересе уже пару лет назад говорили, но реальное использование пока есть только на локальных ветках, “от рудника до шахты”, условно говоря. Сроки запуска на большой сети непонятны совершенно.
В августе стартап привлек 14 миллионов долларов инвестиций.
https://intramotev.com/
#сша #rounda #ai #железо #технология #транспорт
Недавний мем:
– Беспилотные автомобили должны двигаться по отдельным дорогам для беспилотного транспорта!
– Чувак, поезда и железные дороги изобретены 150 лет назад!
Американский #стартапдня Intramotev:
– А ведь это идея!
Его основная концепция – железнодорожные вагоны с батареями, электрическим двигателем и автоматическим управлением. Их можно цеплять в классические поезда, но можно и по одному в пункт назначения отправлять, “гибкость как у грузовика” как маркетологи пишут.
Технологически продукт, видимо, достаточно прост, по рельсам ездить каждый дурак может, но вот получить все разрешения и лицензия – процесс реально сложный. Вагоны физически существуют уже относительно давно, и потенциальные клиенты о своем интересе уже пару лет назад говорили, но реальное использование пока есть только на локальных ветках, “от рудника до шахты”, условно говоря. Сроки запуска на большой сети непонятны совершенно.
В августе стартап привлек 14 миллионов долларов инвестиций.
https://intramotev.com/
#сша #rounda #ai #железо #технология #транспорт
Зеленый мотоцикл
Человек ездит на электросамокате вместо обычного мопеда с бензобаком и думает, что защищает планету от лишнего CO2. А потом дома включает батарею в розетку и потребляет энергию, выработанную сжиганием газа или даже угля. Баланс чуть ли не хуже стал.
Чтобы сделать экологичность полноценной, американский #стартапдня Lightfoot придумал по-настоящему электрический скутер. Обычную машину он обложил с боков солнечными панелями, человек буквально на них сидит, когда едет. Полной зарядки хватает на 50 с лишним километров. За день средней американской погоды набирается примерно половина “бака”. В принципе, многим этого хватит для маршрута дом-работа-дом, и внешнее электричество действительно не потребуется. Ну а если нет – что ж, обычную розетку никто не отменял, “мы по крайней мере попробовали”.
Стоит Lightfoot 5 тысяч долларов – очень дорого для самоката, и, мне кажется, по характеристикам он максимально близок именно к нему. Скорость ограничена, можно ездить по велодорожкам, размер маленький – кто это, как не самокат. Хотя, с другой стороны, тут человек сидит, а не стоит. И, в любом случае, некоторые потребители готовы переплачивать за защиту природы. Но 5 тысяч??..
Первые отгрузки скутеров стартап обещает в ближайшем январе. Разработка продукта была сделана за счет 3 миллионов долларов инвестиций в предыдущий проект команды.
https://www.rollingsunshine.com/
#seed #сша #железо #esg #транспорт
Человек ездит на электросамокате вместо обычного мопеда с бензобаком и думает, что защищает планету от лишнего CO2. А потом дома включает батарею в розетку и потребляет энергию, выработанную сжиганием газа или даже угля. Баланс чуть ли не хуже стал.
Чтобы сделать экологичность полноценной, американский #стартапдня Lightfoot придумал по-настоящему электрический скутер. Обычную машину он обложил с боков солнечными панелями, человек буквально на них сидит, когда едет. Полной зарядки хватает на 50 с лишним километров. За день средней американской погоды набирается примерно половина “бака”. В принципе, многим этого хватит для маршрута дом-работа-дом, и внешнее электричество действительно не потребуется. Ну а если нет – что ж, обычную розетку никто не отменял, “мы по крайней мере попробовали”.
Стоит Lightfoot 5 тысяч долларов – очень дорого для самоката, и, мне кажется, по характеристикам он максимально близок именно к нему. Скорость ограничена, можно ездить по велодорожкам, размер маленький – кто это, как не самокат. Хотя, с другой стороны, тут человек сидит, а не стоит. И, в любом случае, некоторые потребители готовы переплачивать за защиту природы. Но 5 тысяч??..
Первые отгрузки скутеров стартап обещает в ближайшем январе. Разработка продукта была сделана за счет 3 миллионов долларов инвестиций в предыдущий проект команды.
https://www.rollingsunshine.com/
#seed #сша #железо #esg #транспорт
Налегке
Летать без чемоданов удобнее и приятнее. Тяжести таскать не надо, очередей меньше, и они короче. Если есть предварительный контроль на входе в терминал – он тоже проходится быстрее. К сожалению, на месте прилета чемоданы все-таки нужны, летать приходится с ними. К счастью, есть Noletta – #стартапдня с российскими корнями, который хочет решить это противоречие.
В его модели курьер заранее приезжает в назначенное место, проверяет документы и забирает багаж. В день X сумки сами и независимо от хозяина оказываются в аэропорту, а потом и в самолете. Владельцу делать ничего не надо, он спокойно налегке едет, главное – зарегистрироваться онлайн заранее, а потом не опоздать на борт. Чемодан он встретит только на ленте после прибытия.
В отличие от нескольких работающих аналогов, Noletta пока не запущен. Его первый планируемый город – Барселона, сейчас будущие клиенты могут записаться в лист ожидания, чтобы весной воспользоваться там услугой. Обещанная стоимость стартует от 35 евро – для многих абсолютно разумная цена за удобство.
https://noletta.com/
#транспорт #насвои #испания #россия
Летать без чемоданов удобнее и приятнее. Тяжести таскать не надо, очередей меньше, и они короче. Если есть предварительный контроль на входе в терминал – он тоже проходится быстрее. К сожалению, на месте прилета чемоданы все-таки нужны, летать приходится с ними. К счастью, есть Noletta – #стартапдня с российскими корнями, который хочет решить это противоречие.
В его модели курьер заранее приезжает в назначенное место, проверяет документы и забирает багаж. В день X сумки сами и независимо от хозяина оказываются в аэропорту, а потом и в самолете. Владельцу делать ничего не надо, он спокойно налегке едет, главное – зарегистрироваться онлайн заранее, а потом не опоздать на борт. Чемодан он встретит только на ленте после прибытия.
В отличие от нескольких работающих аналогов, Noletta пока не запущен. Его первый планируемый город – Барселона, сейчас будущие клиенты могут записаться в лист ожидания, чтобы весной воспользоваться там услугой. Обещанная стоимость стартует от 35 евро – для многих абсолютно разумная цена за удобство.
https://noletta.com/
#транспорт #насвои #испания #россия