Как выяснил "Страховой случай", "Волгонефть-212" был застрахован в "Абсолют страхование". В компании отказались раскрыть "Страховому случаю", когда и на сколько его застраховали.
Напоминаем, этому чуду советского кораблестроения перед смертью исполнилось 55 лет. Некоторые участники рынка ипотечников в этом возрасте брать на страхование отказываются, не то что корабли.
У судовладельца, компании "Кама Шиппинг", есть еще одно замечательное судно в активе – "Волгонефть 55", теперь переименованное в "Прикамье". Оно на год младше "212-го". Выводы делайте сами.
15 декабря в Керченском проливе потерпели крушение два танкера с мазутом "Волгонефть 212" и "Волгонефть 239", в результате чего произошел разлив топлива. Всего на борту, по разным оценкам, было от 3,9 до 5,2 тыс. тонн мазута. Сколько ушло в море и раскидано по черноморским пляжам, никому, похоже, в реальности неизвестно. У чиновников цифры одни, у волонтеров и спасателей – другие.
Напоминаем, этому чуду советского кораблестроения перед смертью исполнилось 55 лет. Некоторые участники рынка ипотечников в этом возрасте брать на страхование отказываются, не то что корабли.
У судовладельца, компании "Кама Шиппинг", есть еще одно замечательное судно в активе – "Волгонефть 55", теперь переименованное в "Прикамье". Оно на год младше "212-го". Выводы делайте сами.
15 декабря в Керченском проливе потерпели крушение два танкера с мазутом "Волгонефть 212" и "Волгонефть 239", в результате чего произошел разлив топлива. Всего на борту, по разным оценкам, было от 3,9 до 5,2 тыс. тонн мазута. Сколько ушло в море и раскидано по черноморским пляжам, никому, похоже, в реальности неизвестно. У чиновников цифры одни, у волонтеров и спасателей – другие.
Прокуратура Техаса подала в суд на Allstate, обвинив ее в незаконном отслеживании водителей через сотовые без их согласия и использования данных для повышения цен на моторное страхование.
Генпрокурор штата заявил, что Allstate создала крупнейшую в мире базу данных о более чем 45 миллионах американцев, заплатив разработчикам мобильных приложений миллионы долларов за тайное внедрение программного обеспечения для отслеживания и дальнейшей перепродажи информации.
В жалобе говорится, что программное обеспечение было разработано в 2015 году подразделением аналитики данных Allstate Arity и интегрировано в такие приложения, как Fuel Rewards, GasBuddy, Life360 и Routely, принадлежащие Allstate.
В Техасе заявили, что Allstate недавно также закупила данные о местонахождении транспортных средств напрямую у производителей.
Ну, ничего нового. Скорее всего, даже скупали данные у автопроизводителей, про которых мы писали здесь. Тот скандал все еще набирает обороты и аукнется чуть позже. Особенно с учетом того, как дешево все торговали данными. А речь идет буквально о десятках центов за человека.
Вопрос интересен исключительно в другом региональном разрезе: когда же РКН и прокуратура РФ начнут предъявлять подобные иски к нашим страховщикам, которые скупают (и продают) данные также активно.
Генпрокурор штата заявил, что Allstate создала крупнейшую в мире базу данных о более чем 45 миллионах американцев, заплатив разработчикам мобильных приложений миллионы долларов за тайное внедрение программного обеспечения для отслеживания и дальнейшей перепродажи информации.
В жалобе говорится, что программное обеспечение было разработано в 2015 году подразделением аналитики данных Allstate Arity и интегрировано в такие приложения, как Fuel Rewards, GasBuddy, Life360 и Routely, принадлежащие Allstate.
В Техасе заявили, что Allstate недавно также закупила данные о местонахождении транспортных средств напрямую у производителей.
Ну, ничего нового. Скорее всего, даже скупали данные у автопроизводителей, про которых мы писали здесь. Тот скандал все еще набирает обороты и аукнется чуть позже. Особенно с учетом того, как дешево все торговали данными. А речь идет буквально о десятках центов за человека.
Вопрос интересен исключительно в другом региональном разрезе: когда же РКН и прокуратура РФ начнут предъявлять подобные иски к нашим страховщикам, которые скупают (и продают) данные также активно.
"Страховой случай" также выяснил, что страховщиком Волгонефти 239" на момент гибели в Керченском проливе была ВСК.
В ВСК, как и в "Абсолют страхование", не стали комментировать, когда, от чего и на сколько застраховали корабль, предназначенный покорять просторы океанов.
Владелец этого чуда, которому в прошлом году исполнилось 52 года, – компания "Волгатранснефть". Сумевшая в 2022-м купить сразу шесть судов: "Волгонефть-164", "Волгонефть-206", "Волгонефть-208", "Волгонефть-219", "Волгонефть-246", "Волгонефть-264", но так и не сумевшая их до конца оплатить.
В ВСК, как и в "Абсолют страхование", не стали комментировать, когда, от чего и на сколько застраховали корабль, предназначенный покорять просторы океанов.
Владелец этого чуда, которому в прошлом году исполнилось 52 года, – компания "Волгатранснефть". Сумевшая в 2022-м купить сразу шесть судов: "Волгонефть-164", "Волгонефть-206", "Волгонефть-208", "Волгонефть-219", "Волгонефть-246", "Волгонефть-264", но так и не сумевшая их до конца оплатить.
Страховщики ОСАГО – вы токсичные, утверждает РБК. И заявляет:
- починить автомобиль по страховке в ряде случаев невозможно из-за самих страховщиков;
- у компаний есть на этопять причин три уловки: официальные справочники запасных частей, «независимые» оценщики и денежная выплата вместо ремонта в сервисном центре;
- основные способы занизить объемы компенсации не меняются годами.
Кажется, в РБК забыли еще пару причин точно: одна – финомбудсмен, а вторая – РСА.
- починить автомобиль по страховке в ряде случаев невозможно из-за самих страховщиков;
- у компаний есть на это
- основные способы занизить объемы компенсации не меняются годами.
Кажется, в РБК забыли еще пару причин точно: одна – финомбудсмен, а вторая – РСА.
Путин поручил правительству до 1 марта законодательно закрепить увеличение налогового вычета по длинным договорам страхования жизни.
Размер вычета должен вырасти со 150 тыс. до 400 тыс. в год.
Ответственные – Мишустин М.В. и Набиуллина Э.С.
Дедлайн по задаче – 15 июля 2025 года.
Размер вычета должен вырасти со 150 тыс. до 400 тыс. в год.
Ответственные – Мишустин М.В. и Набиуллина Э.С.
Дедлайн по задаче – 15 июля 2025 года.
ЦБ поднял теркоэффициенты в ОСАГО для 18 регионов: они вырастут с 0,68 до 0,75 в небольших городах Крыма, с 0,9 до 0,99 в Дагестане, с 0,84 до 0,92 и с 0,88 до 0,97 в Удмуртской и Чувашской республиках.
В 21 регионе коэффициенты будут снижены. Например, в Уфе, Краснодаре, Новороссийске и Красноярске показатель уменьшится с 1,64 до 1,56, а в Казани – с 1,8 до 1,7.
Также раздвинули на 23,4% тарифный коридор для общественного транспорта (троллейбусов, трамваев, автобусов) и на 40% – для мототранспорта и грузовиков с разрешенной максимальной массой 16 т и ниже.
В 21 регионе коэффициенты будут снижены. Например, в Уфе, Краснодаре, Новороссийске и Красноярске показатель уменьшится с 1,64 до 1,56, а в Казани – с 1,8 до 1,7.
Также раздвинули на 23,4% тарифный коридор для общественного транспорта (троллейбусов, трамваев, автобусов) и на 40% – для мототранспорта и грузовиков с разрешенной максимальной массой 16 т и ниже.
Нет, не угадали, это не конец света, а всего лишь страховой случай с американским Starship от Маска, который потерял в результате разрушения вторую ступень сегодня ночью недалеко от Кубы.
Впрочем, владелец компании SpaceX уже заявил, что крушение космического корабля Starship во время тестового запуска никак не повлияет на планы по колонизации Марса.
Впрочем, владелец компании SpaceX уже заявил, что крушение космического корабля Starship во время тестового запуска никак не повлияет на планы по колонизации Марса.
"Ренессанс страхование" вводит блок на страхование объектов частного сектора на побережье Черного моря.
Из-за введенного чрезвычайного положения после разлива мазута компания установила запрет на страхование индивидуального жилья по программам страхования физических лиц и ипотеке – как на новые объекты, так и на пролонгацию старых контрактов.
Компания не готова страховать: кафе, магазины, гаражи, автосервисы, находящиеся в отдельно стоящих домах, а также частные дома, гостиницы, глэмпинги, базы отдыха и т.д.
При этом страхование квартир и апартаментов в многоквартирных домах, машино-мест, нежилых помещений на первых этажах апарт-комплексов остается без изменений.
P.S. Кто там переживал за то, что в Лос-Анджелесе ни у кого полисов не было? Вот вам, пожалуйста, пример здравой тарифной политики.
P.S.2 Кстати, было бы логично еще покрытие по НС и здоровью отключить, для местных и гостей. На всякий, а то вдруг отдельные умники мазут есть летом начнут, когда он со дна всплывет, ради выплат.
Из-за введенного чрезвычайного положения после разлива мазута компания установила запрет на страхование индивидуального жилья по программам страхования физических лиц и ипотеке – как на новые объекты, так и на пролонгацию старых контрактов.
Компания не готова страховать: кафе, магазины, гаражи, автосервисы, находящиеся в отдельно стоящих домах, а также частные дома, гостиницы, глэмпинги, базы отдыха и т.д.
При этом страхование квартир и апартаментов в многоквартирных домах, машино-мест, нежилых помещений на первых этажах апарт-комплексов остается без изменений.
P.S. Кто там переживал за то, что в Лос-Анджелесе ни у кого полисов не было? Вот вам, пожалуйста, пример здравой тарифной политики.
P.S.2 Кстати, было бы логично еще покрытие по НС и здоровью отключить, для местных и гостей. На всякий, а то вдруг отдельные умники мазут есть летом начнут, когда он со дна всплывет, ради выплат.
Удачный способ сэкономить на клиентах придумала "Т-страхование".
В целом замысел понятен: если вы победитель и узнали об акции, значит у вас стоит "запрещенное средство выхода в интернет".
Ну а в целом маркетологам из "Т-страхование" на заметку:
- планируете дарить то, что дарить нельзя (страхование);
- запускаете акции, не посоветовавшись с юристами;
- намерены загружать персональные данные россиян туда, куда не стоит, то есть на youtube.
Кстати, вы не уточняли заранее в Роскомнадзоре, что будет за публикацию персональных данных россиян на ютубе?
В целом замысел понятен: если вы победитель и узнали об акции, значит у вас стоит "запрещенное средство выхода в интернет".
Ну а в целом маркетологам из "Т-страхование" на заметку:
- планируете дарить то, что дарить нельзя (страхование);
- запускаете акции, не посоветовавшись с юристами;
- намерены загружать персональные данные россиян туда, куда не стоит, то есть на youtube.
Кстати, вы не уточняли заранее в Роскомнадзоре, что будет за публикацию персональных данных россиян на ютубе?
ЛДПР обещает сегодня торжественно внести законопроект, якобы расширяющий выплаты по ОСАГО аж до 520 тыс. "в части возмещения вреда, причиненного имуществу каждого потерпевшего".
Формулировка максимальная мутная. Что имели в виду депутаты – непонятно. Вероятно, речь о расширении лимита ответственности с текущих 400 тыс.
Но зная и помня предыдущие инициативы, речь может идти о чем угодно. Как внесут, прочитаем и напишем.
Единственное, что понятно в обещаниях ЛДПР, – лимит по жизни и здоровью хотят увеличить до 650 тыс.
Привязан ли рост выплат к росту тарифов в их проекте, депутаты не сообщили.
Формулировка максимальная мутная. Что имели в виду депутаты – непонятно. Вероятно, речь о расширении лимита ответственности с текущих 400 тыс.
Но зная и помня предыдущие инициативы, речь может идти о чем угодно. Как внесут, прочитаем и напишем.
Единственное, что понятно в обещаниях ЛДПР, – лимит по жизни и здоровью хотят увеличить до 650 тыс.
Привязан ли рост выплат к росту тарифов в их проекте, депутаты не сообщили.
С 1 апреля 2025 иностранные водительские удостоверения перестанут действовать у граждан:
- проживающих в РФ по ВНЖ;
- по разрешению на временное проживание;
- получивших российское гражданство не менее года назад.
Согласно позиции МВД РФ, у новых граждан РФ, которые получили такие права и после того приехали в РФ, эти водительские документы также будут считаться недействительными спустя год после первого въезда.
По законодательству РФ, автомобилист может получить штраф до 15 тыс. руб. в случае управления ТС с недействительными правами в стране. Его могут отстранить от управления автомобилем до восстановления прав.
Продавать ОСАГО на такие права также не рекомендуется. Потому что потом могут возникнуть уже к вам вопросики, особенно если возникнут ситуации, как это было прошлым летом, с падающими в воду автобусами в СПб или с КАМАЗами, сбивающими поезда РЖД.
Будьте ответственными россиянами, нам еще тут жить.
- проживающих в РФ по ВНЖ;
- по разрешению на временное проживание;
- получивших российское гражданство не менее года назад.
Согласно позиции МВД РФ, у новых граждан РФ, которые получили такие права и после того приехали в РФ, эти водительские документы также будут считаться недействительными спустя год после первого въезда.
По законодательству РФ, автомобилист может получить штраф до 15 тыс. руб. в случае управления ТС с недействительными правами в стране. Его могут отстранить от управления автомобилем до восстановления прав.
Продавать ОСАГО на такие права также не рекомендуется. Потому что потом могут возникнуть уже к вам вопросики, особенно если возникнут ситуации, как это было прошлым летом, с падающими в воду автобусами в СПб или с КАМАЗами, сбивающими поезда РЖД.
Будьте ответственными россиянами, нам еще тут жить.
Коллеги, у нас тут проблема нарисовалась. Либо у участников рынка плохо с арифметикой, либо у РСА сложности с прогнозами.
С утра газета "Известия" выкатила телегу с обещаниями от РСА все-таки запустить проект единого полиса ОСАГО на РФ и РБ, но в апреле.
Есть нюанс: РСА и участники рынка слегка разошлись в оценках, сколько же будет стоить это удовольствие.
Например, Анна Ежикова из "Абсолют страхования" уверяет, что цена единого полиса на РФ и РБК "будет дороже на 10–15% классического договора", причем отталкивается от цены в 7500 за полис в своих оценках.
А Сергей Разуван из РСА уверяет: "за ОСАГО с расширением на Белоруссию для легковых авто придется доплатить чуть более 3 тыс". Что весьма не похоже на рост в 10-15%.
Теперь осталось понять, где правда. Напоминаем:
🔘 единое ОСАГО обещают запустить аж с 2020, а на дворе 2025;
🔘 у братьев-белорусов ОСАГО сильно дешевле.
С утра газета "Известия" выкатила телегу с обещаниями от РСА все-таки запустить проект единого полиса ОСАГО на РФ и РБ, но в апреле.
Есть нюанс: РСА и участники рынка слегка разошлись в оценках, сколько же будет стоить это удовольствие.
Например, Анна Ежикова из "Абсолют страхования" уверяет, что цена единого полиса на РФ и РБК "будет дороже на 10–15% классического договора", причем отталкивается от цены в 7500 за полис в своих оценках.
А Сергей Разуван из РСА уверяет: "за ОСАГО с расширением на Белоруссию для легковых авто придется доплатить чуть более 3 тыс". Что весьма не похоже на рост в 10-15%.
Теперь осталось понять, где правда. Напоминаем:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Страховщики, не успев получить неработающий инструмент ДСЖ, тут же пошли в Госдуму клянчить поблажки по капиталу на лицензию УК, которая необходима для запуска этого самого ДСЖ.
Снова нужно немного, всего лишь потратить наши налоги на зарплаты депутатов, которые в свою очередь потратят время на подготовку очередного никому не нужного, кроме десятка владельцев страховых компаний, закона.
Избранные (не депутаты) просят:
- изменить расчеты собственного капитала, необходимого для получения лицензии УК, который сейчас действует согласно ФЗ «Об инвестиционных фондах».
При этом бежать на обслуживание в действующие УК они не готовы, ведь для этого придется делиться с работающими УК на рынке, а это обойдется уже в 5–15% от премии.
Рынок УК слегка в шоке, ведь на лицензию УК нужно всего до 80 млн, «которые могут позволить себе все крупные СК», сообщает Ъ. И эти требования вполне обоснованы, ведь в момент паники на фондовом рынке УК, в том числе страховые, должны быть готовы к экстренным ситуациям, например массовым требованиям клиентов погасить паи.
Какие наивные люди работают в управляющих компаниях, они, видимо, не помнят историю с долгами по страхованию жизни в советском Госстрахе, которые выплачивают по сию пору.
Снова нужно немного, всего лишь потратить наши налоги на зарплаты депутатов, которые в свою очередь потратят время на подготовку очередного никому не нужного, кроме десятка владельцев страховых компаний, закона.
Избранные (не депутаты) просят:
- изменить расчеты собственного капитала, необходимого для получения лицензии УК, который сейчас действует согласно ФЗ «Об инвестиционных фондах».
При этом бежать на обслуживание в действующие УК они не готовы, ведь для этого придется делиться с работающими УК на рынке, а это обойдется уже в 5–15% от премии.
Рынок УК слегка в шоке, ведь на лицензию УК нужно всего до 80 млн, «которые могут позволить себе все крупные СК», сообщает Ъ. И эти требования вполне обоснованы, ведь в момент паники на фондовом рынке УК, в том числе страховые, должны быть готовы к экстренным ситуациям, например массовым требованиям клиентов погасить паи.
Какие наивные люди работают в управляющих компаниях, они, видимо, не помнят историю с долгами по страхованию жизни в советском Госстрахе, которые выплачивают по сию пору.