Спасибо коллегам из СОГАЗа за лишнее подтверждение слов наших источников о том, что компания собралась завоевать розничный рынок. Вот уже они уже обкатывают свежий дизайн сайта на покупателях.
Мы и вправду рады, что крупнейший игрок рынка жаждет стать не только самым большим в корпоративном бизнесе, но и в розничном.
Активная и честная конкуренция – залог успеха всего рынка.
Кстати, накидайте смайликов, как вам новый дизайн СОГАЗа. Коллеги очень просили обратную связь!
Мы и вправду рады, что крупнейший игрок рынка жаждет стать не только самым большим в корпоративном бизнесе, но и в розничном.
Активная и честная конкуренция – залог успеха всего рынка.
Кстати, накидайте смайликов, как вам новый дизайн СОГАЗа. Коллеги очень просили обратную связь!
Новая проблема для вторичного рынка машин. Назовем ее "Старое такси".
В чем казус? В запуске "ОСАГО для такси". Теперь вам при покупке придется не только смотреть и анализировать, сколько раз ваша "новая ласточка" была в авариях и на сервисе. Но и проверять, была ли машина в реестре такси.
Если она была в реестре, а вы новый покупатель и пошли за ОСАГО, вас ждет в лучшем случае расторжение договора страхования со стороны страховой компании. Так страховщик будет уверен, что машина даже после продажи по-прежнему "в такси".
В худшем случае вы останетесь без покрытия в момент ДТП, а также с обвинениями от страховой в мошенничестве при оформлении полиса.
Со стороны страховщиков при продаже вам ОСАГО никто это проверять, конечно же, не собирается! А зачем, ведь полис продан, деньги и комиссия получены.
Решение проблемы:
- заранее проверять и выяснять в местных дептрансах, была ли машина в статусе "такси";
- аннулировать лицензию.
Но тут же возникает проблема: аннулировать чужую лицензию на такси у вас вряд ли получится. Ведь вы же не получали.
В чем казус? В запуске "ОСАГО для такси". Теперь вам при покупке придется не только смотреть и анализировать, сколько раз ваша "новая ласточка" была в авариях и на сервисе. Но и проверять, была ли машина в реестре такси.
Если она была в реестре, а вы новый покупатель и пошли за ОСАГО, вас ждет в лучшем случае расторжение договора страхования со стороны страховой компании. Так страховщик будет уверен, что машина даже после продажи по-прежнему "в такси".
В худшем случае вы останетесь без покрытия в момент ДТП, а также с обвинениями от страховой в мошенничестве при оформлении полиса.
Со стороны страховщиков при продаже вам ОСАГО никто это проверять, конечно же, не собирается! А зачем, ведь полис продан, деньги и комиссия получены.
Решение проблемы:
- заранее проверять и выяснять в местных дептрансах, была ли машина в статусе "такси";
- аннулировать лицензию.
Но тут же возникает проблема: аннулировать чужую лицензию на такси у вас вряд ли получится. Ведь вы же не получали.
Менеджеры «Сбера» балуются неоднократной последовательной продажей нескольких полисов НСЖ с обещанием заморозить. Речь, конечно же, о продаже полисов «Сбербанк страхование жизни» внутри Сбера. Понятное дело, что никакой «заморозки полиса» по закону не существует, и платить взносы придется по всем договорам.
Похоже себя ведет «еще один системно значимый банк», который газета «Коммерсант» пока еще не нашла. Но которого ему упомянули в проекте ОНФ «За права заемщиков», где в прошлом году получили две коллективных жалобы от более чем пятисот пострадавших клиентов. Возмущение также вызывали постоянные напоминания со стороны страховой компании о необходимости внесения средств, когда менеджер банка заверял, что полис «заморожен».
Оценить степень распространения подобной схемы продвижения полисов НСЖ сейчас невозможно: те случаи, когда клиент, внезапно столкнувшись с требованием заплатить по якобы замороженным договорам, просто платит, ни в какую статистику не попадают, отмечает издание.
В отличие от компании «СберСтрахование жизни», «Согаз-Жизнь» отметила, что «практики заморозки договоров не применяются». В линейке продуктов НСЖ «РСХБ-Страхование жизни» нет предложений с рассрочкой взносов.
Похоже себя ведет «еще один системно значимый банк», который газета «Коммерсант» пока еще не нашла. Но которого ему упомянули в проекте ОНФ «За права заемщиков», где в прошлом году получили две коллективных жалобы от более чем пятисот пострадавших клиентов. Возмущение также вызывали постоянные напоминания со стороны страховой компании о необходимости внесения средств, когда менеджер банка заверял, что полис «заморожен».
Оценить степень распространения подобной схемы продвижения полисов НСЖ сейчас невозможно: те случаи, когда клиент, внезапно столкнувшись с требованием заплатить по якобы замороженным договорам, просто платит, ни в какую статистику не попадают, отмечает издание.
В отличие от компании «СберСтрахование жизни», «Согаз-Жизнь» отметила, что «практики заморозки договоров не применяются». В линейке продуктов НСЖ «РСХБ-Страхование жизни» нет предложений с рассрочкой взносов.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Продолжаем эксперименты с AI, и сегодня у нас для вас свежий рэпчик хит:
"Как страховому рынку достичь 10% ВВП"
Не Шаман, конечно, не так за душу берет, но в целом, кажется, можно в ЦБ на репите поставить.
"Как страховому рынку достичь 10% ВВП"
Не Шаман, конечно, не так за душу берет, но в целом, кажется, можно в ЦБ на репите поставить.
Прошлый год стал рекордным по страховым выплатам в аквакультуре.
По словам начальника управления Национального союза агростраховщиков Юрия Есикова, с 2021 по 2024 годы объем страховых выплат за погибшее поголовье в рыбоводческих хозяйствах составил 1,5 млрд рублей. Почти вся сумма – 1,4 млрд рублей – пришлась на 2024.
По словам Есикова, основная доля выплат (1,1 млрд рублей) в том году связана с массовой гибелью поголовья рыбы в результате вспышки распространения лососевой вши в Баренцевом море. В последней очень хорошо разбирается ресторатор Сергей Миронов: на наш взгляд, рыбоводам нужно застраховать свой бизнес от его одиозных высказываний.
Другим крупным убытком аквакультурщиков стала гибель 138 тыс. голов радужной форели в Ладожском озере, когда в результате ледохода были уничтожены садки. В феврале же у "Инарктики" из-за аномальных перепадов температур погибло 223 тыс. голов атлантического лосося, что обошлось "РСХБ-страхованию" в 225 млн рублей выплат.
К радости российских рыбоводов с 2020 года государство субсидирует до 50% страхового взноса. На господдержку могут претендовать предприятия из пяти регионов страны: Карелии, Ленинградской, Мурманской, Вологодской и Астраханской областей.
По словам начальника управления Национального союза агростраховщиков Юрия Есикова, с 2021 по 2024 годы объем страховых выплат за погибшее поголовье в рыбоводческих хозяйствах составил 1,5 млрд рублей. Почти вся сумма – 1,4 млрд рублей – пришлась на 2024.
По словам Есикова, основная доля выплат (1,1 млрд рублей) в том году связана с массовой гибелью поголовья рыбы в результате вспышки распространения лососевой вши в Баренцевом море. В последней очень хорошо разбирается ресторатор Сергей Миронов: на наш взгляд, рыбоводам нужно застраховать свой бизнес от его одиозных высказываний.
Другим крупным убытком аквакультурщиков стала гибель 138 тыс. голов радужной форели в Ладожском озере, когда в результате ледохода были уничтожены садки. В феврале же у "Инарктики" из-за аномальных перепадов температур погибло 223 тыс. голов атлантического лосося, что обошлось "РСХБ-страхованию" в 225 млн рублей выплат.
К радости российских рыбоводов с 2020 года государство субсидирует до 50% страхового взноса. На господдержку могут претендовать предприятия из пяти регионов страны: Карелии, Ленинградской, Мурманской, Вологодской и Астраханской областей.
Telegram
Рыбхоз. Всё о рыбе
"Ни один производитель аквакультур не потребляет их в пищу".
Ресторатор Сергей Миронов (сеть "Мясо&Рыба") пояснил за аквакультурную рыбу и лососевую вошь.
Ресторатор Сергей Миронов (сеть "Мясо&Рыба") пояснил за аквакультурную рыбу и лососевую вошь.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В "Согласии" меняют ментальность и сознание, внедряя беспрекословное подчинение, всего за пару месяцев, оказывается.
Кстати, а почему такой сексизм, где в ролике мужчины? Ой как не уверены, что в 2025 у вас есть нехватка девушек в коллективах.
Кстати, а почему такой сексизм, где в ролике мужчины? Ой как не уверены, что в 2025 у вас есть нехватка девушек в коллективах.
Минтранс подтвердил депутату Госдумы правоту источников "Страхового случая": страховщики несчастных танкеров "Волгонефть 212" и "Волгонефть 239", перевозивших мазут "Роснефти" в Азовском море, – компании ВСК (писали об этом) и "Абсолют страхование" (подробнее здесь).
Судя по ответу Минтранса, еще непонятно, какая из компаний заплатит больше.
В любом случае и при любых раскладах жаль, что:
🔘 ущерб, нанесенный природе, за эти деньги никак не восстановить;
🔘 крайними в ситуации все равно останутся экипажи танкеров и капитаны;
🔘 страховщики "набрали мазута в рот", вместо того чтобы публично доказать реальную ценность страхования.
Последнего можно было точно избежать, если бы российский страховой рынок умел в пиар.
Это, кстати, касается не только "Абсолют страхование" и ВСК, но в первую очередь РНПК, где все было перестраховано, и ВСС как ключевого "голоса рынка".
И кстати, молчание со стороны руководства ВСС - это не прямое нарушение взятых на себя обязанностей, прописанных в п.2.2. "Стратегических целей страхового рынка РФ на 2024-26", где сказано что одна из них: "Развитие и внедрение страховых механизмов для возмещения вреда, причиненного окружающей среде"? Кстати, утвержденного президиумом союза всего 11 месяцев назад, 27 февраля 2024, вроде сложно за это время было забыть.
Впрочем, если платить не собираются, такая позиция изначально ясна и понятна. Посмотрим теперь, как будут урегулировать.
Судя по ответу Минтранса, еще непонятно, какая из компаний заплатит больше.
В любом случае и при любых раскладах жаль, что:
Последнего можно было точно избежать, если бы российский страховой рынок умел в пиар.
Это, кстати, касается не только "Абсолют страхование" и ВСК, но в первую очередь РНПК, где все было перестраховано, и ВСС как ключевого "голоса рынка".
И кстати, молчание со стороны руководства ВСС - это не прямое нарушение взятых на себя обязанностей, прописанных в п.2.2. "Стратегических целей страхового рынка РФ на 2024-26", где сказано что одна из них: "Развитие и внедрение страховых механизмов для возмещения вреда, причиненного окружающей среде"? Кстати, утвержденного президиумом союза всего 11 месяцев назад, 27 февраля 2024, вроде сложно за это время было забыть.
Впрочем, если платить не собираются, такая позиция изначально ясна и понятна. Посмотрим теперь, как будут урегулировать.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Фокус ВТБ с переходом на продажу ипотечного страхования "через одно окно" со 2 февраля не задался. Срок запуска "фичи" откладывается минимум на два месяца, но, вероятно, не для всех.
Перед Новым годом банк известил партнеров-страховщиков о том, что теперь они будут оформлять полисы ипотечного страхования заемщиков ВТБ через прокладку – ярославскую контору El-market.
В рамках этой схемы все страховые компании, которые были намерены сотрудничать с банком, должны были до 2 февраля подключиться к платформе "ЭЛМ" (Эльмаркет) и через нее оформлять полисы ипотечного страхования.
По отзывам с рынка, планировалась этакая псевдокалька с "Домклик" у Сбера: только если Сбер дает скидку на ипотеку лишь при подписке на услуги "Домклика" и покупке полиса у своего домашнего страховщика, эти же планировали пускать всех, кто сможет подключиться к платформе и будет согласен на условия банка.
Впрочем, как уточняют коллеги, несмотря на то что все игроки в очереди к ВТБ и El-market равны, те якобы отдают приоритет по подключению в первую очередь СОГАЗу и Росгосстраху. Первому – по традиции, второму – после покупки "Открытия" в 2023. Но, конечно же, это лишь слухи завистников.
Новый срок старта запуска работы через "ЭЛМ" – 1 апреля. Голос продавцов с рынка – на слайде.
Перед Новым годом банк известил партнеров-страховщиков о том, что теперь они будут оформлять полисы ипотечного страхования заемщиков ВТБ через прокладку – ярославскую контору El-market.
В рамках этой схемы все страховые компании, которые были намерены сотрудничать с банком, должны были до 2 февраля подключиться к платформе "ЭЛМ" (Эльмаркет) и через нее оформлять полисы ипотечного страхования.
По отзывам с рынка, планировалась этакая псевдокалька с "Домклик" у Сбера: только если Сбер дает скидку на ипотеку лишь при подписке на услуги "Домклика" и покупке полиса у своего домашнего страховщика, эти же планировали пускать всех, кто сможет подключиться к платформе и будет согласен на условия банка.
Впрочем, как уточняют коллеги, несмотря на то что все игроки в очереди к ВТБ и El-market равны, те якобы отдают приоритет по подключению в первую очередь СОГАЗу и Росгосстраху. Первому – по традиции, второму – после покупки "Открытия" в 2023. Но, конечно же, это лишь слухи завистников.
Новый срок старта запуска работы через "ЭЛМ" – 1 апреля. Голос продавцов с рынка – на слайде.
Страховые направления бизнеса Андрея Креера, основателя брокера Infull и владельца сервиса Polis․online, принесли ему в 2024 году минимум 1,17 млрд руб.
Из них 570 млн – в офлайн-канале, еще 600 млн – на страховании ипотеки в онлайне.
Откуда знаем – Андрей сам рассказал Марии Дунаевой из "Югории" у нее на подкасте.
Из них 570 млн – в офлайн-канале, еще 600 млн – на страховании ипотеки в онлайне.
Откуда знаем – Андрей сам рассказал Марии Дунаевой из "Югории" у нее на подкасте.
Супруги Александра Джефри Герке и Кинг уже признали себя виновными в подаче мошеннических исков и согласились погасить убытки:
- $614 млн и $606 млн по отдельности,
- совместно еще $410 млн,
- активов на $100 млн.
Также у них конфискуют:
- остатки на банковских счетах на $68 млн,
- четыре автомобиля ценой более $980 тыс.,
- аннуитеты по страхованию жизни на $22 млн,
- золотишко, ювелирные изделия и драгоценные металлы на неуказанную сумму.
Кто-то когда-то слышал о подобных наказаниях в советской системе ОМС? То-то же! Это все потому, что онив другой правовой системе на загнивающем Западе живут.
- $614 млн и $606 млн по отдельности,
- совместно еще $410 млн,
- активов на $100 млн.
Также у них конфискуют:
- остатки на банковских счетах на $68 млн,
- четыре автомобиля ценой более $980 тыс.,
- аннуитеты по страхованию жизни на $22 млн,
- золотишко, ювелирные изделия и драгоценные металлы на неуказанную сумму.
Кто-то когда-то слышал о подобных наказаниях в советской системе ОМС? То-то же! Это все потому, что они
ВСК подарила Haval Jolion страховому агенту и по совместительству воспитателю детского сада из Ярославской области Юлии Колпаковой за победу в конкурсе «Звезда удачи».
Она, как и Ирина Двуреченская из Ростова-на-Дону, Мария Новикова из Тюмени, Владимир Холин и Алексей Прусаков из Москвы, Татьяна Шимановская из Санкт-Петербурга и Мария Лондоренко из Волгограда - стала победителем конкурса «Звезда удачи» среди агентов ВСК, который шел девять месяцев — с апреля по декабрь 2024. Писали о нем подробно ранее.
Как оказалось - конкурс вышел неплохой и призы интересные. Всего в соревнованиях приняли участие более 15 тыс. агентов компании — это ¾ от всей агентской сети. Из них 1 400 вышли в финал.
Всего за время конкурса участники смогли привлечь более 9 млрд страховой премии.
Она, как и Ирина Двуреченская из Ростова-на-Дону, Мария Новикова из Тюмени, Владимир Холин и Алексей Прусаков из Москвы, Татьяна Шимановская из Санкт-Петербурга и Мария Лондоренко из Волгограда - стала победителем конкурса «Звезда удачи» среди агентов ВСК, который шел девять месяцев — с апреля по декабрь 2024. Писали о нем подробно ранее.
Как оказалось - конкурс вышел неплохой и призы интересные. Всего в соревнованиях приняли участие более 15 тыс. агентов компании — это ¾ от всей агентской сети. Из них 1 400 вышли в финал.
Всего за время конкурса участники смогли привлечь более 9 млрд страховой премии.
Как стать "лидером в продажах ОСАГО".
Лайфхак от "Сравни.лабс", которая в составе Сравни.ру.
По поводу "законности" комиссии свыше 10% в ОСАГО писали неоднократно.
Лайфхак от "Сравни.лабс", которая в составе Сравни.ру.
По поводу "законности" комиссии свыше 10% в ОСАГО писали неоднократно.
Самый опасный водитель на дорогах – мужчина 35-44 лет на личном авто в январскую пятницу, уверяют в ВСК.
Согласно цифрам компании, мужчины стали виновниками 83% ДТП в 2024 году и 80% – в 2023-м. При этом до 30% всех аварий происходит по вине мужчин-водителей в возрасте 35-44 лет.
Больше всего дорожных происшествий в Москве (8,8% от общего числа). Также в топе Краснодарский край (7%), Московская область (6,6%), Новосибирская область (3%), Челябинская область (3%), Ростовская область (2,5%), Санкт-Петербург (2%).
Чаще всего в авариях участвуют владельцы ВАЗ (17,6%), Toyota (7,9%), Hyundai (6,6%), Kia (5,8%), Renault (4,6%), Nissan (3,85%) и Volkswagen (3,34%).
До 18% всех ДТП – по вине авто корпоративных автопарков (такси, каршеринга, сервисов доставки и пр.). Этот показатель сопоставим с цифрами 2023 – 17%.
Пик дорожных происшествий в 2024 пришелся на январь – 14,7% ДТП. Самый опасный день – пятница, на нее пришлось 16,24% аварий за прошлый год.
Согласно цифрам компании, мужчины стали виновниками 83% ДТП в 2024 году и 80% – в 2023-м. При этом до 30% всех аварий происходит по вине мужчин-водителей в возрасте 35-44 лет.
Больше всего дорожных происшествий в Москве (8,8% от общего числа). Также в топе Краснодарский край (7%), Московская область (6,6%), Новосибирская область (3%), Челябинская область (3%), Ростовская область (2,5%), Санкт-Петербург (2%).
Чаще всего в авариях участвуют владельцы ВАЗ (17,6%), Toyota (7,9%), Hyundai (6,6%), Kia (5,8%), Renault (4,6%), Nissan (3,85%) и Volkswagen (3,34%).
До 18% всех ДТП – по вине авто корпоративных автопарков (такси, каршеринга, сервисов доставки и пр.). Этот показатель сопоставим с цифрами 2023 – 17%.
Пик дорожных происшествий в 2024 пришелся на январь – 14,7% ДТП. Самый опасный день – пятница, на нее пришлось 16,24% аварий за прошлый год.