Эскизный проект застройки участка проспекта имени И. В. Сталина у Московского парка Победы. Архитекторы Б. Н. Журавлёв, А. И. Наумов, И. И. Фомин, 1952 год.

Вместо гостиницы «Россия». Саму гостиницу в итоге по совершенно другому проекту сам Журавлёв и построит.

Общий вид проспекта имени Сталина у Парка Победы, 1951 год. Автор проекта архитектор Борис Николаевич Журавлёв изобразил свои сбывшиеся и несбывшиеся постройки: здесь и двенадцатиэтажный крупноблочный дом №44 на Кузнецовской улице, и планировавшееся высотное здание вместо гостиницы «Россия», и грандиозное высотное здание на месте СКК.

Можно увидеть здесь и Южный обводный канал с мостами через него, и памятник Сталину в Парке Победы, и квартал №36 с угловым домом с башенкой (нынешний Московский проспект, 190), и стелу на нынешней площади Стругацких, и выстроенный по совершенно другому проекту дом на Бассейной улице, 53.

Административные и жилые здания на месте бывшего Новодевичьего монастыря. Слева видна часть Дома пушнины с трёхчетвертными колоннами и антаблементом коринфского ордера.

«Эскизный проект застройки Проспекта имени И. В. Сталина в районе Площади Московских ворот». Авторский коллектив под руководством архитекторов Б. Н. Журавлёва, А. И. Наумова, И. И. Фомина. Вариант 1952 года.

Исаакиевская площадь в Ленинграде, 1965. Фото из коллекции канала Светское!

Карикатура к открытию ленинградского метро «Поздравление старожила» опубликована в журнал «Крокодил» в 1955 году.

Автор Борис Ефимович Ефимов (1900 — 2008, 108 лет), художник-карикатурист, Герой Социалистического Труда, Народный художник СССР, лауреат Госпремии СССР и двух Сталинских премий. Имя при рождении Борис Хаимович Фридлянд.

​​В этот день в 1984 году в Ленинграде на Невско-Василеостровской линии была открыта станция «Рыбацкое». Протяжённость нового участка - 3,6 км.

Колокольня Новодевичьего монастыря на Международном проспекте, 1931. «Заправка» и сейчас на том же месте, а вот колокольню снесли в середине 1930-х как мешающую расширению проспекта. Фото Бренсон Деку

Дорогие друзья! Через несколько часов наступит самый радостный праздник — Новый год! Мне хочется от всей души пожелать ленинградцам, людям самых разных возрастов и профессий, большого счастья в новом году.

Пожелать, чтобы все мечты, все желания исполнились. Чтобы подлинное счастье, настоящее творчество, большие удачи сопутствовали в новом году каждому ленинградцу! С праздником, дорогие друзья! С наступающим новым годом!

https://youtu.be/fdMKm6D_8-M

Вечерней графики в ленту.
Андрей Ушин "Дворцовая площадь" (1986)

«На заводе имени Егорова закончена сборка кузова первого в Советском Союзе опытного цельнометаллического двухэтажного вагона. В первом этаже — шесть четырёхместных спальных купе, во втором — салон с остеклённой крышей. Специалисты завода и Всесоюзного научно-исследовательского института вагоностроения подготавливают кузов нового вагона к статическим испытаниям».

Фотохроника ЛенТАСС, фотограф С. Григорьяни, 3 мая 1965 года. Из собрания ГМИ СПб, инвентарный №-II-Б-33124 ф

«Туристский вагон модели 29сб» подсказывает нам «Человек-метро» @nomernoy_official

Лекция про несбывшееся метро. Настоящая лекция. В библиотеке, а не в зуме. Люди вокруг, вот это вот всё. В субботу, 13 февраля 2021, читаю в 14:00 лекцию «Метро, которого нет» в Центральной районной библиотеке имени Соболева. Кто там собирался меня послушать, да всё никак дойти не может, м?

Сколько «Адмиралтейских» могло бы быть? Была ли в нашем метро станция «Сталинская» и куда делся Сталин с горельефа (не барельефа) на «Нарвской»? Как связаны Стадион имени Кирова и Ленинградский Аэропорт? Как должны были выглядеть станции первой очереди по результатам первого архитектурного конкурса? А были ли ненастоящие архитектурные конкурсы? Тот ли Ломоносов на «Ломоносовской»?

Покажу очень много картинок, расскажу про метро, озвучу мифы и отвечу на вопросы. Увидим уникальные довоенные цветные схемы линий ленинградского метрополитена. Смотрим, слушаем, задаём вопросы 13 февраля 2021 года в 14:00 на улице Бабушкина, 64. Это станция метро «Пролетарская». Вход свободный. Ну я ближе к делу напомню ещё.

Новейший автомобиль «Волга» ГАЗ-24 ещё несерийной сборки — один из главных героев фильма «Эти невинные забавы». Это первое появление «новой Волги» в кино. Кинокартина будет интересна всем любителям и ценителям ленинградских видов: тут и интереснейшие ракурсы «Дома политкаторжан», и только появившаяся роспись по кафелю на «Дворянском гнезде», и дворец спорта «Юбилейный», и «ангелы со светильниками» на Исакии.

Фильм снят режиссёром Августом Балтрушайтисом в 1969 году на киностудии «Ленфильм». Сценарий написан замечательным писателем Анатолием Рыбаковым. Не станем обсуждать, зачем понадобилось так «переработать» прекрасные «Каникулы Кроша» и несколько раз за 66 экранных минут повторять слово «травести».

На фотографии Вера, Коля–Оля и «Волга» у общежития № 2 Горного института на Шкиперском протоке.

Трохі не трапляе ў гістарычны перыяд канала, але цяжка не запосціць)
БЧБ у пасляваенным СССР - хоць прам бяры і ў якасці плаката выкарыстоўвай.
Вокладка перакладу на рускую мову зборніка апавяданняў Янкі Скрыгана "Людзьмі звацца", выдадзенага ў серыі "Савецкі пісьменнік" у Ленінградзе ў 1959 годзе.

Фотография только что установленного на вечную стоянку в 1961 году паровоза H2-293. Паровоз четыре года назад, в 1957 году, в честь 250-летия Ленинграда, был передан финскими товарищами правительственной делегации Советского Союза. Труба здесь ещё не оригинальная, цвет не тёмно-зелёный, да и стеклянного купола ещё нет — всё это появится через три года, в 1964.

Считается, что на этом паровозе Ленин под видом кочегара пробирался из России в Финляндию в 1917 году, а потом обратно. До определённого момента никто не знал об особой исторической роли локомотива. Лишь в день смерти В.И. Ленина, 21 января 1924 года, на траурном митинге в депо выступил Гуго Ялава и впервые рассказал о событиях 1917 года. Фотография Юрия Германовича Вендельштейна.

Сегодня 18 января - это день прорыва блокады в 1943 году. И так совпало, что сегодня с утра мне довелось побывать в Центральном государственном архиве. Где говорили как раз о блокаде Ленинграда. Вернее, о том, с чем сталкиваются историки, когда шаг за шагом, бумажка за бумажкой, разбирают имеющиеся документы и пытаются находить стоящий за ними смысл. Безоценочно, абсолютно.

А получаются удивительные вещи. Получается, что за каждой историей почти - пустота. Никто не знает, почему что-то произошло именно так как произошло. И вопросов множество. Таких, на которые ответов нет или их надо долго искать.

Блокаду нам показывают черно-белой (фото и кино тех лет черно-белые, понятно), но карточки продуктовые - они все цветные. И восприятие цвета вкупе с блокадой неожиданно. А сколько хлеб стоил в блокаду? Его же не бесплатно давали. Но - никто не помнит цену и свидетели тоже... Удивительно. Известно, что еще осенью килограмм хлеба стоил 1 рубль, карточки выкупались по 10 копеек (они тоже были платными, даже квартплата в блокаду была и не отменялась), а сколько стоили 125 грамм хлеба по карточке - никто не помнит. Стерлось.

Вообще, все материальные вопросы почти стёрлись. А ведь трудовая повинность вводилась в том числе и для того, чтобы все гарантированно могли получать зарплату. Сколько платили, за что - почти нет данных. Или вот в блокадном дневнике пишет кто-то, что здесь супа удалось хлебнуть, тут что-то налили - а сколько платили за это никто не пишет. Как так?

Говорили о топографике обстрелов города. О пожаре в Гостином дворе после бомбежки и артобстрела, во время которого погибло много людей. Говорили о том, что детей Ленинграда обязывали трудиться на огородах города в 1942 году для того, чтобы... они больше ели и дышали свежим воздухом. О том, как документально организовывался допуск на огороды Ленинграда и - какое количество документов надо было иметь ленинградцу чтобы выжить.

О том, как учились дети Ленинграда, если большинство школ переформатировали в госпитали. А ведь учеба не останавливалась. Поговорили бы еще, не получалось по времени. Ни может быть из этого обсуждения что-то получится большее. Пока обдумываем... Меня все это шокирует каждый раз. Масштаб подвига ленинградцев и Ленинграда в дни блокады - нечто непостижимое вообще.

Пушкинская площадь, восьмидесятые. Такое название площадь носила с 1937 по 1989 годы. Ещё в 1936 году было объявлено, что в ближайшие годы здесь появится памятник Александру Сергеевичу Пушкину, а конкурс вот-вот начнётся. В 1939 году принято решение об установке памятника перед Русским музеем. Новый конкурс объявят в 1947, и только в 1957 памятник торжественно откроют.

На Доме политкаторжан красуется надпись «ВПЕРЁД К ПОБЕДЕ КОММУНИЗМА!». Благодарим проект LostSlides за прекрасный фотоматериал. Автор фотографии Костенко Г. И.