В нынешнем году размер дорожного фонда Томской области увеличился на 27%
По данным регионального департамента транспорта, дорожной деятельности и связи, в текущем году ремонтные работы ведутся на 330 км дорог регионального и местного значения. Финансирование соответствующих программ из дорожного фонда области в сравнении с 2022 годом выросло на 27% (до 14,1 млрд рублей).
– С прошлого года Томская область продолжает реализацию нового направления нацпроекта «Безопасные качественные дороги», предполагающего ремонт мостов и путепроводов. В настоящий момент завершается капитальный ремонт основного мостового перехода через реку Томь в областном центре, ремонт моста через реку Порос в Томском районе, досрочно запущено движение по возведенному мосту через реку Яя в Зырянском районе. Кроме того, началась работа над проектом третьего моста через реку Томь, – отметил замгубернатора по строительству и инфраструктуре Николай Руппель.
Кроме того, в рамках региональной программы «Дороги», на которую ежегодно выделяется по 500 млн рублей из областного бюджета, в нормативное состояние должны быть приведены около 60 км местных дорог в 18 муниципальных образованиях области.
#дороги #Руппель
По данным регионального департамента транспорта, дорожной деятельности и связи, в текущем году ремонтные работы ведутся на 330 км дорог регионального и местного значения. Финансирование соответствующих программ из дорожного фонда области в сравнении с 2022 годом выросло на 27% (до 14,1 млрд рублей).
– С прошлого года Томская область продолжает реализацию нового направления нацпроекта «Безопасные качественные дороги», предполагающего ремонт мостов и путепроводов. В настоящий момент завершается капитальный ремонт основного мостового перехода через реку Томь в областном центре, ремонт моста через реку Порос в Томском районе, досрочно запущено движение по возведенному мосту через реку Яя в Зырянском районе. Кроме того, началась работа над проектом третьего моста через реку Томь, – отметил замгубернатора по строительству и инфраструктуре Николай Руппель.
Кроме того, в рамках региональной программы «Дороги», на которую ежегодно выделяется по 500 млн рублей из областного бюджета, в нормативное состояние должны быть приведены около 60 км местных дорог в 18 муниципальных образованиях области.
#дороги #Руппель
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области составил топ-5 объектов автодорожного нацпроекта в 2023 году
Самым социально значимым объектом признан новый мостовой переход через реку Яя, строительство которого обеспечило круглогодичное непрерывное транспортное сообщение Зырянского и Тегульдетского районов с другими муниципалитетами. Сооружение возведено на 1,5 года раньше назначенного срока.
Наиболее протяженным стал участок автодороги Кривошеино Вознесенка с подъездом к селу Белосток в Кривошеинском районе. Общая протяженность обновленного объекта составила 30,89 км, из них 0,655 км – подъездной путь к Белостоку. Дорога обеспечивает выезд жителям населенных пунктов Кривошеинского района на одну из главных трасс региона Томск – Каргала – Колпашево.
Крупнейшим городским объектом является улица Клюева протяженностью 3,04 км. Специалисты подрядной организации демонтировали старое асфальтобетонное покрытие и устроили новое двухслойное на площади 50,5 тыс кв. метров, а также нанесли разметку холодным пластиком.
Одним из самых безопасных дорожных объектов Томска считается улица Дальне-Ключевская. В общей сложности здесь появилось 38 новых транспортных светофоров, 4 трамвайных и 40 пешеходных, а также 17 дополнительных секций, 28 речевых информаторов и 6 табло вызова для пешеходов.
Самым ожидаемым событием 2023 года названо открытие полноценного движения по Коммунальному мосту через Томь после ремонтных работ. Капитальный ремонт сооружения занял два года и доставил массу неудобств жителям и гостям областного центра.
#дороги
Самым социально значимым объектом признан новый мостовой переход через реку Яя, строительство которого обеспечило круглогодичное непрерывное транспортное сообщение Зырянского и Тегульдетского районов с другими муниципалитетами. Сооружение возведено на 1,5 года раньше назначенного срока.
Наиболее протяженным стал участок автодороги Кривошеино Вознесенка с подъездом к селу Белосток в Кривошеинском районе. Общая протяженность обновленного объекта составила 30,89 км, из них 0,655 км – подъездной путь к Белостоку. Дорога обеспечивает выезд жителям населенных пунктов Кривошеинского района на одну из главных трасс региона Томск – Каргала – Колпашево.
Крупнейшим городским объектом является улица Клюева протяженностью 3,04 км. Специалисты подрядной организации демонтировали старое асфальтобетонное покрытие и устроили новое двухслойное на площади 50,5 тыс кв. метров, а также нанесли разметку холодным пластиком.
Одним из самых безопасных дорожных объектов Томска считается улица Дальне-Ключевская. В общей сложности здесь появилось 38 новых транспортных светофоров, 4 трамвайных и 40 пешеходных, а также 17 дополнительных секций, 28 речевых информаторов и 6 табло вызова для пешеходов.
Самым ожидаемым событием 2023 года названо открытие полноценного движения по Коммунальному мосту через Томь после ремонтных работ. Капитальный ремонт сооружения занял два года и доставил массу неудобств жителям и гостям областного центра.
#дороги
В Томске пройдет межрегиональная научно-практическая конференция «Информационные технологии в дорожном хозяйстве»
Мероприятие проведут Российская ассоциация территориальных органов управления автомобильными дорогами «РАДОР» и компания по разработке программного обеспечения для проектирования и эксплуатации автомобильных дорог «ИндорСофт» при поддержке Администрации Томской области и Особой экономической зоны технико-внедренческого типа «Томск».
Участниками конференции заявлены представители Министерства транспорта РФ; Федерального дорожного агентства (Росавтодор); подрядных, научных и образовательных организаций; а также разработчиков программного обеспечения и производителей профильного оборудования.
В ходе обсуждения на различных площадках будут затронуты вопросы стратегического направления в области цифровой трансформации транспортной отрасли РФ до 2030 года и цифровизации всех этапов жизненного цикла автомобильных дорог. Кроме того, участники разберут основные итоги и перспективы национального проекта «Безопасные и качественные дороги».
Конференция стартует 30 января в Инженерном центре ОЭЗ «Томск». Программа и регистрационная форма доступны по ссылке.
16+
#конференция #дороги
Мероприятие проведут Российская ассоциация территориальных органов управления автомобильными дорогами «РАДОР» и компания по разработке программного обеспечения для проектирования и эксплуатации автомобильных дорог «ИндорСофт» при поддержке Администрации Томской области и Особой экономической зоны технико-внедренческого типа «Томск».
Участниками конференции заявлены представители Министерства транспорта РФ; Федерального дорожного агентства (Росавтодор); подрядных, научных и образовательных организаций; а также разработчиков программного обеспечения и производителей профильного оборудования.
В ходе обсуждения на различных площадках будут затронуты вопросы стратегического направления в области цифровой трансформации транспортной отрасли РФ до 2030 года и цифровизации всех этапов жизненного цикла автомобильных дорог. Кроме того, участники разберут основные итоги и перспективы национального проекта «Безопасные и качественные дороги».
Конференция стартует 30 января в Инженерном центре ОЭЗ «Томск». Программа и регистрационная форма доступны по ссылке.
16+
#конференция #дороги
Томская область объявила аукцион на ремонт региональной трассы стоимостью 1 млрд рублей
Управление автомобильных дорог Томской области («Томскавтодор») объявило поиск подрядчика на ремонт 26 км трассы в Первомайском районе Томской области.
Речь идет об участке дороги Первомайское – Березовка, связывающей часть населенных пунктов Первомайского района с районным центром. Планируемый к ремонту участок начинается в пяти километрах от села Первомайское у поселка Беляй и заканчивается недалеко от деревни Уйданово.
Начальная (максимальная) цена контракта составляет 1,046 млрд рублей, средства будут выделены из областного бюджета. В рамках работ подрядчику предстоит отремонтировать двухполосный участок дороги третьей категории, все работы должны быть завершены до 20 декабря 2025 года.
Кроме того, «Томскавтодор» объявил аукцион на ремонт 15-километрового двухполосного участка трассы Томск – Каргала – Колпашево в Колпашевском районе – работы на этом участке дороги должны быть завершены к октябрю 2024 года. Начальная (максимальная) цена контракта составляет 812 млн рублей.
#дороги
Управление автомобильных дорог Томской области («Томскавтодор») объявило поиск подрядчика на ремонт 26 км трассы в Первомайском районе Томской области.
Речь идет об участке дороги Первомайское – Березовка, связывающей часть населенных пунктов Первомайского района с районным центром. Планируемый к ремонту участок начинается в пяти километрах от села Первомайское у поселка Беляй и заканчивается недалеко от деревни Уйданово.
Начальная (максимальная) цена контракта составляет 1,046 млрд рублей, средства будут выделены из областного бюджета. В рамках работ подрядчику предстоит отремонтировать двухполосный участок дороги третьей категории, все работы должны быть завершены до 20 декабря 2025 года.
Кроме того, «Томскавтодор» объявил аукцион на ремонт 15-километрового двухполосного участка трассы Томск – Каргала – Колпашево в Колпашевском районе – работы на этом участке дороги должны быть завершены к октябрю 2024 года. Начальная (максимальная) цена контракта составляет 812 млн рублей.
#дороги
В рамках дорожного нацпроекта за год должно быть отремонтировано 177 км автодорог Томской области
Перечень объектов, подлежащих приведению в нормативное состояние, включает в себя городские дороги внутри Томска и Северска, участки региональных трасс, а также четыре мостовые сооружения общей протяженностью 1,4 тыс метров.
В Томске речь идет о ремонте 9,2 км дорог, в числе которых значатся:
- проспекты Фрунзе и Академический (вместе с развязкой);
- участок ул. Белинского от ул. Никитина до ул. Усова;
- ул. Интернационалистов;
- ул. Вокзальная.
На региональных трассах обновят 165 км покрытия на опорной дорожной сети, а также подъездах к населенным пунктам и других объектах в восьми районах области:
- Мельниково – Кожевниково – Изовка (91 – 101 км; 114 – 127,1 км);
- Томск – Каргала – Колпашево (44 – 58 км; 249 – 264 км);
- Могильный Мыс – Парабель – Каргасок (45,5 – 55 км);
- Бакчар – Подгорное – Коломино (133 – 158 км);
- Кривошеино – Жуково (0 – 3,7 км);
- Каргала – Бакчар (0 – 24,9 км);
- Первомайское – Березовка (2 – 28 км; 28 – 42,7 км);
- Первомайское – Орехово (12 – 19,6 км);
- Асино – Батурино (0 – 19 км);
- Межениновка – Басандайка (0 – 14,4 км);
- Объездная дорога Томска (5,8 – 6,9 км).
Помимо этого, в планах значатся капитальный ремонт моста через реку Кайма в Александровском районе, а также ремонты мостов через реку Кия в Зырянском районе и реку Чая в Колпашевом районе. В Томском районе стартует ремонт Северного моста через реку Томь.
#дороги
Перечень объектов, подлежащих приведению в нормативное состояние, включает в себя городские дороги внутри Томска и Северска, участки региональных трасс, а также четыре мостовые сооружения общей протяженностью 1,4 тыс метров.
В Томске речь идет о ремонте 9,2 км дорог, в числе которых значатся:
- проспекты Фрунзе и Академический (вместе с развязкой);
- участок ул. Белинского от ул. Никитина до ул. Усова;
- ул. Интернационалистов;
- ул. Вокзальная.
На региональных трассах обновят 165 км покрытия на опорной дорожной сети, а также подъездах к населенным пунктам и других объектах в восьми районах области:
- Мельниково – Кожевниково – Изовка (91 – 101 км; 114 – 127,1 км);
- Томск – Каргала – Колпашево (44 – 58 км; 249 – 264 км);
- Могильный Мыс – Парабель – Каргасок (45,5 – 55 км);
- Бакчар – Подгорное – Коломино (133 – 158 км);
- Кривошеино – Жуково (0 – 3,7 км);
- Каргала – Бакчар (0 – 24,9 км);
- Первомайское – Березовка (2 – 28 км; 28 – 42,7 км);
- Первомайское – Орехово (12 – 19,6 км);
- Асино – Батурино (0 – 19 км);
- Межениновка – Басандайка (0 – 14,4 км);
- Объездная дорога Томска (5,8 – 6,9 км).
Помимо этого, в планах значатся капитальный ремонт моста через реку Кайма в Александровском районе, а также ремонты мостов через реку Кия в Зырянском районе и реку Чая в Колпашевом районе. В Томском районе стартует ремонт Северного моста через реку Томь.
#дороги
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области анонсировал целый ряд проектов по совершенствованию региональных автодорог
В рамках нацпроекта к нормативному состоянию будет приведено еще 9,8 км асфальтобетонного покрытия трассы Могильный Мыс – Парабель – Каргасок. Работы затронут участок с 45,5 по 55 км, расположенный в Колпашевском районе. В рамках комплексного ремонта здесь восстановят земляное полотно, дорожную одежду и выполнят инженерное обустройство. Госконтракт на ремонт объекта «Томскавтодор» планирует заключить в марте.
Помимо этого, в рамках региональной программы продолжается поэтапная реконструкция этой же трассы на участке 30 – 45 км в Колпашевском районе. В рамках первого этапа щебеночное покрытие заменено на асфальтобетонное на участке с 30 по 35 км. В нынешнем году дорожники введут очередные 5 км дороги на участке с 35 по 40 км, к третьему этапу реконструкции (40 – 45 км) планируется приступить в 2025 году.
На территории Томского района в план нацпроекта включены два объекта общей протяженностью 15,55 км. На Объездной дороге Томска будет обновлено 1,14 км асфальтобетонного покрытия на участке 5,795 – 6,934 км (от Северного моста через Томь в направлении к селу Зоркальцево). Также на всем протяжении дороги Межениновка – Басандайка (14,41 км) планируется восстановление щебеночного покрытия. Конкурсы на определение подрядных организаций уже проведены, в настоящее время заказчик подводит итоги аукционов.
Госконтракт на ремонт участка 2 – 28 км дороги Первомайское – Березовка в Первомайском районе заключен с ООО «Томскдорстрой». Дорожники проведут демонтажные работы, выполнят устройство земляного полотна и дорожной одежды, а также отремонтируют автобусные остановки и водопропускные трубы.
Кроме того, на этой же дороге будет завершен ремонт участка с 28 по 42,712 км, стартовавший прошлом году. К настоящему времени на объекте выполнено устройство асфальтобетонного покрытия, в нынешнем сезоне здесь будет проведено укрепление обочин и инженерное обустройство участка.
#дороги
В рамках нацпроекта к нормативному состоянию будет приведено еще 9,8 км асфальтобетонного покрытия трассы Могильный Мыс – Парабель – Каргасок. Работы затронут участок с 45,5 по 55 км, расположенный в Колпашевском районе. В рамках комплексного ремонта здесь восстановят земляное полотно, дорожную одежду и выполнят инженерное обустройство. Госконтракт на ремонт объекта «Томскавтодор» планирует заключить в марте.
Помимо этого, в рамках региональной программы продолжается поэтапная реконструкция этой же трассы на участке 30 – 45 км в Колпашевском районе. В рамках первого этапа щебеночное покрытие заменено на асфальтобетонное на участке с 30 по 35 км. В нынешнем году дорожники введут очередные 5 км дороги на участке с 35 по 40 км, к третьему этапу реконструкции (40 – 45 км) планируется приступить в 2025 году.
На территории Томского района в план нацпроекта включены два объекта общей протяженностью 15,55 км. На Объездной дороге Томска будет обновлено 1,14 км асфальтобетонного покрытия на участке 5,795 – 6,934 км (от Северного моста через Томь в направлении к селу Зоркальцево). Также на всем протяжении дороги Межениновка – Басандайка (14,41 км) планируется восстановление щебеночного покрытия. Конкурсы на определение подрядных организаций уже проведены, в настоящее время заказчик подводит итоги аукционов.
Госконтракт на ремонт участка 2 – 28 км дороги Первомайское – Березовка в Первомайском районе заключен с ООО «Томскдорстрой». Дорожники проведут демонтажные работы, выполнят устройство земляного полотна и дорожной одежды, а также отремонтируют автобусные остановки и водопропускные трубы.
Кроме того, на этой же дороге будет завершен ремонт участка с 28 по 42,712 км, стартовавший прошлом году. К настоящему времени на объекте выполнено устройство асфальтобетонного покрытия, в нынешнем сезоне здесь будет проведено укрепление обочин и инженерное обустройство участка.
#дороги
Новости дорожного строительства
В нынешнем году Томскавтодор планирует капитально отремонтировать участок автодороги Богашево – Петухово. Объем средств, выделяемых на эти цели из областного бюджета, составит около 300 млн рублей.
Работы будут проведены на отрезке дороги с 10,79 по 14,49 км (от Белоусово до Петухово). Отмечается, что весной в период обильного таяния снега на этом участке регулярно происходит переувлажнение земляного полотна и разрушение гравийного покрытия.
***
По нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в Томском районе будет обновлено щебеночное покрытие на всем протяжении автодороги Межениновка – ст. ж.д. 41 км – Басандайка.
В Кривошеинском районе в нормативное состояние приведут дорогу Кривошеино – Жуково протяженностью 3,74 км. В Первомайском районе продолжится ремонт дороги Первомайское – Березовка.
***
Мэрия Томска определилась с подрядчиками, которые выполнят ремонт городских дорог в рамках профильного нацпроекта.
ООО «ТСК» предстоит отремонтировать улицы Вокзальную и Белинского (сумма контракта составляет 170 млн рублей), ООО «ТНК» проведет работы на пр. Академическом вместе с развязкой, а также на пр. Фрунзе и ул. Интернационалистов (с компанией заключат два контракта на 319 млн и 204 млн рублей).
***
В ходе начинающейся кампании по ремонту городских дорог АО «ТомскРТС» заменит восемь переходов тепловых сетей под проезжими частями объектов, внесенных в план дорожного нацпроекта. В списке значатся пять переходов на пр. Фрунзе, а также объекты на пр. Академическом и переулках Светлый и Школьный. Перекрытие начального участка пр. Фрунзе (в районе домов №4 и №6) запланировано на нынешнюю пятницу, работы планируется закончить в воскресенье.
#дороги
В нынешнем году Томскавтодор планирует капитально отремонтировать участок автодороги Богашево – Петухово. Объем средств, выделяемых на эти цели из областного бюджета, составит около 300 млн рублей.
Работы будут проведены на отрезке дороги с 10,79 по 14,49 км (от Белоусово до Петухово). Отмечается, что весной в период обильного таяния снега на этом участке регулярно происходит переувлажнение земляного полотна и разрушение гравийного покрытия.
***
По нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в Томском районе будет обновлено щебеночное покрытие на всем протяжении автодороги Межениновка – ст. ж.д. 41 км – Басандайка.
В Кривошеинском районе в нормативное состояние приведут дорогу Кривошеино – Жуково протяженностью 3,74 км. В Первомайском районе продолжится ремонт дороги Первомайское – Березовка.
***
Мэрия Томска определилась с подрядчиками, которые выполнят ремонт городских дорог в рамках профильного нацпроекта.
ООО «ТСК» предстоит отремонтировать улицы Вокзальную и Белинского (сумма контракта составляет 170 млн рублей), ООО «ТНК» проведет работы на пр. Академическом вместе с развязкой, а также на пр. Фрунзе и ул. Интернационалистов (с компанией заключат два контракта на 319 млн и 204 млн рублей).
***
В ходе начинающейся кампании по ремонту городских дорог АО «ТомскРТС» заменит восемь переходов тепловых сетей под проезжими частями объектов, внесенных в план дорожного нацпроекта. В списке значатся пять переходов на пр. Фрунзе, а также объекты на пр. Академическом и переулках Светлый и Школьный. Перекрытие начального участка пр. Фрунзе (в районе домов №4 и №6) запланировано на нынешнюю пятницу, работы планируется закончить в воскресенье.
#дороги
Мэрия Томска заключит пять дорожных контрактов на сумму около 540 млн рублей
Ремонт проведут на дорогах 2-й и 3-й категорий.
Пять соответствующих контрактов планируется заключить с победителями торгов до 13 мая.
ООО «Экодор» получит 111 млн рублей за ремонт ул. Кутузова от ул. Амурская, 2б до ул. Садовая, 2а; пер. Светлый от ул. Б. Подгорная, 175 до пр. Мира, 56 и пер. Курганский от ул. И. Черных, 2а до ул. Иркутский тракт, 58.
ООО «СК Экодор» выплатят 108 млн рублей за работы на ул. Никитина от ул. Красноармейская, 20 до ул. Никитина, 99 и ул. Новгородской от ул. Никитина до ул. Енисейская.
Участки ул. Транспортная от ул. Транспортная,1 до ул. Транспортная, 40 и ул. К. Ильмера от ул. К. Ильмера, 1 до ул. К. Ильмера, 25 будет ремонтировать ООО «Стройинвест Плюс», сумма контракта составит почти 116 млн рублей.
112 млн рублей будет затрачено на ремонт ул. Алтайской от ул. Алтайская, 1 до ул. Алтайская, 46, пер. Школьный от пер. Школьный, 33 до пер. Школьный, 1 и ул. Континентальная от Коларовского тракта до ул. Континентальная, 15. Работы выполнит ООО «ТСК».
Еще один контракт на сумму 91 млн рублей заключен с ООО «Градстрой». Компания обновит ул. Дизайнеров от ул. А. Крячкова, 17 до ул. Наумова, 12; ул. Котовского от ул. Котовского, 15 до ул. Котовского, 1 и дорогу до стадиона на ул. Королева.
#дороги #мэрия
Ремонт проведут на дорогах 2-й и 3-й категорий.
Пять соответствующих контрактов планируется заключить с победителями торгов до 13 мая.
ООО «Экодор» получит 111 млн рублей за ремонт ул. Кутузова от ул. Амурская, 2б до ул. Садовая, 2а; пер. Светлый от ул. Б. Подгорная, 175 до пр. Мира, 56 и пер. Курганский от ул. И. Черных, 2а до ул. Иркутский тракт, 58.
ООО «СК Экодор» выплатят 108 млн рублей за работы на ул. Никитина от ул. Красноармейская, 20 до ул. Никитина, 99 и ул. Новгородской от ул. Никитина до ул. Енисейская.
Участки ул. Транспортная от ул. Транспортная,1 до ул. Транспортная, 40 и ул. К. Ильмера от ул. К. Ильмера, 1 до ул. К. Ильмера, 25 будет ремонтировать ООО «Стройинвест Плюс», сумма контракта составит почти 116 млн рублей.
112 млн рублей будет затрачено на ремонт ул. Алтайской от ул. Алтайская, 1 до ул. Алтайская, 46, пер. Школьный от пер. Школьный, 33 до пер. Школьный, 1 и ул. Континентальная от Коларовского тракта до ул. Континентальная, 15. Работы выполнит ООО «ТСК».
Еще один контракт на сумму 91 млн рублей заключен с ООО «Градстрой». Компания обновит ул. Дизайнеров от ул. А. Крячкова, 17 до ул. Наумова, 12; ул. Котовского от ул. Котовского, 15 до ул. Котовского, 1 и дорогу до стадиона на ул. Королева.
#дороги #мэрия
Бюджетно-финансовый комитет областной думы ознакомился с исполнением доработанных статей бюджета в сфере ремонта и строительства дорог
Информацию о работе с протокольными поручениями согласительной комиссии, выделившей дополнительные средства на дорожное хозяйство, предоставил недавно назначенный замгубернатора по инфраструктуре Александр Лебедев.
В сообщении аппарата думы отмечается, что в 2024 году на ремонт дорог второй и третьей категории Томска выделено 520 млн рублей (+178% к уровню 2023-го).
Еще 165 млн рублей предусмотрено на разработку проектной документации для реконструкции ул. Тургенева и ул. Демьяна Бедного (от ул. Энтузиастов до кладбища «Бактин»).
«Одно из протокольных поручений согласительной комиссии – предусмотреть средства на расширение и обустройство искусственным освещением автомобильных дорог в новых микрорайонах Томска. По словам Александра Лебедева, при строительстве автодороги «Малое транспортное кольцо г. Томска км 0 – км 5» (перспективный основной подъезд к микрорайону «Южные ворота») предусмотрено устройство искусственного освещения на всем протяжении объекта. Сдача объекта в эксплуатацию – декабрь 2026 года», – сообщили в думе.
Помимо этого, в нынешнем году из областного бюджета выделены средства на проектирование реконструкции автомобильной дороги Томск – Каргала – Колпашево на участке км 5+976 – км 7+880. На этом отрезке дороги также предусмотрено устройство искусственного освещения, включая подъезд к микрорайону «Северный парк». Необходимые проектные документы будут подготовлены в срок до 1 августа.
#дороги #облдума
Информацию о работе с протокольными поручениями согласительной комиссии, выделившей дополнительные средства на дорожное хозяйство, предоставил недавно назначенный замгубернатора по инфраструктуре Александр Лебедев.
В сообщении аппарата думы отмечается, что в 2024 году на ремонт дорог второй и третьей категории Томска выделено 520 млн рублей (+178% к уровню 2023-го).
Еще 165 млн рублей предусмотрено на разработку проектной документации для реконструкции ул. Тургенева и ул. Демьяна Бедного (от ул. Энтузиастов до кладбища «Бактин»).
«Одно из протокольных поручений согласительной комиссии – предусмотреть средства на расширение и обустройство искусственным освещением автомобильных дорог в новых микрорайонах Томска. По словам Александра Лебедева, при строительстве автодороги «Малое транспортное кольцо г. Томска км 0 – км 5» (перспективный основной подъезд к микрорайону «Южные ворота») предусмотрено устройство искусственного освещения на всем протяжении объекта. Сдача объекта в эксплуатацию – декабрь 2026 года», – сообщили в думе.
Помимо этого, в нынешнем году из областного бюджета выделены средства на проектирование реконструкции автомобильной дороги Томск – Каргала – Колпашево на участке км 5+976 – км 7+880. На этом отрезке дороги также предусмотрено устройство искусственного освещения, включая подъезд к микрорайону «Северный парк». Необходимые проектные документы будут подготовлены в срок до 1 августа.
#дороги #облдума
Губернатор Томской области назвал ненормальной ситуацию с ремонтом дорог в регионе
Всего несколько лет тому назад регион находился в числе лидеров, получал дополнительные федеральные средства и награды от Минтранса РФ.
Владимир Мазур прокомментировал ход ремонтной кампании на городских и межмуниципальных дорогах. Сложившуюся ситуацию он назвал ненормальной и тут же сообщил об увольнении назначенного им же профильного заместителя Александра Лебедева.
«Мазур добавил, что ремонт дорог в Томской области переводят в режим штабной работы. Это означает, что теперь будут проводиться регулярные доклады о решениях по тем участкам, где работы отстают от графика», – говорится в сообщении канала.
Напомним, что по некоторым крупным контрактам регион не может найти подрядчиков, а уже в рамках действующих договоров исполнители нарушают их условия. При этом областное ДРСУ накопило массу долгов в условиях формального обилия заказов и столкнулось с угрозой запуска процедуры банкротства. По всем признакам региональный строительный кризис все-таки добрался до некогда благополучной дорожной сферы и грозит обернуться срывом реализации нацпроектов.
#дороги #Мазур
Всего несколько лет тому назад регион находился в числе лидеров, получал дополнительные федеральные средства и награды от Минтранса РФ.
Владимир Мазур прокомментировал ход ремонтной кампании на городских и межмуниципальных дорогах. Сложившуюся ситуацию он назвал ненормальной и тут же сообщил об увольнении назначенного им же профильного заместителя Александра Лебедева.
«Мазур добавил, что ремонт дорог в Томской области переводят в режим штабной работы. Это означает, что теперь будут проводиться регулярные доклады о решениях по тем участкам, где работы отстают от графика», – говорится в сообщении канала.
Напомним, что по некоторым крупным контрактам регион не может найти подрядчиков, а уже в рамках действующих договоров исполнители нарушают их условия. При этом областное ДРСУ накопило массу долгов в условиях формального обилия заказов и столкнулось с угрозой запуска процедуры банкротства. По всем признакам региональный строительный кризис все-таки добрался до некогда благополучной дорожной сферы и грозит обернуться срывом реализации нацпроектов.
#дороги #Мазур
Мэрию Томска обязали построить дорогу к «Долине переселенцев»
Работы должны быть завершены летом следующего года.
В рамках проверки соблюдения законодательства о безопасности дорожного движения прокуратура Октябрьского района Томска установила факт отсутствия транспортной доступности участка, на котором расположены новые дома строящегося 8 микрорайона.
Административное исковое заявление по поводу организации строительства автомобильной дороги было подано в апреле нынешнего года. В июне Советский районный суд удовлетворил требования ведомства, постановив устранить нарушения транспортной доступности в течение одного года со дня вступления судебного решения в законную силу.
«Фактическое исполнение судебного акта находится на контроле прокуратуры. В рамках его исполнения рассматривается вопрос строительства в микрорайоне дорожной сети, включающей в себя в том числе и улицу Юрия Ковалева», – сообщили в надзорном ведомстве.
#мэрия #дороги
Работы должны быть завершены летом следующего года.
В рамках проверки соблюдения законодательства о безопасности дорожного движения прокуратура Октябрьского района Томска установила факт отсутствия транспортной доступности участка, на котором расположены новые дома строящегося 8 микрорайона.
Административное исковое заявление по поводу организации строительства автомобильной дороги было подано в апреле нынешнего года. В июне Советский районный суд удовлетворил требования ведомства, постановив устранить нарушения транспортной доступности в течение одного года со дня вступления судебного решения в законную силу.
«Фактическое исполнение судебного акта находится на контроле прокуратуры. В рамках его исполнения рассматривается вопрос строительства в микрорайоне дорожной сети, включающей в себя в том числе и улицу Юрия Ковалева», – сообщили в надзорном ведомстве.
#мэрия #дороги
Томская область заняла 40-е место рейтинга субъектов РФ по качеству дорог
В масштабах СФО у региона четвертая позиция.
Согласно результатам исследования агентства «РИА Новости», лишь немногим более половины российских автомобильных дорог (54,1%) отвечают нормативным требованиям. При этом 40 субъектах РФ доля качественных трасс выше, в 45 ниже этого показателя.
В тройку лидеров по количеству хороших входит Москва (97,6%), Ханты-Мансийский автономный округ (88,4%) и Краснодарский край (84,4%). Последние строчки рейтинга занимают Волгоградская, Кировская и Архангельская области, где стандартам соответствуют от 15,7 до 29,7 процентов магистралей.
Томская область заняла 40-ю строчку общего списка с показателем 54,5% при плотности дорог общего пользования с твердым покрытием 25,6 км на 1 тыс кв. км территории.
В СФО лидерами рейтинга стали Кузбасс (15-е место, 71,2%), Красноярский край (21-е место, 64%) и Хакасия (22-е место, 63,4%).
#дороги #рейтинг
В масштабах СФО у региона четвертая позиция.
Согласно результатам исследования агентства «РИА Новости», лишь немногим более половины российских автомобильных дорог (54,1%) отвечают нормативным требованиям. При этом 40 субъектах РФ доля качественных трасс выше, в 45 ниже этого показателя.
В тройку лидеров по количеству хороших входит Москва (97,6%), Ханты-Мансийский автономный округ (88,4%) и Краснодарский край (84,4%). Последние строчки рейтинга занимают Волгоградская, Кировская и Архангельская области, где стандартам соответствуют от 15,7 до 29,7 процентов магистралей.
Томская область заняла 40-ю строчку общего списка с показателем 54,5% при плотности дорог общего пользования с твердым покрытием 25,6 км на 1 тыс кв. км территории.
В СФО лидерами рейтинга стали Кузбасс (15-е место, 71,2%), Красноярский край (21-е место, 64%) и Хакасия (22-е место, 63,4%).
#дороги #рейтинг
Новости дорожного строительства
СЗ «Карьероуправление» планирует приступить к работам по подготовке дорожного полотна и асфальтированию улицы Васнецова, связывающей микрорайоны «Левобережный Лайф» и «Северный парк».
«Движение на этих участках дорог будет ограничено. О дате проведения работ компания сообщит дополнительно, продолжительность их производства составит ориентировочно 10 дней. Приносим извинения за предоставленные неудобства», – говорится в сообщении застройщика.
***
Нормативные акты в части приоритетного использования золошлаков при госзакупках могут быть приняты до конца нынешнего года.
Об этом заявил директор Департамента развития электроэнергетики Минэнерго РФ Андрей Максимов в ходе одного из мероприятий Российской энергетической недели.
По его словам, такая мера позволит сломать психологический барьер, сложившийся в строительной отрасли и блокирующий использование этого материала.
Также чиновник отметил, что к настоящему времени дорожные карты по использованию золошлаков утверждены в 12 регионах из 18 участвующих в проекте. В их числе значится и Томская область, для которой установлен целевой показатель в 50% по утилизации от годового образования к 2030 году.
Комплексный план по вовлечению в повторное использование золошлаковых отходов принят правительством в 2022 году. Применять материал планируется в строительстве, дорожных работах и сельском хозяйстве.
#дороги
СЗ «Карьероуправление» планирует приступить к работам по подготовке дорожного полотна и асфальтированию улицы Васнецова, связывающей микрорайоны «Левобережный Лайф» и «Северный парк».
«Движение на этих участках дорог будет ограничено. О дате проведения работ компания сообщит дополнительно, продолжительность их производства составит ориентировочно 10 дней. Приносим извинения за предоставленные неудобства», – говорится в сообщении застройщика.
***
Нормативные акты в части приоритетного использования золошлаков при госзакупках могут быть приняты до конца нынешнего года.
Об этом заявил директор Департамента развития электроэнергетики Минэнерго РФ Андрей Максимов в ходе одного из мероприятий Российской энергетической недели.
По его словам, такая мера позволит сломать психологический барьер, сложившийся в строительной отрасли и блокирующий использование этого материала.
Также чиновник отметил, что к настоящему времени дорожные карты по использованию золошлаков утверждены в 12 регионах из 18 участвующих в проекте. В их числе значится и Томская область, для которой установлен целевой показатель в 50% по утилизации от годового образования к 2030 году.
Комплексный план по вовлечению в повторное использование золошлаковых отходов принят правительством в 2022 году. Применять материал планируется в строительстве, дорожных работах и сельском хозяйстве.
#дороги
Лошадь бесхребетная
К вопросу об отсутствующем транспортном каркасе восточной части города.
На днях в обладминистрации заявили, что о трассировке второго участка МТК и сроках его проектирования специалисты профильного департамента задумаются только в следующем году. Когда именно, непонятно, потому как неясны перспективы федерального финансирования.
Дескать, вот дадут денег – и тогда мы подумаем, куда вести дорогу. А если не дадут, то и думать не о чем.
Мы не начнем проявлять инициативу и исходить из реальных потребностей города. Мы не станем расталкивать соседей локтями и выбивать средства, имея уже готовый проект, само наличие которого заметно увеличивает шансы на получение требуемых денег. Мы даже не посчитаем нужным задуматься о том, где имеет смысл проложить эту трассу с точки зрения общей стратегии развития города и забытой уже агломерации.
Мы просто будем ждать денег.
Томичи, находящиеся в более или менее зрелом возрасте, хорошо помнят, что в последний раз город заметно рос и прирастал населением как раз в период бурного дорожного строительства в восточной части Томска. Реконструкция Комсомольского проспекта, строительство развязок, обустройство дорожных коридоров, которые связали ранее изолированные друг от друга районы – все это привело к бурному развитию этой части города, инерция которого ощущается по сию пору.
Тогда властям хватило воли и знаний сформировать комплексное решение и выбить необходимое финансирование. Затем – по самым разным причинам – запал неожиданно иссяк, большой проект бросили на половине пути, а само системное видение вопроса расползлось на отдельные, постепенно мельчающие части.
Непостроенный проспект Новаторов был задуман как важнейшая радиальная магистраль, связывающая центр города с восточными районами. Он должен был заполнить транспортную «пустоту» между проспектом Фрунзе и Иркутским трактом.
Второй несущей конструкцией для опорной транспортной сети на востоке должна быть улица Юрия Ковалева в ее полноценном виде. Трассировка этой магистрали проходит от Иркутского тракта до улицы Льва Толстого. На отдельном участке для нее даже был запроектирован участок идущего вдоль проезда-дублера, применяемого в районах с плотной высотной застройкой.
Для улицы Ковалева, запланированной на сложном рельефе с переходом через Ушайку, было предложено сразу два интересных решения: одно – с насыпями, второе – с эстакадами, под которыми можно размещать различные коммерческие объекты.
Строительство только этих двух объектов уже гарантировало интенсивное освоение территорий, примыкающих к географическому центру города, и снижение нагрузки на ныне существующую транспортную сеть восточной части Томска.
Более того, внутри комплексного проекта развития транспортной сети проспект Новаторов в итоге выходил как раз на МТК, трассировка которого тогда уже была определена. Далее МТК упиралось в створ третьего моста через Томь в центре города с последующим выходом на уже строящуюся в то время Левобережную дорогу.
Все эти объекты должны были сложиться в симфоническую конструкцию, обеспечивающую ускоренное развитие города. Прибавьте сюда скоростную автомагистраль Томск-Тайга, примыкающую к нулевому километру МТК, и вы поймете, что создавалось в те годы и чего мы лишились в итоге.
Сегодня проекты МТК и третьего моста живут раздельной и невнятной жизнью с мизерными по нынешним технологическим меркам темпами реализации. Магистральная сеть в восточной части города и вовсе существует в полумистическом виде – ее проект «придушили» в ходе мутноватых общественных слушаний в конце нулевых, но она до сих пор полужива в градостроительном атласе мэрии Томска.
На практике выходит так, что выработанных ранее комплексных решений как бы нет, но при этом они вроде как есть, и зарезервированные коридоры до сих пор присутствуют в полуживом генплане и учитываются проектировщиками. Взглянуть со стороны – самый настоящий фильм ужасов про нежить без головы, части хребта и половины органов.
#дороги
К вопросу об отсутствующем транспортном каркасе восточной части города.
На днях в обладминистрации заявили, что о трассировке второго участка МТК и сроках его проектирования специалисты профильного департамента задумаются только в следующем году. Когда именно, непонятно, потому как неясны перспективы федерального финансирования.
Дескать, вот дадут денег – и тогда мы подумаем, куда вести дорогу. А если не дадут, то и думать не о чем.
Мы не начнем проявлять инициативу и исходить из реальных потребностей города. Мы не станем расталкивать соседей локтями и выбивать средства, имея уже готовый проект, само наличие которого заметно увеличивает шансы на получение требуемых денег. Мы даже не посчитаем нужным задуматься о том, где имеет смысл проложить эту трассу с точки зрения общей стратегии развития города и забытой уже агломерации.
Мы просто будем ждать денег.
Томичи, находящиеся в более или менее зрелом возрасте, хорошо помнят, что в последний раз город заметно рос и прирастал населением как раз в период бурного дорожного строительства в восточной части Томска. Реконструкция Комсомольского проспекта, строительство развязок, обустройство дорожных коридоров, которые связали ранее изолированные друг от друга районы – все это привело к бурному развитию этой части города, инерция которого ощущается по сию пору.
Тогда властям хватило воли и знаний сформировать комплексное решение и выбить необходимое финансирование. Затем – по самым разным причинам – запал неожиданно иссяк, большой проект бросили на половине пути, а само системное видение вопроса расползлось на отдельные, постепенно мельчающие части.
Непостроенный проспект Новаторов был задуман как важнейшая радиальная магистраль, связывающая центр города с восточными районами. Он должен был заполнить транспортную «пустоту» между проспектом Фрунзе и Иркутским трактом.
Второй несущей конструкцией для опорной транспортной сети на востоке должна быть улица Юрия Ковалева в ее полноценном виде. Трассировка этой магистрали проходит от Иркутского тракта до улицы Льва Толстого. На отдельном участке для нее даже был запроектирован участок идущего вдоль проезда-дублера, применяемого в районах с плотной высотной застройкой.
Для улицы Ковалева, запланированной на сложном рельефе с переходом через Ушайку, было предложено сразу два интересных решения: одно – с насыпями, второе – с эстакадами, под которыми можно размещать различные коммерческие объекты.
Строительство только этих двух объектов уже гарантировало интенсивное освоение территорий, примыкающих к географическому центру города, и снижение нагрузки на ныне существующую транспортную сеть восточной части Томска.
Более того, внутри комплексного проекта развития транспортной сети проспект Новаторов в итоге выходил как раз на МТК, трассировка которого тогда уже была определена. Далее МТК упиралось в створ третьего моста через Томь в центре города с последующим выходом на уже строящуюся в то время Левобережную дорогу.
Все эти объекты должны были сложиться в симфоническую конструкцию, обеспечивающую ускоренное развитие города. Прибавьте сюда скоростную автомагистраль Томск-Тайга, примыкающую к нулевому километру МТК, и вы поймете, что создавалось в те годы и чего мы лишились в итоге.
Сегодня проекты МТК и третьего моста живут раздельной и невнятной жизнью с мизерными по нынешним технологическим меркам темпами реализации. Магистральная сеть в восточной части города и вовсе существует в полумистическом виде – ее проект «придушили» в ходе мутноватых общественных слушаний в конце нулевых, но она до сих пор полужива в градостроительном атласе мэрии Томска.
На практике выходит так, что выработанных ранее комплексных решений как бы нет, но при этом они вроде как есть, и зарезервированные коридоры до сих пор присутствуют в полуживом генплане и учитываются проектировщиками. Взглянуть со стороны – самый настоящий фильм ужасов про нежить без головы, части хребта и половины органов.
#дороги