Яндекс.Чернуха

Уже третью неделю в Подмосковье длится забастовка водителей Яндекс.Такси, а тем временем в сети гуляют новости, что эти забастовки фейковые. Подобное не должно удивлять, ведь бастовать таксисты начали по-новому: более слаженно и организованно. И агрегатор испугался. Ещё не на столько, чтобы сесть за стол переговоров с бастующими таксистами, но достаточно, чтобы обратиться к продажным СМИ.

Начинается все с общего описания, дескать по сети гуляет информация, что в "Сергиевом Посаде невозможно проехать в такси – водители отказываются работать, ставят в приложухах статус «Занято», а сами в это время пьют чаек с сушками и чилят у торговых центров". Вместо реальных фактов о забастовках, лишь вкидываются пространные упоминания о какой-то информации, которая ходит по сети. Никакого действительного освещения событий нет и подавно.

В качестве первого "разоблачающего факта" показываются скрины отсюда, где указана слитая переписка о разводе на пост про несуществующую забастовку. Доказательная сила, диалога неизвестно кого с непонятно кем, где даже имен нет – сомнительна, вероятнее всего — это просто провокация в интересах агрегаторов. Но следите за руками автора. Далее автор указывает, что этот развод организовали через Союз Марксистов, ссылаясь на комментарии людей. Но заглянув в комментарии по второй ссылке, вы ничего не найдете.
Далее нам предоставляется скрин с одним из "вычисленных активистов" – Ниной Лазаревой, которая, по словам автора, вместе с мужем "провоцировали подмосковных таксистов и закидывали говном агрегаторы, рассказывая страшилки про стачки и бунты водителей во всем Подмосковье".
Давайте посмотрим на этот скрин:
1) пост относится к "сегодняшней" (пост от 11 октября) акции таксистов, т.е. только об одной
2) указывается, что приехавшие к ТЦ таксисты были вызваны по фейковому заказу. Это, наверное, и есть подтверждение слов о фейковых забастовках. Но нет. Фейковые заказы, иначе известные как фейки – старый метод борьбы с теми, кто работает, когда остальные бастуют и метод привлечения тех, кто о забастовке ранее не знал. Методу этому столько же лет – сколько протестам таксистов против агрегаторов.

В данном случае мы видим, что не смотря на немалое количество приехавших машин, большинство после общения с активисткой формирующегося профсоюза (заметьте, именно профсоюза, не Союза Марксистов), разъехались по своим делам. Из заинтересованных осталось семь машин. Из всего этого Нина делает вывод, что такая забастовка не имеет смысла, т.к. не парализует работу такси в городе, но может негативно сказаться как на положении водителей и отношении к ним пассажиров. На этом скрин заканчивается, но не заканчивается пост Нины. Если зайти к ней на страницу и найти его, то можно увидеть из дальнейшей части, что она не поддерживает подобного рода акции, хотя выражает поддержку бастующим таксистам, которые всё же "попробовали и начали". А также она прямым текстом говорит, что "на фото — моё личное участие в акции в качестве сторонника (вызовы)". Вот вся её "провокаторская" (по мнению автора новости) деятельность на этой акции: те самые вызовы таксистов через приложение к ТЦ для общения с ними. Стоит также обратить внимание на сообщение мужа Нины в комментариях под постом, где он прямо говорит, что "целенаправленно мы работой именно по таксистам не занимаемся".

По итогу не густо. Один скриншот без имен сомнительного содержания, который больше походит на очень халтурную попытку состряпать "фейковое разоблачение". И один пост, из которого следует, что 11 октября проводилась акция, в рамках которой через приложение Яндекс к ТЦ вызывались водители для общения с ними профсоюзного активиста.

Забастовка водителей Яндекс.Такси в Ступино

Забастовка таксистов расширяется. Сегодня к забастовке присоединился г.Ступино в московской области. 50 профессионалов своего дела, не желающих молча терпеть беспредел агрегатора, собрались у торгового центра в 7:00. Для организации и подписания петиции.

Они требуют:
- снизить комиссию агрегатора до 10%
- установить ежегодную индексацию тарифов с учетом стоимости ГСМ
- установить минимальный тариф в 150р
- доплаты за работу в ночное время
- сразу отображать водителю весь маршрут поездки и её стоимость

Если ты водитель такси, и тебя не устраивает комиссия агрегатора - заходи в чат.

Хватит молчать.

Только вместе мы можем заставить агрегатора выполнить наши требования.

#ЗабастовкаТакси #Ступино

РАБОТАТЬ НЕТ СМЫСЛА

К нам обратились курьеры Яндекс.Еды из Иркутска, и рассказали следующее. Формально у курьеров осталась так называемая «минималка», но по факту в Иркутске ее не стало.

Проблемы стали возникать полгода назад. Сейчас они приобрели масштабный и системный характер в виде нарушений, и штрафов, после которых у курьеров слетали условия «минималки». Самым частым нарушением стало проставление статуса готовности рестораном гораздо раньше готовности заказа, в результате чего, из-за долгого ожидания клиент отказывался от него. Соответственно, курьеру прилетал штраф, и отменялась «минималка».

У пеших курьеров Иркутска в Яндекс.Еде с самого начала работы сервиса в городе было мало заказов, и единственный надежный способ заработать, и не остаться после смены без денег – была «минималка». Теперь, с учетом малого количества заказов, курьеры говорят, что работать, смысла вообще нет, а невыполнение «минималки» сделано искусственно работодателем, чтобы сэкономить на труде курьеров. На оспаривания, чаще всего, агенты никак не реагируют.

Еще одна болезненная тема для курьеров Яндекса в Иркутске, как и во многих других городах: проблема поздно вечером добраться домой. Если раньше курьерам предоставляли в ночное время бесплатное такси, то сейчас предоставляют только промокод на поездку в размере 150 рублей. С учетом того, что в самый удачный день курьер может заработать около 1000 рублей, а поездка на такси может составлять 400-600 рублей. Выходит, что на проезд домой вечером, когда общественного транспорта нет, курьер тратит 30-50% от заработанного. А может быть так, что при отсутствии "минималки", а также работы почти в ноль – можно уйти в минус.

Добавим тот факт, что при отсутствии возможности что-то заработать, иркутянам нужно заплатить налоги за самозанятость. Все издержки менеджмента и логистики опять легли на плечи курьеров.

Профсоюз «Курьер» начинает работать по этой ситуации и полностью поддерживает требования Иркутских курьеров Яндекс.Еды:

1. Вернуть возможность работы по «минималке».
2. Бесплатный проезд курьеров домой в такси в позднее время.
3. Компенсация налога на самозанятость.

Обращаемся к работникам доставки по всей стране: пишите нам о существующих проблемах, если встречались с подобными ситуациями. Вместе будем бороться за социальную справедливость и улучшения условий труда.

Пишите профсоюзному боту в telegram @courier_fight_bot и на почту [email protected].

Самоорганизация - путь к свободе! Давайте вместе бороться за социально-трудовые права и интересы!

https://vk.com/wall-107386155_2979

#ПрофсоюзКурьер #КурьерыНеРабы

​ЗАБАСТОВКА ⛔️
С 29.10 (Пятница) студенты ХПИ прекращают очное посещение пар!

• В ХПИ умирают и заражаются преподаватели. Руководство это умалчивает;
• В ХПИ всё чаще заболевают студенты;
• Дельта-штамм намного опаснее для молодого поколения, чем предыдущие штаммы. Многие студенты не могут вакцинироваться ввиду несовершеннолетия;
• Ректор не раз заявлял о важности дистанционного обучения во время пандемии;
• Центр по контролю и профилактике заболеваний США (CDC) включил Украину в список стран с четвертым "высшим уровнем опасности" из-за ситуации с распространением COVID-19;
• ХПИ игнорирует РНБО и МОН;
• В Харькове подавляющее кол-во ВУЗов перешли на дистанционку. В ХПИ учатся бессмертные студенты?

У нас 2 требования к ректорату:

1-Соблюдение рекомендаций МОН. Смена формы образования на дистанционную.
2-Перевод невакцинированных преподавателей на дистанционную форму с сохранением зарплаты, вместо увольнения. Согласно ответу МОН.

Мы не прекращаем учебный процесс и не отказываемся от дистанционных пар!

МЫ ХОТИМ СОХРАНИТЬ СВОЁ ЗДОРОВЬЕ И ЗДОРОВЬЕ СВОИХ РОДНЫХ.

#студентыхотятжить
#забезопасноеобучение

Забастовка продолжается

Уже почти месяц продолжается забастовка водителей Яндекс.Такси в Сергиевом Посаде. Чуть меньше в Домодедово и Подольске. Вчера к забастовкам присоединились водители Ступино.

Таксисты за достойную оплату труда. Сейчас они вынуждены проводить за рулем по 12 часов и более. Им приходится выбирать между временем общения с семьёй, детьми и работой. Даже от сна и отдыха приходится отрывать время. Это нередко приводит к авариям с участием такси. Безопасность пассажиров страдает, таксисты подвергают себя, подчас, смертельному риску.

Таксисты против динамического ценообразования. Они требуют что бы Яндекс пересмотрел ценовую политику и сделал тарифы понятными и прозрачными, как для водителей, так и для пассажиров. В последнее время Яндекс берет с пассажира по безналичной оплате 110₽, а платит водителю 100₽ и взимает свою комиссию 20 - 24 %. На фоне повсеместного удорожания на автомобили и их обслуживание таксисты не согласны с политикой агрегатора и требуют снижения комиссии до 10%.

Яндекс также обманывает и пассажира списывая кэшбэк за поездки в такси с карты пассажира.

Поэтому, несмотря на черный пиар устроенный компанией Яндекс и негатив граждан уверовавших в рекламу яндекса о высоких доходах в такси, водители полны решимости не останавливать забастовку и привлекать новых сторонников до выполнения требований по справедливой оплате труда со стороны Яндекса.

Если ты водитель такси, и тебя не устраивает комиссия агрегатора - заходи в чат.

#ЗабастовкаТакси #СергиевПосад

Европейская солидарность

В среду в Брюсселе таксисты Uber вышли на забастовку с целью повлиять на работу Еврокомиссии, которая работает на предложением по улучшению условий труда платформенных работников. К ним присоединились и другие работники работающие с помощью онлайн-платформ, такие как курьеры.

У таксистов и курьеров в Европе те же проблемы, что и у их собратьев в России. Онлайн-платформы намеренно уходят от статуса работодателей, заставляя таксистов становится самозанятыми, тем самым снимая с себя всякую ответственность за работников. Они лишены больничных, отпусков и прочих социальных гарантий, доступным наёмным работникам.

Возможностей для лоббирования законов у таких крупных корпораций как Uber гораздо больше, чем у простых трудящихся поодиночке. Именно поэтому в объединении и коллективных действиях сила рабочих. Толлько совместными действиями можно сломить хребет гидре монополиста и добиться реального улучшения условий своего труда.

На этой неделе прокатилась волна забастовок против политики Яндекса и по Подмосковью. Понедельник в Ступино. Вторник в Подольске. Таксисты городов научились проявлять солидарность в коллективных действиях. Об этом мы готовим материал.

#ЗабастовкаУберБрюссель
#ЗабастовкаТаксиПодмосковье
#ЗабастовкаПротивЯндекс

Общая забастовка в Южной Корее

Около 550 000 работников вышли 20 октября на однодневную забастовку по всей Южной Корее. 80 000 членов Корейской конфедерации профсоюзов (KCTU) присоединились к бастующим на улицах. KCTU насчитывает около 1,1 миллиона членов, большая часть которых работает в Hyundai Motor, LG Chem и Korail Railroad, и является одним из двух крупнейших профсоюзов в стране.

Их требования:
- Достойная оплата труда
- Безопасная работа для всех, защита рабочих мест от covid-19
- Исключить незащищенную законом или непостоянную занятость
- Общедоступные медицина, образование и пенсии
- Передача правительству (национализация) 50% жилищного фонда в стране

Только в Сеуле на улицы вышло 27 000 работников на протест, который не был согласован с властями. В результате правительство направило 12 000 сотрудников полиции ограничивать митингующих стенами из автобусов, чтобы помешать людям собираться на площади Кванхвамун. Но митингующие были достаточно организованы, чтобы передвигаться, соблюдая социальную дистанцию. По сообщениям местных СМИ, некоторые из демонстрантов столкнулись с полицейскими, которые препятствовали проведению митинга. Полиция и правительство Сеула неоднократно предупреждали, что такое крупномасштабное собрание противоречит Закону о профилактике инфекционных заболеваний. Все митинги запрещены в соответствии с мерами социального дистанцирования в Сеуле и пригороде.

Так же незадолго до забастовки полиция вломилась в главный офис KCTU и арестовала президента профсоюза Ян Ген Су и 30 других профсоюзных организаторов, в попытках остановить забастовку, но и это не помогло.

Всего на забастовку вышли люди в 13 провинциях. 2500 членов профсоюза собрались перед зданием мэрии Кванджу, 2800 человек собрались перед зданием мэрии Чангвона, и еще 1000 человек собралась в центре города Чунчхон.

За неделю до митинга профсоюз KCTU заявил, что постоянно призывал правительство решить проблемы, с которыми сталкиваются временные работники, больше всего пострадавшие из-за пандемии COVID-19. По состоянию на август прошлого года временные работники составляли около 40% от общего числа наемных работников.

22 октября администрация Сеула подала заявление в полицию с целью начать судебное преследование всех участников забастовки. В этот же день прошли акции международной поддержки в Токио, Милане и Сан-Франциско.

Если правительство проигнорирует требования работников, они проведут еще более масштабную забастовку в начале 2022г.

#Striketober #KCTU #Забастовки

Забастовка таксистов Яндекс разрастается.

Во вторник 26.10.21 акция протеста прошла сразу в двух Подмосковных городах, Ступино и Подольске. Это был второй день их местной долгосрочной кампании против монополиста Яндекса. Началось все с понедельника. Все по классике. За несколько дней до начала, в чате местных таксистов большинством участников принято решение остановить работу цифровой платформы на два часа и делать это периодически с наращиванием часов, парализующих Яндекс в городе. Для работы с Штрейкбрехерами Ступинцы попросили помощи у активистов Сергиева Посада и Домодедово. К этому времени общий чат по вызову такси на локацию вырос до 80 человек, где каждый может вызвать до 6 машин, 3 Яндекс и 3 Убер, без блокировки аккаунта. 2 часа команда чата заказывала машины на локацию, после чего собралось 80 экипажей. Активисты проводили беседу один на один с подъезжающими и приглашали подписать петицию. Прямое знакомство коллег поднимает дух и усиливает волю к борьбе. В это время в городе заказать такси было не возможно.
Успешную утреннюю акцию водители решили провести и в вечерние часы пик с 17:00 до 19:00. Яндекс был парализован, а водители тем же составом собрались в той же локации.
Во вторник 26.10.21 водители провели "итальянскую" забастовку, которая совпала с первым днём забастовки Подольчан. Все сидели дома и заказывали Яндексоуберовские машины на окраину города. Неверующих, в серьезность помыслов местных таксистов теперь нет. Фактически в Ступино профсоюзная ячейка выросла за два дня в настоящий союз местных профессиональных водителей. Устав для такого профсоюза уже прорабатывают активисты из Домодедово. Задокументированные профсоюзы такси, как мы можем наблюдать много лет, потеряли эффективность и по сути являются профсоюзом одного - двух человек. Сила настоящего независимого профсоюза - это сами водители, которые совместно принимают решения и оказывают разного рода коллективные действия. Так называемым таксистам «подработчикам» активисты рекомендуют создавать профсоюзы на своих рабочих местах на основной работе, а не выходить вечерами и не выжимать из себя последние силы, что бы заработать копейки.

Подольские таксисты отличились высоким уровнем организации мероприятия. Для проведения была выбрана гигантская парковка гипермаркета "Глобус" в Климовске. Представитель "Глобуса" разъяснил активистам правила нахождения на парковке. Рядом дежурили наряд ДПС и ППС. Таксисты не нарушили ни одного пункта закона и соблюдали правила поведения на данной территории. Яндекс и Убер заказывали к одному из входов ТЦ. Там подъезжающих встречали активисты. Желание у местных водителей к объединению вокруг противоречий с политикой Яндекса, находилось быстро. После этого водителя приглашали проехать на парковку, остановиться по разметке и подписать петицию. Так как активисты Подольска были подготовлены и информированы активистами других бастующих городов, получилось собрать за 2 часа около 100 подписей и провести акцию без нарушения закона и без стачек с правоохранительными органами.

DELIVERY CLUB СНИМАЕТ СМЕНЫ

Delivery Club вновь пытается выжимать из рабочих все соки. Уже два-три дня некоторые курьеры снимают свои смены в знак протеста. Ситуация складывается таким образом, что уже больше недели курьерам не выставляют смены курьерам, у которых не проставлены сразу несколько отправных точек. Многим вместо полноценных смен предлагают брать свободные слоты по 4 часа, на которых что-то заработать нет возможности. Тем курьерам, кому смены предоставляют, выдают заказы без учета выбранного курьерами района. Как говорят сами курьеры – «Гоняют по всему городу». Из-за того, что курьерам приходится работать по маршрутам в разных районах, их регулярно штрафуют по причине опозданий. Среди недовольных уже есть те, кого агрегатор отключил от приложения. Проблема коснулась как пеших, так и вело- и автокурьеров. Курьеры грозятся начать массовую забастовку, если руководство не выполнит следующие требования:

1. Предоставлять работу только в выбранном районе, только со своей отправной точки.
2. Отменить штрафы за опоздания.
3. Вернуть всех заблокированных курьеров.

Профсоюз «Курьер» присоединяется к требованиям недовольных работников и начинает работу по данной ситуации. В случае отказа или игнорирования их требований, профсоюз будет поддерживать забастовку курьеров.

https://vk.com/wall-107386155_2998

#ПрофсоюзКурьер #КурьерыНеРабы

DELIVERY CLUB СНИМАЕТ СМЕНЫ

Обратная сторона пяти звездочек на сайте: как "повышают" эффективность в Wildberries.

Очередную победу эффективного менеджмента над здравым смыслом одержали менеджеры Вайлдберрис. Естественно, на цифровом поле — как это сейчас принято в компаниях с имиджем "для молодых и модных". Они ввели замечательную систему улучшения эффективности пунктов выдачи заказов, которую иначе как выстрелом себе в ногу назвать нельзя. Причём повернули всё это как базарные наперсточники, — итак, следите за руками: на сайт поместили оценку пунктов выдачи.

https://vk.com/wall-202902992_1004

Теперь мы можем это сделать в любом городе.

Атомизация водителей это первая проблема с которой сталкиваются профсоюзы таксистов. В Подольске коллективными действиями всего тридцати активистов получилось собрать вокруг общих противоречий водителей с агрегатором, в течение двух часов, более 100 человек в одной локации, для подписания петиции с требованиями.

Кранчи в геймдеве - это не норма

👷‍♂️ Профсоюз работников IT уже освещал тему профсоюзов в IT-индустрии в целом, но в чем причина их создания? Сегодня разберем необходимость в профсоюзах в игровой индустрии.

❓Чем игровая индустрия отличается от остальных? Ответом на этот вопрос является отношение IT-компаний к своим клиентам. Игровая индустрия заинтересована в получении максимальной прибыли всеми возможными способами в кратчайшие сроки, в том числе, вынуждая своих клиентов как можно больше времени проводить за игрой и совершать как можно больше внутренних микротранзакций. То же самое отношение отражается и на сотрудниках разработчиков игр: им нужно в крайне ограниченные сроки создавать игры, и это вынуждает их к постоянным переработкам. Как мы видим на практике, для собственников компаний нет особой разницы между сотрудниками и клиентами, если единственная цель владения компанией - извлечение прибыли.

❗️Такое отношение к клиентам и сотрудникам в долгосрочной перспективе приводит к сопротивлению компаниям с обеих сторон, и это видно на примере компании Blizzard: сотрудники создали профсоюз, а игроки объявили бойкот компании потому что и те, и другие устали от отношения компании к ним, только как к источникам прибыли.
Профсоюзы в игровой индустрии уже не редкость, но что заставляет работников именно этой сферы их создавать?
Вот краткая выдержка из истории одного разработчика видеоигр:
“Я просто иду домой спать, просыпаюсь и снова возвращаюсь [на работу]. Я не помню, что случилось. Я просто помню, как ложился спать и снова оказывался в офисе”.

‼️Любой работник, сталкивающийся с переработками на рабочем месте, не виноват в этом, а сами переработки не являются нормой. Работники в сфере создания игр быстрее осознают это, потому что для них эта проблема стоит наиболее остро. Но и в целом в IT-индустрии это распространенное явление.

🤝 Можно ли противостоять переработкам в одиночку? Ответ скорее отрицательный, потому что пока ты будешь работать 40 часов в неделю, твои коллеги будут вкалывать только с перерывом на сон, поэтому вопрос переработок - коллективный вопрос.
Единственный способ бороться с переработками - объединиться всему IT-сообществу против них.

Журнал Forbes опубликовал топ 20 крупнейших застройщиков 2021 в России. Как сообщает издание, выручка крупнейших российских застройщиков массового жилья, вошедших рейтинг, выросла за год на 25% (с 1,22 трлн до 1,53 трлн руб.), а выручка пятерки крупнейших застройщиков жилья бизнес-класса — почти на 60% (с 308,6 млрд до 488,1 млрд руб.).
Как мы видим, доходы строительных компаний увеличиваются по-прежнему стабильно, даже не смотря на подорожание строительных материалов примерно в 2 – 2,5 раза по данным того же Forbes, чего нельзя сказать о зарплатах рабочих строителей.

https://vk.com/wall-202902992_1028

Wildberries провоцирует нарушать закон?

Мы уже обращали внимание на оценки, которые клиенты ставят товару, но учитываются они в рейтинге пунктов выдачи заказов. Сегодня же поговорим об оценках за обслуживание клиентов.

Существует такое понятие, как экономическое принуждение. Это когда вас принуждают что-либо делать под угрозой лишить денег. В какой-то степени и ходим мы на работу по принуждению - не хотим же умереть от голода. Но речь сейчас не об этом. Новая система рейтингов ПВЗ вынуждает менеджеров нарушать закон.
На сайте WB любой подросток может купить банку энергетика и добавить сверху электронную сигарету с никотиносодержащим наполнителем. По закону, документы необходимо проверить в оффлайне.
А между тем, продажа энергетических напитков несовершеннолетним запрещена в СОРОКА субъектах Российской Федерации, а никотиносодержащих жидкостей и прочей никотиновой продукции и вовсе ФЕДЕРАЛЬНЫМ ЗАКОНОМ.
Однако система рейтинга не учитывает, что школьнику ответственный менеджер откажет в выдаче товара, а ребенок обидится да и влепит единицу. То есть ради премии менеджеру предлагается не ссориться с юным покупателем и выдать ему заказанный товар.

Свои мысли о работе Wildberries, нововведениях, решениях менеджмента, а так же просто проблемах вы можете написать в наш анонимный телеграм-бот @pravda_wb_bot

https://telegra.ph/Wildberries-provociruet-narushat-zakon-10-30

ПОЗИЦИЯ ПРОФСОЮЗА: забастовка курьеров DC в Петербурге

За честный труд, свободную волю и социальную справедливость!

В некоторых курьерских чатах мы встречали сообщения о том, что бастующие питерские доставщики DC якобы в категоричной форме требуют от своих коллег снимать смены. Прямых доказательств этому никаких нет. Однако, если тому есть реальные доказательства, то мы не поддерживаем подобные методы. Присылайте нам подобные материалы и факты. Мы попробуем в этом разобраться.

Важно соблюдение принципа свободы воли. Коллективная борьба за улучшения условий труда должна строиться на основе профессиональной солидарности.

Принуждение никогда не заменит единства и сплочённости. Такие факты могут дискредитировать любой справедливый протест. Мы надеемся, что эти сообщения не соответствуют действительности.

Солидарность в том и выражается, что ты воспринимаешь другого человека как свободного и равного себе, а не как орудие для реализации своих интересов. Этим мы и должны отличаться от корыстных работодателей, для которых работник - лишь инструмент для извлечения прибыли. Мы за диалог между добросовестным работодателем и честным работником.

Также мы выступаем за честный труд. Увы, но некоторые несознательные работники, стремясь улучить своё личное положение идут на нечестные поступки по отношению к другим курьерам. Такие люди нам - не товарищи.
Как и те, кто использует фэйковые gps и фейковые аккаунты.

В целом, мы приветствуем инициативу курьеров из Санкт-Петербурга и разделяем их справедливые требования. Важно сказать, что мы освещаем протест курьеров Петербурга. Забастовка в Питере — это яркий пример низовой самоорганизации самих работников.

Наш профсоюз поддерживает их основные требования:

1) Предоставлять работу только в выбранном районе, только со своей отправной точки.
2) Отменить штрафы за опоздания.
3) Вернуть всех заблокированных курьеров. (Мы считаем, что если курьера обвиняют в мошенничестве или грубом нарушении условий, то ему нужно предъявить эти факты. И лишь на этих фактах должно основываться увольнение. Все заблокированные за забастовку - должны быть разблокированы)

Мы считаем, что руководство Delivery Club должно пойти на честный и равный диалог с протестующими. Такова позиция профсоюза "Курьер". Надеемся, она кажется вам правильной и справедливой. Если вы с нами согласны - присоединяйтесь.

https://vk.com/courier_fight?w=wall-107386155_3048

Телеграм бот для связи с профсоюзом: @courier_fight_bot

Местные новости и паблики стратегически важны бастующим таксистам.

Единственный вопрос в каком ключе будет освещена эта новость. Предлагаю к просмотру местный Ступинский выпуск новостей. Да, все что в нем говорят таксисты это правда. Не соглашусь только с версией причины обнищания водителей. Это не общая ситуация в стране привела их к этому, а жадность ненасытного монополиста Яндекса, где он путём демпинга цен сдерживает свою монополию. О таком свободном и здоровом рынке мечтали Ступинцы?
С 3:50 мин

Забастовка таксистов в Челнах.

Всё больше таксистов приходят к осознанию того, что их работа не приносит желаемого результата. Заработать деньги на топливо, ремонт автомобиля, и на еду становится просто нереально. Во время пандемии covid-19 заказов в Набережных Челнах стало на порядок меньше.

💬 «Из-за выходных студенты и школьники по утрам не ездили в школы и институты. А если их переведут на дистанционное обучение, это продлится еще долгое время. А студенты – это примерно 25% клиентов» сообщает таксист Д. Макаров.

Все мы уже давно привыкли слышать о трудовой миграции таксистов из провинции в города-мегаполисы в летнее время года. Но теперь картина иная - таксистам из Набережных Челнов выгоднее ездить работать в соседних городах: в Елабуге, Нижнекамске и др.

Поэтому чтобы хоть как то привлечь к себе внимание таксисты собрались на стоянке у ТЦ «Эссен» на проспекте Яшьлек. Дальше оставлять ситуацию на самотёке нельзя, и нужно что-то предпринимать. Первое что необходимо - это объединяться с другими водителями. У всех кто работает в Яндекс.Такси в разных регионах проблемы одни и те же:

➖ неуверенность в завтрашнем дне (неизвестно сколько ты заработаешь завтра и хватит ли тебе этих денег чтобы прожить самому и содержать семью);
➖ полное отсутствие гарантий безопасности (для водителя агрегатором не предусмотрено никакого возмещения затрат на лечение от работодателя - агрегатора если он находясь на линии попадет в ДТП);
➖ненормированный рабочий день (то же как следствие низкой оплаты труда);
➖ отъем денежных средств и ограничение доступа к заказам за малейшую провинность перед пассажиром (что делается скрытно от водителя).

Пожелаем коллегам из Набережных Челнов удачи в общей борьбе! ✊