🔋 Анализ использования электрокаров для буксировки груза на примере электромобиля с большой дальностью пробега F150 Lightning от Ford показал, что при буксировке полной нагрузки на дистанции 90 км и средней скорости движения в 60 км/ч, уровень батареи упал на 80%. Это означает, что дальность пробега сокращается на 78% от указанной производителем при полной нагрузке.

🚘 Аналогичная тенденция наблюдается и у других производителей BEV, включая Rivian и Tesla.

🌍 Несмотря на снижение пробега при буксировке, использование безотходных энергетических систем, таких как СЭС и ВЭС становится все более популярным ирвзошдуогоб экологического воздействия.

🔝 Инверторы и батареи с двухсторонней кремниевой пластиной – основные ингредиенты PV-систем - становятся все более эффективными, что обещает увеличение производительности BEV в буксировке.

💰 Помимо этого, тенденции в области умных сетей и энергоэффективности обуславливают потенциальные финансовые преимущества использования BEV для буксировки.

↩️ Объекты с внутренним энергообеспечением, такие как PV и ВЭС, могут возвращать энергию обратно в сеть, что может быть использовано для зарядки электромобилей и компенсации затрат на электричество.

📈 Аккумуляторы BEV также могут использоваться как запасные источники энергии для сети в часы пик, что может увеличивать оперативную эффективность и снижать затраты.

#️⃣ #Ford #F150Lightning #BEV #PV #СЭС #ВЭС #энергетика #электромобили #безотходное_энергопотребление #умные_сети

🌐 Ссылка на источник: https://cleantechnica.com/2023/12/21/towing-with-a-bev-truck-analysis/