Важнейшее направление в области возобновляемой энергетики - утилизация аккумуляторов 🌿♻️🔋. По материалам статьи CleanTechnica, лишь 10% аккумуляторов идут на переработку, остальные - разрушают экосистему. Переработка аккумуляторов - это и экономичное, и эффективное решение в направлении декарбонизации.

Новые компании-циклонические батарейные разделители, такие как Nth Cycle 💼, технологией которых пользуются и Tesla, и Redwood Materials, позволяет увеличивать процент переработки. Отходы преобразуются в продукт пригодный для повторного использования на 98% 🔄.

Производство PV-модулей и батарей 🌞- издержки по энергии высоки. Изготовление 1 кг кремниевых пластин требует от 100 до 160 кВтч энергии, а зачастую используется в производстве и полупроводники.

Творческий подход к утилизации необходим и в других сферах возобновляемой энергетики. Так, старые листы стали с ВЭС 🌬️ можно использовать в строительстве, а устаревшие ТН - в качестве источников тепла для помещений 🏭.

Состояние производства инверторов и двусторонних PV-модулей сейчас находится на вершине следующего цикла подъёма, а значит, в скором времени мир может столкнуться с новой волной отходов.

Мир нуждается в срочных и охватывающих все сферы решениях, т.к. только ускорение темпов перехода на "зеленую" энергию 💡 не решает проблему в полной мере. Путь впереди - переработка и "вторая жизнь" отходов, более умное использование и защита ресурсов 🌍.

🔎 Подробнее: https://cleantechnica.com/2023/11/16/how-recycling-batteries-could-help-us-keep-up-with-the-decarbonization-race/

#возобновляемая_энергия #дефицит_ресурсов #утилизация_продукции #рекуперация #цепной_эффект #круговая_экономика #энергоэффективность #экоинновации #экология #батареи #дефицит_ресурсов #декарбонизация #переработка

Калифорнийский порт Сан-Педро Bay приветствует самое крупное батарейно-электрическое контейнеровозное судно Yara Birkeland 🚢⚡. Способное перевозить до 120 TEU, судно задает новые стандарты в морских грузоперевозках с нулевым выбросом CO2. Ожидается, что полностью автономный контейнеровоз сократит 678 тонн CO2 ежегодно. Оперирует судно компания Yara и её технический партнер Kongsberg. Это важный шаг к декарбонизации индустрии и подтверждение возможности сокращения выбросов в секторе с высоким уровнем загрязнения.

🔋 Батареи для Yara Birkeland были изготовлены компанией Leclanché, что обеспечит бесперебойную работу и высокую производительность.

#Экоинновации #Устойчивость #YaraBirkeland #ЗеленаяЭнергетика #Контейнеровоз #Декарбонизация #БатарейныйТранспорт #АвтономныеСуда

Подробнее о проекте: https://cleantechnica.com/2024/08/09/largest-battery-electric-container-ship-now-operating-you-know-where/