Абсолютной эстетики пост
Раз уж у нас сегодня такая янкифильская движуха пошла, то вот вам на ночь шрифты из американских патентов. Это нечто абсолютно прекрасное! Посмотрите с каким вкусом, с какой тягой к красивому, сделана такая бюрократическая вещь, как патент. Это просто великолепно!
И еще поразмыслите на досуге над такой заковыкой. Сколько прорывных инженерных технологий родом из 21 века? Я сходу могу назвать нуль. Ну, может быть, эти ваши нейросетки. А, и еще короткие видео с музыкой. А из 20-ого?
#аэродинамика
#авиатехнологии
Раз уж у нас сегодня такая янкифильская движуха пошла, то вот вам на ночь шрифты из американских патентов. Это нечто абсолютно прекрасное! Посмотрите с каким вкусом, с какой тягой к красивому, сделана такая бюрократическая вещь, как патент. Это просто великолепно!
И еще поразмыслите на досуге над такой заковыкой. Сколько прорывных инженерных технологий родом из 21 века? Я сходу могу назвать нуль. Ну, может быть, эти ваши нейросетки. А, и еще короткие видео с музыкой. А из 20-ого?
#аэродинамика
#авиатехнологии
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Был сегодня в конторе, подготавливался на новые аэродромы. Передо мной два мужика совместными усилиями вспоминали, что такое тангенс:
Любимый документ
Мой любимый документ это MEL, он же перечень минимального исправного оборудования - ну вы и без меня знаете, там перечислены те отказы, с которыми можно летать. Почему же он мне нравится? А опираясь на него очень удобно противодействовать всяческим самодеятелям.
Вот, например, скажет человек хуйню по поводу того, что, мол, ты это, 250-то с выпущенными фарами не превышай, а то они погнутся (погнутся! погнутся, блять, фары! Как разгибать-то потом, ебаный сыр?!). А ты ему такой - оп, а вот, посмотрите в MEL-то написано, что даже цельный рейс можно с выпущенными фарами выполнить, и никаких ограничений по скорости нет, только топливо кушается на процентик побольше!
Или там, давай-ка не будем анти-айс долго держать, а то ПЕРЕГРЕЕТСЯ. А вот-с обратите внимание, со сломаным краном в открытом положении можно опять же весь рейс слетать, и ничего, никаких ограничений нет, ничего не перегреется.
Этот самолет без автомата тяги не летает! - А вот, будьте любезны, MELчик, можно летать и без автомата тяги, производитель не препятствует.
Хороший документ MEL. Люблю его)
Мой любимый документ это MEL, он же перечень минимального исправного оборудования - ну вы и без меня знаете, там перечислены те отказы, с которыми можно летать. Почему же он мне нравится? А опираясь на него очень удобно противодействовать всяческим самодеятелям.
Вот, например, скажет человек хуйню по поводу того, что, мол, ты это, 250-то с выпущенными фарами не превышай, а то они погнутся (погнутся! погнутся, блять, фары! Как разгибать-то потом, ебаный сыр?!). А ты ему такой - оп, а вот, посмотрите в MEL-то написано, что даже цельный рейс можно с выпущенными фарами выполнить, и никаких ограничений по скорости нет, только топливо кушается на процентик побольше!
Или там, давай-ка не будем анти-айс долго держать, а то ПЕРЕГРЕЕТСЯ. А вот-с обратите внимание, со сломаным краном в открытом положении можно опять же весь рейс слетать, и ничего, никаких ограничений нет, ничего не перегреется.
Этот самолет без автомата тяги не летает! - А вот, будьте любезны, MELчик, можно летать и без автомата тяги, производитель не препятствует.
Хороший документ MEL. Люблю его)
Небольшая шарада для любителей авиации (летчикам просьба ответы не писать).
Вот я стою на своем аэрбобусе на земле, готовимся к вылету. А вариометр (прибор, который показывает вертикальную скорость) на первом видео пляшет туда-сюда вверх вниз. И высотомер тоже. Хотя опять же повторюсь, мы стоим на земле, выключенные, и наша высота не меняется. Почему так?
Ну, первый вопрос легкий, на него ответите почти сразу. Тогда вот вам второе видео. Мы все еще стоим на земле. Та поичина, по которой плясал вариометр, никуда не делась, однако теперь он встал, как вкопанный. Почему так? Что изменилось?
Летчикам не писать!
Вот я стою на своем аэрбобусе на земле, готовимся к вылету. А вариометр (прибор, который показывает вертикальную скорость) на первом видео пляшет туда-сюда вверх вниз. И высотомер тоже. Хотя опять же повторюсь, мы стоим на земле, выключенные, и наша высота не меняется. Почему так?
Ну, первый вопрос легкий, на него ответите почти сразу. Тогда вот вам второе видео. Мы все еще стоим на земле. Та поичина, по которой плясал вариометр, никуда не делась, однако теперь он встал, как вкопанный. Почему так? Что изменилось?
Летчикам не писать!
Forwarded from Диванный авиаэксперт
Вчера случилась лютая попная боль для "турбопотриотов", последователей секты "фсё у нимцив украли тупые пиндосы" и прочих пациентов психдиспанцера.
Northrop Grumman впервые подняла в воздух B-21 Raider.
Событие в мире авиации крайне редкое, ибо прошлый полностью новый стратег совершал первый полёт в прошлом веке. В 1989 году. Летающие крылья тем более редкий зверь. Правда прошлое новое большое, и ставшее сирийным, летающее крыло взлетело тогда же. Ибо и то и то был B-2 Spirit.
У нас прошлый раз такое событие случалось в 1981 году, когда впервые поднялся в небо Белый лебедь Ту-160.
Основные же типы стратегов, летающие сейчас - Ту-16, он же Н-6, В-52 и Ту-95, коптят небо с 1950-х.
Интернеты пишут, что в сборке находятся ещё с десяток В-21, что не менее важно и интересно, ибо серийное производство это вам не в интернете сидеть.
Будем посмотреть как будет получаться или не получаться у наших заклятых партнёров запуск в серию этого нового боевого самолёта. 😏
Northrop Grumman впервые подняла в воздух B-21 Raider.
Событие в мире авиации крайне редкое, ибо прошлый полностью новый стратег совершал первый полёт в прошлом веке. В 1989 году. Летающие крылья тем более редкий зверь. Правда прошлое новое большое, и ставшее сирийным, летающее крыло взлетело тогда же. Ибо и то и то был B-2 Spirit.
У нас прошлый раз такое событие случалось в 1981 году, когда впервые поднялся в небо Белый лебедь Ту-160.
Основные же типы стратегов, летающие сейчас - Ту-16, он же Н-6, В-52 и Ту-95, коптят небо с 1950-х.
Интернеты пишут, что в сборке находятся ещё с десяток В-21, что не менее важно и интересно, ибо серийное производство это вам не в интернете сидеть.
Будем посмотреть как будет получаться или не получаться у наших заклятых партнёров запуск в серию этого нового боевого самолёта. 😏
Сейчас хочу вставить свои пять копеек, как репетитор вот уже с 7 летним стажем. Это финиш. Господи, за что они так не любят детей, что просто не оставляют шанса большей части из них не вырасти овощами? Это швах, это ужас, ночной кошмар, но мы не спим. У меня нет слов, робята.
Хммм, что же делать, когда результаты падают год от года? А давайте введем базовую математику (только это вообще не базовая штука) с уровнем сложности 7 класс? Ввели - оп, хуяк, средний балл подрос. Владимир Владимирович, у нас школьники стали лучше знать математику, прошу поощрить принимавших решение.
Эх, сссука, снова балл падает. Ну не со школьными же проблемами разбираться? Давайте тогда калькулятором разрешим пользоваться. НЕПРОГРАММИРУЕМЫМ! Ненуаче? В жизни же если надо что-то посчитать ты же калькулятором пользуешься, прально? - Прально. Ну и че молодых грузить? Пусть чилят с кайфом. На калькуляторе раз раз, прикинул, все, заебись. Да и потом этим людям будет легче объяснить, как надо в акции инвестировать, технический анализ составлять. Треугольники, поддержки, докупаем, фиксируем. Там даже калькулятор не нужен.
Бомбит! Скоро реально докатимся до уровня США, где детей учат писать в 4 классе (не касается топовых частных школ, где в строжайшей дисциплине и требовательности воспитывают элитку для управления государством)
Хммм, что же делать, когда результаты падают год от года? А давайте введем базовую математику (только это вообще не базовая штука) с уровнем сложности 7 класс? Ввели - оп, хуяк, средний балл подрос. Владимир Владимирович, у нас школьники стали лучше знать математику, прошу поощрить принимавших решение.
Эх, сссука, снова балл падает. Ну не со школьными же проблемами разбираться? Давайте тогда калькулятором разрешим пользоваться. НЕПРОГРАММИРУЕМЫМ! Ненуаче? В жизни же если надо что-то посчитать ты же калькулятором пользуешься, прально? - Прально. Ну и че молодых грузить? Пусть чилят с кайфом. На калькуляторе раз раз, прикинул, все, заебись. Да и потом этим людям будет легче объяснить, как надо в акции инвестировать, технический анализ составлять. Треугольники, поддержки, докупаем, фиксируем. Там даже калькулятор не нужен.
Бомбит! Скоро реально докатимся до уровня США, где детей учат писать в 4 классе (не касается топовых частных школ, где в строжайшей дисциплине и требовательности воспитывают элитку для управления государством)
Forwarded from Диванный авиаэксперт
Ровно 35 лет назад совершил свой первый и единственный полёт самый крутой БПЛА всех времён и народов. Многоразовый космический корабль Буран. Один из величайших плодов сумрачного советского гения. Машина поистине уникальная, а программа её создания была поистине титанической. Насколько, что даже 35 лет спустя остатки этой программы выглядят действительно как следы более развитой цивилизации. 😏