Forwarded from Коммерсантъ
Как стало известно «Ъ», Минтруд разработал для российских самозанятых государственную систему добровольного страхования на случай временной нетрудоспособности. Размер взноса для застрахованных не будет зависеть от заработка и составит 15 тыс. руб. в год.
Ежемесячные выплаты по больничному будут варьироваться от 13 тыс. руб. до 22 тыс. руб. в первый год отчисления взносов и от 19 тыс. руб. до 32,4 тыс. руб. во второй. Система может заработать уже в 2023 году.
#Ъузнал
Ежемесячные выплаты по больничному будут варьироваться от 13 тыс. руб. до 22 тыс. руб. в первый год отчисления взносов и от 19 тыс. руб. до 32,4 тыс. руб. во второй. Система может заработать уже в 2023 году.
#Ъузнал
Forwarded from Коммерсантъ
В условиях растущего дефицита кадров в фитнес-отрасли инструкторы чаще стремятся работать самостоятельно.
Число объявлений об их услугах за год выросло на 50–80%, превысив динамику спроса. Процесс стимулируют отсутствие явного карьерного трека, стремление клубов работать с самозанятыми и рост стоимости тренировок на 10–30%.
#Ъузнал
Число объявлений об их услугах за год выросло на 50–80%, превысив динамику спроса. Процесс стимулируют отсутствие явного карьерного трека, стремление клубов работать с самозанятыми и рост стоимости тренировок на 10–30%.
#Ъузнал
Forwarded from Коммерсантъ
🚕 В России действует масштабная сеть чатов и групп для вызова такси через соцсети
Высокие требования к самозанятым водителям, комиссии от агрегаторов и растущая стоимость услуг приводят к уходу в тень все большего числа занятых в сфере такси.
По подсчетам аналитического агентства «Прессиндекс», в мессенджере Telegram зарегистрировано 234 группы и 29 чат-ботов для вызова такси, а во «ВКонтакте» — 3,8 тыс. групп для вызова такси и совместных поездок. Число таких сообществ стало в несколько раз больше, а в Telegram даже появились нелегальные каналы-агрегаторы, которые уже ввели комиссию для водителей, указывают в службе заказа такси «Максим».
Нелегально работающие водители могут предлагать пассажирам цены минимум вдвое ниже, однако такие поездки не могут считаться безопасными. Участники рынка считают, что решить проблему может либерализация требований для самозанятых таксистов.
#Ъузнал
Высокие требования к самозанятым водителям, комиссии от агрегаторов и растущая стоимость услуг приводят к уходу в тень все большего числа занятых в сфере такси.
По подсчетам аналитического агентства «Прессиндекс», в мессенджере Telegram зарегистрировано 234 группы и 29 чат-ботов для вызова такси, а во «ВКонтакте» — 3,8 тыс. групп для вызова такси и совместных поездок. Число таких сообществ стало в несколько раз больше, а в Telegram даже появились нелегальные каналы-агрегаторы, которые уже ввели комиссию для водителей, указывают в службе заказа такси «Максим».
Нелегально работающие водители могут предлагать пассажирам цены минимум вдвое ниже, однако такие поездки не могут считаться безопасными. Участники рынка считают, что решить проблему может либерализация требований для самозанятых таксистов.
#Ъузнал
Forwarded from Коммерсантъ
Переток самозанятых водителей такси на серый рынок, о чем недавно сообщал «Ъ», вынуждает отрасль искать способы вернуть их в легальное поле.
В Госдуме предлагают внести изменения во вступивший в силу год назад федеральный закон «О такси», сократив, в частности, частоту прохождения проверки здоровья водителей, техосмотра машин до появления предрейсовых осмотров в дистанционном режиме.
Пока же необходимо обязать агрегаторов такси блокировать автомобили, на которые поступают от пассажиров жалобы на неудовлетворительное состояние, а также встроить в электронный путевой лист опросник для водителей о техническом состоянии машин и здоровье их самих, считают парламентарии.
Эксперты предупреждают, что на практике предложенные меры будет сложно реализовать.
#Ъузнал
В Госдуме предлагают внести изменения во вступивший в силу год назад федеральный закон «О такси», сократив, в частности, частоту прохождения проверки здоровья водителей, техосмотра машин до появления предрейсовых осмотров в дистанционном режиме.
Пока же необходимо обязать агрегаторов такси блокировать автомобили, на которые поступают от пассажиров жалобы на неудовлетворительное состояние, а также встроить в электронный путевой лист опросник для водителей о техническом состоянии машин и здоровье их самих, считают парламентарии.
Эксперты предупреждают, что на практике предложенные меры будет сложно реализовать.
#Ъузнал