Другие в стене, а наши - в золоте!
В минувшие выходные гонку “24 часа Дубая” в классе GT4 выиграл полностью российский экипаж - Андрей Солуковцев, Василий Владыкин, Михаил Лобода и Давид Погосян. Знакомые нашим болельщикам пилоты управляли автомобилем Toyota Supra.

Победа в суточном марафоне и неудача главных соперников сделала Солуковцева и Владыкина победителями ближневосточного Трофея GT4. И стала для пилотов достойной компенсацией за конфуз недельной давности, когда из-за проблем с централизованной (силами организаторов) дозаправкой по ходу гонки россияне потеряли победу в 6-часовой гонке в Абу-Даби. Правда, без топливных заусенцев не обошлось и на этот раз.

Андрей Солуковцев: “Поводы говорить о топливе имелись всю неделю. На тестах сразу на нескольких машинах были проблемы с двигателем - а по ходу гонки заправочные колонки нередко работали медленнее, чем должны были. К примеру, мы потеряли где-то минуту из-за того, что насос в колонке качал топливо недостаточно быстро.

Что касается спортивной составляющей, то борьба в этот раз была мега-плотной. К примеру, на квалификации (когда поочередно на трассу выезжают три гонщика) мы лидировали до последней минуты - а в итоге уступили победителям четырех сотых. В гонке тоже времени скучать не было: почти на каждом стинте приходилось бороться с соперниками.

Особенно безумной борьба была в самом начале гонки - до того, как сошли наши главные соперники из команды Century. После этого мы то и дело сходились c экипажем команды Simpsons. У нас с ним были своего рода пятнашки: то они на свежих шинах, а мы бережем своб резину, то наоборот. Хотя если в какой-то момент мы не были реальными лидерами, то были теневыми - мы по два часа ехали на каждом комплекте, а Simpsons меняли шины чаще. В результате за всю гонку у них должен был “накопиться” один лишний пит-стоп.

При том, что в ряде моментов мы с соперниками были в неравных условиях. К примеру, в правилах процедура смены тормозов по-разному прописана для BMW (на которой ехал экипаж Simpsons) и нашей Toyota. В случае с BMW можно менять суппорты - и, соответственно, меняется тормозной узел в сборе. А наши механики меняли только диски и колодки. Мы и Simpsons проводили эту процедуру одновременно - и все было очень наглядно: наша машина приехала к боксам на 40 секунд раньше, а уехала на 2 минуты позже!

Боролись ли мы, когда нас нагонял соперник на свежих шинах? Какой-то жесткой установки не было, но я и Вася, к примеру, упирались. Мол, пусть обгоняют, если что - но не в мою смену! Однажды машина Simpsons догнала меня, когда ее темп был лучше на 2 секунды - но я встал стеной. К счастью, трасса в Дубае для этого идеально подходит. Скорость упала еще на 2 секунды - но позицию я удержал. По ходу коротких гонках соперник прошел бы меня, слегка подтолкнув в повороте - в марафонах же так делать не принято.

Закончилась же наша борьба утром, когда пошел дождь и пилот Simpsons дал в стену. Дождь, кстати, был короткий, но очень сильный - прямо стеной шел. Соответственно, после того как машина Simpsons была разбита, дальше мы уже ехали в одиночестве”.

На этом программа ближневосточных выступлений для дуэта Солуковцев-Владыкин (Погосян и Лобода подключились к нему только на суточную гонку) закончена. Но продолжаются Азиатская серия “Ле-Ман” и ближневосточный Кубок Renault Clio. Там тоже выступает немало россиян - и об их успехах мы тоже обязательно расскажем.

#смпрскг #рскг #российскаясериякольцевыхгонок #русскиегонки