Применение ТИМ: текущие показатели цифровой зрелости не обеспечивают достижение цифровой трансформации стройкомплекса

​Впервые стоимость строительства одного квадратного метра жилья стала составлять менее половины средней цены квадратного метра!

Прибыль девелопера и прочие расходы превысили стоимость строительных материалов и СМР в цене квадратного метра жилья – об этом рассказал Евгений Высоцкий, Исполнительный директор СМПРО, Руководитель проекта PRO рынок стройматериалов, Директор Аналитического центра НОПСМ в своем докладе «Рост цен на стройматериалы. Их влияние на стоимость квадратного метра жилья» на встрече «Руководителей строительных и промышленных компаний», организованной Центром продвижения российских производителей TrendProm.

В прошлом году на фоне повышения мировых и внутренних цен на металл и дерево был поставлен диагноз – во всех бедах строителей виноваты производители строительных материалов. Дальнейшие принимаемые решения как в 2021, так и в 2022 году направлены, главным образом, на поддержку девелоперов.

Для принятия правильных управленческих решений целесообразно определить основные причины роста цен на жилье в России.

В марте эксперты канала Pro рынок стройматериалов инициировали научно-исследовательскую работу с целью объективной оценки реального влияния цен на строительные материалы на рост стоимости жилья в России.

В настоящее время мы продолжаем исследование, основываясь на официальных данных предприятий строительной индустрии, представленных в статистике РФ. Прежде всего, мы рассмотрели две ключевые группы, составляющие стоимость цены квадратного метра на первичном рынке жилья:

1) Стоимость СМР, включая затраты на строительные материалы.

2) Прибыль девелоперов и прочие расходы.

В период 2014–2022 гг. мы наблюдаем неуклонное снижение доли строительно-монтажных работ (включая затраты на строительные материалы) в цене 1 кв. м на первичном рынке жилья.

Несмотря на динамичный рост цен производителей деревообрабатывающей продукции, красок и лаков, металлургической продукции, добывающих отраслей (галька, гравий, щебень), а также производителей строительных материалов (прочая неметаллическая продукция), доля затрат на СМР, включая стоимость строительных материалов в стоимости квадратного метра жилья в 2021 году снизилась на 5 п. п., а в I полугодии 2022 года сокращение составило еще 5 п. п. – до 49% (см. рисунок).

Впервые стоимость строительства одного квадратного метра жилья стала составлять менее половины средней цены квадратного метра!

См. презентацию «Рост цен на стройматериалы. Их влияние на стоимость квадратного метра жилья» в закрепленном сообщении Телеграм-канала Pro рынок стройматериалов.

Напомним, 4 октября 2022 года Министр строительства и ЖКХ Ирек Файзуллин на заседании Общественного совета Минстроя подтвердил ключевой вывод: "Стоимость стройматериалов не настолько возросла, насколько наши ведущие девелоперы подняли стоимость метра".

#индексы #дороги #главгосэкспертиза

Вопрос:

Для повышения точности определения сметной стоимости строительства необходим переход от индекса по видам строительства к элементам прямых затрат (оплата труда рабочих, материалы, механизмы) для объектов «Автомобильные дороги» и «Искусственные сооружения». Есть ли он в планах?

Ответ: Разработка индексов «Автомобильные дороги» и «Искусственные дорожные сооружения» осуществляется на основании обращения ФДА (Росавтодор) в соответствии с п.25 Правил мониторинга цен, утв. ПП №1452.
Указанные индексы в настоящее время рассчитываются к СМР.
Для разработки указанных индексов по элементам прямых затрат (ЭПЗ) необходимо предоставить со стороны Инициатора в ФАУ «Главгосэкспертиза России», соответствующее обращение о переходе на индексы к ЭПЗ с приложением обосновывающих документов в соответствии с Методикой №326/пр.

НЦС на примере РИК: https://youtu.be/_hIcZPW5iek

Информационное письмо Минстроя РФ № 51210-СМ/08 от 04.10.2022 г. по вопросу использования в проектной документации характеристик материалов и оборудования без указания конкретных марок в случае, если при строительстве объекта могут быть использованы аналоги, соответствующие установленным характеристикам.

✔️с учетом экономической ситуации, связанной с нарушением логистической цепочки поставки материалов и оборудования, целесообразно не включать в проектную документацию сведения о конкретных товарных знаках и изготовителях применяемого технологического или инженерного оборудования, изделий и материалов, а указывать только их характеристики с возможностью замены на аналоги, соответствующие установленным характеристикам.
✔️При этом в задании на проектирование возможно указание конкретного оборудования, если это необходимо

Ценообразование в сфере дорожного строительства

Олег Ступников, зам. руководителя Федерального дорожного агентства

#вопрос #индексы #перевозка #главгосэкспертиза

Вопрос: Применение усредненного индекса Минстроя РФ к железнодорожным перевозкам приводит к тому, что сметная стоимость доставки материалов до объекта определяется некорректно. Для определения стоимости доставки железнодорожным транспортом необходимо утвердить индексы на перевозку грузов железнодорожным транспортом. Есть ли разработка таких индексов в планах, и как выходить из сложившейся ситуации?

Ответ: Для разработки индексов изменения сметной стоимости к сметным ценам услуг на перевозку грузов железнодорожным транспортом необходимо получить от ОАО «РЖД» корректные методические подходы к формированию таких индексов. В результате взаимодействия с ОАО «РЖД» корректные подходы к расчету индексов выработать не получилось.
При ресурсно-индексном методе определения сметной стоимости строительства необходимости в таких индексах не будет, поскольку в ФГИС ЦС будут ежеквартально размещаться текущие сметные цены услуг на перевозку грузов железнодорожным транспортом с дифференциацией по типам грузов (ЕТСНГ).

Неформальное подведение итогов II Международного строительного Чемпионата в самых hard номинациях "Информационное моделирование" - командной и индивидуальной: https://youtu.be/bKJHObw2A-Y

Организаторы, независимое жюри, представители команд-участниц и экспертное сообщество о подготовке, заданиях, впечатлениях, оценках, всех тех неравнодушных людях, кто жаждет развиваться, применять навыки, знания и опыт на практике. И все это даже не про BIM, а про инструменты для инженера.
Отдельно отметим, что много хорошего и правильного - про студентов и их подготовку.
Кстати, в критериях оценки командной номинации из максимум возможных 100 баллов весомые 20 составляли Локальные сметные расчеты, ассоциированные с объектной цифровой информационной моделью в текущих ценах

#нампишут #базисноиндексный #ценообразование

Наболело... Ничего не придумано мудрее базисно-индексного метода: ему уже лет 70. Даже исключив советский период, с 91-го - ему уже 31 год! Утверждать расценки должна госструктура, но не разрабатывать! И не коммерсанты. Это дело студентов. Прочитайте им семестр ценообразование и — на практику: делать расценки, хронометраж, да просто смотреть как это происходит; писать доклады о нецелесообразности существующих расценок, и пусть преподы проверяют, ставят оценки и направляют в Минстрой. Лет за 5-6 мы получим очень четкую, постоянно меняющуюся базу. Ну а корявый ФГИС ЦС пусть будет, конечно.

Если сделать техкарты в открытом доступе, это вообще прозрачное ценообразование будет. Увы, это просто не реально. Все ценообразование идет по пути уменьшения стоимости. В 2017 убрали ресурсы из смет, часть ресурсов попало в оборудование. Снижение коэффициента с СМР к расценкам к оборудованию резко снизило сметную стоимость, 2020 - снижение трудозатрат в расценках. На каком основании? Потом исчезла строка, что индексы СМР предназначены только для определения стоимости строительства и не предназначены для расчета! Теперь у нас гвозди в заборе считают и исключают ресурсы из расценок уже на стадии закрытия. Далее, убрали ФЦЦС как законодательный орган. Теперь все в одних руках: и разрабатывают и проверяют, даже жаловаться некуда. На твердую договорную плюют, пересчитывают расценки в части ресурсов... В общем, у нас не ценообразование, а полный звиздец.

#вопрос #421методика #перевозка #экспертиза

Вопрос: В состав прямых затрат согласно п. 62 Методики 421 входит перевозка демонтированных и оборачиваемых конструкций. Понятно, что это очень важные затраты на перевозку. Но почему именно перевозка демонтированных конструкций входит в состав прямых затрат (с оборачиваемыми вспомогательными материалами все правильно и понятно), а вот перевозка материалов на сверхнормативное расстояние согласно п. 63 - не входит? Хотя логичнее, наверно, было бы именно эти затраты относить к прямым затратам. Тем более что они относятся на стоимость материалов при подведении итогов по смете.

Ответ: Любая перевозка входит в состав прямых затрат.
Если посмотрим на пункт 6 Методики:
«6. Стоимость строительно-монтажных работ и пусконаладочных работ включает ПЗ, НР и СП, а также для СМР иные виды затрат, относимые в сметной документации на их стоимость.
Прямые затраты учитывают сметную стоимость материалов, изделий, конструкций (далее - материальные ресурсы), средства на оплату труда рабочих, стоимость эксплуатации машин и механизмов, оплату труда рабочих, управляющих машинами (далее - машинисты), а также стоимость перевозки, погрузки и разгрузки в случаях, уст. П. 62 Методики».

Стоимость доп. перевозки относится к стоимости мат. ресурсов. Следовательно, тоже учитывается в ПЗ

«63. При соотв. обосновании в проектной и (или) иной технической документацией при определении доп. затрат на перевозку грузов для строительства автомобильным транспортом сверх расстояния, учтенного сметными ценами на материальные ресурсы и оборудование и индексами изменения сметной стоимости, при составлении ЛСР (сметы) затраты на перевозку грузов для строительства, учт. сметными ценами и индексами изменения сметной стоимости, исключаются, а затраты на перевозку грузов для строительства на расстояние, указанное в проектной и (или) иной технической документации, включаются с учетом объема перевозимых грузов.
Затраты на перевозку грузов для строительства на дополнительное расстояние, а также на погрузочно-разгрузочные работы в случаях, предусмотренных сметными нормативами, сведения о которых включены в ФРСН, приводятся в ЛСР (сметах) отдельными строками с одновременным указанием кода строительного ресурса, к которому относятся указанные затраты. Дополнительные затраты на перевозку, а также на погрузо-разгрузочные работы материальных ресурсов в локальных расчетах (сметах) относятся к сметной стоимости материалов. Дополнительные затраты на перевозку и погрузочно-разгрузочные работы оборудования в локальных расчетах (сметах) включаются в сметную стоимость оборудования».

Снижение заявленной стоимости строительства по результатам экспертных процедур, немного статистики:

📍ФАУ "Главгосэкспертиза" - 2,1% за 6 мес. 2022 (41 млрд.руб.)
📍ГАУ "Мосгосэкспертиза" - 11,6% (83,3 млрд.руб.) за 9 мес. 2022
📍СПб ГАУ «Центр государственной экспертизы» - 8,7% за 3 мес. 2022 (2,9 млрд.руб.) Тут какая-то нескладуха с "беспрецедентной экономией за 9 мес. 2022 года - 21,42 млрд руб., что почти в 4 раза превышает показатель предыдущего года и в 7 раз показатель 2020 года", т.к. "за 2020 год по результатам экспертизы обеспечено общее снижение сметной стоимости по объектам, финансируемым из бюджета Санкт-Петербурга, на 9,3 млрд руб.". Если этот показатель превышен в 7 раз, то сумма должна быть совсем другой: 9,3*7=65,1 млрд.руб.)

Официальных сводных данных по ПП 1315 нет. В общем, вначале срезать, показав экономию денежных средств, а потом запустить на пересчет и увеличение с длительным согласованием лимитов (хотя бы на 15%)

Закупки в сфере строительства - нормы и особенности применения

В Кировской области губернатор отправил в отставку министра строительства, энергетики и ЖКХ за «разгильдяйство» из-за возможного возврата выделенных региону федеральных средств в бюджет страны: «Появился риск, что регион лишится 124 миллионов рублей. Мне пришлось оперативно вмешиваться в процесс, в результате нам удалось отстоять 100 миллионов. Но 24 миллиона область потеряла».

Зам. начальника Управления развития контрактной системы Федерального казначейства Кристина Маркова
«Проблемы применения электронного
актирования в строительстве.
Пути решения»

Зам.руководителя Федерального казначейства Анна Катамадзе:

«Строительство – одна из наиболее рискоемких отраслей, за прошлые годы наблюдался существенный рост цен на строительные ресурсы, при этом принималось большое количество поправок в нормативные акты, позволяющих увеличивать цену контрактов, в связи с чем требуется выработать механизм формирования достоверного и прозрачного ценообразования»

Постановление Правительства Российской Федерации от 12.10.2022 № 1809 "О внесении изменения в особенности внесения изменений в проектную документацию и (или) результаты инженерных изысканий, получившие положительное заключение государственной экспертизы, в том числе в связи с заменой строительных ресурсов на аналоги, особенности и случаи проведения государственной экспертизы проектной документации" http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202210170001