Сегодня проходило мероприятие под названием: «Южный порт — главная точка развития полицентризма в столице в ближайшее десятилетие».

Интересные заявления:

Председатель совета директоров компании «Ферро-строй» Григорий Ваулин:
1. Весь проект будет строится в течение 15 лет.
2. Проектом предусмотрены рестораны на воде.
3. Новая набережная протянется на 2 километра и будет стоить 2 миллиарда рублей.

Генеральный директор компании «Level Group» Кирилл Игнахин:
1. Первые жители появятся в проекте к 2025-2026 годах. Свою часть в строительстве «Level Group» реализует за 5-6 лет.
2. «Level Group» реализует 5 корпусов (комплексов) у береговой линии.

Главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов:
1. Проекты, участвующие в конкурсах для тех или иных территорий Москвы, предлагаются в том виде, в котором будут построены. В них не предполагаются существенные изменения.
2. Название проекта «Южный порт» менять не планируется. «Сити» — это дань моде. Безликая тема. «Южный порт» — в этом названии присутствует оттенок истории города.
3. «Южный порт» — это новый мощный центр столицы.
4. Набережная будет такого уровня, которого ещё не было в Москве.

Генеральный директор компании «Aeoн Девелопмент» Дмитрий Старостин:
1. Наше бюро «KAMEN Architects» справилось лучше с проектом, чем японское бюро «Nikken Sekkei».
2. До 300 метров — максимальная высота башен на первой береговой линии.

Руководитель компании «Forma» Илья Чепрасов:
1. Станция метро на территории «Южный порт» будет открыта в 2026 году.

Хотелось бы получить больше информации по проекту и, в частности, по корпусам. Однако мероприятие продолжалось непродолжительное время. Очевидно, информация будет поступать дозировано.

#южныйпорт

На сайте Архсовета Москвы вышел материал о том, как проект «Южный порт» после своей реализации повлияет на Юго-Восточный административный округ столицы, транспорт, недвижимость, туристическую привлекательность и престиж локации, в которой возведут новый высотный квартал.

По словам автора статьи, благодаря «Южному порту» часть транспортного трафика будет смещена от центра города. Для притяжения деловой, культурной, туристической и социальной активности появится новый центр. Недвижимость, расположенная в локации высотного квартала, увеличит свою стоимость. Начнёт развиваться экономика района. Статус огромной промзоны для этой территории изменится на статус процветающего делового центра с современной архитектурой и высоким классом недвижимости.

Полностью материал опубликован здесь: ссылка

#южныйпорт

В Бутырском районе столицы в рамках программы комплексного развития территорий в течение 10 лет появится новый бизнес-квартал с рабочим названием «Северо-Восточный Сити». По задумке, проект станет альтернативой для делового центра «Москва-Сити».

Старт реализации высотного квартала запланирован с освоения двух участков бывшей промзоны «Огородный проезд». Под это дело уже найдены инвесторы с общим объёмом вложений порядка 62 миллиардов рублей. Скорее всего, речь идёт про известные нам жилые комплексы: «Olivia» и #upsidetowers. Новых анонсов для данной территории пока не было.

Все аналоги «Москва-Сити»:

1. Территория #северныйпорт
2. Территория промзоны #южныйпорт
3. Территория рядом с посёлком «Коммунарка»
4. Территория у станции метро «Мякинино» (замороженный проект)

#проект

Наблюдаем высокую концентрацию небоскрёбных проектов в локации промзоны «Южный порт» (все от 170 метров). Уже сейчас чувствуются масштабные планы города по отношению к данной территории. Думаем, что впереди будут сделаны новые анонсы. Так что посмотрим, чем ещё нас удивят уважаемые градостроители Москвы.

Посмотреть карту можно здесь: ссылка

#южныйпорт

Фиксируем движение по одному из проектов, запланированных к строительству на территории «Южный порт».

Власти Москвы одобрили внесение изменений в проект землепользования и застройки участка площадью 43 га, расположенного по адресу: 2-й Южнопортовый проезд, 10.

Здесь компаниями «Аеон Девелопмент» и «Ферро-Строй» будет возведено 1 465 000 квадратных метров недвижимости, из которых 943 250 «квадратов» — жилая часть и 415 000 «квадратов» — нежилая застройка (офисы, гостиница, социальные объекты, образовательные центры).

Закончить строительство планируется до 2042 года. Проектированием заняты специалисты из бюро «KAMEN Architects»: рендеры

#южныйпорт

В промзоне «Южный Порт» собираются строить не просто высотные башни. В планах уделить большое количество внимания зелёным зонам. Для благоустроенных парков, аллей, скверов отведут территорию общей площадью более 25 га, на которой высадят более сотни видов растений, включая всесезонные зелёные насаждения. Также здесь появятся уникальные объекты ландшафтной архитектуры: искусственная река, понтонный бассейн на открытом воздухе с летним пляжем и лес с арт-объектами.

Комментарий главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова:

«Органичное и созвучное месту благоустройство играет важнейшую роль в создании комфортной жилой среды, особенно если речь идёт о таком уникальном пространстве с самой широкой акваторией Москвы-реки. У жителей этого района будет одна из самых зелёных территорий в столице с парковыми зонами, с ландшафтными элементами и инфраструктурой для отдыха. Экосистема территории будет представлена пышными цветущими садами с геранями и гортензиями, аллеями и лесными зонами с вишнями, клёнами, иргой, липами, ольхой и черёмухой, главной лужайкой для пикников и отдыха и зелёной береговой линией с островками папоротника и барвинка. Плотное яркое озеленение дополнят арт-объекты, уникальную инфраструктуру и многофункциональные пространства».

Детализация некоторых участков проекта от портала «Город Москва»:

На территории создадут парк площадью более двух гектаров — обширную зелёную зону по образу Центрального парка в Нью-Йорке. Он будет гармонично сочетать в себе высотные здания и растительное пространство. Центральным элементом станет искусственная река, которая станет наполняться водой только во время дождя. Здесь появятся уютные зоны для отдыха, тематические детские и спортивные площадки.

У самого устья реки разместится детская игровая площадка «Ручей в прилесье». Поблизости оборудуют открытую зону «Пустыня» с различными пространствами, в том числе для игры в петанк и для воркаута. Далее в зоне смешанного леса расположится игровая площадка, представляющая собой маленькую деревню с детскими домиками в форме шишек.

Кроме того, в парке обустроят и другие необычные объекты: сад камней «Неизведанная планета», спортивную площадку в поле с высокой травой и злаками, территорию с теплицами и грядками и амфитеатр, где можно будет смотреть фильмы на открытом воздухе.

После завершения благоустройства будущий жилой район на месте промзоны «Южный порт» станет одним из самых перспективных мест столицы с современной архитектурой и технологичной инфраструктурой, а его набережная и парки — новыми точками притяжения москвичей.

#южныйпорт

Концепт высотный застройки «Южный порт» снова меняется.

На данном видеорендере от застройщика «АЕОН» представлена отличная от ранее показанных рендеров архитектура.

#южныйпорт

Подробности по благоустройству набережной в проекте «Южный порт»:

«Протяженность реконструируемой набережной достигает 2 км, а ширину береговой линии за счёт понтонов увеличат до 25 метров. По задумке авторов проекта, набережная будет поделена на шесть креативных участков с индивидуальным характером и наполнением. Например, со стороны Кожуховского затона разместится бухта, рассчитанная на 200 лодок и катеров». Парящий уровень набережной будет образован за счёт воздушных мостов, перекинутых между футуристичными башнями бионических форм. Образно такое решение можно назвать «горизонтальным небоскрёбом». На мостах с прозрачными стеклянными обрамлениями будут созданы зелёные променады с видом на Москву-реку», — заявил Дмитрий Старостин, генеральный директор «Аеон-Девелопмент».

Набережную обильно озеленят. Причём на 50% от всех посадок займут хвойные растения. Рядом с набережной и непосредственно на ней разместят пирс со спортивными площадками, большой амфитеатр, открытую площадь и протяжённую зону для прогулок. Зимой будут заливать каток.

Проект благоустройства набережной разработан бюро «West 8», Нидерланды. Объём инвестиций в развитие проекта составит порядка 2 миллиардов рублей.

#южныйпорт

«АЕОН Девелопмент» обновил видеорендер проекта «Южный порт». Были добавлены новые башни, в том числе и главные доминанты.

Кстати, заметно, что почти ко всему объёму будущих зданий применён один и тот же алгоритм по созданию простых форм и силуэтов. Похоже, данную территорию ждёт агломерат небоскрёбов, не претендующих на особенную архитектурную идею. Однако думаем, что благодаря общей трапециевидной стилистике башен проект нельзя будет назвать простым или обезличенным. Новый квартал, несомненно, станет узнаваемой достопримечательностью Москвы не только в нашей стране, но и за её пределами. Вот только надо, чтобы в полной мере всё было реализовано и в точно таком виде, как задумано.

#южныйпорт

Говорят, это действующий план застройки первой линии в проекте «Южный порт» и чуть ли не документальное продолжение ранее показанных рендеров.

#южныйпорт

Однако мы не торопимся с выводами и воспринимаем это изображение как фрагмент из презентации, которую обычно проводят для того, чтобы получить капитал под реализацию идеи.

Предлагаем пока просто ознакомиться с материалом и подумать, можно ли на основе полученной информации угадать высотный замысел проекта.

На наш взгляд, здесь прослеживается тенденция на увеличение высоты в башнях, которые, скорее всего, будут реализованы на площадях второй линии застройки, проходящей севернее от синей границы.

Так видим, потому что знакомая схема.

Показанная высотность во многом совпадает с высотностью небоскрёбов «Москва-Сити», расположенных вдоль Пресненской набережной: «Город Столиц», «Иперия», «Эволюция». А максимальный этажный объём, например, таких проектов, как «OKO Towers», «Башня Федерация», «Neva Towers», в детализации «Южного порта» пока отсутствует. Но очень вероятно, что появится в будущем.

Так что на отрезке ближайших лет десяти должны быть обнародованы ещё более грандиозные анонсы по застройке территории «Южного порта». Ждёте? :)

#южныйпорт

Южный речной порт — крупнейший и на данный момент единственный оставшийся в Москве грузовой порт. Западный уже давно снесён и застроен безликими коробками. За Северный взялись не так давно.

Не поймите меня неправильно. Я очень люблю небоскрёбы и с огромным воодушевлением встречаю каждый новый достойный проект. «Москва-Сити» так вообще мой излюбленный источник вдохновения и позитивных эмоций. Но всего должно быть в меру. Строить башни на любом клочке земли, признанным «эффективными менеджерами» убыточным — сомнительная идея. Ведь лицо города состоит не только из Кремля, церквей и особняков в центре, но и из промышленных предприятий, несущих на себе отпечаток трудовых подвигов наших дедов и прадедов.

Москва уже потеряла большинство знаковых объектов индустрии (ЗИЛ, АЗЛК, «Серп и Молот», ГПЗ-1, МШЗ и другие). Теперь на очереди ещё и Южный порт, который, между прочим, осуществляет важную логистическую функцию (сейчас в основном обрабатывает суда со щебнем, песком и металлоломом, но также принимает свежепостроенные речные трамвайчики). Стоит ли говорить, что до того, как московская промышленность стала загибаться, Южный порт отправлял в регионы автомобили ЗИЛ и Москвич, принимал новые Жигули и Волги, а на его территории даже функционировал деревообрабатывающий цех ЗИЛа...

Увы, нынешняя Москва — город офисного планктона, привыкшего сидеть за монитором и ленящегося даже сходить в магазин за продуктами, ведь их гастарбайтеры-курьеры привезут на дом. Культура труда уничтожена, отмирают и предприятия. А ведь могучая промышленность — неотъемлемый элемент сильной и самостоятельной экономики, что для современной России как никогда актуально.

Теперь что касается эстетического аспекта. Красота бывает разной. Поэтому грузовой порт тоже по-своему красив. А «Южный порт» тем более. Ведь это буквально нетронутое советское предприятие (надеюсь, мои фото достаточно это иллюстрируют). Кстати, туда можно свободно пройти через ЖД-станцию «Москва-Южный порт». Там значительная часть территории открыта, а охрана совершенно не интересуется случайными посетителями.

Атмосфера непередаваемая. На территории можно увидеть вблизи портовые краны «Takraf» производства ГДР, несколько советских скульптур, грейферный ковш, установленный в качестве памятника, и очень красивое административное здание постройки (предположительно) 1930-х годов.

Понимаю. В верхах уже всё решили: порт снести, башни построить. Вот только как это отразится в будущем на жизни нашего города и страны в целом? Как бы не произошло в духе этой поговорки: «хватай мешки, вокзал отходит».

#южныйпорт

Начало здесь

Во-первых, это увеличит поток инвестиций в город, что, в свою очередь, даст дополнительный бюджет на развитие, в том числе промышленности за городом. Во-вторых, как это не парадоксально, но новый район даст гораздо больше рабочих мест. Здесь опять же возвращаемся к автоматизированным производствам, где с каждым годом участие человека требуется всё меньше. В-третьих, и это очень важно для Москвы, новый район станет сильнейшей точкой притяжения. Суть в том, что современные мегаполисы сейчас настолько большие, что требуют распределение трафика на всю их территорию, а не только на центр. Сейчас в Москве два центра — это Садовое кольцо и деловой квартал «Москва-Сити». Новая точка притяжения в полной мере соответствует программе по устройству городского полицентризма.

Сейчас все мегаполисы развитых стран комплексно развивают территории бывших промзон. Нью-Йорк перестроил доки в нижнем Манхэттене. Лондон построил второй центр с небоскрёбами «Canary Wharf». Париж на месте промзон построил «La Defense». Даже в Шанхае, где традиционно было много промышленности, уже давно в пределах города нет предприятий. Всё застраивается новыми районами и объектами инфраструктуры. Напомню, «Москва-Сити» так же появилась на месте промзоны. Таким образом, происходит джентрификация районов. Конечно, есть много критики такого подхода и много восторгов. С одной стороны это новая точка притяжения, возможности для роста цен на землю, повышение привлекательности городов, снижение в них преступлений. А с другой стороны, люди с небольшим достатком не могут интегрироваться в новых обстоятельствах в родном районе и уезжают на окраины. Но это в целом решается строительством разного по доступности жилья в пределах того или иного района.

По итогу мир меняется. Потребности людей и экономики городов в том числе. Если раньше рабочий класс был главным двигателем экономики, то сейчас это офисные рабочие, креативные направления, образование, продажи, индустрия развлечений, инвестиции и другие сферы. Именно поэтому строительство новых районов на месте старых промзон — это экономический прогресс, а не злой умысел по заработку денег. Поверьте, если бы в управлении города руководствовались только лишь жаждой наживы, то никто бы не строил небоскрёбы. Строились бы панельки по 25 этажей с 10-ю квартирами на этаже и с несколькими подъездами на дом (привет Некрасовка, Мурино, Кудрово).

Современная экономика — это услуги и потребление. Чем больше у вас уровень потребления и дороже услуги, тем лучше ваша экономическая ситуация в стране. Тем более, что Россия — это самая большая страна в мире, и кучковать производства в одном городе не имеет резона. Куда больше смысла развивать предприятия рядом с каналами поставок сырья или, наоборот, экспорта продукции, а не прокладывать длинные маршруты от одного города к другому по рекам, трассам и железнодорожным магистралям.

#южныйпорт

Застройщик «АЕОН Девелопмент» выпустил 10-минутный ролик о прошлом, настоящем и будущем территории «Южного порта». В получившемся короткометражном фильме сотрудники предприятий, расположенных в данной зоне, рассуждают о причинах наступающих перемен. Показаны обновлённые рендеры будущей застройки и детализирована структура задуманного проекта.

#южныйпорт
Небоскрёбы России