Успешная забастовка дворников в Люберцах
3 июня в местных новостных каналах стали появляться сообщения о забастовке дворников в Люберцах, о мусоре во дворах, который вдруг перестали убирать. Дворникам не платили два месяца, и терпению их пришёл конец. Жители в комментариях негодовали: кто-то требовал ЖЭК вернуть дворников к работам любой ценой, что-де «платим же за коммунальные услуги!», кто-то призывал депортировать надоедливых рабочих, а кто-то — эффективных менеджеров.
Счёт шёл на дни, по некоторым сообщениям, ситуация обострялась уже пятый день. В попытках разобраться Сизиф отправился на местность и собрал следующий материал.
ЧИТАТЬ
Написать Сизифу: @sizif_bot
Спроси юриста:
@comrade_in_law_2_bot
Буст для Сизифа
#наземле #ЖКХ
3 июня в местных новостных каналах стали появляться сообщения о забастовке дворников в Люберцах, о мусоре во дворах, который вдруг перестали убирать. Дворникам не платили два месяца, и терпению их пришёл конец. Жители в комментариях негодовали: кто-то требовал ЖЭК вернуть дворников к работам любой ценой, что-де «платим же за коммунальные услуги!», кто-то призывал депортировать надоедливых рабочих, а кто-то — эффективных менеджеров.
Счёт шёл на дни, по некоторым сообщениям, ситуация обострялась уже пятый день. В попытках разобраться Сизиф отправился на местность и собрал следующий материал.
ЧИТАТЬ
Написать Сизифу: @sizif_bot
Спроси юриста:
@comrade_in_law_2_bot
Буст для Сизифа
#наземле #ЖКХ
Интервью с пожарным
Бизнес нельзя сейчас проверять, поэтому кто что хочет, тот то и воротит. А потом кого сажают? Живой пример – это «Зимняя вишня». Нашли козлов отпущения – первых, кто прибыл. Начальник караула Генин не послушал обычных зевак, которые в истерике орут, что где-то там, он послушал именно руководство, представителя, он послушал охрану, куда нужно подниматься, и они пошли. И будь два отделения полных, было бы эффективнее. А если даже они послушали бы зевак и пошли бы по их указке, ребят там просто разорвали бы.
Люди на панике очень много чего творят, и не каждый человек может подавить эту панику. Там прямо характер нужен и надо с наездом на людей, вплоть до рукоприкладства порой. Жёстко приходится поступать в ответ на панику. А ребят посадили. Всю жизнь сломали. А те, кто строил это, кто курировал, кто денежки получал за то, что так это построено, остались безнаказанными.
Читать полностью
Написать Сизифу: @sizif_bot
Спроси юриста:
@comrade_in_law_2_bot
Буст для Сизифа
#интервью
Бизнес нельзя сейчас проверять, поэтому кто что хочет, тот то и воротит. А потом кого сажают? Живой пример – это «Зимняя вишня». Нашли козлов отпущения – первых, кто прибыл. Начальник караула Генин не послушал обычных зевак, которые в истерике орут, что где-то там, он послушал именно руководство, представителя, он послушал охрану, куда нужно подниматься, и они пошли. И будь два отделения полных, было бы эффективнее. А если даже они послушали бы зевак и пошли бы по их указке, ребят там просто разорвали бы.
Люди на панике очень много чего творят, и не каждый человек может подавить эту панику. Там прямо характер нужен и надо с наездом на людей, вплоть до рукоприкладства порой. Жёстко приходится поступать в ответ на панику. А ребят посадили. Всю жизнь сломали. А те, кто строил это, кто курировал, кто денежки получал за то, что так это построено, остались безнаказанными.
Читать полностью
Написать Сизифу: @sizif_bot
Спроси юриста:
@comrade_in_law_2_bot
Буст для Сизифа
#интервью
Forwarded from Antijob.net — канал «Антиджоба»
Работал без договора, получал чёрную зарплату – после увольнения отсудил у работодателя миллион. Как это возможно?
Спойлер: сохраняйте все возможные доказательства трудовых отношений.
Итак, мужчина увидел на сайте вакансию водителя с правами категории C и зарплатой 70 тыс. рублей. Устроившись на работу водителем самосвала в компанию, мужчина обнаружил, что договор с ним заключать не собираются, а зарплату начали выплачивать чёрную – с личного счёта начальника, причём совсем не 70 тыс. рублей, а только 30 тыс.
Водитель проработал без договора целый год. Однако внезапно его уволили, одним днём лишив дохода. Мужчина возмутился и решил взыскать через суд обещанную зарплату в 70 тыс. рублей. Это сложное дело ему удалось выиграть. Этому поспособствовали следующие факторы: 1. всё это время водитель скрупулёзно собирал доказательства трудовых отношений; 2. упорство – проиграв в одном суде, истец не опускал руки и обращался в другой; 3. добросовестный адвокат.
«На моё имя оформляли путевые листы и товарные накладные. И на ремонт и дизельное топливо мне тоже давали деньги. С директором мы общались через Вотсап. Он в сообщениях давал мне указания, что, когда и куда везти» – рассказал водитель. Все накладные, переписки и прочее он аккуратно сохранял. Сохранил и скриншот вакансии с обещанными 70. тыс. руб.
Позиция работодателя была такова: «Этот водитель что-то путает. Наша компания не занимается наймом водителей». В итоге этот спор решали несколько инстанций.
Районный суд отказал истцу, исходя из соображений, что представленные доказательства «не могут безусловно говорить о том, что между водителем и компанией были трудовые отношения, а, например, не подрядные».
Городской суд оставил решение в силе: «Да, истец выполнял определённый вид работ для компании, но это не значит, что работодатель был обязан заключить трудовой договор с водителем. Может быть, они просто договорились перевезти груз по договору подряда. Доказательств обратного не представлено».
Наконец сказал своё слово Верховный суд: Суды должны были внимательно рассмотреть следующие моменты: 1. Была ли между истцом и руководителем компании договорённость о личном выполнении работ, которые подразумевает должность водителя? 2. Руководство компании допустило истца к работе? 3. Истец работал водителем в тот период, что указал в иске? 4. Подчинялся ли истец правилам внутреннего распорядка компании? 5. Выплачивалась ли истцу заработная плата — и в каком размере? Все сконцентрировались только на том, что истец не представил трудовой договор. Между тем работник фактически исполнял работу с ведома работодателя и под его управлением. Истец получал зарплату. Это уже однозначно подтверждает факт наличия трудовых отношений.
Все доводы судов, что не было трудового договора, приказа о приёме на работу и записи в трудовой книжке, говорят о том, что это КОМПАНИЯ нарушает трудовое законодательство. А не истец.
Суды невнимательно изучили представленные доказательства. В них ясно указано, что накладные на перевозку грузов принадлежат компании, а за рулём автомобиля, который эти грузы перевозит, был именно истец.
Все решения судов по этому делу были отменены, дело отправлено в районный суд на пересмотр.
Районный суд: Истец действительно представил в суд скриншот объявления о работе, выписки с банковского счёта о том, что ему перечисляли деньги со счёта гендиректора, копии товарных накладных с подписью директора компании и её печатью.
Факт работы истца в компании на должности водителя доказан.
Решения суда:
✅ Компания обязана внести в трудовую книжку истца запись о приёме на работу и об увольнении.
✅ Компания должна выплатить истцу задолженность по зарплате — 520 500 рублей, компенсацию за задержку зарплаты — 274 000 рублей, компенсацию морального вреда — 100 000 рублей, расходы на оплату услуг представителя — 25 000 рублей. Всего 919 500 рублей.
Источник: Определение судебной коллегии по гражданским делам Верховного суда РФ от 21.10.2019 N 78-КГ19-30
#суд #победа #зарплата #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Спойлер: сохраняйте все возможные доказательства трудовых отношений.
Итак, мужчина увидел на сайте вакансию водителя с правами категории C и зарплатой 70 тыс. рублей. Устроившись на работу водителем самосвала в компанию, мужчина обнаружил, что договор с ним заключать не собираются, а зарплату начали выплачивать чёрную – с личного счёта начальника, причём совсем не 70 тыс. рублей, а только 30 тыс.
Водитель проработал без договора целый год. Однако внезапно его уволили, одним днём лишив дохода. Мужчина возмутился и решил взыскать через суд обещанную зарплату в 70 тыс. рублей. Это сложное дело ему удалось выиграть. Этому поспособствовали следующие факторы: 1. всё это время водитель скрупулёзно собирал доказательства трудовых отношений; 2. упорство – проиграв в одном суде, истец не опускал руки и обращался в другой; 3. добросовестный адвокат.
«На моё имя оформляли путевые листы и товарные накладные. И на ремонт и дизельное топливо мне тоже давали деньги. С директором мы общались через Вотсап. Он в сообщениях давал мне указания, что, когда и куда везти» – рассказал водитель. Все накладные, переписки и прочее он аккуратно сохранял. Сохранил и скриншот вакансии с обещанными 70. тыс. руб.
Позиция работодателя была такова: «Этот водитель что-то путает. Наша компания не занимается наймом водителей». В итоге этот спор решали несколько инстанций.
Районный суд отказал истцу, исходя из соображений, что представленные доказательства «не могут безусловно говорить о том, что между водителем и компанией были трудовые отношения, а, например, не подрядные».
Городской суд оставил решение в силе: «Да, истец выполнял определённый вид работ для компании, но это не значит, что работодатель был обязан заключить трудовой договор с водителем. Может быть, они просто договорились перевезти груз по договору подряда. Доказательств обратного не представлено».
Наконец сказал своё слово Верховный суд: Суды должны были внимательно рассмотреть следующие моменты: 1. Была ли между истцом и руководителем компании договорённость о личном выполнении работ, которые подразумевает должность водителя? 2. Руководство компании допустило истца к работе? 3. Истец работал водителем в тот период, что указал в иске? 4. Подчинялся ли истец правилам внутреннего распорядка компании? 5. Выплачивалась ли истцу заработная плата — и в каком размере? Все сконцентрировались только на том, что истец не представил трудовой договор. Между тем работник фактически исполнял работу с ведома работодателя и под его управлением. Истец получал зарплату. Это уже однозначно подтверждает факт наличия трудовых отношений.
Все доводы судов, что не было трудового договора, приказа о приёме на работу и записи в трудовой книжке, говорят о том, что это КОМПАНИЯ нарушает трудовое законодательство. А не истец.
Суды невнимательно изучили представленные доказательства. В них ясно указано, что накладные на перевозку грузов принадлежат компании, а за рулём автомобиля, который эти грузы перевозит, был именно истец.
Все решения судов по этому делу были отменены, дело отправлено в районный суд на пересмотр.
Районный суд: Истец действительно представил в суд скриншот объявления о работе, выписки с банковского счёта о том, что ему перечисляли деньги со счёта гендиректора, копии товарных накладных с подписью директора компании и её печатью.
Факт работы истца в компании на должности водителя доказан.
Решения суда:
✅ Компания обязана внести в трудовую книжку истца запись о приёме на работу и об увольнении.
✅ Компания должна выплатить истцу задолженность по зарплате — 520 500 рублей, компенсацию за задержку зарплаты — 274 000 рублей, компенсацию морального вреда — 100 000 рублей, расходы на оплату услуг представителя — 25 000 рублей. Всего 919 500 рублей.
Источник: Определение судебной коллегии по гражданским делам Верховного суда РФ от 21.10.2019 N 78-КГ19-30
#суд #победа #зарплата #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Forwarded from РТФ Российский Трудовой Фронт (РОТ ФРОНТ)
Работодатель нашёл четырех штрейкбрехеров, не имеющих допуска и соответствующей квалификации, но готовых подняться на краны. Три крана с трудом и массой нарушений заработали.
Хозяин кранов принялся угрожать крановщикам, что те останутся без работы.
В ответ на это рабочие вызвали полицию и миграционную службу. Они заявили и подтвердили фотоснимками, что на кранах незаконно находятся посторонние: сложилась ситуация, опасная для окружающих.
Приехавшая на место полиция остановила краны. Только после этого начались переговоры.
К извинениям и выплате компенсации пострадавшему они добавили:
Работодатель пообещал удовлетворить все требования в ближайшее время. Крановщики готовы вернуться к работе, как только требования будут выполнены.
Ситуацией заинтересовался министр строительства Татарстана Марат Айзатуллин. Он пригласил крановщиков на встречу завтра утром.
#крановщики_Казань
Подписывайтесь на РТФ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Рекомендуем ещё один интересный эфир DHARMA RADIO'37 с аграрным консультантом из Алтайского края. Товарищ рассказывает о влиянии крупных корпораций на сельское хозяйство, об импортозамещении, о государственной помощи, о сложностях и перспективах развития сельского хозяйства, а также о людях, работающих в этой сфере.
Telegram
DHARMA RADIO'37
Запись эфира про сельское хозяйство в России
Forwarded from DHARMA RADIO'37
На DHARMA RADIO'37 проект Сизиф of труд – рубрика РАДИОСИЗИФ.
Новости рабочего движения в России и в мире, а также обзор новых материалов, которые вышли на Сизифе.
Пишите в чат радио, задавайте свои вопросы и присылайте новости с рабочих мест.
Слушать радио по ссылке.
16 июля в 20:00
Новости рабочего движения в России и в мире, а также обзор новых материалов, которые вышли на Сизифе.
Пишите в чат радио, задавайте свои вопросы и присылайте новости с рабочих мест.
Слушать радио по ссылке.
16 июля в 20:00
Интервью с кузнецом, видеоблогером и преподавателем воркаут
...И вот как заставлять людей бороться за свои права, как? Выходцы как я, как другие, которые где-то пытаются агитировать, это же всё до поры до времени, и все это понимают. Я сейчас сижу, говорю, а завтра мне рот закрыли. Что вы думаете, ахиллесову пяту тяжело найти что ли, даже у меня? Мне уже мини-угрозы всякие в интернете писали: ты чё, ты зачем в политику лезешь, у тебя же семья, зачем?
Сизиф побеседовал с Иваном Высочанским, кузнецом на молоте и прессе, ставшим известным своим роликом «Накипело» на тему непредставленности рабочих в информационном поле и господстве ложных героев.
ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ
Написать Сизифу: @sizif_bot
Спроси юриста:
@comrade_in_law_2_bot
Буст для Сизифа
#интервью #Урал
...И вот как заставлять людей бороться за свои права, как? Выходцы как я, как другие, которые где-то пытаются агитировать, это же всё до поры до времени, и все это понимают. Я сейчас сижу, говорю, а завтра мне рот закрыли. Что вы думаете, ахиллесову пяту тяжело найти что ли, даже у меня? Мне уже мини-угрозы всякие в интернете писали: ты чё, ты зачем в политику лезешь, у тебя же семья, зачем?
Сизиф побеседовал с Иваном Высочанским, кузнецом на молоте и прессе, ставшим известным своим роликом «Накипело» на тему непредставленности рабочих в информационном поле и господстве ложных героев.
ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ
Написать Сизифу: @sizif_bot
Спроси юриста:
@comrade_in_law_2_bot
Буст для Сизифа
#интервью #Урал
Forwarded from DHARMA RADIO'37
Сегодня вечером
Telegram
DHARMA RADIO'37
На DHARMA RADIO'37 проект Сизиф of труд – рубрика РАДИОСИЗИФ.
Новости рабочего движения в России и в мире, а также обзор новых материалов, которые вышли на Сизифе.
Пишите в чат радио, задавайте свои вопросы и присылайте новости с рабочих мест.
Слушать…
Новости рабочего движения в России и в мире, а также обзор новых материалов, которые вышли на Сизифе.
Пишите в чат радио, задавайте свои вопросы и присылайте новости с рабочих мест.
Слушать…
Forwarded from DHARMA RADIO'37
Внимание! Эфир переносится на час вперёд. Начало в 21:00
Telegram
DHARMA RADIO'37
На DHARMA RADIO'37 проект Сизиф of труд – рубрика РАДИОСИЗИФ.
Новости рабочего движения в России и в мире, а также обзор новых материалов, которые вышли на Сизифе.
Пишите в чат радио, задавайте свои вопросы и присылайте новости с рабочих мест.
Слушать…
Новости рабочего движения в России и в мире, а также обзор новых материалов, которые вышли на Сизифе.
Пишите в чат радио, задавайте свои вопросы и присылайте новости с рабочих мест.
Слушать…
Больше не нужны
Нашему товарищу Фаромузу С. запретили въезд в Россию. Фаромуз строитель, гипсокартонщик и электрик. Работал на строительстве бизнес-центра в Москве.
Создаётся впечатление, что в целом уже отлаженную и удобную систему регистрации преднамеренно ломают, подводя людей под нарушение миграционного законодательства. Идёт массовая кампания по выдавливанию трудящихся-мигрантов из РФ. «Выдворение в интересах России» будем обжаловать. Создавать прецедент. В интересах трудящихся, таких же, как мы.
ЧИТАТЬ
Написать Сизифу: @sizif_bot
Спроси юриста:
@comrade_in_law_2_bot
#наземле #мигранты
Нашему товарищу Фаромузу С. запретили въезд в Россию. Фаромуз строитель, гипсокартонщик и электрик. Работал на строительстве бизнес-центра в Москве.
Создаётся впечатление, что в целом уже отлаженную и удобную систему регистрации преднамеренно ломают, подводя людей под нарушение миграционного законодательства. Идёт массовая кампания по выдавливанию трудящихся-мигрантов из РФ. «Выдворение в интересах России» будем обжаловать. Создавать прецедент. В интересах трудящихся, таких же, как мы.
ЧИТАТЬ
Написать Сизифу: @sizif_bot
Спроси юриста:
@comrade_in_law_2_bot
#наземле #мигранты
Трагедия на шахте «Пионер»
Обвал на руднике, в результате которого 13 шахтеров оказались погребены заживо, может быть лишь началом череды трагедий, которые образуются в результате бездействия и халатного отношения к своим обязанностям со стороны надзорных органов, потакающих желанию собственников выжать из производств наибольшую прибыль.
Дать комментарий согласился бывший инспектор Ростехнадзора, надзирающий за опасными производственными объектами (ОПО), который с 2008 по 2017 год проводил инспекции рудников «Пионер», «Покровка», «Маломыр», «Албын», располагающихся в Амурской области, а также других ОПО.
ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ
Написать Сизифу: @sizif_bot
Спроси юриста:
@comrade_in_law_2_bot
Буст для Сизифа
#добыча #ДВФО
Обвал на руднике, в результате которого 13 шахтеров оказались погребены заживо, может быть лишь началом череды трагедий, которые образуются в результате бездействия и халатного отношения к своим обязанностям со стороны надзорных органов, потакающих желанию собственников выжать из производств наибольшую прибыль.
Дать комментарий согласился бывший инспектор Ростехнадзора, надзирающий за опасными производственными объектами (ОПО), который с 2008 по 2017 год проводил инспекции рудников «Пионер», «Покровка», «Маломыр», «Албын», располагающихся в Амурской области, а также других ОПО.
ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ
Написать Сизифу: @sizif_bot
Спроси юриста:
@comrade_in_law_2_bot
Буст для Сизифа
#добыча #ДВФО
Forwarded from ЛЮБЕРЦЫ ОНЛАЙН
😱В Люберцах бастуют все!
Не только дворники отказываются работать в Люберцах из-за низких зарплат и задержек, как сообщают жителям в самих управляшках.
Вчера в домовых чатах района Красная Горка жителей уведомили, что консьержи тоже бастуют, потому что им не выплатили зарплату за май😱
😊 Люберцы. Подписаться
Не только дворники отказываются работать в Люберцах из-за низких зарплат и задержек, как сообщают жителям в самих управляшках.
Вчера в домовых чатах района Красная Горка жителей уведомили, что консьержи тоже бастуют, потому что им не выплатили зарплату за май😱
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Гром в Удмуртии
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💪 Всю последнюю неделю мы переживали за наших соседей - казанских крановщиков, заваруха там вышла знатная. И вот на днях эта история завершилась благоприятным исходом - начальнички пошли на удовлетворение требований рабочих.
🏗 Ну, а на видео крановщик Табриз подводит итоги конфликта и выражает благодарность всем, кто поддержал забастовку крановщиков.
👍 Поздравляем товарищей с победой! Для тех же, кому интересны все подробности случившегося, рекомендуем ознакомиться с:
🔻 материалом регионального издания «InKazan»,
🔻 интервью Табриза для «Союза Марксистов».
✊ Надеемся, борьба казанских крановщиков послужит источником вдохновения и примером для остальных трудящихся!
#гву_рабочеедвижение
🏗 Ну, а на видео крановщик Табриз подводит итоги конфликта и выражает благодарность всем, кто поддержал забастовку крановщиков.
👍 Поздравляем товарищей с победой! Для тех же, кому интересны все подробности случившегося, рекомендуем ознакомиться с:
🔻 материалом регионального издания «InKazan»,
🔻 интервью Табриза для «Союза Марксистов».
✊ Надеемся, борьба казанских крановщиков послужит источником вдохновения и примером для остальных трудящихся!
#гву_рабочеедвижение
Новая Святая Троица
Относительно недавно в Санкт-Петербурге установили 3 самых-самых флагштока, и по счастливому стечению обстоятельств, я знаю, что там внутри. Данный «прорыв» изготовляли на Северстали, каждый флагшток состоит из секций, которые крепятся друг к другу фланцами, имеющими 110 шпилек/болтов на каждую пару фланцев.
Сами секции были не без сюрпризов, но об этом я мало что знаю. Зато сборку данных фланцев проводили оборудованием нашей фирмы. Сама по себе задача скрепить два гиганских фланца при помощи большого количества болтов-гаек не нова, и главная трудность заключается в том, что усилие затяжки должно быть одинаковое. Да и затяжка должна проходить «крестом», минимум в 4-х местах друг напротив друга, чтобы обеспечивалась та самая равномерность.
Наверное, все затягивали гайки ключом, возможно кто-то закручивал гайковёртом, а единицы дотягивали их динамометрическим ключом. Однако в подобных масштабах такие способы не работают. Во первых, одновременно затягивать не получится. Никаких «На счёт 1...2...3». Затягивать должна автоматика. Во вторых, какие шайбы ни используй, часть усилия будет уходить на трение, и точного момента сжатия фланца не будет.
Тут на помощь приходят принципиально другие методы затяжки. Один из таких методов — изготовить полый крепёж. Шпильки закручиваются, после чего в них вставляются нагревательные тены. Металл греется и растягивается. После чего остаётся без всякого усилия выбрать гайкой образовавшееся пространство. Через какое-то время крепёж остывает, металл сжимается, момент затяжки возрастает. У данного способа есть минус — можно затянуть максимально крепёж, но трудно сделать точный момент затяжки в нужных ньютонах.
Самым-самым методом, которым и собирались флагштоки, была тензометрия. Основан этот метод на контролируемом расстяжении металла путем грубой физической силы. Зная все параметры шпильки можно вычислить величину, на которую её необходимо растянуть, чтобы получить требуемый момент затяжки. Далее считается необходимое давление гидравлики в системе из 10-ти тензорных домкратов, которые, упираясь во фланец, вытягивают шпильку. После чего можно без усилия выбрать резьбу гайкой на шпильке.
Наша фирма как раз разрабатывала и отвечала за тензорные домкраты.
Крестом ставятся 10 домкратов, натягивают на 33% шпильки, смещаются, натягивают следующий крест... и так 11 раз. Затем по новому кругу на 66%, и в третий раз до 100%. Это на первый круг, которых на каждый флагшток великое множество.
Вот собрали флагшток, и стоять бы ему теперь 100 лет, но как бы ни так. Ветра финского залива оказывают губительное воздействие не только на полотна флагов, но и на шпильки, которые скрепляют фланцы секций флагштока. Это самое уязвимое место. Датчики стоят конечно, но всё более сложно, так как если шпильки уже начнут растягиваться, это равносильно падению флагштока. Поэтому шпильки регулярно меняют, не допуская критической усталости металла.
С учётом количества фланцев и шпилек можно сказать, что каждый божий день где-то внутри флагштоков работают тензорные домкраты заменяя шпильки. Тензорные домкраты позволяют очень точно и очень быстро затягивать шпильки, однако это гидравлика высокого давления. Все шланги импортные, как и соединения. Они имеют определённый ресурс, как и сами «отечественные» домкраты. Стоимость обвязки на 10 домкратов, со всеми шлангами и муфтами исчисляется миллионами рублей. Ресурс каждого домкрат — примерно несколько сотен срабатываний, после чего желательно делать ТО.
К чему я это всё написал — к тому, наверное, что куда ни посмотри — нас окружает бессмысленный труд, человеческие ресурсы тратяться почти впустую...
Написать Сизифу: @sizif_bot
Спроси юриста:
@comrade_in_law_2_bot
Буст для Сизифа
#наземле
Относительно недавно в Санкт-Петербурге установили 3 самых-самых флагштока, и по счастливому стечению обстоятельств, я знаю, что там внутри. Данный «прорыв» изготовляли на Северстали, каждый флагшток состоит из секций, которые крепятся друг к другу фланцами, имеющими 110 шпилек/болтов на каждую пару фланцев.
Сами секции были не без сюрпризов, но об этом я мало что знаю. Зато сборку данных фланцев проводили оборудованием нашей фирмы. Сама по себе задача скрепить два гиганских фланца при помощи большого количества болтов-гаек не нова, и главная трудность заключается в том, что усилие затяжки должно быть одинаковое. Да и затяжка должна проходить «крестом», минимум в 4-х местах друг напротив друга, чтобы обеспечивалась та самая равномерность.
Наверное, все затягивали гайки ключом, возможно кто-то закручивал гайковёртом, а единицы дотягивали их динамометрическим ключом. Однако в подобных масштабах такие способы не работают. Во первых, одновременно затягивать не получится. Никаких «На счёт 1...2...3». Затягивать должна автоматика. Во вторых, какие шайбы ни используй, часть усилия будет уходить на трение, и точного момента сжатия фланца не будет.
Тут на помощь приходят принципиально другие методы затяжки. Один из таких методов — изготовить полый крепёж. Шпильки закручиваются, после чего в них вставляются нагревательные тены. Металл греется и растягивается. После чего остаётся без всякого усилия выбрать гайкой образовавшееся пространство. Через какое-то время крепёж остывает, металл сжимается, момент затяжки возрастает. У данного способа есть минус — можно затянуть максимально крепёж, но трудно сделать точный момент затяжки в нужных ньютонах.
Самым-самым методом, которым и собирались флагштоки, была тензометрия. Основан этот метод на контролируемом расстяжении металла путем грубой физической силы. Зная все параметры шпильки можно вычислить величину, на которую её необходимо растянуть, чтобы получить требуемый момент затяжки. Далее считается необходимое давление гидравлики в системе из 10-ти тензорных домкратов, которые, упираясь во фланец, вытягивают шпильку. После чего можно без усилия выбрать резьбу гайкой на шпильке.
Наша фирма как раз разрабатывала и отвечала за тензорные домкраты.
Крестом ставятся 10 домкратов, натягивают на 33% шпильки, смещаются, натягивают следующий крест... и так 11 раз. Затем по новому кругу на 66%, и в третий раз до 100%. Это на первый круг, которых на каждый флагшток великое множество.
Вот собрали флагшток, и стоять бы ему теперь 100 лет, но как бы ни так. Ветра финского залива оказывают губительное воздействие не только на полотна флагов, но и на шпильки, которые скрепляют фланцы секций флагштока. Это самое уязвимое место. Датчики стоят конечно, но всё более сложно, так как если шпильки уже начнут растягиваться, это равносильно падению флагштока. Поэтому шпильки регулярно меняют, не допуская критической усталости металла.
С учётом количества фланцев и шпилек можно сказать, что каждый божий день где-то внутри флагштоков работают тензорные домкраты заменяя шпильки. Тензорные домкраты позволяют очень точно и очень быстро затягивать шпильки, однако это гидравлика высокого давления. Все шланги импортные, как и соединения. Они имеют определённый ресурс, как и сами «отечественные» домкраты. Стоимость обвязки на 10 домкратов, со всеми шлангами и муфтами исчисляется миллионами рублей. Ресурс каждого домкрат — примерно несколько сотен срабатываний, после чего желательно делать ТО.
К чему я это всё написал — к тому, наверное, что куда ни посмотри — нас окружает бессмысленный труд, человеческие ресурсы тратяться почти впустую...
Написать Сизифу: @sizif_bot
Спроси юриста:
@comrade_in_law_2_bot
Буст для Сизифа
#наземле
Forwarded from DHARMA RADIO'37
СИЗИФ ОФ ТРУД продолжает освещать новости рабочего движения в России и в мире с товарищем A3imyt в эфире dharmaradio'37.
Присылайте горячие новости и не пропустите второй выпуск передачи РАДИОСИЗИФ
31 июля в 19:00
эфир
обсуждение
Присылайте горячие новости и не пропустите второй выпуск передачи РАДИОСИЗИФ
31 июля в 19:00
эфир
обсуждение
Интервью с психиатром
Работа в таком режиме — один на 7-8 ставок — не дает тебе развиваться. На каком-то этапе получил багаж практических знаний, навыков общения, умение вести беседу — и всё. Работа убивает желание, даже самому где-то что-то почитать, настолько ты опустошён. Так и едешь на старых знаниях.
Часто вижу одни и те же схемы лечения для разных пациентов. Надо понимать, что препаратов много, и пациенты разные. Это происходит от выгорания, от осознания бесполезности своего труда. Люди приходят, чтобы заработать денег, нет ни перспектив, ни мотивации. Раньше с бурным всплеском развития психофармакологии, были у людей надежды. Сейчас даже если появляются новые препараты — начинаешь вникать, а всё одно и то же. Это уже просто маркетинг.
ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ
Написать Сизифу: @sizif_bot
Спроси юриста: @comrade_in_law_2_bot
Буст для Сизифа
#интервью #медицина
Работа в таком режиме — один на 7-8 ставок — не дает тебе развиваться. На каком-то этапе получил багаж практических знаний, навыков общения, умение вести беседу — и всё. Работа убивает желание, даже самому где-то что-то почитать, настолько ты опустошён. Так и едешь на старых знаниях.
Часто вижу одни и те же схемы лечения для разных пациентов. Надо понимать, что препаратов много, и пациенты разные. Это происходит от выгорания, от осознания бесполезности своего труда. Люди приходят, чтобы заработать денег, нет ни перспектив, ни мотивации. Раньше с бурным всплеском развития психофармакологии, были у людей надежды. Сейчас даже если появляются новые препараты — начинаешь вникать, а всё одно и то же. Это уже просто маркетинг.
ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ
Написать Сизифу: @sizif_bot
Спроси юриста: @comrade_in_law_2_bot
Буст для Сизифа
#интервью #медицина