В связи с вынужденной «самоизоляцией» понадобилось больше курьеров по доставке еды. Элементарные потребности человека никуда не делись. Кроме того, многие остались без средств к существованию и были вынуждены устраиваться туда, где осталась возможность хоть как-то заработать.
Неудивительно, что «Delivery Club» не упустил случая нажиться на своих сотрудниках, введя новый «тестовый режим» с бесконечными штрафами. Ведь жизнь рабочего важна для них ровно до тех пор, пока она приносит прибыль. Курьерские службы решили: пусть остаются самые лояльные, а всем остальным можно указать на дверь.
Однако 5 июня работники «Delivery Club» вышли на забастовку, и вот что нам удалось выяснить, пообщавшись с ними.
http://sizifof.net/delivery-couriers
#протест #курьеры
Неудивительно, что «Delivery Club» не упустил случая нажиться на своих сотрудниках, введя новый «тестовый режим» с бесконечными штрафами. Ведь жизнь рабочего важна для них ровно до тех пор, пока она приносит прибыль. Курьерские службы решили: пусть остаются самые лояльные, а всем остальным можно указать на дверь.
Однако 5 июня работники «Delivery Club» вышли на забастовку, и вот что нам удалось выяснить, пообщавшись с ними.
http://sizifof.net/delivery-couriers
#протест #курьеры
sizifof.net
Протест московских курьеров Delivery Club
В связи с вынужденной «самоизоляцией» понадобилось больше курьеров по доставке еды. Элементарные потребности человека никуда не делись. Кроме того, многие остались без средств к существованию и были вынуждены устраиваться туда, где осталась возможность хоть…
СИЗИФ OF ТРУД
В связи с вынужденной «самоизоляцией» понадобилось больше курьеров по доставке еды. Элементарные потребности человека никуда не делись. Кроме того, многие остались без средств к существованию и были вынуждены устраиваться туда, где осталась возможность хоть…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ранее мы освещали забастовку курьеров Delivery Club.
В обращении курьера по итогам выступления звучит скепсис — «забастовки больше невозможны». Мы хотим дать другую оценку этому событию. Протесты и забастовки не просто будут, их будет больше.
Забастовки и протесты таксистов, дворников, курьеров — это не праздник непослушания. Это стихийная реакция на борьбу хозяев против наёмных работников в условиях нарастающего паралича экономики.
http://sizifof.net/delivery-couriers-two
#протест #курьеры
В обращении курьера по итогам выступления звучит скепсис — «забастовки больше невозможны». Мы хотим дать другую оценку этому событию. Протесты и забастовки не просто будут, их будет больше.
Забастовки и протесты таксистов, дворников, курьеров — это не праздник непослушания. Это стихийная реакция на борьбу хозяев против наёмных работников в условиях нарастающего паралича экономики.
http://sizifof.net/delivery-couriers-two
#протест #курьеры
Эпидемия поставила многих людей на грань выживания не только в медицинском, но и экономическом плане. Вместо того, чтобы в тяжёлый момент войти в положение своих работников, Delivery Club, повинуясь мантре «кризис — время возможностей», решил протестировать новую систему штрафов на людях, которые и раньше не шиковали, а сейчас вообще поставлены перед чертой жизни и смерти.
Курьеры Delivery Club выходят на забастовку 9 июля. Время проявить солидарность в борьбе за улучшение условий труда и другим работникам компаний сервисов-агрегаторов — курьерам Яндекс.Еды, Достависты, Самоката, водителям такси. Всем солидарным и неравнодушным. Сила рабочих в единстве, в коллективных усилиях против наглости капиталистов.
Как проявить солидарность?
Рассказывай об этой забастовке в своём трудовом коллективе. Даже вне курьерской среды. Особенно вне курьерской среды. Рассказывай семье, друзьям и знакомым. Всегда важна солидарность рабочих и трудящихся других отраслей.
Буржуазные пропагандисты в общем-то правы, когда говорят о кризисе как о времени возможностей. Рабочий класс и особенно его жизнеобеспечивающие отряды должны пользоваться этим моментом, чтобы выбивать свои права. Создавайте профсоюзы, улучшайте свои условия труда — буржуазия сейчас очень уязвима. Её выживание и доходы зависят от вас. Не позволяйте хозяевам решать свои финансовые проблемы за ваш счёт — решайте свои проблемы за счёт затягивания поясов потуже на отъевшемся пузе.
Курьеры соберутся 9 июля с 15 до 22 часов у офиса Mail.Ru Group (Ленинградский пр-т., 39, строение 79). Если есть возможность, привези еду — многие бастующие находятся в действительно бедственном положении. Они голодают, им негде жить.
Курьеры, будьте организованны. Поддерживайте своих собратьев по цеху. Вступайте в профсоюз. Это касается не только работников Delivery Club, но и каждого занятого в отрасли доставки. Чем сильнее мы будем сплочены, тем труднее компаниям будет погасить наш протест. Борьбу не закончить одним днём. Нужно быть готовым к давлению. Нужно учиться давить.
#курьеры
Курьеры Delivery Club выходят на забастовку 9 июля. Время проявить солидарность в борьбе за улучшение условий труда и другим работникам компаний сервисов-агрегаторов — курьерам Яндекс.Еды, Достависты, Самоката, водителям такси. Всем солидарным и неравнодушным. Сила рабочих в единстве, в коллективных усилиях против наглости капиталистов.
Как проявить солидарность?
Рассказывай об этой забастовке в своём трудовом коллективе. Даже вне курьерской среды. Особенно вне курьерской среды. Рассказывай семье, друзьям и знакомым. Всегда важна солидарность рабочих и трудящихся других отраслей.
Буржуазные пропагандисты в общем-то правы, когда говорят о кризисе как о времени возможностей. Рабочий класс и особенно его жизнеобеспечивающие отряды должны пользоваться этим моментом, чтобы выбивать свои права. Создавайте профсоюзы, улучшайте свои условия труда — буржуазия сейчас очень уязвима. Её выживание и доходы зависят от вас. Не позволяйте хозяевам решать свои финансовые проблемы за ваш счёт — решайте свои проблемы за счёт затягивания поясов потуже на отъевшемся пузе.
Курьеры соберутся 9 июля с 15 до 22 часов у офиса Mail.Ru Group (Ленинградский пр-т., 39, строение 79). Если есть возможность, привези еду — многие бастующие находятся в действительно бедственном положении. Они голодают, им негде жить.
Курьеры, будьте организованны. Поддерживайте своих собратьев по цеху. Вступайте в профсоюз. Это касается не только работников Delivery Club, но и каждого занятого в отрасли доставки. Чем сильнее мы будем сплочены, тем труднее компаниям будет погасить наш протест. Борьбу не закончить одним днём. Нужно быть готовым к давлению. Нужно учиться давить.
#курьеры
Сегодня мы наблюдаем картину фактически полного бесправия рабочих в целых областях экономики, в частности в сфере доставки. Недавно Яндекс.Еда уволила беременную женщину. С точки зрения Трудового кодекса увольнение женщины «в положении» неправомерно (ст. 261 ТК РФ). Но теперь таким «крупным игрокам», как Яндекс, дозволено снимать с себя любую ответственность за жизнь работника и его дальнейшую судьбу, оставаясь при этом юридически неприкосновенными. Бизнес в «инновационных» сферах стремится вернуть самые мерзкие и архаические методы эксплуатации и легитимизирует ситуацию, в которой будет не только существовать, но и поощряться использование труда женщин, детей и стариков без всякого регулирования и трудовых норм.
Об увольнении беременной курьерки Марго, её рабочем пути, жизни во Владивостоке, а также об особенностях «самозанятости» читайте в новом материале:
http://sizifof.net/margo-courier
#Владивосток #курьеры #агрегаторы
Об увольнении беременной курьерки Марго, её рабочем пути, жизни во Владивостоке, а также об особенностях «самозанятости» читайте в новом материале:
http://sizifof.net/margo-courier
#Владивосток #курьеры #агрегаторы
Забастовка на складе Озон: письмо Сизифу от водителя-курьера.
Как стало нынче модно у разных маркетплейсов и прочих интернет платформ, всё началось с перевода людей с трудового договора на формат так называемой платформенной занятости. Это развязало руки руководству.
Последние четыре года условия труда постепенно ухудшались. Смена увеличилась с 8 до 14 часов, причём большую часть времени мы проводим за рулём. Пропорционального роста оклада естественно не было. Поменяли формирующие зарплату коэффициенты, якобы затем, чтобы мы понимали из чего формируется наша зарплата. Сначала занижали надбавки за тяжёлые грузы, а в итоге весовые ограничения отменили вовсе и уменьшили выплаты за километраж. Всё это сопровождалось тихим недовольством со стороны водителей, которые давно работают и ещё помнят «сытые времена» и нормальный по длительности рабочий день.
Последней каплей стала новость о повышении зарплаты сотрудникам другого склада на время распродажи. Так руководство хотело удержать людей, бежавший от скотских условий. Нашему же складу зарплату не просто не подняли, а наоборот провели очередной перерасчёт и снизили выплаты на 3%. И это в период самого доходного времени для маркетплейсов. Тут уже мы перестали терпеть и выдвинули свои требования – чтобы и нам повысили зарплаты и отменили последний перерасчёт. Для этого мы остановили погрузку, а её зону заблокировали машинами, отказались от развоза товара и огласили требования.
Стоило видеть полное ужаса лицо местного управляющего, когда около сотни водителей начали требовать справедливого отношения к себе. Но не изменяя своим людоедским повадкам, супервайзер начал требовать списки тех, кто отказывается работать. Он был послан в далёкое путешествие вслед за руководителем направления, управляющего несколькими складами. На что уважаемый, примчавшись через некоторое время, просил вернуться на работу и божился довести требования до ответственных лиц в течении 5 дней. После этого мы вернулись к работе, а спустя 5 дней требования таки были удовлетворены. Мы действительно получили повышение зарплаты на время распродажи (+20%), также как и курьеры на остальных складах (не дай бог ещё где взбунтуются!), а также добились отмены последнего перерасчёта зарплаты.
Хоть мы и достигли определённых успехов, стоит понимать, что это лишь малый шаг. Была отбита лишь незначительная часть прибыли, которая производится работниками. Но и эта сумма будет съедена инфляцией в ближайшее время. Поэтому следует продолжать выдвигать новые требования, не терять вкуса к борьбе, не останавливаться на достигнутом.
Но также стоит понимать, что в следующий раз руководство примет более жёсткие меры. Мы уверены, что они уже ищут зачинщиков и готовятся к следующим выступлениям. Без массовой поддержки такая борьба не то, что не имеет шанса на успех – она будет забыта и вывернута наизнанку, выводы сделаны не будут – поэтому работникам нужно объединяться. И не только в рамках одного склада – нужно рушить разобщенность между группами трудящихся, как в коллективе, так и вне его.
Написать Сизифу: @sizif_bot
#наземле #курьеры
Как стало нынче модно у разных маркетплейсов и прочих интернет платформ, всё началось с перевода людей с трудового договора на формат так называемой платформенной занятости. Это развязало руки руководству.
Последние четыре года условия труда постепенно ухудшались. Смена увеличилась с 8 до 14 часов, причём большую часть времени мы проводим за рулём. Пропорционального роста оклада естественно не было. Поменяли формирующие зарплату коэффициенты, якобы затем, чтобы мы понимали из чего формируется наша зарплата. Сначала занижали надбавки за тяжёлые грузы, а в итоге весовые ограничения отменили вовсе и уменьшили выплаты за километраж. Всё это сопровождалось тихим недовольством со стороны водителей, которые давно работают и ещё помнят «сытые времена» и нормальный по длительности рабочий день.
Последней каплей стала новость о повышении зарплаты сотрудникам другого склада на время распродажи. Так руководство хотело удержать людей, бежавший от скотских условий. Нашему же складу зарплату не просто не подняли, а наоборот провели очередной перерасчёт и снизили выплаты на 3%. И это в период самого доходного времени для маркетплейсов. Тут уже мы перестали терпеть и выдвинули свои требования – чтобы и нам повысили зарплаты и отменили последний перерасчёт. Для этого мы остановили погрузку, а её зону заблокировали машинами, отказались от развоза товара и огласили требования.
Стоило видеть полное ужаса лицо местного управляющего, когда около сотни водителей начали требовать справедливого отношения к себе. Но не изменяя своим людоедским повадкам, супервайзер начал требовать списки тех, кто отказывается работать. Он был послан в далёкое путешествие вслед за руководителем направления, управляющего несколькими складами. На что уважаемый, примчавшись через некоторое время, просил вернуться на работу и божился довести требования до ответственных лиц в течении 5 дней. После этого мы вернулись к работе, а спустя 5 дней требования таки были удовлетворены. Мы действительно получили повышение зарплаты на время распродажи (+20%), также как и курьеры на остальных складах (не дай бог ещё где взбунтуются!), а также добились отмены последнего перерасчёта зарплаты.
Хоть мы и достигли определённых успехов, стоит понимать, что это лишь малый шаг. Была отбита лишь незначительная часть прибыли, которая производится работниками. Но и эта сумма будет съедена инфляцией в ближайшее время. Поэтому следует продолжать выдвигать новые требования, не терять вкуса к борьбе, не останавливаться на достигнутом.
Но также стоит понимать, что в следующий раз руководство примет более жёсткие меры. Мы уверены, что они уже ищут зачинщиков и готовятся к следующим выступлениям. Без массовой поддержки такая борьба не то, что не имеет шанса на успех – она будет забыта и вывернута наизнанку, выводы сделаны не будут – поэтому работникам нужно объединяться. И не только в рамках одного склада – нужно рушить разобщенность между группами трудящихся, как в коллективе, так и вне его.
Написать Сизифу: @sizif_bot
#наземле #курьеры