Босния (считайте, что я каждый раз добавляю "и Герцеговина") – очень удобный вариант для тех, кто уже прилетел в Сербию или только собирается. Потому что просто и дешево. Со вторым пунктом разберемся попозже, пока – про доступность в рубрике #турпрактика.

Да, прямых рейсов из России нет, но от Белграда до границы с Боснией – в районе трех часов на машине. Это если по короткому пути. Сербские прокатные конторы сюда разрешают выезжать поголовно все: "Bosnia? It`s OK!" А там уже везде красиво, потому что 90% страны занимают горы-горы.

На границе российским туристам достаточно "dobar dan" и протянуть паспорт. Мы даже из машины не выходили и не открывали багажник. Минута на все про все. Еще один большой плюс Боснии для нас – отсутствие визы. А то, знаете ли, число балканских стран, легко распахивающих двери без всяких "шенгенов", продолжает сокращаться. В ту же Хорватию так просто нахрапом не заедешь.

К россиянам здесь тоже относятся хорошо, хотя такое братство, как в Сербии, вряд ли почувствуете. Я бы назвал отношение "положительно-нейтральным". Новая волна русской эмиграции эту открытость и доступность Боснии уже вовсю оценила. И продолжает оценивать. Примерно раз в 30 дней 😁 Есть такая операция, как "визаран" – пересечь границу с Боснией и тут же развернуться обратно в Сербию. И вот отсчет пребывания в стране пошел заново.

Впрочем, некоторые задерживаются. Заодно новую страну изучить. Тем более с такой интересной судьбой и очень дешевую. Даже по сравнению с Сербией. Об этом – дальше.

#европа_в_которую_можно

ЕЗДИТЬ ПО БОСНИИ ОПАСНО? 🤔

К сожалению, "послевоенный статус" страны до сих пор довлеет над умами туристов. И очень зря. Небезопасность Боснии для путешествий сегодня – очевидный #геостереотип, который уже давно пора изжить. С момента мирных Дейтонских соглашений прошло 27 с лишним лет. Кто-то скажет – "всего", но по меркам современного бешеного мира это "уже".

Зафиксированный статус-кво после гражданской войны подразумевался как временный, но, как известно, нет ничего более постоянного, чем временное. Да, регион сложный, исторически взрывоопасный со многих точек зрения: политических, этнических, религиозных. Но факт в том, что сейчас в Боснии спокойно: как в Республике Сербской, так и в Федерации. Как днем, так и ночью. Особенно для туристов, и от номеров на вашем автомобиле это не зависит. Мне только один раз сказали, чтобы я не оставлял в машине вещи на ночь в Сараево – "just to be sure". Мало ли, прохожие цыгане стекло разобьют, увидев какую-то ценность. Но этот риск есть много где.

Поэтому если вы не собираетесь, допустим, убеждать бошняков в их мусульманской неверности, а в Республике Сербской выходить с плакатами "всех сербов – вон из Боснии", то все будет прекрасно. Массовым туристом Босния не избалована, а хотела бы видеть больше гостей и, соответственно, денег от них. Поэтому каждый – на вес золота. И это доброжелательное отношение не наиграно, как в давно отъевшихся на туристах странах, а очень естественно.

Небезопасность может возникнуть не в реальности, а разве что в ощущениях. От тех следов войны, которые пока не позволила полностью скрыть бедность Боснии. Замазанные дырки от пуль и снарядов на стенах. Полуобвалившиеся балкончики квартир. Черные мрачные "мазки" некогда бушевавшего огня на домах. В Сараево этого много. Но об облике столицы Боснии мы еще поговорим отдельно.

#европа_в_которую_можно

Между первым и вторым перерывчик небольшой. Я про мосты. Второй из боснийского списка ЮНЕСКО находится в Мостаре. Пожалуй, самом-самом туристическом месте страны. И да, это уже Босния-Босния. Потому что по пути из Вишеграда я пересек заодно внутреннюю границу между Республикой Сербской и Федерацией Боснии и Герцеговины.

Сербов здесь очень мало. Город исторически был поделен на две части между хорватами-католиками и босняками-мусульманами. Этот союз дал трещину во время Боснийской войны в 90-х. Причем трещину и в буквальном смысле. Хорваты два дня обстреливали мост. Конструкция, которая до этого простояла более 400 лет со времен Османской империи, выдержала более 60 танковых попаданий, но все-таки обрушилась.

Поэтому то, что вы видите, – построенный заново в XXI веке мост: #геопозиция – 43.33726 17.81492. Но он по-прежнему называется Старым. Возвышается над водами Неретвы на 30 метров и красиво смотрится со всех сторон. Я не могу сказать, что это какой-то исключительный и уникальный мост. Но #обалдительно открыточные виды вам обеспечены, с каких сторон ни посмотри. С узких аутентичных улиц в нагромождении домов одноэтажного Мостара. С террас и веранд кафе и ресторанов. Из окна рядом со спящим котиком. С изумрудной воды Неретвы. С любого берега. За этим сюда и едут.

"Excuse me, where is the bridge?", "The bridge, you know?", "Bridge? Bridge?" – докучающие вопросы раздаются на полупустынных, "несезонных" улицах. И я представляю, каково же тут летом, в самое "турпекло". Учитывайте это, глядя на фото. Думаю, в разгар сезона ваши дневные фото Старого моста будут усеяны частоколом тел.

#европа_в_которую_можно

Я впервые побывал на заброшенном олимпийском объекте. Да ещё на каком – на бобслейной трассе! Сегодня она выполняет яркую роль, символизирующую постепенный упадок Сараево. Некогда город гремел "ого-го!" и докатился до нынешнего "угу-угу". Здесь в 1984 году соревновались лучшие спортсмены мира, а сегодня местные чудики рисуют граффити. И тем не менее – туристический объект. Указатели с хорошо узнаваемым "культурно-коричневым" фоном и надписью "Заброшенная бобслейная трасса" на горе Требевич расставлены так, как будто по направлению ждет касса с билетами. #геопозиция – 43.83965, 18.44477.

Но там меня ждали только заросли деревьев и бетона, давно слившиеся в противоестественном союзе. Ветер, будто доносящий в дикой глуши чьи-то голоса. Зловещая атмосфера, особенно в пасмурную непогоду. Печально становится, когда представляешь через годы истории путь здорового во всех смыслах сооружения от спортивного назначения через военное (здесь были огневые точки) до статуса "заброшки". А ведь столько денег залито в опоясывающий живописную гору бетон в Югославии, где отродясь не было бобслея. Ну, как не было, так и нет.

Даже если вам не хочется прочувствовать весь этот упаднический переход на себе, приехать сюда все равно советую. Потому что здесь #обалдительно смотреть на Сараево и окрестности. Можно добраться по канатной дороге, перезапущенной в 2018 году спустя 26 лет. Или на машине, как в моем случае. А то ветер не дал воспользоваться канаткой, гипнотически раскачивая кабинки, как в каком-нибудь арт-хаусе.

#европа_в_которую_можно

Все 47 стран, где я побывал к этому моменту, делю для себя на две категории: куда я приехал бы еще раз и где мне "хватило". Босния и Герцеговина определенно попадает в первую половину. Многое еще не увидел, а то, что успел, хотелось бы теперь разглядеть в летних красках. Да, Мостар, например, был все так же "цветаст" с изумрудной рекой и яркими домами, но осталось желание большего. А это верный признак – страна, что называется, "зашла".

К счастью, для россиян все еще не требуются визы сюда, несмотря на появившиеся на днях новости о давлении по этому поводу со стороны ЕС. Но Босния не сдается. И остается более-менее доступной. Относительно, конечно. Рекомендую посвятить стране если не отдельное путешествие, то хотя бы часть, если соберетесь на Балканы в целом. А я, как всегда, собрал Google-карту со всеми местами, о которых упоминал во время серии. Сохраняйте, делитесь!

#европа_в_которую_можно

#сэр_с_горы

Когда я делал первые серии цикла #европа_в_которую_можно про Сербию и Боснию, подумал – под этот заход концептуально отлично вписалась бы история про самые европейские места и регионы России. Ну, а кто у нас самый исторически "старосветский"? Скажите, как его зовут: Ка! Ли! Нин! Град!

Посмотрим, как сейчас поживает на "кенигсберщине" европейский след. В одних местах он уже пропал под советско-российским асфальтобетонным катком. В других – постепенно хиреет от одного туристского инста-снимка к другому. А где-то поддерживается и даже возрождается. Культивируется!

Так что готовьтесь – упоминание в текстах немцев, тевтонцев, замков, королей, королев и прочих шведов с рыцарями и фортами будет в ближайшее время непривычно частым.

Слово "непривычный" вообще как нельзя кстати подходит к моей короткой поездке в регион. Дело в том, что я за четыре дня не видел моря. Намеренно. Приморские курорты я посетил три года назад, а сейчас поехал по малым городам в глубинке области. Поэтому серию можно назвать ммм... "неБалтика".

Испытал все эмоции: от разочарования до удивления и восхищения. Главное, не остался равнодушным. #турпривет, Калининградская область!