🎈⚡️#ретроэкоинновации в области #экоэнергетики
Во вложении статья, посвященная использованию атмосферного электричества и анализу работ немецкого ученого Германа Плаусона была опубликована в журнале "Наука и изобретения" в марте 1922 года.
Воздушный шар из алюминия заполнялся водородом или гелием и на высоте 270 м выдавал постоянный ток в 400В силой 1,8А. Два шарика с конденсаторной батареей давали мощность 81 КВт/сутки.
⚠️ Как пишет автор: "Его выход очень велик...Никаких сомнений в том, что это изобретение скоро войдет во всеобщее употребление во всем мире...особенно в сельской местности и везде, где не хватает энергии воды.
Недалек тот момент, когда почти вся наша энергия будет получаться из атмосферы...Это самая дешевая из известных форм энергии, намного дешевле, чем энергия воды...вблизи таких воздушных электростанций не происходит разрушительных гроз, потому что шары быстро разряжают самое большое грозовое облако...".
🤗 За наводку спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Во вложении статья, посвященная использованию атмосферного электричества и анализу работ немецкого ученого Германа Плаусона была опубликована в журнале "Наука и изобретения" в марте 1922 года.
Воздушный шар из алюминия заполнялся водородом или гелием и на высоте 270 м выдавал постоянный ток в 400В силой 1,8А. Два шарика с конденсаторной батареей давали мощность 81 КВт/сутки.
⚠️ Как пишет автор: "Его выход очень велик...Никаких сомнений в том, что это изобретение скоро войдет во всеобщее употребление во всем мире...особенно в сельской местности и везде, где не хватает энергии воды.
Недалек тот момент, когда почти вся наша энергия будет получаться из атмосферы...Это самая дешевая из известных форм энергии, намного дешевле, чем энергия воды...вблизи таких воздушных электростанций не происходит разрушительных гроз, потому что шары быстро разряжают самое большое грозовое облако...".
🤗 За наводку спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
⚡️🕍 любопытные #ретроэкоинновации в области #эфирной #экоэнергетики
1681 год. Люстры, которые висят на оттяжках, явно не содержат свечи. И свет у них странный: светится весь каркас, а не отдельные лампы там, где им положено светить.
1730 год. Франкфурт. Иллюминация на стенах и на центральном здании. Точно не огонь и не лампы накаливания, которые появились только в 1878 году (про ядерную энергию молчим).
На следующей картинке светящейся обелиск в Париже. На шесте висит какая-то люстра Чижевского. Так откуда откуда берётся такое высокое напряжение ионизации на её концах?
⚠️ Одно из предположений - это эфирные конденсаторы. А само понятие использования эфира в качестве электричества назовём эйфоринг. То есть энергия из атмосферы (воздуха).
А теперь вопрос? Откуда у людей могли быть технологии по добыче и использованию #эйфоэнергии в таком количестве, если по общепринятым архивам там использовались свечи и факелы?
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
1681 год. Люстры, которые висят на оттяжках, явно не содержат свечи. И свет у них странный: светится весь каркас, а не отдельные лампы там, где им положено светить.
1730 год. Франкфурт. Иллюминация на стенах и на центральном здании. Точно не огонь и не лампы накаливания, которые появились только в 1878 году (про ядерную энергию молчим).
На следующей картинке светящейся обелиск в Париже. На шесте висит какая-то люстра Чижевского. Так откуда откуда берётся такое высокое напряжение ионизации на её концах?
⚠️ Одно из предположений - это эфирные конденсаторы. А само понятие использования эфира в качестве электричества назовём эйфоринг. То есть энергия из атмосферы (воздуха).
А теперь вопрос? Откуда у людей могли быть технологии по добыче и использованию #эйфоэнергии в таком количестве, если по общепринятым архивам там использовались свечи и факелы?
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🔋🚍 Экскурсия на электробусе по Нью-Йорку в 1904 году
Seeing New York (Seeing New York Automobiles, Inc.) - американская компания, которая в начале 20 века предлагала туристам обзорные экскурсии по Нью-Йорку на электробусах.
⚠️ Открытые электробусы отправлялись от всемирно известного здания "Flatiron Building" каждый час. В 1913 году парк Seeing New York состоял из 8 электрических автобусов. Производитель и технические характеристики электробусов пока неизвестны.
Самые ранние упоминания об электробусах относятся к многоместному электрическому такси Siemens-Schuckertwerke 1905 года, которое работало в Берлине, и к London Electrobus Company, которая запустила парк электро-автобусов в столице Великобритании в 1907 году.
По некоторым данным в начале 20-го века 38% автомобилей в США были электрическими и существовали десятки, если не сотни небольших производителей электромобилей.
#ретроэкоинновации #электротранспорт
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Seeing New York (Seeing New York Automobiles, Inc.) - американская компания, которая в начале 20 века предлагала туристам обзорные экскурсии по Нью-Йорку на электробусах.
⚠️ Открытые электробусы отправлялись от всемирно известного здания "Flatiron Building" каждый час. В 1913 году парк Seeing New York состоял из 8 электрических автобусов. Производитель и технические характеристики электробусов пока неизвестны.
Самые ранние упоминания об электробусах относятся к многоместному электрическому такси Siemens-Schuckertwerke 1905 года, которое работало в Берлине, и к London Electrobus Company, которая запустила парк электро-автобусов в столице Великобритании в 1907 году.
По некоторым данным в начале 20-го века 38% автомобилей в США были электрическими и существовали десятки, если не сотни небольших производителей электромобилей.
#ретроэкоинновации #электротранспорт
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🟥💧🚖 В СССР был создан "Москвич", работающий на воде
В 1976 году в исследовательском центре в Харькове был создан экспериментальный образец, получивший название Москвич 412.
Он успешно прошел испытания. Автомобиль был оснащен водородным двигателем. Обычная вода проходила через сложную систему окислов металлов — катализаторов. Распадаясь на кислород и водород, она становилась топливом для мотора.
Давя на педаль газа, водитель регулировал скорость распада вещества, ускоряя или замедляя движение авто.
⚠️ Интересной особенностью модели было то, что водородный двигатель был поставлен на обычный Москвич без его полной переделки. Бензиновый двигатель тоже сохранялся. Машина могла ехать как на водороде, так и на бензине или смеси двух видов топлива.
Как всегда в СССР - гениально, просто, долговечно и практично!
#ретроэкоинновации #водород #автопром #СССР
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
В 1976 году в исследовательском центре в Харькове был создан экспериментальный образец, получивший название Москвич 412.
Он успешно прошел испытания. Автомобиль был оснащен водородным двигателем. Обычная вода проходила через сложную систему окислов металлов — катализаторов. Распадаясь на кислород и водород, она становилась топливом для мотора.
Давя на педаль газа, водитель регулировал скорость распада вещества, ускоряя или замедляя движение авто.
⚠️ Интересной особенностью модели было то, что водородный двигатель был поставлен на обычный Москвич без его полной переделки. Бензиновый двигатель тоже сохранялся. Машина могла ехать как на водороде, так и на бензине или смеси двух видов топлива.
Как всегда в СССР - гениально, просто, долговечно и практично!
#ретроэкоинновации #водород #автопром #СССР
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺🔋🚖 Каким был первый русский электромобиль изобретателя Романова?
Свой первый электокар Ипполит Владимирович Романов сконструировал в 1889 году. Наш изобретатель-электротехник не просто собрал воедино компоненты от разных производителей, но в конструкции его машины также были электромоторы собственной разработки.
Романову удалось создать аккумуляторы, превосходившие тогдашние аналоги по ёмкости, при этом весили они меньше.
⚠️ Романов изначально создавал свой электромобиль с прицелом на использование в такси, а не для индивидуального пользования, поэтому конструкция напоминала тогдашние «кэбы».
Пассажиры сидели спереди, а позади них возвышался открытый всем ветрам и дождям водитель, восседавший на аккумуляторном ящике.
В 1899 году он продемонстрировал своё творение чиновникам городской Думы Петербурга, в надежде развить свой проект до полноценного городского транспорта, но финансирования так и не получил.
#ретроэкоинновации #автопром #отечественное
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Свой первый электокар Ипполит Владимирович Романов сконструировал в 1889 году. Наш изобретатель-электротехник не просто собрал воедино компоненты от разных производителей, но в конструкции его машины также были электромоторы собственной разработки.
Романову удалось создать аккумуляторы, превосходившие тогдашние аналоги по ёмкости, при этом весили они меньше.
⚠️ Романов изначально создавал свой электромобиль с прицелом на использование в такси, а не для индивидуального пользования, поэтому конструкция напоминала тогдашние «кэбы».
Пассажиры сидели спереди, а позади них возвышался открытый всем ветрам и дождям водитель, восседавший на аккумуляторном ящике.
В 1899 году он продемонстрировал своё творение чиновникам городской Думы Петербурга, в надежде развить свой проект до полноценного городского транспорта, но финансирования так и не получил.
#ретроэкоинновации #автопром #отечественное
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
⚡️🏚 Индукционная лампа Николы Теслы в 1913 году: фантазия художника или реальность?
Мясоедов Г.Г., русский живописец, один из самых ярких представителей русского реализма второй половины XIX века в 1913 году написал картину "Поздравление молодых в доме помещика".
♻️ На ней представлена лампочка. Да не масляная, а индукционная. Создана она по типу патента Николы Теслы. На картинке можно заметить проволоку, которая не нужна в конструкции масляной лампы.
Индукционная лампочка - безэлектродная газоразрядная лампа, в которой первичным источником света служит плазма, возникающая в результате ионизации газа высокочастотным магнитным полем.
Почему изображена именно индукционная? Нет нагара. Неужели автор картины и реалист забыл прописать такую тонкость? Не совсем, так как в углу во всех деталях изображена плесень.
#ретроэкоинновации #экоэнергетика
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Мясоедов Г.Г., русский живописец, один из самых ярких представителей русского реализма второй половины XIX века в 1913 году написал картину "Поздравление молодых в доме помещика".
♻️ На ней представлена лампочка. Да не масляная, а индукционная. Создана она по типу патента Николы Теслы. На картинке можно заметить проволоку, которая не нужна в конструкции масляной лампы.
Индукционная лампочка - безэлектродная газоразрядная лампа, в которой первичным источником света служит плазма, возникающая в результате ионизации газа высокочастотным магнитным полем.
Почему изображена именно индукционная? Нет нагара. Неужели автор картины и реалист забыл прописать такую тонкость? Не совсем, так как в углу во всех деталях изображена плесень.
#ретроэкоинновации #экоэнергетика
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
🏭◽️ General Electric в 1933 году построили промышленную экологичную ртутно-водяную ТЭЦ
Традиционный способ требовал нагрева водяного пара до 365 градусов и создания давления в 200 атмосфер, в результате чего металлические детали покрывались накипью, ржавели и нуждались в частой замене.
♻️ Использование ртути при давлении 8 атмосфер давало 500 градусов и устраняло ржавление и образование накипи на оборудовании. Это уменьшило площадь, необходимую для установки ТЭЦ, в 10 раз и обещало сделать производство электроэнергии дешевым и доступным.
Мир стоял на пороге технологического прорыва, но начало Второй мировой войны резко остановило этот прогресс. Первоначальные затраты на строительство установок ТЭЦ делали неэкономичным вложение средств в дешевую электроэнергию.
Но технология до конца не забыта и продолжает развиваться локально. Тем не менее почему не возродить её в полноценный экотехтренд?
#ретроэкоинновации #ТЭЦ
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Традиционный способ требовал нагрева водяного пара до 365 градусов и создания давления в 200 атмосфер, в результате чего металлические детали покрывались накипью, ржавели и нуждались в частой замене.
♻️ Использование ртути при давлении 8 атмосфер давало 500 градусов и устраняло ржавление и образование накипи на оборудовании. Это уменьшило площадь, необходимую для установки ТЭЦ, в 10 раз и обещало сделать производство электроэнергии дешевым и доступным.
Мир стоял на пороге технологического прорыва, но начало Второй мировой войны резко остановило этот прогресс. Первоначальные затраты на строительство установок ТЭЦ делали неэкономичным вложение средств в дешевую электроэнергию.
Но технология до конца не забыта и продолжает развиваться локально. Тем не менее почему не возродить её в полноценный экотехтренд?
#ретроэкоинновации #ТЭЦ
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔋🛞 Представляем Вашему вниманию ретроэкоинновацию - моноцикл
Экотехразработка была представлена в 1927 году и судя по видео в моноколисе (уноциклы) установлен двигатель, работающих от неограниченного экологически чистого атмосферного электричества.
♻️ Звучит и выглядит как фантастика, но мы изучили некоторые патенты по экотехнологичной тематике и нашли патент на изобретение № 2637143 "Моноколесо с антипродавливателем", автором которого является Ладягина Елена Владимировна.
Из описания следует, что источником питания могут быть электрические и неэлектрические источники питания. Прямого упоминания про атмосферное электричество мы не нашли, но судя по описанию в теории его можно применить, трансформировав, например, принцип работы устройство для использования атмосферного электричества (патент № 2030132).
В общем всё невероятное новое есть невероятно забытое старое...
#ретроэкоинновации #электротранспорт #экоэнергетика
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Экотехразработка была представлена в 1927 году и судя по видео в моноколисе (уноциклы) установлен двигатель, работающих от неограниченного экологически чистого атмосферного электричества.
♻️ Звучит и выглядит как фантастика, но мы изучили некоторые патенты по экотехнологичной тематике и нашли патент на изобретение № 2637143 "Моноколесо с антипродавливателем", автором которого является Ладягина Елена Владимировна.
Из описания следует, что источником питания могут быть электрические и неэлектрические источники питания. Прямого упоминания про атмосферное электричество мы не нашли, но судя по описанию в теории его можно применить, трансформировав, например, принцип работы устройство для использования атмосферного электричества (патент № 2030132).
В общем всё невероятное новое есть невероятно забытое старое...
#ретроэкоинновации #электротранспорт #экоэнергетика
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
📰 Электрические машины для уборки улиц 1907 года.
Данные электромобили убирали улицы Берлина.
По некоторым данным их скорость 25 (или 32) км/ч. Вес - около 130 кг. Запас хода неизвестен.
Также хочется отметить, что параллельно Европе в США в те годы 38% автомобилей были электрическими.
Вот что значит деятельность Человечества по замкнутому циклу...
#ретроэкоинновации #автопром
🖱 Поддержать нас.
Данные электромобили убирали улицы Берлина.
По некоторым данным их скорость 25 (или 32) км/ч. Вес - около 130 кг. Запас хода неизвестен.
Также хочется отметить, что параллельно Европе в США в те годы 38% автомобилей были электрическими.
Вот что значит деятельность Человечества по замкнутому циклу...
#ретроэкоинновации #автопром
🖱 Поддержать нас.